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[发明专利]车用退役电池的分级方法以及系统-CN202310627071.3在审
发明人：周炼;刘彩秋 -专利权人：力神（青岛）新能源有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开一种车用退役电池的分级方法及分级系统。车用退役电池的分级方法包括基于退役的电池系统的历史数据获得电池系统的特征分级数据集；判断特征分级数据集是否满足预设的分级阈值；对不满足的单体电芯进行均衡维护或替换，然后进行电池系统充放电测试，获取当前电池数据，更新所述特征分级数据集；根据满足分级阈值的特征分级数据集对电池系统分级。本发明根据电池系统的历史数据进行初评，判断是否满足分级要求，对满分级足要求的电池直接分级，不需要对所有电池系统充放电实验获取电池包数据后再分级，提升了分级效率，降低分级成本。
退役电池分级方法以及系统

[实用新型]一种电动汽车超级快充的唤醒及检测电路-CN202223283788.0有效
发明人：李树生;张银峰;刘彩秋 -专利权人：力神（青岛）新能源有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车超级快充的唤醒及检测电路，包括：触发单元，与充电桩的充电枪上的充电连接确认信号端口CC相连接，用于接收充电连接确认CC信号，然后转换为电平信号，再输出至唤醒单元；唤醒单元，与触发单元相连接，用于接收所述触发单元发送的电平信号，并转换成高电平信号，然后将高电平信号输出至电动汽车上的BMS主控芯片自带的唤醒电路电源上的电源唤醒接口，从而唤醒电池管理系统BMS主控芯片。此外，本实用新型还包括检测单元；本实用新型通过NMOS与PMOS结合，利用充电连接确认信号端口CC输出的信号对BMS进行唤醒控制，并且还可以通过BMS检测充电连接确认信号端口CC的各种状态，判断充电状态。
一种电动汽车超级唤醒检测电路

[实用新型]一种电池管理系统中的高压环路互锁检测电路-CN202223568176.6有效
发明人：程硕;李永锋;刘彩秋;张银峰 -专利权人：力神（青岛）新能源有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池管理系统中的高压环路互锁检测电路，电池箱模块与BMS连接，BMS包括PWM模块、信号检测模块、MCU模块，信号检测模块包括三极管Q1、Q2、电阻R1、R2、R3、R4、R5和电容C1，Q1的集电极与电阻R1、R2连接，Q1的基极与R4连接，Q1的发射极与Q2的发射极连接，Q2的发射极与电阻R2、R3连接，Q2的基极与电阻R5连接，三极管Q1、Q2的发射极通过电阻R2、R3和电容C1与MCU模块连接，电阻R4、R5并联与PWM模块连接。有益效果：本实用新型实现了HIVL四种状态信号的采集和判断，当出现异常时及时采取响应措施，确保车辆及驾驶人员的安全。
一种电池管理系统中的高压环路互锁检测电路

[实用新型]一种具有安全机制的电池组均衡电路-CN202120567737.7有效
发明人：张明艳;刘彩秋;邹玉峰 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有安全机制的电池组均衡电路，电池组包括多个串联的单体电池；该电路包括多个均衡电路、MCU模块和电源模块；每个单体电池分别与一个均衡电路相对应连接；每个均衡电路分别包括一个均衡开关回路、一个均衡控制回路和一个均衡检测回路；对于每个均衡电路，均衡开关回路分别与单体电池B正极端和负极端相连接，以及分别与均衡控制回路和均衡检测回路相连接；均衡控制回路和均衡检测回路相连接；均衡控制回路和均衡检测回路，分别与MCU模块相连接；均衡检测回路，与电源模块相连接；MCU模块和电源模块相连接。本实用新型能够通过硬件控制电路，降低均衡电路的失效概率，提高均衡电路可靠性，降低安全事故发生概率。
一种具有安全机制电池组均衡电路

[发明专利]一种具有安全机制的电池组均衡电路-CN202110295852.8在审
发明人：张明艳;刘彩秋;邹玉峰 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有安全机制的电池组均衡电路，电池组包括多个串联的单体电池；该电路包括多个均衡电路、MCU模块和电源模块；每个单体电池分别与一个均衡电路相对应连接；每个均衡电路分别包括一个均衡开关回路、一个均衡控制回路和一个均衡检测回路；对于每个均衡电路，均衡开关回路分别与单体电池B的正极端和负极端相连接，以及分别与均衡控制回路和均衡检测回路相连接；均衡控制回路和均衡检测回路相连接；均衡控制回路和均衡检测回路，分别与MCU模块相连接；均衡检测回路，与电源模块相连接；MCU模块和电源模块相连接。本发明能够通过硬件控制电路，降低均衡电路的失效概率，提高均衡电路的可靠性，降低安全事故的发生概率。
一种具有安全机制电池组均衡电路

