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[实用新型]一种带盘根套结构的不锈钢阀箱-CN201922418186.3有效
发明人：崔文平;王继鑫;崔海萍;魏小淞;李晓斌;李朋 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F04B53/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带盘根套结构的不锈钢阀箱，通过沉淀硬化不锈钢替换现有的合金钢材料阀箱，以提升阀箱壳体的高强度、高韧性的机械性能和良好的耐腐蚀性，即延长阀箱本身的使用寿命；通过增设盘根套，将盘根组件安装在盘根套内，为阀箱本体增加一层保护措施，避免高压流体和砂粒直接接触阀箱，仅需更换盘根套即可，延长了阀箱使用寿命；盘根套设计为“Z”型结构，并且与阀箱配合之间安装有两道密封圈，“Z”型结构增大了盘根套与阀箱的接触面积，可提高密封效果，两道密封圈也能起到保护阀箱的作用。
一种带盘根套结构不锈钢

[发明专利]大功率五缸柱塞泵-CN202010411321.6在审
发明人：崔海萍;刘红;王继鑫;崔文平;魏小淞 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了大功率五缸柱塞泵，所述大功率五缸柱塞泵的冲程为10in，缸间距为11.5in，制动功率为5000HP。有益效果：大功率，大排量；可适用于电驱压裂和涡轮压裂中；可根据具体的作业工况选择整体式动力端总成或分体式动力端总成，从而更优的实现压裂单元或压裂车的排布方式；缸间距的尺寸为长冲程的5000HP制动功率稳定作业保驾护航。
大功率柱塞

[实用新型]一种超大功率五缸柱塞泵-CN201920540296.4有效
发明人：崔海萍;刘红;王继鑫;崔文平;魏小淞 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超大功率五缸柱塞泵，包括动力端总成、液力端总成和减速箱总成，动力端总成采用分段式结构设计，包括曲轴箱体、十字头箱体和间隔架，十字头箱体的一端与曲轴箱体连接，十字头箱体的另一端与间隔架连接，液力端总成设在间隔架一端，通过螺栓依次穿过间隔架、十字头箱体与曲轴箱体连接，减速箱总成与曲轴箱体连接，曲轴箱体内的曲轴采用合金钢锻造而成，包括六个轴颈和五个曲拐，相邻两个轴颈之间设一个曲拐，曲拐与曲轴的旋转中心距离为110至160mm。有益效果：一种超大功率五缸柱塞泵，其额定输入功率为5000hp，以解决电驱压裂中大功率电机无法匹配相应规格柱塞泵的问题，同时也解决了油气田井场条件受限，压裂设备匹配多的矛盾。
一种超大功率柱塞

[实用新型]一种大功率五缸柱塞泵-CN201921833171.7有效
发明人：崔文平;魏小淞;崔海萍;孙言静 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率五缸柱塞泵，包括动力端总成，液力端总成和减速箱总成，所述动力端总成包括曲轴箱体，十字头箱体和间隔架，所述曲轴箱体，十字头箱体和间隔架依次连接，所述液力端总成固定在间隔架上，所述减速箱总成固定在曲轴箱体上，所述五缸柱塞泵的缸间距为13‑14英寸，为五缸柱塞泵大功率的输出提供保障，大功率五缸柱塞泵可有效解决页岩气压裂井场面积狭小与所需压裂设备较多的问题，可减少设备的使用，便于井场布置。
一种大功率柱塞

[实用新型]一种整体式动力端结构的五缸柱塞泵-CN201921833173.6有效
发明人：崔文平;魏小淞;崔海萍;孙言静 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了提供一种整体式动力端结构的五缸柱塞泵，对五缸柱塞泵动力端总成中的曲轴箱体和十字头箱体采用整体焊接结构，使得动力端总成的结构强度更高，支撑稳定性更好，可减少整泵振动。缸间距为13‑14英寸，增大了连杆、十字头和轴瓦的承载面积，为五缸柱塞泵大功率的输出提供保障，大功率五缸柱塞泵可有效解决页岩气压裂井场面积狭小与所需压裂设备较多的问题，可减少设备的使用，便于井场布置。11英寸的长冲程设计可更好地实现大排量的作业需求，提高作业效率。对曲轴箱体、十字头箱体和液力端总成的多点支撑设计，可以提高五缸柱塞泵的支撑强度，减少振动，更好地保证高负荷作业，运行更平稳。
一种整体动力结构柱塞

[实用新型]一种多点支撑的五缸柱塞泵-CN201921833175.5有效
发明人：崔海萍;崔文平;魏小淞;孙言静 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多点支撑的五缸柱塞泵，包括动力端总成，液力端总成和减速箱总成，所述动力端总成包括曲轴箱体，十字头箱体和间隔架，所述曲轴箱体，十字头箱体和间隔架依次连接，所述液力端总成固定在间隔架上，所述减速箱总成固定在曲轴箱体上，所述曲轴箱体的底部设曲轴支撑体，所述曲轴支撑体用于支承曲轴箱体，所述十字头箱体的底部设十字头支撑体，所述十字头支撑体用于支承十字头箱体，所述间隔架的底部设液力支撑体，所述液力支撑体用于支承液力端总成。有益效果：通过对曲轴箱体、十字头箱体和液力端总成的多点支撑设计，可以提高柱塞泵的支撑强度，减少振动，更好地保证高负荷作业，运行更平稳。
一种多点支撑柱塞

