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[实用新型]检测电池充放电衰减度系统-CN202222034669.5有效
发明人：贺兴;王琰;肖凌云;林波;李岩;董红磊;廖懿;李昕;时宇;敖耀平;周功;孙虎;黄俊杰;黄露;熊露;袁慧强 -专利权人：中国标准化研究院;云动（上海）汽车技术有限公司;湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本实用新型提供一种检测电池充放电衰减度系统，包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G等网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中。本发明可以通过客户端操作，使用起来方便；本发明可以在车辆行驶过程中检测放电衰减度，解决了以前不能在行驶过程中检测放电衰减度的问题。
检测电池放电衰减系统

[发明专利]智能驾驶评测系统及评测方法-CN201910482252.5有效
发明人：周斌;于海威;丁磊 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种智能驾驶评测系统及评测方法。测评系统包括：定位设备、行人模拟设备、车辆模拟设备、测试场地和控制器，其中，定位设备安装在测试车辆上，用于将测试车辆的位置实时反馈给控制器，行人模拟设备用于接收并执行来自控制器的指令以模拟行人运动，车辆模拟设备用于接收并执行来自控制器的指令以模拟车辆运动，测试场地上设置有交通信号灯，交通信号灯接收并执行来自控制器的指令以变换信号灯的亮灯颜色，控制器包括信号发生器，用于向行人模拟设备、车辆模拟设备和测试场地中的交通信号灯发送控制指令。本申请能够有效地评测拥有智能驾驶功能的车辆的性能。
智能驾驶评测系统方法

[发明专利]远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法-CN202210927830.3在审
发明人：贺兴;王琰;肖凌云;林波;李岩;董红磊;廖懿;李昕;时宇;敖耀平;周功;孙虎;黄俊杰;黄露;熊露;袁慧强 -专利权人：中国标准化研究院;云动（上海）汽车技术有限公司;湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提供一种远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法，包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G等网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中。本发明可以通过客户端操作，使用起来方便；本发明可以在车辆行驶过程中检测放电衰减度，解决了以前不能在行驶过程中检测放电衰减度的问题。
远程检测动力电池放电衰减系统及其方法

[实用新型]一种电池充放电测试仪-CN202123330450.1有效
发明人：李昕;陈俊;廖懿 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01R31/364 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池充放电测试设备技术领域，公开了一种电池充放电测试仪，包括箱体，所述箱体底部设置有减震移动机构，所述箱体的一侧连接有扶手，所述箱体的两个正对侧壁上均分别设置有通风孔，所述箱体内的底部连接有减震固定机构，所述减震固定机构与所述箱体两侧内壁滑动连接，所述减震固定机构上固定安装有测试机本体，所述测试机本体电连接有主机，所述主机电连接有二维码扫描仪，所述主机无线连接有云服务器，所述测试机本体表面涂覆有散热涂层；本实用新型可以将采集的每个待测电池的数据上传到专门的数据云端，便于监控部门查询确认的同时方便追溯，且具有方便移动，双重减震防护散热效果。
一种电池放电测试仪

[实用新型]一种电动汽车动力总成测试台架-CN202123329682.5有效
发明人：李昕;张小伟;廖懿 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车动力总成测试台架，包括底座和第一顶板，底座上设置有X‑Z轴转动机构，X‑Z轴转动机构和底座之间设置有X‑Y轴转动机构，顶板上转动连接有第二顶板，第二顶板与第一顶板转动连接，第二顶板上方设置有安装座，第二顶板与第一顶板之间采用轴承连接，第二顶板与第一顶板之间设置有平面转动机构，平面转动机构上方设置有第一角度传感器，X‑Y轴转动机构上设置有第二角度传感器，X‑Z轴转动机构上设置有第三角度传感器，第一角度传感器与第二角度传感器以及第三角度传感器均连接有控制器，控制器分别与X‑Z轴转动机构、X‑Y轴转动机构以及平面转动机构，本实用新型具有更好的模拟各种路况进行测试的技术效果。
一种电动汽车动力总成测试台架

