“克拉克设备公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果194个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]安全阀和注入装置的组合-CN200880102409.7有效
发明人：托马斯·J·托卡;威廉·C·谢尔本;斯科特·N·舒 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F16K15/04 文献下载
摘要：本发明公开一种用于调整流体通过流体腔(102)中的进入口(106)的阀(100)，包括具有第一端(112)和第二端(114)的主体(110)，第二端位于进入口中，第一端突出到进入口的外部。轴向孔从第一端(112)延伸到第二端(114)，注入装置(118)形成在主体的第一端处，与轴向孔流体连通，并且主体的第二端包括选择性密封接合部(128)。主体(110)与进入口的螺纹内表面(126)形成密封接合部。单向阀组件(136)设置在轴向孔内，并被设置为允许流体沿下游方向从中流过并防止流体沿上游方向从中流过。旁路通道(143)从选择性密封接合部(128)延伸，与轴向孔隔开。连接通道(144)将旁路通道(143)与单向阀组件上游的轴向孔连接在一起。
安全阀注入装置组合

[发明专利]具有驱动和悬架系统的履带式车辆-CN200880103948.2有效
发明人：加里·J·霍莫拉(死亡);拉里·E·奥尔布赖特;罗德尼·科赫;兰斯·图希;托马斯·J·罗恩 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-08-21 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：本发明公开一种履带式车辆(10)，包括可操作为支撑操作人员的驾驶室(35)。左和右马达(210)每个以第一速度转动输出轴。减速系统(220，230，240)可操作地联接至每个输出轴。左和右驱动轴(250)由减速系统(220，230，241)以低于所述第一速度的第二速度驱动。左和右驱动链轮(230)安装为与各自的第一和第二驱动轴(250)一起转动。左和右履带架(70)支撑驾驶室(35)，并且左和右履带(350)安装为响应于各自的左和右驱动轴(250)的转动而围绕履带架转动，使得左和右履带(350)由左和右驱动链轮(230)驱动，以沿着地面移动履带式车辆(10)。
具有驱动悬架系统履带式车辆

[发明专利]可操纵的串联双速马达结构-CN200880018847.5有效
发明人：丹尼尔·J·克雷格 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-06-04 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：一种液压系统，包括第一和第二泵(例如210；220)、第一和第二马达(例如260；270)、以及用于有选择地形成混合液压流量和基本液压流量的三个阀(例如230；240；250)。阀的布置使均和流量提供到串联的两个马达(例如260；270)上，以使这些马达高速运转，并且允许将混合流量提供到一个马达上，并将基本流量提供到另一个马达上。当将这种布置应用到车辆(例如10)上时，其提供了车辆驱动马达的可操纵的高速串联布置。
可操纵串联马达结构

[发明专利]车辆的驱动控制系统和方法-CN200880018284.X有效
发明人：克里斯托弗·李·扬;贾森·李·马格努森;斯潘塞·李·明德曼 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-05-30 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：一种改变具有驱动系统的机器(如，10)的驱动参数的方法，该驱动系统被配置为独立于该机器的右侧操作该机器的左侧。该方法包括由用户通过下述方式进入(如，805；815)驱动参数改变模式，即通过启动第一输入(如，330)、并启动(如，820)第二输入(如，310；415；420)以改变(如，825)与该机器的控制装置(如，500；505；510；515)相关的一个或多个参数。
车辆驱动控制系统方法

[发明专利]车辆的驱动控制系统和方法-CN200880018292.4有效
发明人：克里斯托弗·李·扬;贾森·李·马格努森;斯潘塞·李·明德曼 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-05-30 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：一种改变具有驱动系统的机器(如，10)的驱动参数的方法，该驱动系统被配置为独立于该机器的右侧操作该机器的左侧。该方法包括由用户通过下述方式输入(如，805；815)驱动参数改变模式，即通过启动第一输入(如，330)、并启动(如，820)第二输入(如，310；415；420)以改变(如，825)与该机器的控制装置(如，500；505；510；515)相关的一个或多个参数。
车辆驱动控制系统方法

