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[发明专利]一种可实现交变压力试验装置及方法-CN202311052511.3在审
发明人：蒋含;吴林键;鞠学莉;向周宇;刘明维;张文豪;张文宵;赵岳;狄宇涛;代川;张斯琪;纪旭东;刘博;杨嘉;何加斌;韩亚峰;阿比尔的 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开一种可实现交变压力试验装置和方法，该装置包括控制系统和施压检测系统；控制系统按照预设的加压模式通过控制位移大小来改变压力大小，通过施压检测系统将不同大小的压力形成压力波，并将压力波传递到被施加对象上，从而达到对被施压对象形成预设的交变压力测过程。本装置解决了现目前对水泥基材试样(例如：混凝土)施加水压力的试验控制装置无法让试件承受周期性交变水压力作用的问题。利用气压控制水压实时变化的压力装置可同时让不同的水泥基试样受到大小随时间周期性交替变化的水压力，改变了常规恒定水压力装置的检测方式，解决了水泥基试样无法受周期性交变水压作用的问题，为之后的相关科学研究打下基础、提供便利。
一种实现压力试验装置方法

[发明专利]一种海泡石纳米化处理方法-CN202210492795.7有效
发明人：胡洁;李思盈;田松;黄刚;何丽红;刘明维;何小兵;韩风雷;谷建义;曾丽琴;张学富;李力;周超;刘恩伊;刘俊 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： C01B33/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种海泡石纳米化处理方法，包括a将海泡石浸泡后进行结晶膨胀处理；b将冻胀的海泡石经超声处理后进行粗提纯；c将经提纯后的海泡石进行水热处理后再次结晶膨胀，然后经超声处理,最后去除杂质制得纳米海泡石纤维；工艺条件温和，操作简便，该方法集海泡石提纯和海泡石纤维纳米化于一体，矿石利用率高，工艺过程主要在液相中进行，避免了矿尘飞扬，达到无矿尘污染的目的，所获得的纳米海泡石纤维结构完整，拓展了纳米海泡石纤维用途范围。
一种海泡石纳米处理方法

[发明专利]一种闸门及支承运转件故障智能诊断方法及系统-CN202211220939.X有效
发明人：吴林键;向周宇;刘明维;刘博;蒋含;杨嘉;狄宇涛;纪旭东;代川;张斯琪;赵岳;韩亚峰;阿比尔的 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F18/213 文献下载
摘要：本发明公开一种闸门及运转件故障智能诊断方法及系统，通过获取闸门及支承运转件的受荷响应信号；并根据对受荷响应信号分析处理得到的特征信号建立特征库和故障库；通过在特征库和故障库之间建立特征‑故障关系映射库，将待测闸门及支承运转件的实测信号与特征‑故障关系映射库的特征信号中进行匹配，从而实现故障智能诊断，该方法基于大数据、智能化等现代技术能准确、有效地判断闸门及支承运转件的故障。
一种闸门支承运转故障智能诊断方法系统

[发明专利]一种超临界二氧化碳分罐缓冲设备-CN202211526290.4在审
发明人：阿比尔的;刘露;蒲运杰;吴林键;刘明维 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及超临界二氧化碳技术领域，具体公开了一种超临界二氧化碳分罐缓冲设备。包括同轴连接的第一缓冲套以及第二缓冲套，第一缓冲套与第二缓冲套之间连通有导气组件，第一缓冲套与第二缓冲套之间贯穿滑动设有缓冲轴，缓冲轴的两端均设有缓冲活塞，缓冲轴上设有用于使得缓冲活塞堵住导气组件的功能弹簧，第二缓冲套上连通有单向阀，单向阀上连通有储存罐连接组件，导气组件内设有过滤组件，过滤组件上设有由缓冲轴带动的清洁刷。本发明的目的在于解决传统的在对超临界二氧化碳进行分罐处理时，容易造成罐装不稳定的问题。
一种临界二氧化碳缓冲设备

[发明专利]船闸浮式系船柱受力特征自动化感知及预警系统-CN202010495282.2有效
发明人： 刘明维;吴林键;齐俊麟;李明龙;阿比尔的;徐光亮;李乐新;江涛 -专利权人：重庆交通大学;长江三峡通航管理局
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了船闸浮式系船柱受力特征自动化感知及预警系统，包括浮式系船柱应变实时监测系统、信号箱、接收存储服务器和终端服务器；浮式系船柱应变实时监测系统实时监测浮式系船柱柱身由于船舶系缆力作用所产生的应变数据信息；信号箱设置在船闸浮式系船柱顶部；接收存储服务器接收信号箱的无线传输模块输出的数字应变信号，并将该数字应变信号转化成应变幅值谱数据信息后储存；终端服务器内设置有数据处理与分析模块、浮式系船柱受荷安全评估模块和浮式系船柱预警控制模块；本发明既能有效评估船舶过闸通航安全状态，又能实现对过闸通航船舶的全覆盖监测，适用于目前国内大部分通航船闸。
船闸浮式系船柱受力特征自动化感知预警系统

