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[实用新型]一种阀体测试泡油油箱-CN202320041279.2有效
发明人： 龙亚彬;康明;瞿森林;谢安;吴付右;南青山;汤文君 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀体测试泡油油箱，涉及阀门检测技术领域，包括：机架、升降块、油箱，机架上连接有升降电机，升降电机的输出轴上竖直连接有螺杆；升降块套设在螺杆上，螺杆旋转时能带动升降块上下运动；油箱与升降块固定相连，油箱上端开口并用于储存油，油箱能随升降块向上活动至液压模块完全浸没在油中，油箱能随升降块向下活动至液压模块完全离开油箱，油箱外壁连接有加热装置以对油箱内储存的油进行加热，油箱底壁连接有搅拌桨，搅拌桨用于搅拌油箱内储存的油。本实用新型有效的提高了检测效率。
一种阀体测试油油

[实用新型]一种工件检测压紧平台-CN202120354866.8有效
发明人： 龙亚彬;康明;瞿森林;吴付右;南青山;谢安 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工件检测压紧平台，包括机架，设有升降台；支撑板，用于放置工件，支撑板上设有与工件匹配的让位结构；压紧机构，设于支撑板上方，压紧机构包括压头组件和驱动件，压头组件设于升降台底面，压头组件具有初始位置和压紧工件的工作位置，驱动件与升降台相连以驱动升降台升降，实现压头组件在初始位置和工作位置之间的切换，压头组件可伸缩以抵紧工件表面不同高度处。根据本实用新型提供的工件检测压紧平台，具有压紧机构，压紧机构上设有可伸缩的压头组件，压头组件能与工件表面不同高度处相抵并压紧，模拟出工件在使用过程中被多个螺栓拧紧的状态，便于工件的检测。
一种工件检测压紧平台

[实用新型]一种压紧机构-CN202120355243.2有效
发明人： 龙亚彬;康明;瞿森林;吴付右;南青山;谢安 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压紧机构，包括升降台，底面设有压头座，升降台连接有用于与外部驱动件相连的连接结构；若干压头组件，连接于压头座底部，能随升降台升降以压紧工件，压头组件可伸缩以抵紧工件表面不同高度处。根据本实用新型提供的压紧机构，具有可伸缩的压头组件，压头组件能与工件表面不同高度处相抵，同时能消除制造公差引起的同一位置的高度差，并实现压紧，模拟出工件在使用过程中被多个螺栓拧紧的状态，使工件受力均匀。
一种压紧机构

[发明专利]一种工件检测压紧平台-CN202110172073.9在审
发明人： 龙亚彬;康明;瞿森林;吴付右;南青山;谢安 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工件检测压紧平台，包括机架，设有升降台；支撑板，用于放置工件，支撑板上设有与工件匹配的让位结构；压紧机构，设于支撑板上方，压紧机构包括压头组件和驱动件，压头组件设于升降台底面，压头组件具有初始位置和压紧工件的工作位置，驱动件与升降台相连以驱动升降台升降，实现压头组件在初始位置和工作位置之间的切换，压头组件可伸缩以抵紧工件表面不同高度处。根据本发明提供的工件检测压紧平台，具有压紧机构，压紧机构上设有可伸缩的压头组件，压头组件能与工件表面不同高度处相抵并压紧，模拟出工件在使用过程中被多个螺栓拧紧的状态，便于工件的检测。
一种工件检测压紧平台

[实用新型]一种带防回挡冲击结构的自动变速器-CN201820120343.5有效
发明人：康明;龙亚彬;吴付右;谢安;瞿森林;南青山 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带防回挡冲击结构的自动变速器，包括离合器，通过油路连接离合器的油路切换装置，和连接油路切换装置的油源及油箱，其中：所述的油路包括并列连接在离合器和油路切换装置上的给油通路和回油通路，且所述给油通路上设置有单向阀，回油通路上设置有阻尼孔。本实用新型通过在回油通路上增加阻尼孔的设计，控制离合器泄油速度，完美解决了离合器在回挡泄油时产生的冲击。同时通过在给油通路上设置单向阀，更好的保证了充油速度。本实用新型结构简单，成本低，易于布置，效果明显；同时匹配性高，可适应与所有类型的自动变速器。
离合器本实用新型自动变速器油路切换装置冲击结构单向阀阻尼孔给油回油泄油控制离合器并列连接给油通路回油通路连接油路切换装置油路连接匹配性充油油路油箱油源保证

