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[实用新型]一种可拆卸的花篮拉杆式悬挑脚手架预埋件-CN202222162568.6有效
发明人：陈真才;袁永平;高向利;安生华;高壮壮;骆泽奇;李超;苗蕊;张超 -专利权人：陕西建工第八建设集团有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E04G5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸的花篮拉杆式悬挑脚手架预埋件，包括预埋套管和可伸缩的安装在预埋套管内的装配式螺纹杆组件，装配式螺纹杆组件上套设有气吸式压板，预埋套管包括外套管和内套管，装配式螺纹杆组件包括螺纹套管、锁定杆和螺杆，螺杆的一端与锁定杆可拆卸连接，内套管的一端依次设置有连接套和定位筒，锁定杆可拆卸安装在连接套内，定位筒的一端滑动设置有两个用于将外套管和内套管卡紧的卡接块。本实用新型通过在内套管的外部设置外套管后形成预埋套管，并在预埋套管内可伸缩的安装一个带有气吸式压板的装配式螺纹杆组件，能有效提高预埋套管的稳定性，减小了混凝土浇筑时预埋套管抖动的可能性，降低了预埋套管偏移的可能。
一种可拆卸花篮拉杆式悬挑脚手架预埋件

[实用新型]一种弹簧电阻丝下料机构-CN202221010063.1有效
发明人：王霞;李侠;高向利;杨惠燕;王钟山 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B65G47/82 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧电阻丝下料机构，能够将上道工序加工好的圆形弹簧电阻丝转移到本机构上后进行自动下料，适于大批量、自动化生产，能够保证下料后圆形弹簧电阻丝排放的一致性，可直接进入下道工序生产。包括：伺服电机以及受其驱动的连接轴a，连接轴a外壁固定套接有小锥形齿轮，连接轴a端部与旋转座一侧固定连接；旋转座内部设有转动轴，所述转动轴一端与大锥形齿轮固定连接，另一端与下料连接体固定连接，下料连接体用以承接弹簧电阻丝；转动轴长度方向与连接轴a长度方向相垂直，小锥形齿轮与大锥形齿轮啮合传动。
一种弹簧电阻丝机构

[发明专利]一种麻醉科用给药装置-CN202210522546.8在审
发明人： 高向利 -专利权人： 高向利
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B01F31/60 文献下载
摘要：一种麻醉科用给药装置，两个底板的上端分别固定连接有支撑板，两个支撑板的内侧转动连接有可间歇性前后摆动的转动架；控制筒的内部安装有可上下移动的承载台，承载台的上端安装有可上下移动的夹持盖；本装置在使用可以将装有药液的容器可以进行多角度的晃动，可以有效的对容器内的药液进行充分的搅拌，使容器内的药液可以得到快速有效的融合，当药液混合完成后向上移动夹持盖便可以取下容器，倒出药液进行使用，不仅可以节省人力，方便使用者进行其他操作，而且本装置在使用时不接触药液，避免了在搅拌完成后对本装置进行清洗的步骤，省时省力，并且操作简单方便，实用性强。
一种麻醉科装置

[发明专利]一种医疗用麻醉器-CN202210311322.2在审
发明人：孔君花;高向利;刘如嵩 -专利权人：郑州市骨科医院
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： A61M16/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种医疗用麻醉器，包括麻醉机，麻醉机中设置有气体发生装置，固定于麻醉机的前端；净气结构，一端与气体发生装置连通，且固定于麻醉机的侧面；麻醉气体发生结构，固定于气体发生装置的底端；体征获取结构，设置于气体发生结构的一侧；且体征获取结构的一端与总控制结构电性连接；总控制结构设置于麻醉机的前端侧壁；声光报警系统的一端与体征获取结构电性连接，另一端与总控制结构电性连接；供气系统，根据判断结果调控麻醉呼吸机的工作模式，该装置及可调控麻醉呼吸机系统不仅实现了判断调控麻醉呼吸机过程的自动化，还在提升对患者意识状态和呼吸状态的判断的准确性的基础上，保障了调控的实时性。
一种医疗麻醉

[实用新型]水陆两栖车同步收放轮装置-CN201922359387.0有效
发明人：霍智杰;陈丽苹;孙荣哲;高向利;王庆辉;王彦东;张吉宏;董云峰;马国成;孙石磊;李侠 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种水陆两栖车同步收放轮装置，涉及水陆两栖车。收放轮装置包括：同步转轴、摇臂、锁销、两个同步连杆、两个四连杆机构和油缸。摇臂的中心与同步转轴连接。锁销可将摇臂锁定于指定位置。两个同步连杆对称设置且一端与摇臂对应端铰接。两个四连杆机构对称设置，每一四连杆机构的内侧上端铰接在对应的同步连杆的另一端处，每一四连杆机构还与对应的链传动箱固定连接。油缸连接在两个四连杆机构的内侧处。本申请由油缸驱动一个四连杆机构收放一车轮，通过该一个四连杆机构带动由同步连杆、摇臂及同步转轴组成的传动结构，带动另一个四连杆机构同时收放另一车轮。具有结构紧凑，车轮收起幅度大，陆地运行平稳，使用寿命长的特点。
水陆两栖同步收放轮装置