[实用新型]一种多采集器路径识别智能小车-CN201921608538.5有效
发明人：申哲谦;刘彩秋;李轲;郝永皓;熊奎;王世元 -专利权人：西南大学附属中学校
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多采集器路径识别智能小车，包括车架、减震器、若干采集传感器、车轮、控制电路、驱动模块，所述驱动模块包括安装于控制电路下并与控制电路电性连接的电机、及由电机驱动的车轮，所述采集传感器与控制电路电性连接，该采集传感器通过减震器与车架连接，所述采集传感器对称设置于车架中轴线两侧。并且越多的采集传感器可以带来越好的计算结果，但同时也会增加计算量，所以采用双采集传感器为优选；所述减震器在车轮遇到起伏时，除了本身的减震作用，通过产生弹性形变，使采集传感器保持在原位置一段时间，为计算路径误差提供了提前量，从另一方面提高了识别路径的精准度。
一种采集路径识别智能小车

[发明专利]一种动力电池组串联连接故障诊断方法-CN201711331218.5有效
发明人：王青松;马迷娜;罗志民;段强领;邵立勇;孙金华;刘彩秋;李国辉;曹克楠;王玉坤 -专利权人：中国科学技术大学;天津力神电池股份有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明提出一种动力电池组串联连接故障诊断方法，电池组由n节电池单体串联而成，采用交叉电压测试方法。电池管理系统记录电池单体电压和电池单体表面温度，使用MATLAB/simuink对所用动力电池仿真，记录仿真电压。计算实验与仿真输出电压的均方误差，初步判断是否有电压异常，如有，则基于均方误差计算Z‑score作为电压检测异常系数。根据电压检测异常系数判断是否为连接故障或单体内阻增加故障，若是，则判定为二级故障；并计算电池表面温升速率，判断其是否大于预设阈值，若是，则判定为一级故障。本发明可实现动力电池组连接故障的可靠诊断，区分接触电阻增加和内阻增加故障，算法简便，亦可有效降低电池管理系统的运行负担。
一种动力电池组串联连接故障诊断方法

[发明专利]一种锂离子电池充电优化方法-CN201711331217.0有效
发明人：王青松;刘家龙;罗志民;段强领;邵立勇;孙金华;刘彩秋;李国辉;曹克楠;王玉坤 -专利权人：中国科学技术大学;天津力神电池股份有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明提出了一种锂离子电池充电优化方法，属于锂离子电池技术领域。该充电优化方法包括以下步骤，首先使用第一阶段充电倍率对锂离子电池进行恒流充电，当电压达到锂离子电池充电截止电压时，使用第二阶段充电倍率对锂离子电池进行恒流充电，以此类推，直至第四阶段恒流充电，当电压达到锂离子电池充电截止电压时采用短时恒压充电，恒压充电时间达到预定时间时停止充电。本发明提出的充电优化方法可减少充电时间、降低容量损失、延长电池使用寿命，且电路容易实现。
一种锂离子电池充电优化方法

[实用新型]一种电池系统继电器粘连检测电路-CN201920076783.X有效
发明人：刘志亮;王亮;刘彩秋;罗志民;任天昕 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池系统继电器粘连检测电路，包括电源，电源的正极B+分别与分压电阻R1和主正继电器K1相接；主正继电器K1分别与分压电阻R3和负载端等效电路的正极相接；分压电阻R1分别接分压电阻R2的一端和负载端等效电路的负极；分压电阻R2分别接电源的负极B‑和主负继电器K2；主负继电器K2与分压电阻R1和负载端等效电路的负极之间的连接通路相接；分压电阻R3与分压电阻R4相接；分压电阻R4分别接电源的负极B‑和主负继电器K2。本实用新型可准确可靠地对电动汽车电池系统的高压回路中的继电器进行粘连检测，判断继电器是否粘连。
继电器分压电阻负极等效电路电源负载端粘连正极本实用新型电动汽车电池电池系统高压回路检测电路连接通路检测

[实用新型]一种动力电池软包模组-CN201920255155.8有效
发明人：杨汉波;罗志民;王亮;刘彩秋;杨乐乐;王永庚;张超;李新源;安占旺;信召峰;史晓妍 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池软包模组，包括软包模组主体，软包模组主体包括纵向平行并列且垂直设置的多个电芯单元(5)；所述软包模组主体的正上方和正下方，分别设置有一个水平分布的导热胶框架(17)；所述软包模组主体的左右两侧，分别设置有一个垂直分布的端板(14)；每个电芯单元(5)包括垂直分布且左右设置的两个软包电芯(1)，每个软包电芯(1)的前后两侧分别具有一个极耳(2)；所述电池模组主体的前后两侧，分别设置有一个便于让极耳(2)穿插通过的汇流排整体结构。本实用新型能够在软包电芯和极耳的结构不变的基础上，通过采用具有开口格栅的汇流排，便于极耳顺利穿孔，能够显著提高动力电池软包模组的成组效率。
软包模组主体极耳动力电池软包电芯模组本实用新型垂直分布电芯单元汇流排成组效率垂直设置电池模组开口格栅水平分布纵向平行左右两侧左右设置导热胶穿孔端板穿插并列

