专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]能够改变轴向长度的外转子电机-CN201210221868.5有效
  • 高野正;松田笃志 - 高野正
  • 2012-07-01 - 2016-11-23 - H02K16/00
  • 一种能够改变轴向长度的外转子电机,将外转子电机的定子和转子分成能够分别独立完成定子功能和转子功能的单元定子和单元转子,具体而言是将定子和转子按照轴向分成末端部、中心部和固定部后,通过不同的单元定子和转子组合装配成适用多种参数需求的外转子电机,而且外转子电机的轴向长度通过更换单元定子和单元转子能够自由变化,在不提高成本的情况下就能组装成具有多种输出参数的外转子电机,相比现有技术根据参数需求生产专用外转子电机的生产方法降低了生产成本。
  • 能够改变轴向长度外转电机
  • [发明专利]电能驱动轮毂系统-CN201210242933.2有效
  • 高野正;松田笃志 - 高野正
  • 2012-07-15 - 2016-10-19 - B60K7/00
  • 本发明提出一种电能驱动轮毂系统,把驱动电机的电机位置移至轮毂外,车重及行驶时从路面受到的冲击载荷不是由驱动轴承担,而是由车轴支撑件承受。驱动轴在驱动电机与轮毂之间只用于传达转矩。并且为了提高组装性,可以把车轴支撑件分割为电机安装部,即电机安装子车轴支撑件,车体安装部,即被驱动体子车轴支撑件,轮毂安装部即轮毂安装子车轴支撑件。安装缓冲装置或用于掌舵轮时,在车轴支撑零件上安装减震器或掌舵装置。为了电机的防水,防尘性能,只是把驱动电机盖住密封后换气。
  • 电能驱动轮毂系统
  • [发明专利]一种外转子永磁电机的装配装置-CN201410856612.0有效
  • 邓佳;刘小青;邓武;刘益卯;杨帅;高野正;松田笃志 - 深圳先进技术研究院
  • 2015-08-04 - 2015-07-29 - H02K15/00
  • 本发明适用于电机制造技术领域,公开了一种外转子永磁电机的装配装置,包括架体、连接于架体的工作台、底部支撑座、用于固定电机定子的定子安装台、可穿设于电机定子和电机转子的定位引导杆、套设于定位引导杆的轴套、用于驱动定位引导杆沿轴向滑动的第一驱动部件、用于驱动电机转子向套设于定位引导杆上的电机定子方向运动的纵向定位压杆和用于驱动纵向定位压杆的第二驱动部件。本发明提供的外转子永磁电机的装配装置,其能满足多种型号电机的装配试制,满足外转子永磁电机的高精度装配要求,极大的提高生产安全性和效率,减少装配设备和程序,降低试制成本,使外转子永磁电机可靠性高、综合成本低,有利于加速外转子永磁电机的普及实用化。
  • 一种外转永磁电机装配装置
  • [发明专利]直驱式电机套件及电动车-CN201210587052.4在审
  • 高野正;松田笃志 - 深圳先进技术研究院
  • 2012-12-28 - 2014-07-02 - H02K16/02
  • 本发明公开了一种直驱式电机套件及电动车,包括盒体及置于所述盒体内部的两个外转子电机,两个所述外转子电机的电机轴同轴线。各所述外转子电机的定子固定于所述盒体的内部,各所述定子在所述电机轴的轴线方向上横向贯通,所述转子套在所述定子的外部,所述转子与所述电机轴固定,所述电机轴横穿所述定子并与所述定子转动配合。申请人创造性的将两个外转子电机组合成一个整体套件,不仅能够减小电机的体积,使电机的结构更加紧凑,进而便于设计出更加小巧和轻量化的电动车,而且由于套件化,也便于在电动车上根据要求选用,便于更换和维护;由于外转子电机直接驱动电动车的驱动轮,能够有效减少能量损耗,提高驱动效率。
  • 直驱式电机套件电动车
  • [发明专利]摇臂一体式电动轮及电动车-CN201210587004.5在审
  • 高野正;松田笃志 - 深圳先进技术研究院
  • 2012-12-28 - 2014-07-02 - B60K7/00
