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[发明专利]一种基于波形相似度的输电线路多重雷识别方法及系统-CN202211619859.1有效
发明人：束洪春;刘皓铭;唐玉涛;韩一鸣;朱梦梦;马御棠;杨紫燃;连有明;辉崇孝;娄伟杰 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于波形相似度的输电线路多重雷识别方法及系统，属于新型电力系统智能制造与继电保护技术领域。本发明可集成于保护系统中，利用电流行波录波分析，根据在一定时窗内，对电流行波的相似度进行比较来区分单重雷击和多重雷击。大量不同幅值的雷电流与不同雷击时刻的仿真结果表明此方法有效且可靠，其物理概念直观清晰，实现方法简单，可广泛运用于输电线路的防雷保护。具有判断准确率高、速度快、适应性强的优点。
一种基于波形相似输电线路多重识别方法系统

[发明专利]一种基于短时窗斜率单调性的多重雷击判别方法及系统-CN202310086723.7有效
发明人：束洪春;马御棠;刘皓铭;唐玉涛;韩一鸣;朱梦梦;连有明;辉崇孝;娄伟杰;杨紫燃 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于短时窗斜率单调性的多重雷击判别方法及系统。本发明包括步骤：当被保护输电线路遭受雷击产生故障时，选取雷击故障相电流波形的突变量；对所选取的突变量的上升沿处进行微分计算，求取相电流的短时窗斜率；判断各个时窗斜率的单调性；若短时窗斜率值满足单调变化，则判断为单次雷击；若短时窗斜率值满足存在非单调点，则判断该点为后续雷击注入时刻；统计录波时窗内所有非单调点个数记为n，得出在该段录波时窗内发生n+1重雷击。本发明大量不同幅值的雷电流与不同雷击时刻的仿真结果表明此方法有效且可靠，其物理概念直观清晰，实现方法简单，可广泛运用于输电线路的防雷保护。具有判断准确率高、速度快、适应性强的优点。
一种基于短时窗斜率调性多重雷击判别方法系统

[发明专利]一种交流输电线路雷击故障识别方法及系统-CN202211454464.0有效
发明人：束洪春;杨紫燃;唐玉涛;马御棠;朱梦梦;韩一鸣;连有明;辉崇孝;刘皓铭;娄伟杰 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种交流输电线路雷击故障识别方法及系统，属于电力系统继电保护领域。所述方法包括：采集输电线路实测三相电压信号，通过Karenbauer变换计算线模电压；取电压值突变后短时窗内的线模电压，计算线模电压与零轴的Manhattan距离；构造的均值；将用作雷击故障识别，当时，判定为雷击未故障；当时，判定为雷击故障。本发明还提供了一种交流输电线路雷击故障识别系统。本发明雷击故障识别方法,适用于各种电压等级的输电线路，抗噪和耐受过渡电阻能力强，受长线路衰耗和避雷器动作等因素影响小，鲁棒性高、可靠性和灵敏度都比较高。
一种交流输电线路雷击故障识别方法系统

[发明专利]一种交流输电线路多重雷绕击与反击识别方法及系统-CN202211576902.0有效
发明人：束洪春;连有明;唐玉涛;韩一鸣;马御棠;朱梦梦;刘皓铭;辉崇孝;娄伟杰;杨紫燃 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种交流输电线路多重雷绕击与反击识别方法及系统，属于电力系统继电保护技术领域。多重雷击中输电线路时，每一重可能是绕击或者反击，多重雷绕击和反击对电力系统造成的影响相差甚远，故判别多重雷绕击与反击具有重大意义。由于多重雷绕击与反击交流输电线路产生的电磁暂态机理不同，故其产生的电压暂态信号首波头的相似度存在显著差别，本发明所述方法利用电压故障暂态量首波头数据的相似度来判别多重雷绕击故障与反击故障，经过大量仿真表明该方法简单、有效，完全能够对交流输电线路多重雷绕击与反击故障进行准确识别。本发明所依据的理论基础直观清晰且易于实现，可广泛运用于输电线路的防雷保护。
一种交流输电线路多重雷绕击反击识别方法系统

