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[发明专利]一种城市区域交通安全状态评估方法和装置-CN202210083352.2有效
发明人： 任庆昌;李松松;汪作为;安旭;郭磊 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市区域交通安全状态评估方法和装置，所述方法包括：获取待评估区域的道路数据、事故数据和人口数据；获取待评估区域的监控录像和拍摄录像，并提取出机动车违法数据、自行车违法数据、电动自行车违法数据和行人违法数据；构建交通安全事故指标和交通守法指标；确定待评估区域的交通安全状态。本发明相对于现有技术，可通过构建静态的交通安全事故指标和动态的交通守法指标，获取交通安全状态指标，针对城市待评估区域整体进行交通安全运行状态的量化评价，具有更高的准确性和通用性，且易于维护，并使出行者和交通管理部门能够直观了解区域的交通安全水平。
一种城市区域交通安全状态评估方法装置

[实用新型]近断裂带深厚软土下桩承式高速铁路路基结构-CN202223455249.0有效
发明人：冯智卫;曹学林;郑汝亮;芶文锦;王建华;孙洪标;杭前方;龙海涛;高飞;邓志标;任庆昌;王博;贾学鹏;黄军海;何云斌;关景成;聂文峰;朱茂松;朱益涛;何海滨;向旭;毕晨;顾渊;王小江 -专利权人：中国铁路昆明局集团有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了近断裂带深厚软土下桩承式高速铁路路基结构，用于加固软土路基，包括竖向排列设置于软土路基内的数根CFG桩和塑料排水板，CFG桩上方依次铺设有加筋垫层和砂砾石垫层，本技术为路堑部分的复合地基处理方式。在高铁行驶荷载正下方，基于复合地基竖向排列设有数根钻孔灌注桩，每两根钻孔灌注桩顶部设置有托梁，托梁之间搭设有承台板，承台板用于承载铁路。本实用新型利用CFG桩加固软土路基并提高其承载能力，利用加筋垫层和砂砾石垫层提高浅基础下的地基承载力；并利用钻孔灌注桩承载承台板，将铁路线路与软土路基相分离，软土路基加固与铁路线路分离承载相结合，实现高速铁路在近断裂地震带和高烈度地震设防区深厚软土路基的加固。
断裂带深厚软土下桩承式高速铁路路基结构

[实用新型]一种自动调节的喷氨装置-CN202220667089.7有效
发明人：杨智峰;王明军;郭建;任庆昌;胡宁 -专利权人：大唐巩义发电有限责任公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B01D53/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动调节的喷氨装置，主要涉及烟气净化领域。包括总管，所述总管上沿长度方向连通有多个支管，所述支管端部连通有集气壳，所述集气壳顶端连通有喷嘴，所述集气壳内且位于支管端口上方设有圆台形的导气阀，所述导气阀底部边缘与集气壳内壁接触，且所述导气阀能在集气壳内上下滑动，所述喷嘴处设有配重堵块，所述配重堵块通过连接杆与导气阀连接。本实用新型的有益效果在于：利用氨气自身的推动力，结合狭管效应，动态调节各集气壳内的氨气流速，实现了氨气量和烟气分布状况的匹配，能自动调节氨气流量，且能够有效避免烟尘沉降及塌灰等造成的喷嘴阻塞而引发的一系列问题。
一种自动调节装置

[发明专利]一种基于神经网络的服务区车流量预测方法和装置-CN202210083269.5在审
发明人： 任庆昌;何淑婷;汪作为;李松松;郭磊;安旭 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于神经网络的服务区车流量预测方法和装置，所述方法包括：获取交通流历史统计数据和实时数据；将获取的所有数据进行聚合处理，划分为若干时间步的数据，将与时间步的数据对应的空间图依次拼接，提取空间特征；将所述若干组空间特征沿时间轴顺序提取时空动态特征；建立所述服务区的车流量时空同步模型，预测所述服务区的驶入车流量。本发明相对于现有技术，将数据进行聚合处理，将处理后相邻时间步的车流量空间图拼接到一起，提取了车流量数据的空间特征；捕获了复杂的时空动态特征；通过建立时空同步模型实现对车流量时空网络的预测，汇总了服务区各入口的车流量；结合了空间维度数据，并高效地利用了局部和全局的时空特征。
一种基于神经网络服务区车流量预测方法装置

[发明专利]一种重型车辆的编队行驶控制方法、装置及系统-CN202210081892.7在审
发明人： 任庆昌;汪作为;罗忠信;郭磊;李松松 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型车辆的编队行驶控制方法、装置及系统。该编队行驶控制装置包括环境获取单元、仿真模拟单元以及行驶控制单元。该编队行驶控制系统包括行驶控制模块以及数据存储模块。通过在仿真模拟中引入巡航控制动力学模型、控制器模型、驾驶员行为模型以及若干个重型车辆模型，并在模拟结果达到预设的控制要求的时候，根据对应的控制方案控制重型车辆的编队行驶，该编队行驶控制方法、装置及系统提升了重型车辆的编队行驶在实际应用中的可控性。
一种重型车辆编队行驶控制方法装置系统

