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[发明专利]一种基于移动网络和北斗短报文的通信切换方法及装置-CN202211670408.0在审
发明人：郑进锋;付加朕;朱贵冬;徐伟强 -专利权人：广州海格星航信息科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动网络和北斗短报文的通信切换方法及装置，包括：当接收到数据发送请求时获取第一服务端数据通信程序ID，并通过公网模块将第一数据发送至第一服务端数据通信程序ID对应的第一服务端数据通信程序；在监测到公网模块的移动网络通信出现异常时，基于第一服务端数据通信程序ID，从地址映射表中查询到对应的第一北斗用户机ID和第一短报文通信模块ID，并依次通过第一短报文通信模块ID对应的第一短报文通信模块和第一北斗用户机ID对应的第一北斗用户机，将第二数据传输至第一服务端数据通信程序，以将通信方式切换为北斗短报文通信。本发明在移动网络通信出现异常时，基于各终端平台的ID快速切换通信方式。
一种基于移动网络北斗报文通信切换方法装置

[发明专利]一种重点营运车辆轨迹点补充方法和系统-CN201710827510.X有效
发明人：赵正;王淑芳;付加朕;王智勇;黄震;赵维祖 -专利权人：王淑芳
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种重点营运车辆轨迹点补充方法和系统，该方法结合重点营运车辆的运行特点，将道路根据设定长度分段并连续编号，根据分段道路的地理位置与轨迹点相匹配。将定位时间联系的轨迹点匹配的分段道路进行比较，若分段道路的编号出现不连续或缺失较多，则将缺失的编号对应的分段道路的地理位置作为新的轨迹点进行补充。同时，若轨迹点缺失较多，可以将其间连续的分段道路全部补充为轨迹点。本发明根据重点营运车辆的特点，根据车辆运行仅在道路上的特点，将重点营运车辆的轨迹点与分段道路想匹配，利用分段道路的地理位置信息等补充缺失的轨迹点，方案简单易行，可靠性高，为实时监控重点营运车辆提供依据。
一种重点营运车辆轨迹补充方法系统

[发明专利]一种重点营运车辆跨区域数据处理方法和系统-CN201710828169.X有效
发明人：王智勇;王淑芳;赵正;赵维祖;付加朕;李泽峣 -专利权人：王淑芳
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种重点营运车辆跨区域数据处理方法和系统，该方法结合重点营运车辆的运行特点，根据各区域的地理位置边界信息，获取各区域的地理边界范围，根据实际的重点营运车辆的轨迹点匹配相应的区域地理边界范围，确定轨迹点所在的区域，若所在区域与归属区域不同，则属于跨区域数据，需要归并入归属区域数据中处理。本发明实施例中，利用各区域的边界区分实际轨迹点的所处区域和归属区域，根据重点营运车辆的运行特点，区分跨区域营运的重点营运车辆数据，从而区分不同区域的重点营运车辆的数据，方案简单易行，可靠性高，为实时监控重点营运车辆提供依据。
一种重点营运车辆跨区数据处理方法系统

[发明专利]一种重点营运车辆事故原因分析方法和系统-CN201710828729.1在审
发明人： 付加朕;牛文江;王淑芳;王智勇;陈伟伟;赵正 -专利权人：王淑芳
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种重点营运车辆事故原因分析方法和系统，该方法结合重点营运车辆的运行特点，根据事故重点营运车辆的行驶轨迹点和对应时间点信息，分析其在事故前设定时长内是否存在非法营运、超速行驶、疲劳驾驶和长时间停靠，汇总这些信息并赋予相应权重后，综合判断，得到发生事故的重点营运车辆的实际事故原因。本发明从各个可能的方面综合分析事故营运车辆的行驶数据，通过大数据分析发生事故的重点营运车辆轨迹点信息，快速地得出车辆疑似事故原因，从而能够准确的识别和判定重点营运车辆的事故原因，为实时监控重点营运车辆提供依据。
一种重点营运车辆事故原因分析方法系统

[发明专利]一种重点营运车辆超速行驶监控方法和系统-CN201710827507.8在审
发明人：王淑芳;赵正;牛文江;王智勇;付加朕;黄震 -专利权人：王淑芳
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： G08G1/054 文献下载
摘要：本发明公开了一种重点营运车辆超速行驶监控方法和系统，该方法结合重点营运车辆的运行特点，根据重点营运车辆的行驶轨迹点和对应时间点信息，计算得到重点营运车辆在任意两个轨迹点之间的行驶速度，结合当前路段的限速阈值，判断所述重点营运车辆是否出现超速行驶。同时，结合轨迹点信息中的报警信息判断所述重点营运车辆是否出现瞬时超速行驶，结合二者综合判定所述重点营运车辆是否超速行驶。本发明根据重点营运车辆的速度和限速阈值确定是否出现超速行驶，仅根据轨迹点信息即可实现对车辆超速行驶的判定，不需要其它辅助手段，判断方案简单易行，可靠性高，为实时监控重点营运车辆提供依据。
一种重点营运车辆超速行驶监控方法系统