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[实用新型]汽车电子元器件使用寿命检测装置-CN202321036543.X有效
发明人：敖耀平;傅强;李伟 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01R31/64 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车电子元器件使用寿命检测装置，电容检测仪通过线束与检测座连接组成检测装置，多个检测装置设置在底板上，检测座上设有插槽，电子电容下方插在检测座的插槽中，检测座上设有保护盖，保护盖一端与检测座铰接，另一端与检测座卡接。采用活动插接的方式安装电容，检测的数据也会在电容检测仪上进行显示，一次性可以检测多个电容，且整套设备结构简单，使用翻倍，减少了工人工作强度。
汽车电子元器件使用寿命检测装置

[实用新型]汽车电子用检测固定工装-CN202321148757.6有效
发明人：敖耀平;傅强;李伟;袁慧强 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车电子用检测固定工装，定位固定座设有多个定位柱，定位柱用于与电子板的定位孔对接，定位固定座一侧设有支撑架，支撑架顶部的安装板上设有电机，电机与螺杆连接，螺杆端部与升降块螺纹连接，升降块一侧与支撑架侧面滑动连接，升降块下方固设有多个检测杆，检测杆与升降块上的接线插座电连接，接线插座与检测电脑电连接。减少了操作人员的工作量，提高了生产效率。固定工装对于电路板检测来说是非常必要的，可以提高检测精度和结果的一致性，提高生产效率，降低生产成本。
汽车电子检测固定工装

[实用新型]一种TCU安装支架-CN202321334491.4有效
发明人：李伟;黄俊杰;敖耀平 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种TCU安装支架，包括安装架及挡止结构；安装架具有用以安装物件的安装壁面，安装壁面的周缘朝向同一侧凸设有限位台，限位台围设形成有限位槽，限位槽用以容置物件、并能够限制物件于安装壁面所在的平面内活动；挡止结构包括挡止件及复位件，挡止件活动设于限位台，以能够伸入及脱离限位槽，并在伸入限位槽时，用以压抵于物件远离安装壁面的一侧，以限制物件远离安装壁面，复位件设于挡止件与限位台之间，用以将挡止件自脱离限位槽的位置复位至伸入限位槽的位置。本方案在实现TCU稳定安装的同时，拆装操作还简单便捷，且结构简单，节省成本。
一种 tcu 安装支架

[实用新型]用于汽车的电子设备安装支架-CN202321148754.2有效
发明人：敖耀平;傅强;李伟;袁慧强 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车的电子设备安装支架，包括固定板，固定板上端设有垂直于本体的折板，折板用于下表面抵靠在防撞梁上表面，固定板上端折板固定在防撞梁上表面，固定板上设有吊杆，吊杆与固定板滑动连接，吊杆下端设有横向滑动的横杆，横杆端部设有安装板。增加了自适应巡航的激光雷达的适应性，能够调节激光雷达的视野，可以调节的汽车电子设备安装支架具有更高的适应性和灵活性。
用于汽车电子设备安装支架

[实用新型]汽车电子元器件检测装置-CN202321036542.5有效
发明人：敖耀平;傅强;李伟;袁慧强 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车电子元器件检测装置，底板上并排设有固定插座和活动插座，固定插座与底板固定连接，活动插座与底板滑动连接，固定插座和活动插座上均设有两个互相抵靠的导电片，互相抵靠的导电片上端形成互相分开的开口，底板上还设有检测器，检测器上设有合格显示灯，检测器通过两个连接电线与固定插座和活动插座电连接。决了探针抵触到电子元器件的引脚时，会触动电子元器件，使其发生位移，导致电子元器件引脚与探针之间接触不良，从而导致检测结果发生误差的问题。
汽车电子元器件检测装置