[发明专利]一种超临界CO2-CN201910724139.3有效
发明人：阿比尔的;袁和川;刘明维;丛宇;梁越;王俊杰;吴林健 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E21B49/00 文献下载
摘要：发明提供一种超临界CO2相变脉冲下岩体冲击致裂损伤测试方法。该方法包括施作致裂孔和声波测试孔、安装振动监测设备、进行致裂前声波试验、实施相变膨胀致裂、进行相变致裂后声波试验和建立岩石相变致裂损伤计算模型等步骤。
一种临界 co base sub

[实用新型]一种用于测量齿轮转速的红外线测速仪-CN202221341166.6有效
发明人：沈力;阿比尔的;刘明维;吴发友;王玮栋;和新文;蒋国兴;谭松;傅林;吴桐宇 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01P3/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于测量齿轮转速的红外线测速仪，包括装置外壳；装置外壳与内磁式固定支座固定连接；装置外壳内设置有红外线发射系统和用于接收由齿轮凸轮反射的红外线的第一反射接收器以及数据处理器和电源；装置外壳的顶部安装有显示屏，显示屏套设有屏幕罩；装置外壳侧壁上开设有接收器接口，接收器接口连接有第二反射接收器；红外线发射系统、第一反射接收器、数据处理器和显示屏均与电源电性连接。本实用新型通过红外线发射系统发出红外激光至齿轮凸轮表面反射回第一反射接收器，通过齿轮间隙的红外激光射至第二反射接收器接收，通过数据处理器处理数据并在显示屏中显示转动速度，其测量误差较小且结构简单、便于操作。
一种用于测量齿轮转速红外线测速

[发明专利]一种超临界二氧化碳充装防护装置-CN202211460376.1在审
发明人：阿比尔的;刘露;蒲运杰;吴林键;刘明维 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及超临界二氧化碳充装技术领域，具体公开了一种超临界二氧化碳充装防护装置。包括次连通的二氧化碳供气组件、压力伺服组件，其特征在于：还包括与压力伺服组件连通的储气组件以及防护组件，防护组件包括与储气组件连通的缓冲罐，储气组件与缓冲罐上均连通有泄压组件，泄压组件包括并列设置的安全阀、爆破片以及压力传感器，储气组件与缓冲罐之间以及缓冲罐上均连通有背压阀；压力伺服组件、背压阀与泄压组件上电连接有电控系统，压力伺服组件与储气组件之间设有与电控系统电连接的压力表。本发明的目的在于解决传统的超临界二氧化碳充装防护设备在进行实验时，压力超过其设定阈值，造成防护设备失效的问题。
一种临界二氧化碳防护装置

[发明专利]基于多边形随机骨料的混凝土三相细观模型构建及内氯离子侵蚀数值模拟方法-CN201910957472.9有效
发明人：吴林键;鞠学莉;刘明维;管理;王铎 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多边形随机骨料的混凝土三相细观模型构建方法，首先设置混凝土模型的变量；然后根据混凝土模型中骨料粒径范围生成凸多边形随机骨料；并将生成的骨料逐一投放至模型区域范围直至全部结束，并保存所有凸多边形骨料顶点点线数据至元胞数组中；根据界面过渡区厚度将所有骨料边平移、连接生成界面过渡区；最后保存所有骨料及界面过渡区的点线数据。本发明在上述混凝土三相细观数值模型基础上，真实模拟了其内氯离子侵蚀过程，计算过程简单明了，可大幅提升数值模拟计算效率。
基于多边形随机骨料混凝土三相模型构建氯离子侵蚀数值模拟方法

[发明专利]一种水下破岩可视化装置-CN202210945336.X在审
发明人： 刘明维;阿比尔的;吴发友;吴桐雨;吴林键;韩亚峰;蒋国兴;谭松;汤德颖 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E02B3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种水下破岩可视化装置，包括驾驶车、破岩锤、破岩锤油缸和水下相机，所述驾驶车上设置大臂和大臂油缸，所述大臂油缸连接所述大臂，所述大臂和所述大臂油缸分别铰链小臂，所述小臂上设置小臂油缸，所述小臂铰链所述破岩锤，所述破岩锤配有所述破岩锤油缸，所述小臂油缸铰链所述破岩锤油缸，所述水下相机设置在所述小臂上。本发明基于施加于水下相机反方向动力作用从而达到减震防抖效果，水下相机形成稳定图像，能让操作员准确高效地将破碎锤放置到指定位置；操作室驾驶员通过控制大小臂及其油缸操作破岩锤的位置、方向与深度，破碎效果也可通过相机实时反馈，以便快速破碎出滑动面，从而节约成本提升清礁效率。
一种水下可视化装置