[实用新型]阀体检测装置及阀体测试设备-CN201720512809.1有效
发明人：吴付右;康明;瞿森林;谢安;南青山;龙亚彬 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种阀体检测装置及阀体测试设备，涉及汽车自动变速箱阀体测试技术领域，该阀体检测装置包括阀体安装板、固定连接在阀体安装板底部的油管和连接在阀体安装板底部的第一连接块与第二连接块，第一连接块与第二连接块上端面的长度方向均设有第一测试口，阀体安装板底部设有与第一测试口相对应连通的第二测试口，第一连接块与第二连接块的外侧长度端面上均设有与第一测试口连通的压力检测元件，阀体安装板上端面向内凹陷形成一用于安装待测阀体的安装口，油管的一端与安装口连通，另一端与第二测试口连通。本实用新型缓解了现有技术中在测试自动变速箱阀体工作状况时存在操作复杂、切换测压管路不便且检测范围小的技术问题。
阀体检测装置测试设备

[发明专利]一种用于自动变速器的怠速启停系统-CN201510348535.2有效
发明人： 龙亚彬;康明;吴付右;罗威;李灿;瞿道海;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车生产领域，提供了一种用于自动变速器的怠速启停系统，包括输入轴，用于导入转矩；单向离合器，包括外座圈和固定在输入轴上的内座圈；摩擦离合器，包括与外座圈同轴的压盘和飞轮，压盘在外座圈的作用力下和飞轮分离/锁合；油泵，在飞轮驱动下向自动变速器的离合器油缸供油。该系统的油泵在汽车正常高速运行时不参与工作，从而减少了能量浪费；汽车临时停车过程中，飞轮带动油泵给自动变速器的离合器油缸供油，从而使汽车需再次起步时，自动变速器处于准备起步状态，其自带油泵启动后无需对离合器油缸充油过程即可立即建压起步，加快了起步过程。此外，该系统结构简单、生产成本低，并且由于油泵供油压力低不要求复杂的密封措施。
一种用于自动变速器怠速启停系统

[发明专利]电磁阀测试装置及测试系统-CN201610929416.0在审
发明人：吴付右;瞿森林;康明;谢安;南青山;龙亚彬 -专利权人：湖南德信汽车科技有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及机械液压测试技术领域，本发明提供了一种电磁阀测试装置及测试系统，电磁阀测试装置包括测试工装、测试底座，测试工装与测试底座可拆卸连接。测试底座设有进油口、出油口、第一主输油口、第二主输油口、第一测压口及第二测压口，第一主输油口分别与进油口、第一测压口连通，第二主输油口分别与出油口、第二测压口连通；测试工装包括第一副输油口、第二副输油口，待测的电磁阀可拆卸的安装于测试工装且与第一副输油口、第二副输油口形成测试工装输油通路。该装置在对不同的电磁阀进行测试时，无需手动拆卸油管，操作简便，提高效率。电磁阀测试系统包括供油装置、电磁阀测试装置，实现电磁阀的供油压力测试。
电磁阀测试装置系统

[实用新型]比例液压控制阀组及金属带式无级变速器-CN201520120129.6有效
发明人：罗威;康明;高帅;吴付佑;龙亚彬;邓玉林 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2015-02-17 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种比例液压控制阀组及金属带式无级变速器。用于金属带式无级变速器的比例液压控制阀组，包括用于储存油液的集成油箱以及用于将集成油箱内的油液向无级变速器内的输出带轮油缸、输入带轮油缸、离合器油缸以及液力变矩器输送的油泵，油泵的输入端连通集成油箱，输出带轮油缸的油液输入端连通油泵的输出端，输出带轮油缸的油液输入端上设有用于控制通入到输出带轮油缸内的油液压力的被动滑阀以及用于向被动滑阀输出先导压力以控制被动滑阀输向输出带轮油缸的油液压力的被动先导电磁阀，油泵的油液输出端连通被动滑阀的进口端；被动先导电磁阀调节输出的最大压力小于被动滑阀所控制的最大压力。形成对输出带轮油缸压力的控制。
比例液压控制金属无级变速器

[实用新型]2挡双离合器自动变速器及具有该变速器的汽车-CN201520114621.2有效
发明人：贺双桂;高帅;陈黎;田苗亮;龙亚彬 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2015-02-17 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：实用新型提供了一种2挡双离合器自动变速器及具有该变速器的汽车，该2挡双离合器自动变速器，包括第一离合器、第二离合器、输入轴总成和被动轴总成，输入轴总成驱动第一离合器和第二离合器；被动轴总成驱动差速器输入齿轮；处于不同挡位时，被动轴总成被第一离合器或第二离合器分别驱动。2挡双离合器自动变速器通过对由电机产生的动力设置不同挡位的离合器，从而通过机械的方式对由电机产生的单一动力进行挡位调节，避免了仅由电机电流大小控制汽车行驶速度导致的汽车爬坡性能差的问题。
离合器自动变速器具有变速器汽车