[发明专利]一种基于曲率非单调性的雷击故障识别方法及系统-CN202211633958.5有效
发明人：束洪春;刘皓铭;唐玉涛;马御棠;韩一鸣;朱梦梦;杨紫燃;娄伟杰;辉崇孝;连有明 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于曲率非单调性的雷击故障识别方法及系统，属于新型电力系统智能制造和继电保护领域。本发明为当输电线路遭受雷击时，采集雷击后输电线路站端数据并提取其故障分量，将达到第1极值点后的数据点利用曲线拟合，通过计算得到曲线的曲率，判断曲率曲线是否单调，若非单调，则判断为雷击故障；若单调，则判断为普通故障。
一种基于曲率调性雷击故障识别方法系统

[发明专利]一种基于可拓融合的交流输电线路雷击干扰识别方法及系统-CN202211630162.4有效
发明人：束洪春;娄伟杰;唐玉涛;韩一鸣;马御棠;朱梦梦;刘皓铭;连有明;辉崇孝;杨紫燃 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于可拓融合的交流输电线路雷击干扰识别方法及系统，属于继电保护领域。方法包括：采集输电线路实测三相电压信号，变换计算线模电压；提取线模电压振荡幅值，若线模电压振荡幅值大于整定值，判定为故障，反之则判定为雷击干扰；构造线模电压偏移量绝对值的均值Uabs‑ave，当Uabs‑ave大于或等于整定值时，判定为雷击故障；反之判定为雷击干扰；基于线模电压振荡幅值和线模电压偏移量绝对值的均值来构建了识别雷击干扰与故障的二个判据，二者进行可拓融合，更加稳定可靠。本发明适用于各种电压等级的输电线路，抗噪和耐受过渡电阻能力强，受长线路衰耗和避雷器动作等因素影响小，鲁棒性高、可靠性和灵敏度都较高。
一种基于融合交流输电线路雷击干扰识别方法系统

[发明专利]一种输电线路多重雷击性质判别方法及系统-CN202211455099.5有效
发明人：束洪春;韩一鸣;杨紫燃;唐玉涛;娄伟杰;马御棠;朱梦梦;连有明;辉崇孝;刘皓铭 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种输电线路多重雷击性质判别方法及系统，属于电力系统继电保护领域。方法包括：采集线路实测三相电压；利用三相电压计算电压线模分量；识别多重雷击并计算雷击前电压线模分量稳态峰值与雷击后电压线模分量稳态峰值之差；通过是否为零判断雷击是否造成故障；构造n重雷击电压线模分量矩阵；遍历电压线模分量矩阵中各列，判别多重雷击中每重雷的雷击性质。本发明还提供了一种输电线路多重雷击性质判别系统。本发明提出的多重雷击下线路故障与未故障识别方法与多重雷击性质判别方法均依靠电压线模分量完成，无需进行额外的判定，能有效避免误识别，且不受雷电参数影响，鲁棒性和可靠性高。
一种输电线路多重雷击性质判别方法系统

[发明专利]一种航空灭火组件-CN201811372298.3有效
发明人：刘凯;熊云江;刘刚;李艳忠;刘皓铭 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2018-11-17 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： A62C3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空灭火组件，包括阀体与溅水盘，且溅水盘与阀体之间设有感温元件，阀体底部设有喷出口，喷出口的底部设有塞体；溅水盘包括环形座及环形板，环形座内插接设有支撑组件，支撑组件包括挡板、柱体及固定块，柱体插入环形座内、且与环形座螺纹连接，柱体的顶面设有第一槽孔，第一槽孔的底部设有第二槽孔，第一槽孔内设有环状的支撑座，感温元件的一端与塞体抵持、另一端与支撑座抵持，第二槽孔内设有电热管，电热管的顶部与感温元件的底部抵持；其结构新颖，拆装方便，密封性能好，便于感温元件的安装或替换操作；采用自动及人为的双重开启方式，提高安全事故发生时灭火设备开启成功率，且不影响灭火剂的正常喷洒。
一种航空灭火组件