[发明专利]一种高速公路服务区的状态识别方法和装置-CN202210083353.7在审
发明人： 任庆昌;安旭;汪作为;李松松;何淑婷;郭磊 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速公路服务区的状态识别方法和装置，所述方法包括：获取服务区的静态数据，以及实时获得服务区的动态数据；对预定义的第一预设数量的一级指标进行扩充，获取若干个二级指标，并根据二级指标调用获取的静态数据和动态数据；对数据进行量化处理，将经过量化处理的数据处理成最终运行指数，并根据所述最终运行指数，获取服务区相应的状态评分，根据所述状态评分确定所述服务区的状态等级。本发明相对于现有技术，在静态数据的基础上融入了实时的动态数据，对获得数据进行处理，识别出服务区的状态，具有对不同服务区的实用性和通用性，对服务区的状态识别更准确更全面，实现对服务区状态的实时监控。
一种高速公路服务区状态识别方法装置

[发明专利]公路服务区智慧联网方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111401677.2在审
发明人： 任庆昌;汪作为;罗忠信;冉林娜;陈泽 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请涉及数据处理的技术领域，尤其是涉及一种公路服务区智慧联网方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：对服务区、区域关联路段进行在线监测，获取实时监测数据；根据历史监测数据由GIS系统以及BIM系统建立静态数字模型；由实时监测数据以及静态数据模型形成服务区数字模型，由服务区数字模型进行短时预测服务区情况；根据服务区情况选择优化决策，并根据优化决策生成引导信息。本申请具有解决高速公路服务区数据管理的技术问题进而解决高速公路拥堵的问题。
公路服务区智慧联网方法装置电子设备存储介质

[发明专利]空间图层数据的符号化配色方法、装置和计算机设备-CN202111422886.5在审
发明人：马星;任庆昌;陈海洋;林尤涛;梅乐;丁宁;陈明发 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06F3/0484 文献下载
摘要：本申请涉及一种空间图层数据的符号化配色方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：显示地理信息系统的配置页面；响应于符号设置指令，确定待设置的符号类型，并在所述配置页面中显示所述符号类型对应的符号编辑模板，所述符号编辑模板用于设置所述符号的样式参数；响应于样式参数设置指令，获取所述样式参数的参数值，并根据所述样式参数的参数值生成所述符号；在已生成的所述符号中确定目标符号，并对所述目标符号的符号图层进行配色处理；将配色后的所述符号图层进行叠加处理，得到数据空间图层。采用本方法能够满足不同地理信息系统对符号样式及配色要求。
空间数据符号化配色方法装置计算机设备

[发明专利]一种基于多数据判断的0号高加优化控制系统-CN202110001782.0有效
发明人：王强;康志勇;张军科;张军辉;任庆昌;程强;邢九州 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司华中电力试验研究院;大唐巩义发电有限责任公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多数据判断的0号高加优化控制系统，包括4个控制级，分别为暖管控制级、环保控制级、经济控制级和一次调频控制级，通过4个控制级实现在机组启动及并网后0号高加全程自动投运，并根据0抽压力、0抽温度、0号高加出口温度、0抽管道上下壁温、0号高加进汽压力、机组负荷和一次调频转差信号这些热控测量值，实现0号高加的暖管控制、环保控制、经济控制和一次调频控制优化，提高省煤器出口烟温，极大提升机组环保水平，最大的提高机组的经济性能，调频负荷基本满足小扰动要求，从而保证在0号高加在机组运行的不同阶段，实现不同的控制目标，从节能、环保和调频三个方面实现机组的最大经济价值。
一种基于多数判断号高加优化控制系统

[发明专利]一种中央空调冷却水系统的节能控制方法-CN201910757262.5有效
发明人： 任庆昌;王蕊 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F24F11/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种中央空调冷却水系统的节能控制方法，该方法包括如下步骤：建立冷水机组能耗模型；建立冷却塔风机能耗模型；基于冷水机组能耗模型以及冷却塔风机能耗模型，确定第一冷却塔风机频率，第一冷却塔风机频率为所述冷水机组和所述冷却塔风机的能耗之和最小时对应的冷却塔风机频率。本发明解决了现有技术中仅降低冷水机组的能耗或者仅降低冷却塔风机的能耗，导致冷却水系统的能耗不能达到最优的问题。
一种中央空调冷却水系统节能控制方法

