专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动压缩机-CN202211488134.3在审
  • 藤井明夫;山荫骏平;伊藤宏晃 - 株式会社丰田自动织机
  • 2022-11-22 - 2023-05-30 - H02G15/007
  • 本发明提供一种能够适当地防止由水滴引起的逆变器的损伤,并且能够抑制制造成本的高涨的电动压缩机。本发明的电动压缩机具备逆变器(7)以及供电部(9)等。供电部(9)具有第一供电用线缆(21)、第二供电用线缆(23)以及供电用连接器(25)。供电用连接器(25)具有第一突出部(37)。另外,第一突出部(37)具有端面(37a)和侧面(37b)。在端面(37a)形成有第一贯穿孔(41)及第二贯穿孔(43)。侧面(37b)呈筒状延伸,且与端面(37a)连接。另外,在侧面(37b)一体地设置有一侧第二突出部(45)及另一侧第二突出部(47)。一侧第二突出部(45)及另一侧第二突出部(47)在重力方向上,比周围的侧面(37b)朝向下方延伸。
  • 电动压缩机
  • [发明专利]驾驶支援装置-CN202211303170.8在审
  • 伊藤宏晃;木岛启贵;建部好辉 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-10-24 - 2023-05-05 - B60W30/18
  • 一种驾驶支援装置,具备:信号机判定部,判定本车辆的前方的信号机是禁止通过状态还是允许通过状态或信号转变状态;驾驶支援部,在判定为所述信号机为禁止通过状态的情况下,进行与信号机对应的驾驶支援;以及左转右转动作判定部,判定本车辆是否正在进行左转右转动作,驾驶支援部,即使在判定为本车辆的前方的信号机为禁止通过状态的情况下,在判定为本车辆正在进行左转右转动作时,也不进行与信号机对应的驾驶支援。
  • 驾驶支援装置
  • [发明专利]芯片贴装装置及半导体器件的制造方法-CN202211040988.5在审
  • 长田直人;伊藤博明;伊藤宏晃 - 捷进科技有限公司
  • 2022-08-29 - 2023-03-17 - H01L21/67
  • 本公开提供一种芯片贴装装置和半导体器件的制造方法,提供用于基于检查结果的日志数据进行自我诊断的技术。芯片贴装装置具备:涂敷装置,其向基板之上涂敷膏状粘接剂;拍摄装置,其拍摄涂敷到基板的膏状粘接剂;以及控制装置,其基于拍摄装置拍摄到的膏状粘接剂的图像进行外观检查。控制装置构成为,每次向基板涂敷膏状粘接剂都进行外观检查,并将包括根据图像计算出的膏状粘接剂的涂敷面积和膏状粘接剂的涂敷位置、或包括其中某一方的数据作为日志数据记录于存储装置,基于在外观检查时获取到的数据和在该外观检查时之前记录到存储装置的日志数据,判断所涂敷的膏状粘接剂的状态是正常还是异常。
  • 芯片装置半导体器件制造方法
  • [发明专利]传感器搭载结构-CN201811277416.2有效
  • 东町直哉;伊藤宏晃;水谷功 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-10-30 - 2022-08-23 - B60R11/04
  • 本发明提供一种传感器搭载结构,具备:第一传感器装置,其具有对车辆的周边信息进行检测的第一传感器,并被安装在与内部后视镜相比靠车辆前方上侧的前挡风玻璃的内表面上;第二传感器装置,其具有对车辆的周边信息进行检测的第二传感器,并被安装在与所述内部后视镜相比靠车辆前方上侧、且与所述第一传感器装置相比靠车辆前方侧的所述前挡风玻璃的内表面上;视场角罩部件,其被配置在所述第一传感器的车辆前方下侧处;在从车辆宽度方向进行观察的侧面观察时,所述视场角罩部件在车辆前后方向上与所述第二传感器装置重叠。
  • 传感器搭载结构
  • [发明专利]车辆驾驶辅助装置、车辆驾驶辅助方法以及程序-CN202111049473.7在审
  • 藤井洸祐;西村直树;中谷俊洋;伊藤宏晃;松村健 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-09-08 - 2022-04-22 - B60W40/00
  • 本发明涉及车辆驾驶辅助装置、车辆驾驶辅助方法以及程序。车辆驾驶辅助装置基于交通信息来进行辅助由驾驶员进行的对本车辆的驾驶的驾驶辅助。车辆驾驶辅助装置进行第一处理和第二处理,该第一处理用于从前方信息检测装置所检测到的本车辆的前方的信息获取与本车辆的行驶关联的交通信息来作为第一交通信息,该第二处理用于将本车辆的当前位置与储存在数据库的地图数据进行对照来获取储存在数据库的交通信息中的与本车辆的行驶关联的交通信息来作为第二交通信息,在获取到第一交通信息的情况下,在直到规定第一条件成立为止的期间,即使获取到第二交通信息,也进行基于第一交通信息的驾驶辅助。
  • 车辆驾驶辅助装置方法以及程序