[发明专利]一种可提高冲击效果的防陷冲击锤-CN202210952083.9在审
发明人：阿比尔的;吴发友;刘明维;吴林键;韩亚峰;蒋国兴;谭松;吴桐雨;汤德颖 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B02C1/14 文献下载
摘要：本发明涉及除礁技术领域，具体公开了一种可提高冲击效果的防陷冲击锤。包括冲击锤体以及若干均布转动设置在冲击锤体外壁上的防陷架，防陷架与冲击锤体之间均设有支撑弹簧，冲击锤体内设有二次冲击组件，二次冲击组件包括设置在冲击锤体内的功能套筒以及滑动设置在功能套筒内的冲击块以及支撑块，支撑块远离冲击块的一侧固接有与冲击锤体滑动连接的冲击头，功能套筒外均布设有若干贯穿冲击垂体且与冲击垂体滑动连接的传动杆，冲击垂体上设有用于防止水流入功能套筒且与传动杆连接的防水罩，冲击锤体内设有若干用连接防陷架与功能盘的功能索。本发明的目的在于解决传统的冲击锤使用时，存在冲击锤回收效率缓慢或者回收不便的问题。
一种提高冲击效果

[发明专利]悬浮隧道管节接头结构-CN202110183244.8有效
发明人：吴林键;马原飞;刘明维;袁希;鞠学莉;谢聪聪;阿比尔的 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E04B1/68 文献下载
摘要：本发明公开了悬浮隧道管节接头结构，包括对接前后两段管节的管节接头；管节接头首尾之间通过两种抗力键、预应力锚索、密封减震结构连接，配套的抗力键之间安装有止水结构及减震橡胶支座，保证其减震缓冲性能的同时也满足管节之间的止水能力。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，将传统沉管隧道的抗力键扩展，设置沿轴向、径向和环向三个方向的抗力键，能够适应复杂海洋环境下水中悬浮隧道所产的振动和变形，同时满足悬浮隧道管节间水密性的需求，保证管节间不会由于错动而发生渗漏。
悬浮隧道接头结构

[实用新型]一种磁性爬壁喷涂机器人-CN202221193452.2有效
发明人： 刘明维;傅林;阿比尔的;吴发友;谭松;蒋国兴;沈力;吴桐宇 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B05B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁性爬壁喷涂机器人，包括吸附于钢管桩外壁且沿钢管桩外壁移动的磁性小车、分别安装在所述磁性小车上的储液罐和喷涂组件以及用于将储液罐内的涂料输送至喷涂组件内的加压件，磁性小车和加压件分别通过控制器控制；其结构可靠，使用性能好，该机器人磁性吸附在钢管桩外壁并沿钢管桩外壁移动，在运动过程中，通过加压件将储液罐内的涂料送至喷涂组件对钢管桩外壁进行油漆喷涂，喷涂可靠，通过喷涂组件的多个喷头设置，实现多个喷头同时喷漆作业，提高喷涂面积，有效的提高作业效率，同时，该机器人通过控制器实现自动化控制，提高了喷涂作业的可操作性，大大降低了人工劳动强度。
一种磁性喷涂机器人

[发明专利]船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测系统及监测方法-CN202010562548.0有效
发明人： 刘明维;吴林键;任胤蓬;胡红玲;徐光亮;阿比尔的;李明龙 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：发明提供船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法。该监测方法包括布置传感器、实时获取闸门的振动响应参数、信号预处理、生成振动响应幅值谱、将振动响应幅值输入到闸门与支承运转件的振动参数响应关系模型等步骤。该方法可实现对船闸闸门各薄弱部位进行实时化、多参数的自动监测，与其他监测技术不同的是该监测系统可以对不便于监测的船闸闸门隐蔽的水下部位(闸门支承运转件)进行间接的监测，实现了对船闸闸门的比较全面的监测，适用于大多数通航船闸。
船闸闸门及其支承运转损伤程度自动监测系统方法

[发明专利]码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统-CN201910842341.6有效
发明人：吴林键;刘明维;鞠学莉;管理;舒丹;王高林 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。
码头移动荷载多层框架危险组合计算方法系统

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