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[发明专利]网状结构体的制造方法-CN202010663743.2有效
发明人：小渊信一;谷中辉之;涌井洋行;仓本隆宏;福西范树;井上拓勇;安井章文 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： D04H3/011 文献下载
摘要：网状结构体的制造方法，其中，如下得到网状结构体：从具有多个孔口、且具有多个不同孔口孔径的多列喷嘴，将聚酯系热塑性弹性体分配于喷嘴孔口，在比所述聚酯系热塑性弹性体的熔点高20℃以上且低于120℃的纺丝温度下，从所述喷嘴向下方排出，以熔融状态使连续线状体彼此接触并熔接，形成三维结构，由此得到网状结构体，所述孔口包含多个实心截面纤维用孔口和多个中空截面纤维用孔口，所述实心截面纤维用孔口的宽度方向孔间间距与所述中空截面纤维用孔口的宽度方向孔间间距之差为2mm以下。
网状结构制造方法

[发明专利]低回弹性优异的网状结构体-CN201680008297.3有效
发明人：谷中辉之;仓本隆宏;小渊信一;涌井洋行;冈本达志;安井章文 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： D04H3/037 文献下载
摘要：提供低回弹性、缓冲性、耐久性优异的网状结构体。一种网状结构体，其为由连续线状体构成的具有三维无规环接合结构的网状结构体，所述连续线状体的纤维直径为0.1～3.0mm、且包含苯乙烯含量为10～40质量％的热塑性弹性体，所述网状结构体的表观密度为0.005～0.30g/cm3、40℃压缩残余应变为35％以下。
低回弹性优异网状结构

[发明专利]网状结构体-CN201680024682.7有效
发明人：小渊信一;谷中辉之;涌井洋行;仓本隆宏;福西范树;井上拓勇;安井章文 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： D04H3/011 文献下载
摘要：网状结构体为由热塑性弹性体连续线状体构成的具有三维无规环接合结构的网状结构体，所述热塑性弹性体连续线状体是纤维直径为0.1mm以上且3.0mm以下的聚酯系热塑性弹性体连续线状体和聚烯烃系热塑性弹性体连续线状体中的任意热塑性弹性体连续线状体，在网状结构体的厚度方向上存在如下区域：主要由实心截面纤维构成的实心截面纤维主区域；主要由中空截面纤维构成的中空截面纤维主区域；和，位于两区域之间的实心截面纤维与中空截面纤维混合存在而成的混合存在区域，网状结构体的实心截面纤维主区域侧残余应变和中空截面纤维主区域侧残余应变均为20％以下，实心截面纤维主区域侧残余应变与中空截面纤维主区域侧残余应变之差为10点以下。
网状结构

[发明专利]网状结构体-CN201680024536.4有效
发明人：小渊信一;谷中辉之;涌井洋行;仓本隆宏;福西范树;井上拓勇;山田靖司 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： D04H3/011 文献下载
摘要：该网状结构体为由热塑性弹性体连续线状体构成的具有三维无规环接合结构的网状结构体，在网状结构体的厚度方向上存在有如下区域：主要由纤维直径为0.1mm以上且1.5mm以下的细的纤维构成的细纤维主区域；主要由纤维直径为0.4mm以上且3.0mm以下的粗的纤维构成的粗纤维主区域；和，位于细纤维主区域与粗纤维主区域之间的细的纤维与粗的纤维混合存在而成的混合存在区域，粗的纤维的纤维直径比细的纤维的纤维直径粗0.07mm以上，网状结构体的从细纤维主区域侧加压时的750N恒定载荷反复压缩后的残余应变为15％以下。由此，可以提供使用时具有柔软的触感、且触底感少、压缩耐久性也优异的网状结构体。
网状结构