[实用新型]用于无级变速器的直驱式液压装置及汽车用无级变速器-CN201420814890.5有效
发明人：康明;龙亚彬;邓玉林;吴付右;罗威;瞿道海;李灿;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于无级变速器的直驱式液压装置及汽车用无级变速器，该装置，包括主动压力控制阀和从动压力控制阀，主动压力控制阀，与控制无级变速器中主动轮组的主动缸相连，用于控制主动缸的压力；从动压力控制阀，与控制无级变速器中从动轮组的从动缸相连，用于控制从动缸的压力，从动压力控制阀包括设置于从动压力控制阀内的从动电磁线圈组和从动阀芯，从动阀芯在从动电磁线圈组的驱动下沿从动压力控制阀内壁滑动；主动压力控制阀包括设置于主动压力控制阀内的主动阀芯和主动电磁线圈组，主动阀芯在主动电磁线圈组的驱动下沿主动压力控制阀内壁滑动。该装置液压系统结构简单用于无级变速器后，变速过程中对速比和夹紧力的控制精度高、变速反应快。
用于无级变速器直驱式液压装置汽车

[发明专利]比例液压控制阀组及金属带式无级变速器-CN201510085055.1有效
发明人：罗威;康明;高帅;吴付佑;龙亚彬;邓玉林 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2015-02-17 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：本发明公开了一种比例液压控制阀组及金属带式无级变速器。用于金属带式无级变速器的比例液压控制阀组，包括用于储存油液的集成油箱以及用于将集成油箱内的油液向无级变速器内的输出带轮油缸、输入带轮油缸、离合器油缸以及液力变矩器输送的油泵，油泵的输入端连通集成油箱，输出带轮油缸的油液输入端连通油泵的输出端，输出带轮油缸的油液输入端上设有用于控制通入到输出带轮油缸内的油液压力的被动滑阀以及用于向被动滑阀输出先导压力以控制被动滑阀输向输出带轮油缸的油液压力的被动先导电磁阀，油泵的油液输出端连通被动滑阀的进口端；被动先导电磁阀调节输出的最大压力小于被动滑阀所控制的最大压力。形成对输出带轮油缸压力的控制。
比例液压控制金属无级变速器

[实用新型]启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱-CN201420669807.X有效
发明人： 龙亚彬;罗威;邓玉林;吴付右;康明;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱，该液压控制装置包括：第一输入节点；第一输入节点的出口连接第一单向阀的输入端，第一单向阀的输出端连接第一输出节点和第二输出节点；第一输出节点用于将压力油源输出给离合器油腔以控制离合器接合；第二输出节点连通有用于对压力油源进行储存的蓄能器，蓄能器用于自动变速箱快速启动时将储存的压力油源导入离合器油腔。通过设置蓄能器，以在自动变速箱需快速启动时，经蓄能器快速释放压力油源至离合器油腔，使得离合器快速闭合，进而快速启动汽车，满足了汽车临时停车后快速启动的需求，有利于减少发动机以怠速空转方式驻车导致的燃油消耗，亦达到了节能减排的效果。
系统液压控制装置具有自动变速箱

[发明专利]用于无级变速器的直驱式液压装置及汽车用无级变速器-CN201410799007.4在审
发明人：康明;龙亚彬;邓玉林;吴付右;罗威;瞿道海;李灿;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于无级变速器的直驱式液压装置及汽车用无级变速器，该装置，包括主动压力控制阀和从动压力控制阀，主动压力控制阀，与控制无级变速器中主动轮组的主动缸相连，用于控制主动缸的压力；从动压力控制阀，与控制无级变速器中从动轮组的从动缸相连，用于控制从动缸的压力，从动压力控制阀包括设置于从动压力控制阀内的从动电磁线圈组和从动阀芯，从动阀芯在从动电磁线圈组的驱动下沿从动压力控制阀内壁滑动；主动压力控制阀包括设置于主动压力控制阀内的主动阀芯和主动电磁线圈组，主动阀芯在主动电磁线圈组的驱动下沿主动压力控制阀内壁滑动。该装置液压系统结构简单用于无级变速器后，变速过程中对速比和夹紧力的控制精度高、变速反应快。
用于无级变速器直驱式液压装置汽车

[发明专利]启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱-CN201410630857.1在审
发明人： 龙亚彬;罗威;邓玉林;吴付右;康明;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱，该启停系统液压控制装置包括：第一输入节点；第一输入节点的出口连接第一单向阀的输入端，第一单向阀的输出端连接第一输出节点和第二输出节点；第一输出节点用于将压力油源输出给离合器油腔以控制离合器接合；第二输出节点连通有用于对压力油源进行储存的蓄能器，蓄能器用于自动变速箱快速启动时将储存的压力油源导入离合器油腔。通过设置蓄能器，以在自动变速箱需快速启动时，经蓄能器快速释放压力油源至离合器油腔，使得离合器快速闭合，进而快速启动汽车，满足了汽车临时停车后快速启动的需求，有利于减少发动机以怠速空转方式驻车导致的燃油消耗，亦达到了节能减排的效果。
系统液压控制装置具有自动变速箱

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