[实用新型]水陆两栖车自锁式收放轮装置-CN201922348858.8有效
发明人：蒋国春;王庆辉;刘晓明;辛运炎;孙荣哲;薛梅;李侠;马国成;高向利;王钟山 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种水陆两栖车自锁式收放轮装置，涉及水陆两栖车。装置安装在水陆两栖车的车体处，包括：电机、蜗轮蜗杆减速箱、摇臂、两个同步连杆和两个四连杆机构。本申请由电机经蜗轮蜗杆减速箱减速后驱动，通过摇臂带动两端的同步连杆内拉或放下两侧的四连杆机构，进而带动车轮收起或放下。本申请通过上述结构，具有结构紧凑，车轮收起幅度大的特点，实现了车轮收起至水面以上且对车体流线形体破坏较少，进而显著提高了水陆两栖车的性能。
水陆两栖锁式收放轮装置

[实用新型]水陆两栖车的车体-CN201922383759.3有效
发明人：孙荣哲;陈丽苹;王庆辉;王彦东;霍智杰;冯志忠;蒋国春;高向利;薛梅;辛运炎;董云峰;张吉宏 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种水陆两栖车的车体，涉及水陆两栖车。车体具有对应分布在车体的前部靠下位置处及后部靠下位置处的两前轮窝和两后轮窝，两前轮窝相对所述车体的轴线对称设置，两后轮窝相对所述车体的轴线对称设置，每一轮窝用于安装对应的车轮及悬挂杆系，车体还具有轮窝补偿装置，对应布置在所述两后轮窝处，用于实现对应车轮收起后将所述车体补偿为完整的流线形，以保证低阻力。本申请水陆两栖车陆地上行驶时，轮窝补偿装置折叠于车体底部且高于车体腹部，不影响正常行驶。当水陆两栖车水上行驶，车轮收起过程中，轮窝补偿装置同时展开紧密贴合在水陆两栖车的车体的底部壳体外表面，形成完整的流线形壳体，减小水阻力。
水陆两栖车体

[实用新型]一种轮边马达制动磨合试验台-CN201922436247.9有效
发明人： 高向利;董云峰;刘晓明;薛梅;王庆辉;霍智杰;辛运焱;王彦东;孙荣哲;李侠 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：一种轮边马达制动磨合试验台，属于车辆检测装置领域。包括电比例溢流回路液压系统和机械联动机构，电比例溢流回路液压系统的总出口通过管道与马达的制动管路相连，与马达相连的车轮置于机械联动机构上。本实用新型的有益效果是车轮直接与辊轮接触旋转，避免专人操作车辆绕场地跑合，测试时无需专人看守，实施方便并且减少人力物力。
一种马达制动磨合试验台

[发明专利]水陆两栖车同步收放轮装置-CN201911348918.4在审
发明人：霍智杰;陈丽苹;孙荣哲;高向利;王庆辉;王彦东;张吉宏;董云峰;马国成;孙石磊;李侠 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种水陆两栖车同步收放轮装置，涉及水陆两栖车。收放轮装置包括：同步转轴、摇臂、锁销、两个同步连杆、两个四连杆机构和油缸。摇臂的中心与同步转轴连接。锁销可将摇臂锁定于指定位置。两个同步连杆对称设置且一端与摇臂对应端铰接。两个四连杆机构对称设置，每一四连杆机构的内侧上端铰接在对应的同步连杆的另一端处，每一四连杆机构还与对应的链传动箱固定连接。油缸连接在两个四连杆机构的内侧处。本申请由油缸驱动一个四连杆机构收放一车轮，通过该一个四连杆机构带动由同步连杆、摇臂及同步转轴组成的传动结构，带动另一个四连杆机构同时收放另一车轮。具有结构紧凑，车轮收起幅度大，陆地运行平稳，使用寿命长的特点。
水陆两栖同步收放轮装置

[发明专利]水陆两栖车自锁式收放轮装置-CN201911350793.9在审
发明人：蒋国春;王庆辉;刘晓明;辛运炎;孙荣哲;薛梅;李侠;马国成;高向利;王钟山 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种水陆两栖车自锁式收放轮装置，涉及水陆两栖车。装置安装在水陆两栖车的车体处，包括：电机、蜗轮蜗杆减速箱、摇臂、两个同步连杆和两个四连杆机构。本申请由电机经蜗轮蜗杆减速箱减速后驱动，通过摇臂带动两端的同步连杆内拉或放下两侧的四连杆机构，进而带动车轮收起或放下。本申请通过上述结构，具有结构紧凑，车轮收起幅度大的特点，实现了车轮收起至水面以上且对车体流线形体破坏较少，进而显著提高了水陆两栖车的性能。
水陆两栖锁式收放轮装置

