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[实用新型]用于摩托车的集中控制系统及摩托车-CN202220504297.5有效
发明人：王允;邱宁;张洪君;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫新能源科技有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62J45/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的用于摩托车的集中控制系统及摩托车，包括用于接收驾乘者的指令信息的指令输入单元，用于接收指令输入单元的指令信息的中央处理单元和用于接收中央处理单元的控制命令并执行的指令接收单元；本实用新型用于摩托车后，能够实现期待的自动化功能，对车身部件的控制功能高度集中，通过一个中央处理单元实现控制，简化了整车设计和线束设计；对于开关功率方面要求较低，从而取消了转把中的大电流开关的使用，可以简化转把的设计，提升档次，提升手感；而对于车身部件来说，可控制更大功率的部件；同时，使得对于车身部件的故障诊断成为可能，可监控部件以及系统线路的状态，从而保证车辆行驶的安全性。
用于摩托车集中控制系统

[发明专利]三轮摩托车制动操纵系统及三轮摩托车-CN202110719737.9在审
发明人：鄢常红;黎春琴 -专利权人：河南隆鑫机车有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种三轮摩托车制动操纵系统及三轮摩托车，包括连接于车架上的安装梁以及以可上下摆动的方式转动配合于安装梁上的制动踏板臂，所述安装梁位于转向组件的横向一侧且高于三轮摩托车底板，所述制动踏板臂的前端作为驱动端、后端作为主动端并斜向下延伸，且制动踏板臂后端向下摆动形成制动状态对应的最低点高于三轮摩托车底板；结构既匹配了驾驶者的驾乘习惯，同时配合该驾乘习惯也自然控制了制动踏板臂的最低点位置，使得制动踏板摆动的最低点高于三轮车的底板位置，有效避免制动时，制动踏板臂位置最低影响三轮车通过性能的问题。
三轮摩托车制动操纵系统

[实用新型]摩托车防盗控制系统及其摩托车-CN202021255512.X有效
发明人： 黎春琴;邓信松;莫伟 -专利权人：河南隆鑫机车有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B62H5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种摩托车防盗控制系统及其摩托车，包括整车控制器、防盗控制器、遥控钥匙以及防盗控制电路；所述遥控钥匙，与防盗控制器配对无线连接，用于向防盗控制器发送解锁命令；所述防盗控制器，用于接收遥控钥匙发出的解锁命令，并对解锁命令解析，当解锁命令正确时向整车控制器输出配对成功控制命令；所述整车控制器，用于接收防盗控制器输出的配对成功控制命令，并向防盗控制电路输出启动控制命令；所述防盗控制电路，用于接收整车控制器输出的启动控制命令，并控制摩托车的发动机的启动电机的供电回路导通；通过上述结构，有效防止摩托车被盗，结构简单，节约制造成本。
摩托车防盗控制系统及其

[实用新型]跨骑式三轮摩托车车头结构总成-CN201921086248.9有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨骑式三轮摩托车车头结构总成，包括跨骑式驾驶位，跨骑式驾驶位前设有向前延伸的上导流罩，在三轮摩托车前行时，上导流罩导入冷却风并沿跨骑式驾驶位下向后导风，本实用新型改变现有技术中油箱前置的结构，将原油箱位置改为上导流罩，形成前后通透的导风结构并在行驶时导风至发动机，形成有效冷却；同时，由于上导流罩主要功能为导风以及装饰作用，因此，可设计成高度和大小不干涉驾驶者驾驶的结构，利于保证行驶安全，并且具有一定的装饰作用；该结构的布置，避免油箱、油路滴油(包括加油时)至发动机而导致的安全隐患，保证使用安全性。
跨骑三轮摩托车车头结构总成

[实用新型]三轮摩托车前延型车架及三轮摩托车-CN201921085187.4有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车前延型车架及三轮摩托车，包括车架立管和车架主体，所述车架主体包括主梁、左边梁和右边梁，左边梁和右边梁分别向前延伸形成左边梁延伸段和右边梁延伸段，本实用新型采用左边梁和右边梁向前延伸的结构，使得车架整体重心前移，驾驶位前移成为可能，此时，转向把也随之前移，可通过关联机构驱动立管(立管安装位不变)驱动立管内的转向轴从而驱动车轮转向，由于重心整体前移，驾驶位前移后能够保证整车的行驶稳定性和驾乘舒适性，保证车辆的安全行驶；即本实用新型用于三轮摩托车后能够在有限整车长度范围内，尽量使驾驶位前移，在同样车身长度的条件下相对于现有的摩托车能够增加使用空间，同时能够保证车身的强度以及稳定性。
三轮摩托车前车架摩托车

