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[发明专利]动力机械-CN202010097886.1有效
发明人：卡尔·斯皮尔斯;马休·J·卡尔多;贾森·慕夏;卡梅伦·C·汉森;贾斯汀·林根贝格;叶列特·L·赫舍尔;罗纳德·S·汉森 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D55/10 文献下载
摘要：本公开的实施例包括动力机械(100；200；302)、履带架组件(305)和用于将履带架组件安装到动力机械的框架上的装置。在各种公开的实施例中，安装结构(310；340；350)将履带架安装到机械框架(335)。在一些示例性实施例中，每个安装结构在机械框架和对应履带架之间包括两个扭转接头以及的至少三个非扭转接头。两个扭转接头可以由扭转轴(405)和相应的附接到前臂和后臂(420)上的附接件提供。在示例性实施例中，所述至少三个非扭转接头基本上可自由旋转，并且可以包括前轮轴(435)与履带架之间的接头、后轮轴(435)和连杆(500)之间的接头以及连杆销(520)和履带架之间的接头。在一些示例性实施例中，前臂或后臂相对于相应的扭转轴定向以提高性能。
动力机械

[发明专利]用于将履带架安装到动力机械的框架上的装置-CN201680025297.4有效
发明人：卡尔·斯皮尔斯;马休·J·卡尔多;贾森·慕夏;卡梅伦·C·汉森;贾斯汀·林根贝格;叶列特·L·赫舍尔;罗纳德·S·汉森 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B62D55/10 文献下载
摘要：本公开的实施例包括动力机械(100；200；302)、履带架组件(305)和用于将履带架组件安装到动力机械的框架上的装置。在各种公开的实施例中，安装结构(310；340；350)将履带架安装到机械框架(335)。在一些示例性实施例中，每个安装结构在机械框架和对应履带架之间包括两个扭转接头以及的至少三个非扭转接头。两个扭转接头可以由扭转轴(405)和相应的附接到前臂和后臂(420)上的附接件提供。在示例性实施例中，所述至少三个非扭转接头基本上可自由旋转，并且可以包括前轮轴(435)与履带架之间的接头、后轮轴(435)和连杆(500)之间的接头以及连杆销(520)和履带架之间的接头。在一些示例性实施例中，前臂或后臂相对于相应的扭转轴定向以提高性能。
用于履带安装动力机械框架装置

[发明专利]机械控制连接装置-CN201780008499.2在审
发明人： B·P·登内特;罗纳德·S·汉森;马休·J·卡尔多;叶列特·L·赫舍尔;乔纳森·J·瑞尔 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：一种位于操作员输入装置和致动器之间的机械连接装置，包括连接件，连接件具有可操作地连接到操作员输入装置的第一部分和可操作地连接到致动器的第二部分。当驾驶室处于操作位置时，连接件的第一和第二部分连接，而当驾驶室处于工作位置时，连接件的第一和第二部分断开。当连接时，第一和第二部分在操作员输入装置和致动器之间形成牢固的连接。当第一和第二部分断开时，操作员输入将不能可操作地连接到致动器。驾驶室向操作位置的移动将导致第一和第二部分连接并且远离操作位置的移动将导致第一和第二部分断开。
连接件致动器操作员输入装置操作位置可操作地驾驶室断开机械连接装置机械控制连接装置移动

[发明专利]用于过载保护的流量补偿限制孔-CN200980141991.2有效
发明人：约瑟夫·A·圣·奥宾;罗德尼·科赫;杰森·阿施;叶列特·L·赫舍尔;托德·M·范德林德 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种用于致动器(18)的液压回路(44，52，60)，致动器包括活塞(64)和在第一方向上移动负载并能够在相反方向被从外部加载的活塞杆(65)。液压回路包括在致动器和控制阀(52)之间的流量补偿阀(60)。当致动器(18)中的活塞(65)在外部负载状态下在第二相反方向上移动并且通过流量补偿阀(60)流出致动器(18)的流体的流动速度超出选定速度时，设在流动路径上的限制孔(62)限制从致动器(18)流出的流体。
用于过载保护流量补偿限制

[发明专利]保持带履带的工作车辆的结构传动构件的方法-CN200980113216.6有效
发明人：罗伯特·D·威尔茨库;叶列特·L·赫舍尔;杰森·J·阿施 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2009-04-14 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： E02F9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种履带传动车辆(100)，包括在所述车辆下面的结构构件(400，405，和/或410)。结构构件包括用于容纳紧固件的多个结构构件孔口(425)，所述紧固件被插入通过所述结构构件孔口。所述车辆还包括第一履带提架(305)和第一安装柱(110)，所述第一安装柱连接到第一履带提架。将第一提架连接到结构构件的第一安装柱包括多个安装柱孔口，当所述安装柱孔口与结构构件孔口对齐时，所述安装柱孔口容纳被插入通过所述结构构件孔口的紧固件。第一安装柱和结构构件中的一个包括固定连接合销(130)，而第一安装柱和结构构件中的另一个包括销容纳孔口(430)。当使用第一安装柱将第一履带提架连接到结构构件时，合销延伸到销容纳孔口内，以防止结构构件与第一安装柱之间的横向剪切力。这可减小结构构件与履带提架之间的翘曲并允许使用更少的紧固件将第一履带提架连接到结构构件。
保持履带工作车辆结构传动构件方法

[发明专利]操作多速液压马达的方法-CN200880011035.8无效
发明人：约瑟夫·A·ST·奥宾;叶列特·L·赫舍尔;沃尔特·K·罗尔夫 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2008-03-20 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明公开一种操作液压马达(90；97)的方法。在一个实施方式中，该方法包括测量与液压马达相连的液压流体的温度(115)并将测量到的液压流体的温度与第一温度阈值比较(160；205；230)。该方法还包括至少部分地基于所测量到的液压流体的温度与第一温度阈值的比较来控制(165；170；210；215；225；235)一个或多个液压马达功能的操作状态。
操作液压马达方法