[发明专利]一种消耗油箱薄壁加工工艺-CN202010682644.9在审
发明人：刘凯;熊云江;刘刚;刘皓铭;吕菊萍 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及机械加工技术领域，其公开了一种消耗油箱薄壁加工工艺，解决了目前机械加工过程中因油箱薄壁强度不足而极易产生加工变形的技术问题，包括以下步骤：第一步，消除薄壁件加工前的内应力；第二步，利用装夹机构对薄壁件进行加工前装夹；第三步，安装厚度扫描装置对薄壁件壁厚参数m和曲面厚度参数n实时监测并显示；同时，利用加工机床对薄壁件薄壁件内、外圆及端面进行粗加工和半精加工；第四步，消除薄壁件加工过程中的加工应力；第五步，精加工薄壁件。根据以上技术方案，将加工和检测实时结合，从加工把控角度去有效减小消耗油箱在加工过程中产生的薄壁变形，以提高加工质量。
一种消耗油箱薄壁加工工艺

[实用新型]一种高强度及高可靠性安全带挂座组件-CN201821897265.6有效
发明人：刘凯;杨杰;缪招瑜;刘皓铭;李艳忠 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2018-11-17 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B64D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高强度及高可靠性安全带挂座组件，属于直升机航空座椅领域，包括安全带连接杆、安全带连接头、基板以及自锁螺母，安全带连接杆一端设有呈球面的圆头，安全带连接杆中部设有限位挡环，限位挡环与圆头之间的形成用于安装安全带连接头的安装位，安全带连接杆远离安装位的一段上设有螺纹，安全带连接杆通过自锁螺母固定在基板上。安全带连接头包括主体、舌套以及主体底部的挂钩，舌套内部中空右侧开口，舌套上端与主体上端枢接，舌套底部抵持在挂钩内侧，舌套右侧开口套入主体一侧，舌套内固定有连接杆，连接杆上固定有扭转弹簧。该挂座组件结构简单、结构强度高，能有效避免使用过程中人员受伤害风险。
安全带连接杆舌套连接头挂座高可靠性自锁螺母安装位上端基板圆头本实用新型连接杆中部航空座椅内部中空扭转弹簧限位挡环组件结构挂钩开口套内固定挡环抵持螺纹枢接直升机开口伤害

[实用新型]直升机电子自卫元器件安装支架和直升机-CN201920179969.8有效
发明人： 刘皓铭;冯北平;宋术刚 -专利权人：江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机电子自卫元器件安装支架和直升机。直升机电子自卫元器件安装支架包括壳体。壳体的一端向远离壳体的方向延伸形成第一固定部，第一固定部呈和直升机机身拟合的弯曲形状。壳体的另一端向壳体的内部方向收缩形成第二固定部，第二固定部用于固定连接电子元件和壳体。壳体倾斜设置且和水平方向形成0‑20°夹角、和机身的轴线方向形成40‑50°夹角。壳体靠近第一固定部位置设置有排水管，排水管连通壳体的内部，排水管的出水端形成朝向第一固定部的切削口。本案减少了探测死角，进而提高了直升机的安全性。切削口结构也减少了飞行过程中雨水从排水管进入安装支架的几率，提高了电子自卫元器件的可靠性。
壳体固定部排水管直升机元器件安装支架自卫切削口本实用新型直升机机身安装支架方向延伸飞行过程壳体倾斜连通壳体内部方向探测死角弯曲形状轴线方向出水端元器件机身拟合收缩雨水

[实用新型]一种用于直升机舱门的滑轮组-CN201822036701.7有效
发明人：刘凯;冯北平;缪招瑜;吕菊萍;刘皓铭 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于直升机舱门的滑轮组，包括有基座、第一滑轮组件及两组第二滑轮组件；基座包括基板及两个悬臂，两悬臂对称位于基板其中一端部的两侧；第一滑轮组件包括有第一芯轴、第一定位销、轴承；第一芯轴的一端穿设于基板内；第一芯轴的另一端与轴承配合；第一定位销贯穿基板及第一芯轴的端部；第二滑轮组件包括第二芯轴、第二定位销、轮圈；第二芯轴的一端穿设于悬臂内，第二芯轴的另一端安装轮圈，轮圈与第二芯轴之间转动连接；第二定位销贯穿第二芯轴的端部及悬臂。与现有技术相比，本实用新型结构简单，安装及拆卸方便，具有较好的使用稳定性。
芯轴滑轮组件定位销基板悬臂本实用新型滑轮组舱门穿设轮圈直升机拆卸方便轴承配合转动连接安装轮贯穿两组轴承对称