[发明专利]水陆两栖车的车体-CN201911366083.5在审
发明人：孙荣哲;陈丽苹;王庆辉;王彦东;霍智杰;冯志忠;蒋国春;高向利;薛梅;辛运炎;董云峰;张吉宏 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种水陆两栖车的车体，涉及水陆两栖车。车体具有对应分布在车体的前部靠下位置处及后部靠下位置处的两前轮窝和两后轮窝，两前轮窝相对所述车体的轴线对称设置，两后轮窝相对所述车体的轴线对称设置，每一轮窝用于安装对应的车轮及悬挂杆系，车体还具有轮窝补偿装置，对应布置在所述两后轮窝处，用于实现对应车轮收起后将所述车体补偿为完整的流线形，以保证低阻力。本申请水陆两栖车陆地上行驶时，轮窝补偿装置折叠于车体底部且高于车体腹部，不影响正常行驶。当水陆两栖车水上行驶，车轮收起过程中，轮窝补偿装置同时展开紧密贴合在水陆两栖车的车体的底部壳体外表面，形成完整的流线形壳体，减小水阻力。
水陆两栖车体

[实用新型]一种水陆两栖车的变比例转向系统-CN201920048503.4有效
发明人：马国成;杨惠燕;高向利;辛运焱;冯志忠;薛梅 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：一种水陆两栖车的变比例转向系统，属于水陆两栖车技术领域。包括方向盘、左转换摇臂和喷泵转向推拉软轴；所述方向盘通过传动轴与转向器的连接端连接，转向器左侧的转向器连杆与左转换摇臂铰接，左侧的节臂连杆一端与左转换摇臂铰接，左侧的节臂连杆另一端与左侧的转向节臂铰接，左侧的转向节臂与左侧的转向主销一端铰接，左侧的转向主销另一端与左轮的轮毂固定，左转换摇臂还铰接喷泵转向推拉软轴，喷泵转向推拉软轴连接转向喷泵。本实用新型通过改变传动比减小车轮的最大摆动角度，从而达到车轮收起后车轮不与车体干涉的目的。
铰接转换摇臂喷泵水陆两栖车推拉软轴转向器转向节臂转向系统转向主销方向盘节臂车轮左轮本实用新型最大摆动传动比传动轴后车轮连接端车体减小轮毂干涉

[实用新型]一种电池供电的无人水陆两用车-CN201920047877.4有效
发明人：张吉宏;高向利;马国成;薛梅;孙石磊;杨惠燕;冯志忠 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池供电的无人水陆两用车，属于水陆两栖特种车领域，包括车体，所述车体内固定安装有支撑座，所述支撑座上连接有电池组,所述车体两侧的前后内壁均固定连接有收放轮机构，位于车体后部两侧内壁的收放轮机构分别通过连接轴连接有驱动轮机构，位于车体前部两侧内壁的收放轮机构分别通过连接轴连接有转向轮机构，所述连接轴连接于车体侧壁，所述驱动轮机构位于车体两侧外壁后部，所述转向轮机构位于车体两侧外壁前部；所述车体尾部固定连接有推进机构，所述车体两侧的前后外壁上均固定连接有限位机构。本实用新型采用电池供电，续航能力强，设置电动收放轮机构，避免爆炸，无人驾驶，适用于更多场合。
车体两侧收放轮电池供电连接轴外壁本实用新型驱动轮机构水陆两用车转向轮机构两侧内壁支撑座车体电池组水陆两栖特种车车体侧壁车体后部车体前部车体尾部推进机构无人驾驶续航能力内固定内壁前部爆炸

[实用新型]一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成-CN201920048502.X有效
发明人： 高向利;马国成;杨惠燕;辛运焱;冯志忠;孙石磊 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B64F1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，属于挂弹车配套托盘装置领域，包括自下向上依次连接的行车支架、小车总成和回转支撑机构；本实用新型工艺简单，制造成本低，机动角度大，旋转平稳。
齿轮齿条回转支撑机构本实用新型托盘托盘装置托盘总成小车总成行车支架依次连接制造成本总成本应用配套

[实用新型]挂弹车低温启动系统-CN201720068222.6有效
发明人：董云峰;孙荣哲;霍智杰;蒋国春;高向利;马国成 -专利权人：大连浦州航空科技有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挂弹车低温启动系统，包括燃油加热器、油泵和水泵；所述的燃油加热器固定在发动机附近的挂弹车车架体上，所述的水泵的进水口与发动机水箱的出水口连接，水泵的出水口与燃油加热器的进水口连接；燃油加热器的出水口与发动机水箱的回水口连接；所述的油泵固定到油箱上，油泵的入口与取油管连接，所述的取油管的下端深入油箱底部，油泵的出口与燃油加热器的进油口连接。由于本实用新型通过燃油加热器加热发动机内的防冻液，由水泵带动发动机冷却系统内的防冻液进行循环，从而使发动机的温度迅速升高，快速达到发动机启动温度要求，实现低温条件快速简便启动挂弹车。本实用新型的结构简单，安全可靠。
挂弹车低温启动系统

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