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[发明专利]精准快速的电压电流信号调理电路-CN201110395576.9无效
发明人：焦玉琴;褚全红;王孝;孟长江;白思春 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2012-02-15 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种精准快速的电压电流信号调理电路，该电路由输入处理电路、低通滤波电路、运算放大器、输出保护电路、输出限幅电路以及反馈网络，输入信号由输入处理电路经过一阶滤波电路进入运算放大器，运算放大器外接保护电路及输出限幅电路作为运算放大器放大之后的电压信号输出，所述反馈网络用于决定电路放大倍数。通过设计电路结构，利用普通电阻进行参数匹配，无需大量的理论计算，通过硬件标定速查表进行简单的计算，完成高精度调理电路调试，该硬件标定方法具有开放性与通用性，适合相关电路的硬件标定，其中电路硬件标定速查表可以根据不同系统进行具体调整。
精准快速电压电流信号调理电路

[发明专利]一种柴油发电机组速度控制器的负荷分配与控制电路-CN201110395577.3有效
发明人：杨俊恩;褚全红;孟长江;白思春;杨维峰 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-03 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发电机组速度控制器的负荷分配与控制电路，由负荷检测电路模块、信号调理电路模块、速降控制电路模块组成，负荷检测电路模块由三组电路构成。本发明通过对每台发电机电压、电流信号的采集，自动调整发电机组之间的输出电压、频率、相位角，实现不同机组之间的同步、自动合闸、并网，有效避免了机组之间的并机冲击。本发明可以解决柴油发电多机并网运行时的负荷分配与均衡控制问题，包括并网系统内每台发电机供电频率的同步问题、不同机组之间的负荷分配与均衡问题，以提高并网发电机组的供电质量与供电可靠性。
一种柴油发电机组速度控制器负荷分配控制电路

[发明专利]一种混合气流量比例控制装置-CN201110395578.8无效
发明人：刘艳利;丁技峰;曹杰 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-03 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合气流量比例控制装置，包括阀体（1）、接头（2）、阀芯（3）。阀体（1）内部装有阀芯（3），阀体（1）一侧与大气相通，一侧与发动机进气腔相联，接头（2）是燃气进气侧。本发明结构简单，通过对阀芯喉口直径与阀芯当量小孔直径比例关系的控制，使空气与燃气的流量比例在合理范围内，保证了气体发动机的动力性、经济性，提高了发动机工作可靠性，为实现空燃比的进一步优化控制奠定了基础，并且成本低、使用方便。
一种混合流量比例控制装置

[发明专利]一种新型螺栓-CN201210554442.1在审
发明人：于红胜;柳河;李济平;吴志强;王尚学;任贵峰;舒涌 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型螺栓，该螺栓的螺杆设计成两段，靠近螺栓头部的螺杆直径大，远离螺栓头部的螺杆直径小，且端部设置有螺纹。本发明通过改进常规螺栓结构，在不增加零件和不牺牲发动机总体布置的情况下，将螺栓的螺杆设计成两段，巧妙地解决了因相对狭小空间或本身结构限制而导致的安装和连接困难。
一种新型螺栓

[发明专利]一种内燃机往复惯性力平衡机构-CN201210558187.8在审
发明人：马胜利;王红丽;刘长振;郝勇刚;甄洪梅 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机往复惯性力平衡机构，曲轴（6）的左右两侧分别与左外连杆（13）、右外连杆（12）连接，左外连杆（13）通过左外连杆桥（1）与左外活塞（2）连接，右外连杆（12）通过右外连杆桥（11）与右外活塞（10）连接，左内连杆（5）、右内连杆（7）分别置于曲轴（6）的两侧，左内连杆（5）通过左内活塞销（4）与左内活塞（3）连接，右内连杆（7）通过右内活塞销（8）与右内活塞（9）连接，本发明简化了整机的零件布置，用活塞代替了传统的气缸盖，降低了整机质量。本发明用外活塞代替气缸盖，增加的外活塞零件使得气缸内同时有两个活塞在运行。与单活塞相比，内外活塞运行的总距离加大，有效加大了发动机的活塞行程。
一种内燃机往复惯性力平衡机构

[发明专利]新型的柴油机气缸盖-CN201210136514.0无效
发明人：张全中;魏志明;马军华;任贵峰;舒涌;王旭兰 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2012-05-06 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型的柴油机气缸盖，所述的气缸盖上设置有进气道（1），预热塞孔（2），工艺孔（3），进气门孔（4），喷油器孔（5），上水孔（6），下水腔（7），上水腔（8），排气道（9），排气门孔（10）和摇臂座安装孔（11），上水腔（7）和下水腔（8）通过水腔侧面共用的工艺孔（3）联为一体。本发明将上、下水腔的侧面工艺孔合并在一起，减少了工艺孔数量，减少了在铸造过程中，上水腔和下水腔的砂型错位发生，同时提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。
新型柴油机缸盖

