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[发明专利]物品收纳构造-CN202010018537.6有效
发明人： 高士智史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60R7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种物品收纳构造，通过使设于固定用零件、第一支承构件和第二支承构件中的至少一个的弹性部弹性变形而使固定用零件的另一端部卡合于第二支承构件。因此，通过弹性部的弹性力(恢复力)，能够使固定用零件与物品干涉(接触)来固定物品。在该构造中，在固定物品时不需要螺母，因此，不需要用于将螺母紧固的工具，与需要螺母的情况(以往)相比，能够节省固定物品时的工夫。
物品收纳构造

[实用新型]用于电动汽车的下护板总成及具有其的电动汽车-CN202223468828.9有效
发明人：郭静;赵炳根;陆博;董其龙;邱旭波;郑百良;莫广艺;江口浩二;高士智史;西川努 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的下护板总成及具有其的电动汽车。该用于电动汽车的下护板总成包括护板组件；前轮阻风板，所述前轮阻风板包括前保连接端，所述前轮阻风板的后侧为前车轮安装位，所述前轮阻风板从所述前车轮安装位的前侧部分地包围所述前车轮安装位；后轮阻风板，所述后轮阻风板与所述护板组件连接，所述后轮阻风板位于所述前车轮安装位的后侧，且所述后轮阻风板的后侧为后车轮安装位，所述后轮阻风板从所述后车轮安装位的前侧部分地包围所述后车轮安装位。根据本实用新型的用于电动汽车的下护板总成，前轮阻风板优化了前车轮前方的空气扰流，后轮阻风板优化了后车轮前方的空气扰流，减小整车风阻，从而有利于降低整车能耗。
用于电动汽车下护板总成具有

[实用新型]电源组件和具有其的车辆-CN202221769588.3有效
发明人：野田修二;杨党勇;藤原敏博;王虎;韦家明;曲书亮;高士智史 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源组件和具有其的车辆，电源组件用于车辆，且包括电源、保险盒和保护盖，电源具有正极柱和正极连接线；保险盒连接在正极柱和正极连接线之间；保护盖设于电源上，且遮盖电源的至少部分以限定出遮盖空间，正极柱位于遮盖空间内，保险盒的至少部分位于遮盖空间内，正极连接线的至少部分位于遮盖空间外。根据本实用新型的电源组件，减小了电源的短路风险，提高了电源的安全性能。
电源组件具有车辆

[实用新型]门槛梁总成和车辆-CN202221778638.4有效
发明人：野田修二;樊荟云;伊藤克嘉;陆博;陈楠;田超;高士智史;藤原敏博;陈永兴;杨党勇 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门槛梁总成和车辆，门槛梁总成包括：门槛梁；安装纵梁，安装纵梁设于门槛梁内侧；加强件，加强件的至少一部分位于门槛梁和安装纵梁之间，且加强件分别与门槛梁和安装纵梁配合连接。根据本实用新型实施例的用于车辆的门槛梁总成，通过在门槛梁和安装纵梁之间设置加强件，加强件可以提高门槛梁处的结构强度，抑制门槛梁弯折，提高门槛梁的压溃变形量，进而防止门槛梁翻转，同时，加强件可以变形，进一步吸收碰撞能量，防止过多的能量传递至安装纵梁处，保证了安装纵梁处结构的稳定性，提高了门槛梁总成的稳定性，进而实现保护车内用户及设备的目的。
门槛总成车辆

[实用新型]车辆的支撑组件及车辆-CN202221763922.4有效
发明人：野田修二;陈永兴;藤原敏博;高士智史;西川努;王虎;田超 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆的支撑组件以及车辆，支撑组件连接在车辆的两个前纵梁之间，支撑组件包括：支撑主体、第一连接件和第二连接件；第一连接件和第二连接件沿前纵梁的长度方向间隔开，第一连接件和第二连接件均连接在支撑主体和前纵梁之间。本实用新型公开的支撑组件可以有效降低车辆前纵梁在变形过程中的碰撞加速度对驾驶舱带来的冲击，可以有效保护驾驶舱内用户的安全，避免给驾驶员带来次生灾害。
车辆支撑组件

[发明专利]车辆外装结构-CN201810768522.4有效
发明人： 高士智史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆外装结构。车辆外装结构(80)具备：车顶板(10)；板状的后窗玻璃(30)；侧边玻璃嵌条(50)，配置于后窗玻璃(30)的侧边；及恒定截面的装饰件(60)，与车顶板(10)的车辆侧端面(14)及侧边玻璃嵌条(50)的侧面(57)相对地配置，且沿着车顶板(10)与后窗玻璃(30)的排列方向通过，车辆外装结构(80)的特征在于，侧边玻璃嵌条(50)的侧面(57)是与装饰件(60)相对的壁面(54)，装饰件(60)具有与车顶板(10)的车辆侧端面(14)及壁面(54)相接的内侧突部(65)。由此，能够提供美观性良好且噪音产生少的车辆外装结构。
车辆结构