  • [发明专利]传感器搭载结构-CN201811452558.8有效
  • 东町直哉;伊藤宏晃;水谷功 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-11-30 - 2022-04-19 - B60R11/04
  • 本发明提供一种传感器搭载结构,其具备:基座部件,其被安装于前侧挡风玻璃的内表面且车辆上方侧处;传感器装置,其具有装置主体和电子基板,所述装置主体安装有对车辆的周边信息进行检测的第一传感器和第二传感器,所述电子基板为,与第一传感器以及第二传感器电连接的共用的电子基板;支承部件,其与装置主体一同被紧固在基座部件上,并且对车内后视镜进行支承。
  • 传感器搭载结构
  • [发明专利]传感器搭载结构-CN201811425276.9有效
  • 东町直哉;伊藤宏晃;水谷功 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-11-27 - 2022-03-18 - B60R1/04
  • 本发明提供一种传感器搭载结构。该传感器搭载结构具备:传感器装置,其至少对车辆的前方的信息进行检测;支承部件,其对所述传感器装置的一部分进行收纳,并被安装于基座部件上,所述基座部件被设置于前挡风玻璃的内表面上;显示装置,其以能够调节角度的方式被安装于臂部件的下端部处,所述臂部件的上端部被安装于所述支承部件上,所述显示装置至少对车辆的后方的影像进行显示,在被收纳于所述支承部件内的所述传感器装置的所述一部分的外表面与所述支承部件的内表面之间形成有空间。
  • 传感器搭载结构
  • [发明专利]车辆的驾驶辅助装置、车辆的驾驶辅助方法以及存储介质-CN202110948133.1在审
  • 松村健;伊藤宏晃;藤井洸祐 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-08-18 - 2022-03-01 - B60W50/14
  • 本发明涉及车辆的驾驶辅助装置、车辆的驾驶辅助方法以及存储介质。驾驶辅助装置包括:前方摄像机,被配置为获取图像数据;以及控制单元,被配置为在基于所述图像数据判定为在车辆的前方存在特定的显示物的情况下,执行用于辅助由所述车辆的驾驶员进行的驾驶的驾驶辅助控制。所述控制单元被配置为:判定是否由所述驾驶员执行了适合操作,该适合操作是使所述车辆的行驶状态接近适合于所述特定的显示物的显示内容的状态的驾驶操作,所述控制单元被配置为:在判定为未执行所述适合操作的情况下,与判定为执行所述适合操作的情况相比,执行表示对所述驾驶员带来的影响程度的辅助等级高的控制来作为所述驾驶辅助控制。
  • 车辆驾驶辅助装置方法以及存储介质
  • [发明专利]行驶路面检测装置和行驶路面检测方法-CN201610084605.2有效
  • 伊藤宏晃 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-02-14 - 2019-05-31 - G06K9/00
  • 本发明提供一种行驶路面检测装置和行驶路面检测方法。基于从车载照相机拍摄的车辆周围的拍摄图像得到的视差信息,检测行驶路面,包括:行驶路面判定部,基于拍摄图像的视差信息,对分割拍摄图像而形成的每个图像区域判定是否是行驶路面;及行驶路面插补部,基于拍摄图像的亮度信息,将没有被行驶路面判定部判定为是行驶路面的图像区域作为插补候补,进行行驶路面的插补,图像区域由多个像素范围构成,行驶路面插补部将插补候补的图像区域中的、与相邻的像素范围的亮度差为第1阈值以下的像素范围的数量为第2阈值以上的图像区域、或者与相邻的像素范围的亮度差为第1阈值以下的像素范围的比例为第3阈值以上的图像区域作为行驶路面来进行插补。
  • 行驶路面检测装置方法
  • [发明专利]路面坡度检测装置-CN201610183705.0有效
  • 伊藤宏晃;菅谷文男 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-03-28 - 2019-02-19 - G06T7/00
  • 提供一种路面坡度检测装置,其具备:图像区域设定部,其将拍摄图像分割而设定多个图像区域;权重设定部,其在与相邻的像素范围的辉度差越大时则将像素范围的权重设定得越大,或者,基于每个像素范围的辉度和每个像素范围的坐标设定像素范围的权重,且在与相邻的像素范围的辉度差为第1阈值以上的情况下,将像素范围的权重设定得比与相邻的像素范围的辉度差小于第1阈值的情况下大;代表高度算出部,其基于每个像素范围的视差、每个像素范围的坐标以及每个像素范围的权重的大小,算出每个图像区域的代表视差和每个图像区域的代表高度;以及路面坡度检测部,其基于每个图像区域的代表视差和每个图像区域的代表高度,根据拍摄图像来检测路面坡度。
  • 路面坡度检测装置

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