[实用新型]一种全新的直升机舱门滑轨-CN201822036600.X有效
发明人：刘凯;冯北平;刘皓铭;吕菊萍;杨瑞年 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全新的直升机舱门滑轨，包括轨槽，轨槽包括立板、顶板及底板，底板与顶板相互平行，立板的顶壁及底壁分别与顶板、底板固定连接，顶板远离立板的一侧向下折弯形成限位挡边；轨槽上安装有多个第一连接支座，第一连接支座包括第一槽体，第一槽体的截面呈“匚”字状，第一槽体的外壁设有两块相互平行的第一挂耳，第一挂耳与第一槽体固定连接，第一槽体内壁与轨槽的外壁紧贴，且立板上设有第一固定孔，第一槽体上设有第二固定孔，第一槽体与轨槽通过螺栓固定连接，两第一挂耳上均设有通孔；其结构新颖，安装牢固，可对滑轨进行矫正，保证安装后滑轨直线度；且可有效的防止滑轮在运动过程中从滑轨中脱离，保证舱门的正常使用。
第一槽轨槽滑轨立板底板舱门挂耳连接支座固定孔外壁平行直升机本实用新型螺栓固定限位挡边向下折弯运动过程后滑轨直线度滑轮底壁顶壁通孔字状矫正紧贴体内保证脱离

[实用新型]一种高强度供油箱-CN201822036069.6有效
发明人：刘凯;缪招瑜;刘皓铭;刘明;宋术刚 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高强度供油箱，包括油箱底座及油箱壳体，所述油箱壳体一端敞开、另一端密封，所述油箱壳体的密封一端的端壁上设有开口，所述油箱底座与所述油箱壳体敞开口形状相适配、且所述油箱底座与所述油箱壳体铆接固定，所述油箱底座上设有多个圆孔；其结构简单，优化供油箱的结构、改变传统的供油箱拼焊的制作方式，可提高整体的结构强度，解决传统供油箱渗漏问题，大大提高供油箱的可靠性。
供油箱油箱壳体油箱底座本实用新型铆接固定一端敞开一端密封敞开口传统的端壁拼焊适配圆孔密封渗漏开口制作优化

[实用新型]一种直升飞机座椅-CN201821899692.8有效
发明人：刘凯;刘刚;姜峰;吕菊萍;刘皓铭 -专利权人：景德镇兴航科技开发有限公司
申请日： 2018-11-17 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升飞机座椅，属于座椅生产技术领域。一种直升飞机座椅包括座椅底板以及底座，座椅底板的底部由上至下依次固定有缓冲板、弹性板、压板，压板下的两侧与底座的两侧分别通过导向杆固定，导向杆的上端贯穿压板，压板与底座之间设有多个缓冲组件，各缓冲组件均包括固定于压板底部的活塞杆、固定于底座上表面的套筒、固定于套筒顶部的油缸、设于油缸内的工作缸，工作缸的侧壁设有多个阻尼孔，活塞杆的下端贯穿油缸，并伸入到套筒内，活塞杆上固定有活塞，活塞杆的底部固定有第一压块，套筒的底壁固定有第一弹性块，第一压块与第一弹性块之间通过第一缓冲弹簧连接。本实用新型公开的一种直升飞机座椅，吸能和减震效果好。
压板座椅直升飞机活塞杆套筒油缸底座本实用新型第一压块缓冲组件座椅底板弹性块导向杆工作缸底座上表面活塞缓冲弹簧减震效果生产技术弹性板缓冲板阻尼孔上端贯穿侧壁底壁伸入吸能下端

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