[发明专利]一种单体气缸盖整体气门室罩密封机构-CN201010622172.4无效
发明人：王艳丽;靳永标;强智臻;李志鹏;郭昌明 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单体气缸盖整体气门室罩密封机构，包括单体气缸盖(1)、异形橡胶密封圈(2)、异形橡胶密封圈(3)、配气顶板(4)、整体气门室罩(5)、盖板(6)，在单体气缸盖(1)上设有配气顶板(4)，配气顶板(4)上设有整体气门室罩(5)，单体气缸盖(1)与配气顶板(4)之间由异形橡胶密封圈(2)密封，配气顶板(4)与整体气门室罩(5)之间由异形橡胶密封圈(3)密封，整体气门室罩(5)上面设有盖板(6)。本发明结构简单，通过增加配气顶板结构，提高了气缸盖可靠性、通用性、互换性，同时降低了设计和工艺的难度。
一种单体缸盖整体气门密封机构

[发明专利]发动机缸盖水腔流场显示试验方法-CN201110139753.7无效
发明人：高娃;马宏伟;任宇泽;成立强;张生平 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-05-25 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机缸盖水腔流场显示试验方法，它包括以下步骤：准备发动机缸盖试验模型；在缸盖上的流动区域布置观察窗口；在流场区域上游设置与金属缸盖绝缘的金属丝和二极管照明灯；运转水循环系统，排出水系统内杂质，运转水泵，将流量调整到0.5m/s～1m/s；打开电压10～100V、0～1A直流电源开关，以金属丝作为阴极，缸盖作为阳极，金属丝通电电解水，接阴极的金属丝上产生的氢气泡，氢气泡作为示踪粒子随水流动、旋转；用二极管照明灯向缸盖内部照射，使用有微聚功能的摄像机进行示踪粒子捕捉，记录流场内由电解水产生的氢气泡轨迹，即可获得缸盖流场内水分子的运动轨迹。本发明可直观评判发动机缸盖水腔内部冷却水流动情况，消除缸盖水腔内部流动死区。
发动机缸盖水腔流场显示试验方法

[发明专利]一种电控单体泵电磁控制阀装配工具-CN201110460100.9无效
发明人：姜伟;高青秀;郭海洲 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电控单体泵电磁控制阀装配工具,该工具包括支撑座（1）、阀芯固定专用扳手（2）、垫块（3）、紧固螺栓（4），支撑座（1）放置在工作台上，阀芯固定专用扳手（2）穿过支撑座（1）固定在工作台上，紧固螺栓（4）与支撑座（1）相连接，垫块（3）设置在支撑座（1）和紧固螺栓（4）之间。本发明的优点是结构简单，易加工，可实现对电控单体泵电磁控制阀的灵活装配，易于阀芯行程、衔铁气隙等关键装配尺寸测量，并且能够保证安装精度。
一种单体电磁控制装配工具

[发明专利]压气机磨损试验装置-CN201110406129.9无效
发明人：刘胜;殷玉恩;曹志义;梁红波;卞尔保;梁永森 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种压气机磨损试验装置，它包括压气机前进气管路（1）、压气机（2）、压气机后排气管路（3）、压力源（4）、涡轮机（5）、颗粒物填充装置（6）、颗粒物均匀混合导流装置（7）和颗粒物回收装置（8），压气机前进气管路（1）、压气机后排气管路（3）分别与压气机（2）连接，压气机前进气管路（1）中设置有颗粒物填充装置（6），颗粒物均匀混合导流装置（7）设置在颗粒物填充装置（6）与压气机（2）之间，颗粒物回收装置（8）设置在压气机后排气管路（3）中。本发明该装置能够验证特定的颗粒物对压气机叶轮的磨损，为压气机提供技术参数，从而保证压气机能够高效运行，提高压气机的使用寿命。
压气磨损试验装置

[发明专利]一种压力润滑整体桶形挺柱装置-CN201110460098.5无效
发明人：高青秀;郭海洲;姜伟 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油泵挺柱装置，具体涉及一种喷油泵压力润滑整体桶形挺柱装置，采用的技术方案是：主要包括支撑套筒、导向键、挺柱体、滚轮销、滚轮，挺柱体、滚轮销、滚轮组装成一体，装配在支撑套筒内，并依靠导向键在挺柱体壁面导向槽内进行导向和限位。来自发动机的压力润滑油一方面直接射向滚轮和凸轮，另一方面通过在支撑套筒与挺柱体之间建立压力润滑油膜，在挺柱部件往复运动中，挺柱部件周围的润滑油进入滚轮销和滚轮之间的间隙进行润滑，挺柱上部的润滑油经挺柱体的两个通孔射向滚轮，润滑和冷却效果俱佳，本发明可广泛应用至喷油泵中，提高喷油泵压力润滑功能及承载能力，具有广阔的应用前景。
一种压力润滑整体桶形挺柱装置