[实用新型]一种用于燃料电池的可调节充放电装置-CN202123349679.X有效
发明人：李昕;廖懿;陆丹丹 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池充放电设备技术领域，公开了一种用于燃料电池的可调节充放电装置，包括箱体，所述箱体内固定安装有充放电仪、控制调节模块和交流阻抗仪，所述充放电仪分别与所述控制调节模块和交流阻抗仪电连接，所述控制调节模块和交流阻抗仪均与燃料电池电连接，所述箱体内还设置有散热装置，所述箱体外侧设置有多个绕线轴；本实用新型散热效果好的同时方便收纳数据线，降低对数据线的损伤，同时可检测燃料电池的交流阻抗，且能对燃料电池的充放电电压控制调节。
一种用于燃料电池调节放电装置

[实用新型]一种电机实验台-CN202123349698.2有效
发明人：李昕;张小伟;廖懿 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机实验技术领域，公开了一种电机实验台，包括基座，所述基座的上表面固定安装有安装座，所述基座的前部连接有第一调节机构，所述第一调节机构上连接有两个正对设置的前端弧形固定件，所述基座的后部连接有第二调节机构，所述第二调节机构上连接有两个正对设置的后端弧形固定件，所述第一调节机构和第二调节机构上均安装有红外传感器，所述基座上安装有PLC控制器,所述PLC控制器分别与所述第一调节机构、第二调节机构和红外传感器电连接；本实用新型可适用于不同大小的电机实验，适用范围大，同时对电机的固定更加稳定。
一种电机实验

[发明专利]一种轴保护罩结构-CN201910737118.5有效
发明人：周斌;丁磊;于海威 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2019-08-11 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴保护罩结构。本发明的技术方案是：一种轴保护罩结构，包括底座、与底座连接的接座以及与接座连接的护罩机构，所述护罩机构包括第一保护罩组件以及第二保护罩组件，所述第一保护罩组件包括第一外罩以及设置在第一外罩内的第一内罩，所述第二保护罩组件包括第二外罩以及设置在第二外罩内的第二内罩，所述第一保护罩组件与第二保护罩组件通过锁止组件连接，所述第一保护罩组件连接有传动轴保护块组件，所述传动轴保护块组件上设置有供传动轴插入的固定孔，所述第一外罩与第二外罩通过销轴转动连接。本发明提供的方案对传动轴的保护效果好。
一种护罩结构

[实用新型]一种电动汽车充放电效率的检测系统-CN202120122438.2有效
发明人：李昕;廖懿;丁磊;陈俊 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车充放电效率的检测系统，其包括：充电采集装置，放电采集装置，信息收集单元，信息处理单元，其中所述充电采集装置与充电桩输出端配接，所述放电采集装置分别与车载电池及车载电机配接，所述信息收集单元与车载电池的BMS及OBS通讯连接，所述信息处理单元分别与所述充电采集装置、放电采集装置、信息收集单元数据连接。籍此使得本系统能够使最终用户比较直观的确认电动汽车实际充电与实际放电的效率。
一种电动汽车放电效率检测系统

[实用新型]一种汽车动力总成存放台架-CN202022083243.X有效
发明人：李昕;丁磊;张小伟 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，尤其是指一种汽车动力总成存放台架，包括基座架，所述基座架上设有水平位移机构，所述水平位移机构上设有固定台架，所述水平位移机构和固定台架之间设有剪叉升降台，所述固定台架上设有夹具机构；所述固定台架包括固定平台，所述固定平台的一端设有垂直于所述固定平台的垂直支撑座，所述固定平台的另一端设有翻转电缸，所述固定平台和垂直支撑座的连接处设有球铰座，所述固定台架通过所述球铰座与所述水平位移机构的一端卡接，所述垂直支撑座一端与所述固定平台固定连接，所述垂直支撑座的另一端垂直设有支杆。本实用新型结构简单，便于移动，存放稳定，能应用于多种试验检测工作。
一种汽车动力总成存放台架