[发明专利]气囊用涂层布-CN201480046894.6有效
发明人：明智务;仓本隆宏 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60R21/235 文献下载
摘要：本发明的目的涉及用于汽车用气囊的涂层布，更详细而言涉及最适合于涂布即使是在长期耐热老化后也与涂层树脂粘接的密封剂并进行缝制的翻转帘式气囊的涂层布。一种气囊用涂层布，其特征在于，其是在合成纤维制织物的至少单面上涂布加聚型的无溶剂硅酮树脂而成的气囊用涂层布，该硅酮树脂的涂布量为15～45g/m2，涂层布拉伸时的纬应变量/经应变量为0.30～0.65。
涂层布气囊应变量合成纤维无溶剂硅酮硅酮树脂帘式气囊耐热老化涂层树脂密封剂汽车用涂布量翻转树脂加聚拉伸粘接缝制

[发明专利]一种安全气囊-CN201280011210.X有效
发明人： 仓本隆宏 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2012-02-16 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明目的在于提供一种安全气囊，所述安全气囊能减少由近年来小型化充气机产生的高输出、高温气体从安全气囊缝制部泄漏的气体量，具有承受高温气体的机械特性。可以解决所述问题的本发明的安全气囊是一种车辆用安全气囊，其具备：主体部，其由基布构成；以及缝制部，其使用缝纫线将上述主体部缝制成袋状而形成，其特征在于，在缝制部上缝纫间距为a（网目/cm）时，对缝纫线施加31.3/a（N/根）的张力时缝纫线的伸长率、与对基布施加62.5/a（N/网目）的张力时基布的伸长率之间的差，在经向及纬向上均在0～5.0%的范围内，并且在安全气囊展开初期在40kPa压力下的缝制部的通气量低于50mm/cm/sec。
一种安全气囊

[发明专利]一种安全气囊用高密度织物-CN201310099822.5在审
发明人：山本美保;仓本隆宏 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： D03D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种无涂层安全气囊用基布，其通气度低且柔软、收纳性也良好，并且使用原丝量较少、重量轻、经济性也良好。本发明的安全气囊用高密度织物，在50kPa压差下的通气度为3.3L/cm²/min以下，且根据公式1求得的通气度指数(50kPa)为1.2以上，通气度指数(50kPa)＝(Log(Q(55kPa))-Log(Q(45kPa)))/(Log55-Log45)…(公式1)Q(55kPa)：55kPa压差下的通气度(1/cm²/min)Q(45kPa)：45kPa压差下的通气度(1/cm²/min)。
一种安全气囊高密度织物

[实用新型]一种安全气囊用高密度织物-CN201320141850.4有效
发明人：山本美保;仓本隆宏 -专利权人：东洋纺株式会社
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： D03D1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无涂层安全气囊用基布，其通气度低且柔软、收纳性也良好，并且使用原丝量较少、重量轻、经济性也良好。本实用新型的安全气囊用高密度织物，该高密度织物的经纱以及纬纱的总细度D(dtex×9/10)与该经纱及纬纱在织物状态下的宽度W(mm)满足以下关系式，经纱的D/W＝700以下，纬纱的D/W＝850以下，且覆盖系数(CF)在2000～2400范围内。
一种安全气囊高密度织物

[发明专利]气囊-CN201010290691.5有效
发明人： 仓本隆宏;北村守 -专利权人：东洋纺织株式会社
申请日： 2010-09-14 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60R21/235 文献下载
摘要：可解决以上课题的本发明的气囊是包括由底布构成的主体部分和通过用缝制线将所述主体部分缝制成袋状而形成的缝制部的车辆用气囊，其特征是：将缝制部的缝制针密度设定为a(针/cm)时，给予缝制线31.3/a(N/根)的张力时的缝制线的伸长率与给予底布62.5/a(N/针)的张力时的底布的伸长率之间的差在经纱方向、纬纱方向都处于0～5.0％范围，气囊展开初期时的40kPa下的缝制部的透气量小于50mm/cm/sec，能够降低因紧凑化的充气机产生的高输出且高温的气体引起的从气囊缝制部漏出的气体量，并且具有能够承受高温气体的机械特性，同时质量轻、收容性佳。
气囊

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