[实用新型]车辆前舱总成和车辆-CN202123394333.1有效
发明人： 高士智史 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆前舱总成和车辆，车辆前舱总成包括：前舱框架，包括在沿前后方向延伸的两个前纵梁，安装支架，包括：结构梁，设置在两个前纵梁之间并沿左右方向延伸以与动力模块固定连接；接合件，连接在结构梁的端部与前纵梁之间并使得这两者在左右方向上具有溃缩间隙，其强度小于结构梁的强度；两个保护梁，设置在动力模块的两侧并固定连接在结构梁与前舱框架之间，前纵梁配置为在受到来自车辆前侧的撞击时，能够朝向车辆内侧折弯并将接合件挤压变形，以使得在接合件前侧的第一段由前向后朝向内倾斜延伸。通过上述技术方案，本公开提供的车辆前舱总成和车辆能够解决车辆受到前碰撞时前舱内的零部件模块受到损坏甚至入侵乘员舱的技术问题。
车辆前舱总成

[实用新型]车辆前舱总成和车辆-CN202123391023.4有效
发明人： 高士智史 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆前舱总成和车辆，车辆前舱总成包括：两个前纵梁，在车辆的两侧沿车辆的前后方向延伸；结构梁，设置在两个前纵梁之间，结构梁沿车辆的左右方向延伸；以及接合件，连接在结构梁的端部与前纵梁之间，并使得端部与前纵梁在左右方向上具有溃缩间隙，接合件的强度小于结构梁的强度，其中，前纵梁配置为：在受到来自车辆前侧的碰撞时，前纵梁的与接合件连接的部位能够朝向车辆内侧折弯并将接合件挤压变形，以使得前纵梁的在接合件前侧的第一段由前向后朝向车辆倾斜延伸。通过上述技术方案，本公开提供的车辆前舱总成和车辆能够解决车辆前部受到碰撞时溃缩吸能不足导致驾乘人员的伤害指数增加的技术问题。
车辆前舱总成

[发明专利]车辆用复合构件、车辆、车辆制造方法、以及混流生产方法-CN201811468873.X有效
发明人： 高士智史;大岛拓也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种在周边部与铁制车身构件接合用的车辆用复合构件，所述车辆用复合构件配备有：由比重比铁轻的轻量材料形成的轻量面板；以及与所述轻量面板一体化的铁制周边构件，所述周边部由所述铁制周边构件构成。
车辆复合构件制造方法以及生产

[发明专利]燃料箱盖构造-CN201811517504.5有效
发明人： 高士智史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：燃料箱盖构造具备：盖壳，所述盖壳构成车体中的燃料箱开口部；树脂制的盖铰接件，所述盖铰接件能够相对于所述盖壳转动；燃料箱盖主体，所述燃料箱盖主体经由所述盖铰接件能够转动地安装于所述盖壳；以及注意唤起部，所述注意唤起部构成为，通过赋予阻力感和发出声音中的至少一方来唤起对补给作业人员的身体等碰到处于打开状态的所述燃料箱盖主体的情形的注意。
燃料箱构造

[发明专利]车辆用接合结构-CN201811131062.0有效
发明人：各务绫加;高士智史;高桥康平;松尾康秀 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B21D39/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用接合结构，该车辆用结合结构具有：第一部件，其为板状；第二部件，其为板状，并且至少一部分被重叠在所述第一部件的板厚方向上；多个铆接部，其被设置在所述第一部件与所述第二部件重叠的部位上，并且从所述第一部件侧通过机械嵌接接合而使所述第一部件与所述第二部件被接合；加强部，其在所述第一部件中的所述铆接部的附近处向大致面垂直方向上屈曲。
车辆接合结构

[发明专利]车辆侧部构造-CN201810825238.6有效
发明人： 高士智史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K15/04 文献下载
摘要：一种车辆侧部构造，具有：纵板(12)，在车辆上下方向上延伸；横板(13)，连接于纵板(12)的车辆上下方向下侧的端边，从端边向车辆宽度方向外侧延伸而与纵板之间构成L字型的内角部(14a)；开口(19)，从内角部(14a)向纵板(12)及横板(13)延伸而跨纵板和横板地设置；及L字型托架(30)，重叠地固定于开口(19)的周围的纵板(12)的车辆宽度方向内侧面(12b)和横板(13)的车辆上下方向下侧面(13b)，安装有供氢填充嘴(70)连接的氢填充口(40)，其中，设有将纵板(12)的车辆宽度方向外侧面(12a)与横板(13)的车辆上下方向上侧面(13a)连接的肋板(18)。由此，抑制氢填充嘴与车身的干涉。
车辆构造

[发明专利]接合构造-CN201811476361.8有效
发明人： 高士智史;高桥康平;松尾康秀;各务绫加 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B21D39/02 文献下载
摘要：本发明提供一种接合构造，所述接合构造是利用机械嵌接将第一面板与第二面板接合的接合构造，其中，通过使基于机械嵌接的铆接部排列形成多个，从而形成呈长条状地延伸的接合区域，所述多个铆接部中的至少一个从与所述多个铆接部中的其它铆接部相反的面板侧铆接。
接合构造

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