  • 本发明公开了一种摇臂一体式电动轮及电动车,应用于电动车,包括车轮、用于制动所述车轮的制动器、外转子电机和摇臂,所述车轮包括轮毂,所述制动器和外转子电机均设于所述轮毂的内部,所述外转子电机具有定子、电机轴及转子,所述定子套在所述电机轴的外部并与所述电机轴转动配合,所述转子套在所述定子的外部,所述转子、轮毂及电机轴固定,所述摇臂具有第一连接部和第二连接部,所述第一连接部与所述定子连接,所述第二连接部用于与所述电动车的车架连接。将车轮、制动器、电机和摇臂集成一体而形成模块化的电动轮,方便安装、更换和维护。
  • 摇臂体式动轮电动车
  • [发明专利]驱动变速装置及电动车-CN201210584273.6在审
  • 高野正 - 深圳先进技术研究院
  • 2012-12-28 - 2014-07-02 - H02K7/10
  • 本发明公开了一种驱动变速装置及电动车,包括外转子电机和变速器,所述外转子电机包括定子和转子,所述转子套在所述定子的外部并能够绕第一转动轴线转动,所述变速器包括输出轴,所述转子与所述变速器连接而驱动所述输出轴绕第二转动轴线转动,所述输出轴用于直接驱动电动车的车轮,所述第一转动轴线和第二转动轴线不重合。采用低转速大扭矩的外转子电机配置变速器的驱动机构,省去了减速机构,使变速装置输出的扭矩、转速范围扩大,该种简单的构造能够有效提高电动车的行驶性能,提高驱动效率;由于输出扭矩、转速范围扩大,从而能够有效适应不同的路况和交通状况。
  • 驱动变速装置电动车
  • [发明专利]电动车-CN201210587025.7在审
  • 高野正;松田笃志 - 深圳先进技术研究院
  • 2012-12-28 - 2014-07-02 - B60K1/02
  • 本发明公开了一种电动车,包括车架、转动安装于所述车架的一对前轮、转动安装于所述车架的一对后轮及两台外转子电机,所述外转子电机包括定子及转子,所述定子固定,所述转子套在所述定子的外部并能够绕所述定子转动,一台所述外转子电机的转子直接驱动其中一个所述前轮,另一台所述外转子电机的转子直接驱动其中一个所述后轮。外转子电机可以直接驱动车轮,省去了减速器等动力传递机构,简化了结构,提高了驱动效率,提高了续航里程;由于前轮和后轮均设有外转子电机,行使过程中,当一台电机出现问题时,另一台电机仍能维持电动车的基本运转,提高了行使安全性。
  • 电动车
  • [发明专利]电力驱动系统及电动车-CN201210584286.3有效
  • 高野正;松田笃志 - 深圳先进技术研究院
  • 2012-12-28 - 2014-07-02 - B60L11/18
  • 本发明公开了一种电力驱动系统及电动车,包括多个具有充电口的电池包、多个逆变器及多个外转子电机,每个所述电池包对应一个或多个所述逆变器,所述逆变器与所述外转子电机一一对应,所述逆变器连接与其对应的所述电池包和与其对应的所述外转子电机。由于设置两个电池包,每个电池包均配置对应的逆变器和外转子电机,各电池包可以同时充电,提高了充电速度;有效减轻了每个电池包的重量,使电池包容易更换;当电力驱动系统的组成部分欠缺或机能不良时,剩余部分也能够使电动车跛足回家或移动至修理场所。
  • 电力驱动系统电动车
  • [实用新型]可用电行驶的车辆-CN201220312460.4有效
  • 高野正;松田笃志 - 高野正
  • 2012-07-01 - 2013-11-06 - B60K17/12
  • 一种可用电行驶的车辆,以现有技术普通车辆常用部件为基础,利用现有技术普通车辆的差动齿轮,用驱动电机驱动差动齿轮以驱动车辆行驶,实现混合动力驱动车辆,并且进而实现纯电能驱动车辆,大幅减少专用设计部件使用量,降低了车辆生产成本;另外,相比轮毂电机驱动的车辆,由于减轻了车轮弹簧下承受的重量,令本实用新型车辆的行驶性能有了飞跃性提高。
  • 用电行驶车辆

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