[发明专利]一种高压燃油系统的嵌入式进油结构-CN201110460099.X无效
发明人：郭海洲;王增全;高青秀;姜伟 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压燃油系统的嵌入式进油结构，侧向进油管横向嵌入配气凸轮轴框架、气门导筒体；喷油器竖直安装于气缸盖与气门导筒体内，喷油器侧向进油；采用侧向压紧螺母将侧向进油管压紧于喷油器侧壁，拧紧在配气凸轮轴框架之上；采用顶端压紧螺母将喷油器总成压紧于缸盖内孔，拧紧在气门导筒体之上；侧向进油管与气门导筒体配合布置两道O型密封圈，侧向进油管与配气凸轮轴框架配合布置一道O型密封圈，喷油器与气门导筒体、气缸盖各配合布置一道O型密封圈；回油腔与缸盖上的φ5回油油道连通，喷油器进油锥面与回油腔之间设计泄油槽。实现了较短的高压油管，同时能够保证燃油、润滑油的密封要求，喷油器回油通畅，整体结构易于安装。
一种高压燃油系统嵌入式结构

[发明专利]一种高压燃油连接管-CN201110460097.0无效
发明人：郭海洲;高青秀;姜伟;张嘉丽 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压燃油连接管，出油端采用密封球面与密封锥面的联合密封结构，且出油端为阶梯式结构，靠近出油端外圆上开有一定数量的环槽，中部设有环形压紧锥面，其连接端设有拆卸专用槽，采用硬度分段设计；密封球面为SR3.5、密封锥面为45°；阶梯式结构分为三段，每一段的外圆直径分别为9mm、10.3mm、15.3mm；环槽深度大于1mm；环形压紧锥面为120°；硬度分段设计具体是指零件A面左侧硬度18～22HRC，A面右侧硬度34～38HRC，允许A面左侧有5mm～10mm的过渡区。本发明可以实现高压燃油可靠密封，能够适应喷油器突出高度在一定范围调节，且结构有利于拆装。
一种高压燃油接管

[发明专利]四冲程柴油机泵试验台凸轮曲轴信号相位模拟装置-CN201110246421.9有效
发明人：郁国军;王孝;焦玉琴;褚全红;孟长江;傅文林;闫云艳 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种四冲程柴油机泵试验台凸轮曲轴信号相位模拟装置，支架（1）与试验台（29）连接，轴(2)设置在支架（1）上，曲轴相位盘（3）和轴承（18）设置在轴（2）上，小带轮（15）与曲轴相位盘（3）连接，泵（28）上设置有泵轴（33），凸轮相位盘（5）、联轴器（7）、大带轮（16）设置在泵轴（33）上，联轴器（7）与凸轮相位盘（5）、大带轮（16）连接，小带轮（15）与大带轮（16）通过同步带（4）连接，试验台主轴（32）设置在试验台（29）上，联轴节（8）设置在试验台主轴（32）上，联轴器（7）、联轴节（8）分别与传动卡盘（6）连接。本发明可将四冲程柴油机凸轮曲轴信号相位及曲轴转速真实地在泵试验台模拟出来，便于控制系统软硬件功能、性能调试。
冲程柴油机试验台凸轮曲轴信号相位模拟装置

[发明专利]可拆分的基于双单列轴承构成的整体式球轴承涡轮增压器-CN201110237763.4有效
发明人：赵新军;何洪;王秀娟;门日秀;郭凯;王正 -专利权人： 中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种可拆分的基于双单列轴承构成的整体式球轴承涡轮增压器，第一角接触球轴承（12）和第二角接触球轴承（14）通过压板（15）、第二螺钉（16）与衬套（13）连接，轴承体（6）与间隔体（8）通过第一螺钉（9）连接，涡轮（11）的粗轴穿过间隔体（8）设置在第一角接触球轴承（12）、第二角接触球轴承（14）上，压气机叶轮（2）、轴封套（4）、间隔套（5）设置在涡轮（11）的细轴上，第二角接触球轴承（14）的内圈与间隔套（5）连接，涡轮（11）的细轴的左端设置有轴端螺母（3），压气机涡壳（1）与轴承体（6）连接。本发明解决了增压器转子系统振动及拆装的难题，球轴承涡轮增压器总效率可提高3%～10%。
拆分基于单列轴承构成整体球轴承涡轮增压

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