[发明专利]用于动力机械或车辆的提升臂组件-CN200880010073.1有效
发明人：布朗东·J·基西;马克·F·巴雷斯 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-03-19 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： E02F3/34 文献下载
摘要：本申请公开了用于动力机械或车辆的提升臂(120，140)的通用销系统(200，250)的各实施例。在所公开的实施例中，通用销系统(200，250)包括通用轴(202)。提升臂(120，140)连接至通用轴(202)，以为提升臂(120，140)提供公用旋转轴(212)。通用轴(202)通过销组件连接至动力机械或车辆的构架或支撑。如所公开的那样，通用销系统(200，250)适合于沿径向路径可操作的径向提升臂(120)或沿垂直路径可操作的垂直提升臂(140)。
用于动力机械车辆提升组件

[发明专利]具有动力管理的动力机械和车辆-CN200880011011.2有效
发明人：特洛伊·D·克拉夫特;斯科特·N·舒 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-04-03 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：公开了用于动力机械或车辆的动力管理控制。在示出的实施例中，动力机械或车辆的用户界面(130)包括用于激活和停用动力管理控制的动力管理选择(232)。在示出的实施例中，动力管理控制通过动力管理控制部件(222)基于来自RPM传感器(224)的反馈来实现。如在说明性实施例中公开的，动力管理控制部件(222)使用储存在系统储存器中的控制方法和特性以确定控制输入，从而为动力管理调整静液压参数。
具有动力管理动力机械车辆

[发明专利]操作多速液压马达的方法-CN200880011035.8无效
发明人：约瑟夫·A·ST·奥宾;叶列特·L·赫舍尔;沃尔特·K·罗尔夫 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-03-20 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明公开一种操作液压马达(90；97)的方法。在一个实施方式中，该方法包括测量与液压马达相连的液压流体的温度(115)并将测量到的液压流体的温度与第一温度阈值比较(160；205；230)。该方法还包括至少部分地基于所测量到的液压流体的温度与第一温度阈值的比较来控制(165；170；210；215；225；235)一个或多个液压马达功能的操作状态。
操作液压马达方法

[发明专利]液压动力管理系统-CN200880007683.6有效
发明人：斯科特·N·舒;约瑟夫·A·圣·奥宾 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-03-11 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种具有液压动力管理系统(105)的机器(10)。该机器包括驱动第一固定排量泵和第二固定排量泵(95，100)以产生加压流体的合并流的内燃机(30)。主工具(50，55，45)和辅助工具(57)可响应于加压流体的流动而操作，并且控制阀(90)选择性地将合并流导向主工具和辅助工具。动力管理系统(105)可操作为在合并流的压力超过表示接近内燃机停转的压力时防止加压流体从第二泵(100)流向主工具(50，55，45)。还提供了用于将合并流供给至辅助工具而不考虑合并流的压力的装置，并且该装置可以采取动力管理超驰机构(150)或旁路机构(110)的形式。
液压动力管理系统

[发明专利]用于小型装载机的速度控制器-CN200880007159.9有效
发明人：蒂莫西·J·博克 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-03-04 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：一种用于车辆的速度限制组件(210)包括具有变化的厚度的凸轮件(250)、摩擦件(225)和手柄(240)。摩擦件(225)保持足够的摩擦力，以在车辆的正常操作期间抵抗凸轮件(250)的移动。手柄(240)可由车辆的操作者操纵，以克服摩擦件(225)产生的摩擦且将凸轮件(250)移动到期望位置处。车辆上的速度控制手柄(94)的部分邻接凸轮件(250)，以限定速度控制手柄的移动范围的一端。需要的被允许的移动范围可由凸轮件(250)的一部分来设定，凸轮件(250)的一部分具有在速度控制手柄(94)的一部分的路径中的对应的厚度。
用于小型装载机速度控制器

[发明专利]用于动力机的径向通风轴流式风扇-CN200780041561.4无效
发明人：兰斯·S·图希;泰勒·H·安德森;杰森·J·阿施 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2007-11-02 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有发动机室和热交换器室的动力机的热交换系统。该热交换系统包括位于热交换器室和发动机室之间的风扇罩。风扇组件设置在所述风扇罩内，该风扇组件包括连接于中心轴的轴流式风扇和径流式风扇，其纵向轴线延伸通过该中心轴。风扇组件可操作地连接于风扇驱动机构，该风扇驱动机构设置以使所述风扇组件绕所述纵向轴线在第一方向上和第二方向上旋转。来自控制器的第一和第二控制信号使所述驱动机构分别在所述第一和第二方向上旋转。
用于动力机径向通风轴流风扇