[发明专利]一种电动汽车充放电效率的检测方法和系统-CN202110073518.8在审
发明人：李昕;廖懿;陈俊;丁磊 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车充放电效率的检测方法和系统。本发明的检测方法包括如下步骤：(101)获取充电桩的输出电量E1和车载电池充电电量的参考值E2，通过计算E2/E1*100％得到电动汽车的充电效率。(102)获取车载电池的输出电量E3和车载电池放电电量的参考值E4，通过计算E3/E4*100％得到电动汽车的放电效率。本发明的检测方法和系统能够使最终用户比较直观的确认电动汽车实际充电与实际放电的效率。
一种电动汽车放电效率检测方法系统

[实用新型]一种汽车动力总成测试台-CN202022081676.1有效
发明人：李昕;丁磊;张小伟 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车测试台技术领域，具体为一种汽车动力总成测试台，包括工作台、第一固定座、第二固定座及、水平调节机构及高度调节机构，所述高度调节机构的输出端朝上设置有第三固定座，所述第三固定座上固定连接止动机构，所述第一固定座顶部设置有固定板，所述固定板正对所述止动机构设置，所述工作台一侧设置有控制器；实际应用中，将待测产品的型号录入控制器，通过高度调节机构自动调节动力总成的夹持高度，水平调节机构自动调节动力总成的夹持距离，通过止动机构对测试完的动力总成进行快速止动；本实用新型能根据不同动力总成型号自动调节夹持距离和夹持高度，自动化程度高，节省人力，夹持效果好，测试效率高，提高产品质量。
一种汽车动力总成测试

[实用新型]一种汽车动力总成吊具-CN202022098641.9有效
发明人：李昕;丁磊;张小伟 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B66C1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机配装技术领域，具体为一种汽车动力总成吊具，包括起重座、起重支架、减震组件及吊耳，所述起重座中部设置有放置通槽，所述放置通槽中设置有软垫，所述起重座上表面嵌设有多块起重磁铁，多块所述起重磁铁以所述放置通槽为中心对称分布，所述起重支架底部朝下设置有多个起重吸盘；实际应用中，将汽车动力总成放到放置通槽中的软垫上，起重吸盘吸附到起重磁铁上，通过吊起吊耳，即可将汽车动力总成吊起；卸货时，通过为起重吸盘断电，即可将起重吸盘移开，取出汽车动力总成；通过减震组件和软垫为汽车动力总成减震；本实用新型适用于吊起多种形状汽车动力总成，吊运稳定，装卸方便，有效保护产品外观和产品质量。
一种汽车动力总成

[发明专利]汽车动力总成装配装置及控制方法-CN202010997551.5在审
发明人：李昕;吴海洲;陈俊 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车动力总成装配装置及控制方法，特别涉及汽车装配技术，包括装配台架和驱动机构，所述驱动机构位于装配台架的中部；所述装配台架上设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨正对设置在所述驱动机构的两侧，所述第一滑轨上滑动连接承载板，所述承载板上设置有若干定位柱，所述第二滑轨上滑动连接有两个夹持装置，两个所述夹持装置分别用于夹持离合器和夹持变速箱；所述承载板正上方设置有两个吊机系统，两个所述吊机系统分别用于连接吊动力装置和吊离合器以及变速箱，本发明具有使得装配过程更加安全的技术效果。
汽车动力总成装配装置控制方法

[发明专利]汽车动力总成性能试验通用平台的设计方法-CN202010987734.9在审
发明人：李昕;李宝;沈志华 -专利权人： 云动（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车动力测试技术领域，尤其是指汽车动力总成性能试验通用平台，包括安装底座、电池模拟器和控制器，所述安装底座上设有位移机构，所述位移机构上方设有高度调节机构，所述高度调节机构上设有夹具机构，所述安装底座的两侧分别设有第一输出测功机和第二输出测功机；所述汽车动力总成性能试验通用平台的设计方法，用于安装汽车动力总成。在测试工作时，可以通过控制器分别控制每一根电动伸缩杆调整汽车动力总成的倾斜，来模拟实际行车过程中纵向和横向移动产生的起伏偏转现象，从而计算出道路影响因素对汽车动力总成性能的影响。
汽车动力总成性能试验通用平台设计方法

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