[实用新型]一种氢气喷射器性能测试系统-CN202320169123.2有效
发明人：时宇;黄俊杰;司学银 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢气喷射器性能测试系统，属于喷射器测试技术领域；其包括：测试模块以及设置于测试模块的进气端的进气模块，测试模块包括流量计以及相互并联的第一调压单元、第二调压单元和检测单元，第一调压单元包括用于调节压力的第一阀门以及用于开闭管路的第二阀门，第二调压单元的构造与第一调压单元一致；检测单元包括用于连接待测喷射器的工装以及用于测量背压的第三阀门，第三阀门设置于工装的输出端；进气模块和流量计分别通过管道与第一调压单元、第二调压单元以及检测单元连通，进气模块能够提供恒压的氢气供应。本实用新型能够对测试单元的背压进行大幅调节和无级进行，背压的调节范围更广，覆盖更全。
一种氢气喷射器性能测试系统

[发明专利]电磁阀疲劳流量测试装置及其测试方法-CN202110866893.8有效
发明人：时宇;黄俊杰;司学银;车清和 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁阀疲劳流量测试装置及其测试方法，包括储气罐和多个压力调节阀，多个压力调节阀进气端与进气口并联，被测电磁阀设在单个压力调节阀和储气罐之间，储气罐排气端设有流量计，储气罐另一排气端还设有比例卸荷阀。控制中心将控制比例卸荷阀行泄气，在储气罐容器寻求压力达到平衡的过程中，实则是电磁阀在不断开/关的工作过程，从而到达到电磁阀疲劳测试的目的。大大提高测试系统的实用性，使电磁阀的测试更为方便。能够准确测试电磁和流量的侧视，电磁阀疲劳测试装置的测试效率，测试效果好，同时可以清楚的记录各种测试数据。
电磁阀疲劳流量测试装置及其方法

[实用新型]一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统-CN202320059632.X有效
发明人：时宇;何飞龙 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，属于车用阀门检测技术领域；其包括：装夹模块包括用于装夹待测阀门的工装，工装的两侧设有进气端和出气端；气体供应模块包括顺次连通的气源以及调压单元，调压单元与进气端连通，以供调节输入工装中的气体压力；气体检测模块包括用于检测气体流量的第一检测件、用于判断气体泄漏的第二检测件以及换向单元，换向单元的输入端与出气端连通，换向单元的输出端分别与第一检测件和第二检测件连通，以供交替切换第一检测件和第二检测件中的气体通断。本实用新型通过将气密性检测系统和流量检测系统整合到一套系统中，实现在对待检测阀门一次装夹的情况下，完成对阀门的全部检测。
一种同时检测气密性流量阀门系统

[实用新型]一种自锁保护供电电路-CN202222776768.0有效
发明人：时宇;敖耀平;袁慧强;李伟 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02H3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自锁保护供电电路，其包括：电流采集电路、短路保护电路和自锁电路；所述电流采集电路分别与所述短路保护电路和所述自锁电路电连接；所述短路保护电路和所述自锁电路电连接；其中，所述电流采集电路，用于采集供电电流并将所述供电电流与预设电流阈值比较得到比较信号；所述短路保护电路，用于根据所述比较信号进行导通或截止；所述自锁电路，用于根据所述短路保护电路的导通或截止进行解除自锁或维持自锁。本实用新型提供的一种自锁保护供电电路，在电源输入端接入电流采集电路和短路保护电路，采集供电电流并进行短路保护，通过自锁电路实现自锁与复位，电路结构简单，可以有效降低了成本，易于更换。
一种保护供电电路

[实用新型]检测电池充放电衰减度系统-CN202222034669.5有效
发明人：贺兴;王琰;肖凌云;林波;李岩;董红磊;廖懿;李昕;时宇;敖耀平;周功;孙虎;黄俊杰;黄露;熊露;袁慧强 -专利权人：中国标准化研究院;云动（上海）汽车技术有限公司;湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本实用新型提供一种检测电池充放电衰减度系统，包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G等网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中。本发明可以通过客户端操作，使用起来方便；本发明可以在车辆行驶过程中检测放电衰减度，解决了以前不能在行驶过程中检测放电衰减度的问题。
检测电池放电衰减系统