[发明专利]一种用于大功率柱塞泵的高低压润滑系统-CN202010170129.2在审
发明人：崔海萍;崔文平;王继鑫;魏小淞;李朋;邓文杰 -专利权人：美国杰瑞国际有限公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F04B53/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于大功率柱塞泵的高低压润滑系统，包括高压油路和低压油路，高压油路为柱塞泵中的连杆轴瓦和十字头轴瓦润滑，低压油路为柱塞泵中的曲轴轴承、十字头滑轨、减速箱轴承、减速箱齿轮副润滑。有益效果：分高压油路和低压油路两路进油，高压油路为连杆轴瓦和十字头轴瓦润滑，而低压油路给曲轴轴承、十字头滑轨、减速箱轴承、减速箱齿轮副润滑；通过两台油泵供油，可以更好地保证每条油路的供油量，更好地分配润滑油，避免因润滑支路过多导致润滑油分配不均匀，各个润滑点润滑油量不足的问题，提高润滑油利用率，减少异常；高压油路、低压油路均使用两级过滤，可以减少润滑油中的杂质，提高柱塞泵各部件的使用寿命。
一种用于大功率柱塞低压润滑系统

[实用新型]一种五缸柱塞泵-CN201921571823.4有效
发明人：崔海萍;王继鑫;崔文平;魏小淞;李朋;李海龙 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F04B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种五缸柱塞泵，包括动力端总成、液力端总成和减速箱总成，所述动力端总成的一端与液力端总成连接，所述动力端总成的另一端与减速箱总成连接，所述减速箱总成包括行星减速箱和平行级减速箱，所述行星减速箱和平行级减速箱配合使用，其传动比为60：1—106:1。有益效果：其额定输入功率增大到5000‑7000hp，可达到10‑12in冲程，柱塞泵上的减速箱总成最高输入转速由现有的2100rpm增加到16000rpm，其减速箱总成可以直接与涡轮发动机相连，以解决涡轮压裂设备依靠两个减速箱减速，从而降低整车的重量及减少设备外形尺寸。
一种柱塞

[实用新型]一种涡轮压裂用减速箱-CN201921480266.5有效
发明人：崔海萍;王继鑫;李海龙;崔文平;魏小淞;李朋 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮压裂用减速箱，本减速箱整体结构紧凑、体积小、重量轻、传动比大，动力由太阳轮轴小端齿轮输入，经太阳轮轴大端齿轮和行星轮啮合降速增扭，通过行星架输出。利用行星轮组的结构减小齿轮尺寸和数量，更适用于涡轮发动机减速要求。打开盖板通过观察孔，可以起到维保方便的作用。刹车装置与刹车片的配合使用，如遇紧急情况可立即使设备停止运行，保护设备及人身安全。
一种涡轮压裂用减速

[发明专利]一种大功率五缸柱塞泵-CN201911036869.0在审
发明人：崔文平;魏小淞;崔海萍;孙言静 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率五缸柱塞泵，包括动力端总成，液力端总成和减速箱总成，所述动力端总成包括曲轴箱体，十字头箱体和间隔架，所述曲轴箱体，十字头箱体和间隔架依次连接，所述液力端总成固定在间隔架上，所述减速箱总成固定在曲轴箱体上，所述五缸柱塞泵的缸间距为13‑14英寸，为五缸柱塞泵大功率的输出提供保障，大功率五缸柱塞泵可有效解决页岩气压裂井场面积狭小与所需压裂设备较多的问题，可减少设备的使用，便于井场布置。
五缸柱塞泵曲轴箱体间隔架动力端总成减速箱总成液力端总成十字头井场减少设备输出提供压裂设备依次连接有效解决页岩气压

[发明专利]一种多点支撑的五缸柱塞泵-CN201911036873.7在审
发明人：崔海萍;崔文平;魏小淞;孙言静 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多点支撑的五缸柱塞泵，包括动力端总成，液力端总成和减速箱总成，所述动力端总成包括曲轴箱体，十字头箱体和间隔架，所述曲轴箱体，十字头箱体和间隔架依次连接，所述液力端总成固定在间隔架上，所述减速箱总成固定在曲轴箱体上，所述曲轴箱体的底部设曲轴支撑体，所述曲轴支撑体用于支承曲轴箱体，所述十字头箱体的底部设十字头支撑体，所述十字头支撑体用于支承十字头箱体，所述间隔架的底部设液力支撑体，所述液力支撑体用于支承液力端总成。有益效果：通过对曲轴箱体、十字头箱体和液力端总成的多点支撑设计，可以提高柱塞泵的支撑强度，减少振动，更好地保证高负荷作业，运行更平稳。
十字头支撑体曲轴箱体间隔架液力端总成动力端总成减速箱总成曲轴多点支撑液力五缸柱塞泵减少振动依次连接支承曲轴高负荷支承液柱塞泵支承支撑保证