[发明专利]用于履带式车辆的悬挂系统-CN200780040567.X有效
发明人：朗斯·S·图黑 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2007-10-31 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B62D55/00 文献下载
摘要：一种用于履带式车辆的悬挂系统，所述悬挂系统包括：框架、围绕框架的履带、在框架和履带之间弹性地相互连接以偏压履带使所述履带与履带式车辆位于其上的地表面接合的多个悬挂模块和履带在其上延伸的至少一个惰轮。在正常负载下，履带式车辆的全部重量是由所述悬挂模块来承载而不是由至少一个惰轮来承载。在选择的条件下，所述至少一个惰轮承载所述履带式车辆的至少一部分重量以在所述选择的条件中使所述履带式车辆的悬挂硬化。
用于履带式车辆悬挂系统

[发明专利]两个螺栓式可调整定中心系统-CN200780032623.5有效
发明人：布兰顿·J·基塞;马克·R·默夫 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： F04B9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种用于液压泵的定中心机构、液压泵组件和组装液压泵组件的方法。液压泵组件大致包括液压泵、控制臂和定中心机构。泵大致包括：泵壳；能够运转以控制液压流体通过壳体的流动的泵机构，泵机构具有其中流体不流动通过壳体的中间状态；能够连接到壳体的耳轴帽，耳轴帽和壳体配合以容纳泵机构；和沿着轴线延伸并且延伸通过耳轴帽的输入轴，轴能够转动以操作泵机构。控制臂连接到轴，控制臂的移动引起轴的转动。定中心机构可以大致包括能够固定到壳体的第一托架，能够调整地固定到第一托架的第二托架，和偏压结构，所述偏压结构能够操作以当没有操作力施加到控制臂时使控制臂返回到被定中心位置。第二托架相对第一托架能够调整到被调整位置，以便被定中心位置对应于泵机构的中间状态，第二托架能够固定在被调整位置。紧固件将所述第一托架和耳轴帽固定到泵壳体。
两个螺栓可调整中心系统

[发明专利]多功能液压系统-CN200780008074.8无效
发明人：丹尼尔·J·克雷格 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2007-01-09 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种提供多种流动选择的液压回路(100、200、300、400)。液压回路(100、200、300、400)包括第一泵(101)、第二泵(103)、辅助通路(133)、和补充设备(161)。第一泵与第一阀(111)流体连通，而第二泵与第二阀(113)流体连通。辅助通路与第一阀和第二阀流体连通。补充设备经由补充通路(129)与第二阀和辅助通路流体连通。补充设备能够有多种形式，不同地包括放卸阀(261)、补充泵(355)、安全阀(461)、和其它部件，并由此重新构造液压回路，以提供能够施加到辅助通路的更大更灵活的流速和压力变化。辅助通路可以与第三阀(117)流体连通。本发明还公开了一种合并有整套液压回路(517)的动力机(500)，该动力机(500)使用液压回路，该液压回路具有用于各种有利使用的补充设备。
多功能液压系统

[发明专利]工程车辆的窗户构造-CN200810005582.7无效
发明人：约翰·捏波尔;杰夫·珀斯弗;麦克·沃特;阿玛狄浦·超翰;安东尼·米勒 -专利权人： 克拉克设备公司
申请日： 2008-02-13 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B60J10/06 文献下载
摘要：一种工程车辆门组件，包括框体，所述框体具有内表面和外表面。窗玻璃紧邻所述内表面和外表面其中之一。第一弹性件实质上隔离所述框体与窗玻璃之间的震动传递。紧固件穿过所述框体、窗玻璃以及所述第一弹性件以将所述窗玻璃耦合至所述框体。第二弹性件实质上隔离所述窗玻璃与紧固件之间的震动传递。一对铰链耦合至所述框体，一对铰链销选择性地插入该对铰链的对应其中之一。操作杆耦合至这对铰链销，以当操作杆移动时，相对于所述铰链移动所述铰链销，从而选择性地分离所述门组件与所述车辆。
工程车辆窗户构造

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
下一页»
尾页
共 194 条