[发明专利]气动自动调温节温器及其调节方法-CN202210548830.2有效
发明人：时宇;周学亮;司学银;廖艳军 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种气动自动调温节温器及其调节方法，节温器腔体上设有三个连接口，包括第一连接口、第二连接口和第三连接口，节温器腔体上设有气动元件，气动元件的活塞杆端部设有密封压紧环，第三连接口与节温器腔体连接口与活塞杆同轴设置，密封压紧环抵靠在第三连接口，使第三连接口与第一连接口、第二连接口形成通断，节温器的腔体内部还设有温度传感器。都是采用气动控制，可在瞬间完成。消除了石蜡的延时效率，减少了发动机过热的影响。同时，也避免了由于短暂停车而导致石蜡滞回，发动机暖机时间过长，而降低了发动机的工作效率。而且发动机效率的提升，对我们消费者最直接的感受就是汽车的油耗降低，动力性能更强，反应更加迅速。
气动自动调温节温器及其调节方法

[实用新型]自动调温节温器-CN202221212923.X有效
发明人：时宇;周学亮;司学银;廖艳军 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动调温节温器，节温器腔体上设有三个连接口，包括第一连接口、第二连接口和第三连接口，节温器腔体上设有气动元件，气动元件的活塞杆端部设有密封压紧环，第三连接口与节温器腔体连接口与活塞杆同轴设置，密封压紧环抵靠在第三连接口，使第三连接口与第一连接口、第二连接口形成通断，节温器的腔体内部还设有温度传感器。都是采用气动控制，可在瞬间完成。消除了石蜡的延时效率，减少了发动机过热的影响。同时，也避免了由于短暂停车而导致石蜡滞回，发动机暖机时间过长，而降低了发动机的工作效率。而且发动机效率的提升，对我们消费者最直接的感受就是汽车的油耗降低，动力性能更强，反应更加迅速。
自动调温节温器

[发明专利]远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法-CN202210927830.3在审
发明人：贺兴;王琰;肖凌云;林波;李岩;董红磊;廖懿;李昕;时宇;敖耀平;周功;孙虎;黄俊杰;黄露;熊露;袁慧强 -专利权人：中国标准化研究院;云动（上海）汽车技术有限公司;湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提供一种远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法，包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G等网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中。本发明可以通过客户端操作，使用起来方便；本发明可以在车辆行驶过程中检测放电衰减度，解决了以前不能在行驶过程中检测放电衰减度的问题。
远程检测动力电池放电衰减系统及其方法

[实用新型]一种水气分离器结构-CN202121340369.9有效
发明人：韩松 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B01D53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种水气分离器结构，包括分离器壳体，所述分离器壳体的上端面设有排气管，所述分离器壳体的侧面设有进气管，所述分离器壳体下部设有排水结构；所述分离器壳体的内侧壁设有排水分离部，所述排水分离部包括与所述排气管连接的排水分离孔，所述排水分离部的下侧连接有冷凝柱，所述冷凝柱包括第一圆锥台，以及与第一圆锥台连接的倒置的第二圆锥台，所述冷凝柱包括第一圆柱内腔、第二圆柱内腔，所述第一圆柱内腔的上端与所述排水分离孔连接，所述第二圆锥台的侧面设有若干个与所述第二圆柱内腔连接的条形开口；本实用新型通过设置排水分离部、冷凝塔，对水气进行双重分离，避免水结冰使排气管堵塞。
一种水气分离器结构

[实用新型]一种气体稳压调节系统-CN202122001722.7有效
发明人：时宇;周学亮;司学银;廖艳军 -专利权人： 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气体稳压调节系统，其特征在于，包括液压系统、加热气化系统、气体调控系统和气体测试系统；气体调控系统包括气瓶房、控制系统、第一高压气体控制支路、第二高压气体控制支路、电控排气支路和手动排气支路；控制系统包括监控电脑、设备通讯线和天然气传感器。本实用新型通过设置液压系统、加热气化系统和气体调控系统，增强了系统的气压稳定性和气压调节的灵活度，有利于对终端用户进行测试和调试；通过设置气体测试系统，实现了系统高压稳定状态的长时间维持，进一步提高了系统的性能和调控能力；通过设置第一高压支路、第二高压支路和控制系统，提升了系统气压调控的精度，为研发提供多样可靠的实验环境。
一种气体稳压调节系统

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