[发明专利]基于气候补偿的变风量空调末端温度控制系统及方法-CN201510634105.7有效
发明人：闫秀英;李美丽;任庆昌 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F24F11/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于气候补偿的变风量空调末端温度控制系统及方法，系统包括上位机、末端控制器、送风温度控制器、新风控制器、新风阀、室外温度传感器、室内温度传感器、送风温度传感器、风速传感器、冷冻水阀、数据采集AI模块、数据采集AO模块、末端风阀、换热器、送风机和VAV BOX。本发明的基于气候补偿的变风量空调末端温度控制方法在每种新风量设定值下，确定新风量对应拟合曲线；将拟合曲线及其对应的新风量设定值存入拟合曲线数据库。将拟合曲线得到的送风温度设定值引入控制系统进行控制。本发明根据新风量变化、室内用户的需求、室外温度变化以及与系统总能耗间的关系确定出不同新风量下最佳的送风温度设定值来运行，达到系统实时能耗最小的目的。
基于气候补偿风量空调末端温度控制系统方法

[发明专利]用于中央空调冷却水系统的节能控制系统及方法-CN201510391114.8有效
发明人： 任庆昌;彭彦平 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于中央空调冷却水系统的节能控制系统及方法，方法包括如下步骤将冷却水泵和冷却塔风机的设定转速组合得到多个转速组合，控制冷却水泵和冷却塔风机在每一组转速组合下运行，计算总耗电量；得到冷却水系统总耗电量最小的转速组合；将中央空调系统负荷率、当前湿球温度提高步长重复计算，得到负荷率及其对应的转速组合；将转速组合引入控制系统，控制冷却水泵和冷却塔风机运行。本发明当湿球温度改变时通过选择对应湿球温度下的控制规律重复上面的控制过程，始终使冷却水系统能耗在最优点处，实现最大的节能，克服了单一设备能效较高但整体系统不节能的缺点。
用于中央空调冷却水系统节能控制系统方法

[实用新型]一种运行条件下既有铁路路基钢花管注浆加固结构-CN201220599632.0有效
发明人：宋绪国;任庆昌;王铸;董捷 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运行条件下既有铁路路基钢花管注浆加固结构，由钢花管以及通过钢花管注浆所形成的水泥土浆体构成。钢花管水平交叉布置于路基当中，钢花管既是注浆管又是路基本体内的加筋体，相互交叉布置的钢花管及通过钢花管注浆所形成的注浆体形成了设置于路基本体内网状加筋结构。钢花管的加筋作用有效弥补了注浆加固的不足，增加了加固效果的可靠性，网状加筋结构的应力扩散作用增加路基的承载能力，增强路基结构的整体性，从而达到加固既有路基的目的。
一种运行条件下既有铁路路基钢花管注浆加固结构

[发明专利]一种运行条件下既有铁路路基钢花管注浆加固结构-CN201210456013.0无效
发明人：宋绪国;任庆昌;王铸;董捷 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运行条件下既有铁路路基钢花管注浆加固结构，由钢花管以及通过钢花管注浆所形成的水泥土浆体构成。钢花管水平交叉布置于路基当中，钢花管既是注浆管又是路基本体内的加筋体，相互交叉布置的钢花管及通过钢花管注浆所形成的注浆体形成了设置于路基本体内网状加筋结构。钢花管的加筋作用有效弥补了注浆加固的不足，增加了加固效果的可靠性，网状加筋结构的应力扩散作用增加路基的承载能力，增强路基结构的整体性，从而达到加固既有路基的目的。
一种运行条件下既有铁路路基钢花管注浆加固结构

[实用新型]一种钢筋混凝土装配式矩形侧沟-CN201220319895.1有效
发明人：李桂芳;王铸;宋绪国;齐春雨;董捷;任庆昌;史艳丽 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： E03F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢筋混凝土装配式矩形侧沟由排水侧沟构件沿铁路线路两侧依次排列。排水侧沟构件包括底板、侧板和盖板，底板、侧板和盖板为分别预制的预制件，两块侧板直立于底板上并由钢筋插销连接，底板与侧板装配连接成U形结构，侧板顶部由盖板封闭。底板上侧设置两个凸榫，两块侧板分别直立于底板上两个凸榫的外侧。侧板底部的凸部和底板凸榫外侧的底面连接的钢筋插销分别插入侧板底部凸部和底板凸榫外侧底面的预制孔内。底板和侧板内分别设置钢筋网，底板凸榫内钢筋网与底板内钢筋网相互搭接。本实用新型涉及的钢筋混凝土装配式矩形侧沟，较大程度上降低了排水侧沟预制件的重量，便于采用人工搬运和施工，使得敷设施工方式更加灵活。
一种钢筋混凝土装配式矩形

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