[发明专利]一种整体式动力端结构的五缸柱塞泵-CN201911036866.7在审
发明人：崔文平;魏小淞;崔海萍;孙言静 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了提供一种整体式动力端结构的五缸柱塞泵，对五缸柱塞泵动力端总成中的曲轴箱体和十字头箱体采用整体焊接结构，使得动力端总成的结构强度更高，支撑稳定性更好，可减少整泵振动。缸间距为13‑14英寸，增大了连杆、十字头和轴瓦的承载面积，为五缸柱塞泵大功率的输出提供保障，大功率五缸柱塞泵可有效解决页岩气压裂井场面积狭小与所需压裂设备较多的问题，可减少设备的使用，便于井场布置。11英寸的长冲程设计可更好地实现大排量的作业需求，提高作业效率。对曲轴箱体、十字头箱体和液力端总成的多点支撑设计，可以提高五缸柱塞泵的支撑强度，减少振动，更好地保证高负荷作业，运行更平稳。
五缸柱塞泵十字头动力端总成曲轴箱体井场整体焊接结构液力端总成支撑稳定性多点支撑减少设备减少振动输出提供压裂设备有效解决作业效率作业需求长冲程大排量动力端高负荷整体式页岩轴瓦气压承载支撑保证

[发明专利]一种五缸柱塞泵-CN201910893316.0在审
发明人：崔海萍;王继鑫;崔文平;魏小淞;李朋;李海龙 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F04B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种五缸柱塞泵，包括动力端总成、液力端总成和减速箱总成，所述动力端总成的一端与液力端总成连接，所述动力端总成的另一端与减速箱总成连接，所述减速箱总成包括行星减速箱和平行级减速箱，所述行星减速箱和平行级减速箱配合使用，其传动比为60：1—106:1。有益效果：其额定输入功率增大到5000‑7000hp，可达到10‑12in冲程，柱塞泵上的减速箱总成最高输入转速由现有的2100rpm增加到16000rpm，其减速箱总成可以直接与涡轮发动机相连，以解决涡轮压裂设备依靠两个减速箱减速，从而降低整车的重量及减少设备外形尺寸。
减速箱总成动力端总成减速箱行星减速箱液力端总成行级冲程涡轮发动机五缸柱塞泵减少设备输入功率输入转速压裂设备传动比柱塞泵涡轮整车减速

[发明专利]一种涡轮压裂用减速箱-CN201910844195.0在审
发明人：崔海萍;王继鑫;李海龙;崔文平;魏小淞;李朋 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮压裂用减速箱，本减速箱整体结构紧凑、体积小、重量轻、传动比大，动力由太阳轮轴小端齿轮输入，经太阳轮轴大端齿轮和行星轮啮合降速增扭，通过行星架输出。利用行星轮组的结构减小齿轮尺寸和数量，更适用于涡轮发动机减速要求。打开盖板通过观察孔，可以起到维保方便的作用。刹车装置与刹车片的配合使用，如遇紧急情况可立即使设备停止运行，保护设备及人身安全。
太阳轮轴减速箱齿轮啮合涡轮发动机行星架输出保护设备大端齿轮人身安全刹车装置设备停止行星轮组传动比观察孔刹车片体积小行星轮重量轻盖板涡轮减小降速小端压裂增扭紧凑减速

[发明专利]一种超大功率五缸柱塞泵-CN201910319527.3在审
发明人：崔海萍;刘红;王继鑫;崔文平;魏小淞 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大功率五缸柱塞泵，包括动力端总成、液力端总成和减速箱总成，动力端总成采用分段式结构设计，包括曲轴箱体、十字头箱体和间隔架，十字头箱体的一端与曲轴箱体连接，十字头箱体的另一端与间隔架连接，液力端总成设在间隔架一端，通过螺栓依次穿过间隔架、十字头箱体与曲轴箱体连接，减速箱总成与曲轴箱体连接，曲轴箱体内的曲轴采用合金钢锻造而成，包括六个轴颈和五个曲拐，相邻两个轴颈之间设一个曲拐，曲拐与曲轴的旋转中心距离为110至160mm。有益效果：一种超大功率五缸柱塞泵，其额定输入功率为5000hp，以解决电驱压裂中大功率电机无法匹配相应规格柱塞泵的问题，同时也解决了油气田井场条件受限，压裂设备匹配多的矛盾。
曲轴箱体间隔架十字头五缸柱塞泵超大功率曲拐动力端总成减速箱总成液力端总成曲轴轴颈匹配合金钢旋转中心距离大功率电机分段式结构油气田井场螺栓输入功率条件受限压裂设备柱塞泵压裂锻造穿过矛盾