[发明专利]一种动力电池软包模组-CN201910151247.6在审
发明人：杨汉波;罗志民;王亮;刘彩秋;杨乐乐;王永庚;张超;李新源;安占旺;信召峰;史晓妍 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池软包模组，包括软包模组主体，所述软包模组主体包括纵向平行并列且垂直设置的多个电芯单元(5)；所述软包模组主体的正上方和正下方，分别设置有一个水平分布的导热胶框架(17)；所述软包模组主体的左右两侧，分别设置有一个垂直分布的端板(14)；每个电芯单元(5)包括垂直分布且左右设置的两个软包电芯(1)，每个软包电芯(1)的前后两侧分别具有一个极耳(2)；所述电池模组主体的前后两侧，分别设置有一个便于让极耳(2)穿插通过的汇流排整体结构。本发明能够在软包电芯和极耳的结构不变的基础上，通过采用具有开口格栅的汇流排，便于极耳顺利穿孔，从而能够显著提高动力电池软包模组的成组效率。
软包模组主体极耳动力电池软包电芯模组垂直分布电芯单元汇流排成组效率垂直设置电池模组开口格栅水平分布纵向平行左右两侧左右设置导热胶穿孔端板穿插并列

[发明专利]一种电池系统继电器粘连检测电路-CN201910043530.7在审
发明人：刘志亮;王亮;刘彩秋;罗志民;任天昕 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统继电器粘连检测电路，包括电源，电源的正极B+分别与分压电阻R1和主正继电器K1相接；主正继电器K1分别与分压电阻R3和负载端等效电路的正极相接；分压电阻R1分别接分压电阻R2的一端和负载端等效电路的负极；分压电阻R2分别接电源的负极B‑和主负继电器K2；主负继电器K2与分压电阻R1和负载端等效电路的负极之间的连接通路相接；分压电阻R3与分压电阻R4相接；分压电阻R4分别接电源的负极B‑和主负继电器K2。本发明可准确可靠地对电动汽车电池系统的高压回路中的继电器进行粘连检测，判断继电器是否粘连。
继电器分压电阻负极粘连等效电路电源负载端正极电池系统检测电路电动汽车电池高压回路连接通路检测

[发明专利]一种基于数字钥匙的车辆智能控制系统-CN201510409791.8有效
发明人：汤曦东;许树龙;屠浩杰;刘彩秋 -专利权人：杭州万好万家新能源科技有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明公开一种基于数字钥匙的车辆智能控制系统，包括车载智能模块，安装于车辆中，存储用于控制车辆门锁系统的数字钥匙，接收智能移动端发送的数字钥匙进行验证，根据验证结果对车辆门锁系统发出相应控制指令，进行车门启闭或报警；智能移动端在本地将数字钥匙向车载智能模块传送以实现对车辆的控制；云服务器与在云端生成数字钥匙发放分配给智能终端进行车辆控制使用或接收智能移动端在本地生成并发送的数字钥匙进行备份管理。本发明实现了对车辆进行远程智能控制，不但适用于个体实现无钥匙进入车辆、汽车防盗及远程报警，并适合多人共享密钥对车辆使用，还适用于汽车租赁云端管理等使用。
一种基于数字钥匙车辆智能控制系统

[发明专利]充电电池的保护电路及其控制方法-CN201410116304.4无效
发明人：许树龙;刘彩秋;于申军 -专利权人：杭州万好万家动力电池有限公司
申请日： 2014-03-26 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电电池的保护电路，所述的充电电池包括一个或多个电池单体，包括单片机，保险熔断回路，电压采样模块，其受单片机控制启动或停止充电电池的电压采样并将电压数据传送至单片机，开关管驱动模块，其可接收单片机控制信号并控制所述的开关管动作以将保险熔断回路导通并将保险丝熔断。同时还公开了该保护电路的控制方法。本发明的充电电池保护电路改变传统保护方案的拓扑结构，功率开关管置于电池充放电回路外，电池充放电回路连接保险丝，可靠性有所提升，材料成本也大大降低。
充电电池保护电路及其控制方法

[发明专利]一种智能电池模块系统-CN201210557577.3有效
发明人：汤曦东;于申军;刘彩秋;张万良 -专利权人：杭州万好万家动力电池有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能电池模块系统，包括有多个电池模块，每个所述电池模块具有多个单体电池，每个所述电池模块上包括：采样单元，与所述多个单体电池相连接，用于采集本电池模块的电池状态信息；通信单元，分别与采样单元、控制管理单元相连接；控制管理单元，分别与均衡单元、热管理单元、故障控制单元相连接，用于分别控制所述均衡单元、热管理单元和故障控制单元的工作状态。本发明公开的一种智能电池模块系统，其不仅能够实现电池模块的电压、电流、温度等独立电池状态的精确采样，还要能够进行独立的均衡管理、故障隔离、热管理等，实现电池智能管理，同时可为电池模块使用、维护、替换、二次使用方式提供数据支持和指导。
一种智能电池模块系统

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