[实用新型]跨骑式三轮摩托车-CN201921086158.X有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨骑式三轮摩托车，包括跨骑式驾驶位、驱动系统和车厢，跨骑式驾驶位前设有向前延伸的上导流罩；驱动系统包括发动机和油箱，发动机安装于跨骑式驾驶位的下方；在三轮摩托车前行时，上导流罩导风至发动机，本实用新型改变现有技术中油箱前置的结构，将原油箱位置改为上导流罩，形成前后通透的导风结构并在行驶时导风至发动机，形成有效冷却；同时，由于上导流罩主要功能为导风以及装饰作用，因此，可设计成高度和大小不干涉驾驶者驾驶的结构，利于保证行驶安全，并且具有一定的装饰作用；该结构的布置，避免油箱滴油(包括加油时)至发动机而导致的安全隐患，保证使用安全性。
跨骑三轮摩托车

[实用新型]双轴线转向组件及三轮摩托车-CN201920918549.7有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双轴线转向组件及三轮摩托车，包括转向驱动系统和转向系统，转向驱动系统的第一转动轴线与转向系统的第二转动轴线不同心，第二转动轴线与车架立管同轴且位于第一转动轴线后侧，本实用新型采用转向驱动系统和转向系统分离的结构，将转向驱动系统的旋转中心和转向系统的旋转中心设置成不同心结构，且第一转动轴线靠前，第二转动轴线相对靠后位于车架立管，相对于同等车轮轴距的条件下，转向驱动系统前移，在整车长度相同的情况下，可以使整车布置更加紧凑，有利于提升载客载货空间，并且降低车辆整体重量，利于节能降耗并降低制造成本；对于载客载货空间相同的三轮摩托车来说，本方案可较大的缩短前后轮轴距，增加强度和稳定性。
轴线转向组件三轮摩托车

[外观设计]三轮摩托车转向灯-CN201930346869.5有效
发明人： 黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：三轮摩托车转向灯。2.本外观设计产品的用途：该外观设计产品为三轮车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
三轮摩托车转向

[实用新型]三轮摩托车转向驱动机构-CN201920909926.0有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车转向驱动机构，包括车架立管、穿过车架立管并可绕转向中心线与车架立管转动配合的转向柱和与转向柱传动配合的转向柱座；本实用新型使用时，本实用新型的旋转中心和转向驱动部件(车把或者方向盘)的旋转中心设置成不同心结构，且驱动部件轴线靠前，转向中心线相对靠后位于车架立管，在整车长度相同的情况下，可以使整车布置更加紧凑，有利于提升载客载货空间，并且降低车辆整体重量；对于载货空间相当的方案来说，本方案可较大的缩短前后轮轴距及整车长度，增加强度和稳定性；同时，靠后的转向驱动机构相对较低，与车架相对分离，增加驾驶的舒适性，可减少震动对转向驱动的影响，保持转向稳定性，适合于转向驱动系统与车架分离的结构。
三轮摩托车转向驱动机构

[实用新型]用于双轴转向的转向装置及三轮摩托车-CN201920911300.3有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于双轴转向的转向装置及三轮摩托车，转向中心线为车轮的转向轴线且转向系统用于带动车轮转向；转向柱座连接于车轮并带动车轮转向；本实用新型使用时，转向驱动系统的旋转中心和转向系统的旋转中心设置成不同心结构，且驱动轴线靠前，转向中心线相对靠后位于车架立管，相对于同等车轮轴距的条件下，转向驱动系统前移，扩大了载客载货空间；本方案可较大的缩短前后轮轴距，增加强度和稳定性；同时，靠后的转向系统相对较低，与车架相对分离，增加驾驶的舒适性，可减少震动对转向驱动的影响，保持转向稳定性，适合于转向驱动系统与车架分离的结构。
转向驱动系统转向系统本实用新型转向中心线车轮车轮转向旋转中心车架轴距三轮摩托车转向稳定性车架立管驱动轴线同心结构载货空间转向驱动转向轴线转向装置前后轮舒适性转向柱前移双轴载客驾驶震动

[外观设计]三轮摩托车尾灯-CN201930346868.0有效
发明人： 黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：三轮摩托车尾灯。;2.本外观设计产品的用途：该外观设计为三轮摩托车零部件。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。;5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
三轮摩托车尾灯

[外观设计]三轮摩托车尾灯-CN201930193874.7有效
发明人： 黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：三轮摩托车尾灯。;2．本外观设计产品的用途：三轮摩托车零部件。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。;5.后视图为安装面不常见，省略后视图。
三轮摩托车尾灯

[外观设计]三轮摩托车转向灯-CN201930193886.X有效
发明人： 黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：三轮摩托车转向灯。;2．本外观设计产品的用途：三轮摩托车零部件。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
三轮摩托车转向灯

[外观设计]三轮摩托车前照灯-CN201930030267.9有效
发明人： 黎春琴;莫伟 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：三轮摩托车前照灯。2．本外观设计产品的用途：三轮摩托车零部件。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计三轮摩托车前照灯零部件图片

[外观设计]三轮摩托车转向灯-CN201930030328.1有效
发明人： 黎春琴;莫伟 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：三轮摩托车转向灯。2．本外观设计产品的用途：三轮摩托车零部件。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计三轮摩托车转向灯零部件图片

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