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[实用新型]侧杠踏板通用支架-CN201020258074.2有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2010-07-14 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种侧杠踏板通用支架，包括车码、固定于该车码的支架固定梁以及可滑动调节地固定在所述支架固定梁上的支架伸缩梁，该支架伸缩梁上设置有一旋转片，该旋转片上开有用于连接侧杠或踏板的第一连接孔，所述支架伸缩梁上开有用于连接侧杠或踏板的第二连接孔。与现有技术相比，本实用新型的优点在于实现了同一款支架在侧杠和踏板上的通用，其调节性好，能满足不同规格的侧杠和踏板的安装使用。
踏板通用支架

[发明专利]粘弹性材料本构试验装置及其试验方法-CN201010172625.8有效
发明人：吴恒亮;沈建平;马永涛;童宗鹏;孙少龙 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2010-05-12 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种粘弹性材料本构试验装置及其试验方法，包括：试验测试平台、设置在试验测试平台上的至少一对试件夹具、夹具牵引部件、拉力控制部件、以及测试电路；夹具牵引部件包括电机、与电机输出轴连接的滚珠丝杠副、与滚珠丝杠副螺纹连接的进给盘、连接在进给盘与试件夹具之间的牵引绳；拉力控制部件包括电机控制器；测试电路包括激光引申计、设置在牵引绳上的拉力传感器、分别与激光引申计和拉力传感器的输出端电连接的数据采集模块、以及与数据采集模块输出端电连接的计算机测量分析系统。可在同一台试验装置上进行单轴拉伸、平面拉伸、等双轴形拉伸等多种试验，丰富了粘弹性材料等弹性体力学试验的手段，为减振降噪抗冲元件的力学计算提供依据。
粘弹性材料试验装置及其试验方法

[发明专利]高收率的沉矾除铁湿法炼锌工艺-CN201010169653.4无效
发明人：王风朝;李龙;张春明;冯国军;朱永良;蔡永志;魏登文;李向东;白音;马永涛;王玉敏;林建生;王立军;孙晓军 -专利权人：赤峰中色库博红烨锌业有限公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： C22B19/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高收率的沉矾除铁湿法炼锌工艺，该方法主要包括中性浸出、低温预中和、低污染沉矾除铁、高温高酸浸出和高浸渣洗涤五个工艺步骤，它是在现有技术的四个工艺步骤的基础上增加了高浸渣洗涤步骤，用含锌低的废电解液对高浸渣进行浆化洗涤，替换出含锌较高的高浸溢流，洗涤后的废电解液返回高浸做槽，渣进行堆存；极大地提高了锌的回收率，按年产10万吨锌锭的规模计算，年可多回收1200吨锌锭。
收率湿法工艺

[发明专利]过滤废电解液提高锌锭纯度的方法-CN201010169620.X无效
发明人：王风朝;李龙;张春明;冯国军;朱永良;蔡永志;魏登文;李向东;白音;马永涛;聂华;耿文彪;宫传达;夏贝林;王福煜;孙晓军 -专利权人：赤峰中色库博红烨锌业有限公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： C22B19/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种过滤废电解液提高锌锭纯度的方法，是经过电解的废电解液含锌量高时返回到电解槽中继续电解，返回到电解槽中的电解液部分或全部经过过滤步骤，滤除废电解液中的悬浮物杂质。它解决了电解液悬浮物对锌片含铅的影响，提高了锌锭纯度和质量。降低了电解液粘度，提高了电解液纯度，为降低电耗，过滤洗渣提高锌金属回收率创造了条件。
过滤电解液提高纯度方法

[实用新型]一种车尾式携车架-CN200920236438.4有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B60R9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车尾式携车架，包括可连接固定于汽车尾部的连接装置、其上设有与自行车配合的固定座的托架以及用于支撑所述托架的支撑架；其中，所述支撑架可转动地连接于所述连接装置，该连接装置上设有将该支撑架锁定于直立状态的第一锁定装置和将该支撑架限制于倾斜状态的限位装置。本实用新型使用方便，可以将携车架倾斜，从而在打开后备箱时无需将自行车和携车架从车尾连接座上卸下。当车主不需携带自行车时，该携车架可以折叠至同一平面上，从而达到减少占用空间、便于存放和运输、消除安全隐患的目的。
一种车尾车架

[发明专利]刚性冲床安全保护装置-CN200810173528.3有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B21D55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚性冲床安全保护装置，该刚性冲床包括一操纵器和一脚踏板，该脚踏板通过一连杆连接该操纵器，该保护装置包括一安全门，该安全门上设有驱动件，而所述操纵器设有一与所述连杆连接的顶杆，在该顶杆的下方设有一可左右摆动的摆杆，所述驱动件位于该摆杆的一端并在所述安全门闭合时驱转该摆杆。与现有技术相比，由于本发明刚性冲床设有安全保护装置，使操作者在冲压过程中，身体任何部位无法进入模具冲压区，同时在安全门没有下拉闭合时，由摆杆阻止顶杆下行，使得操作者在误操作时无法踩下脚踏板，从而可以有效保护操作者的安全。
刚性冲床安全保护装置

[实用新型]一种汽车行李架-CN200920166114.8有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-07-14 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车行李架，包括行李架主体与前、后两端的前、后连接支架，所述前、后连接支架安装在车顶上，所述行李架主体与车顶的接触面上设置有弹性缓冲部件。由于行李架主体与车顶的接触面上加装弹性缓冲部件，可以防止行李架对车身表面造成划伤，从而在满足行李架的实用功能基础上，改善汽车的整体外观效果。
一种汽车行李架

[实用新型]一种多视角车顶灯架-CN200920166113.3有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-07-14 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F21V19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多视角车顶灯架，包括底座，若干灯体组件，所述底座上设有若干与所述灯体组件配合的滑动槽，所述灯体组件内设置灯泡固定架。本实用新型的多视角车顶灯架，由于底座设有与灯体组件相配合的滑动槽，因此灯体组件可以在滑动槽的范围内调整位置，进而调整不同的视角，实现灯体的多角度调节功能，为不同距离的照明提供方便。
一种视角车顶灯架

[实用新型]一种汽车后杠-CN200920166116.7有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-07-14 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车后杠，包括踏板，所述踏板两端分别连接一杠体。本实用新型的汽车后杠，由于在踏板两端加设杠体，起到对踏板的固定作用，既能方便使用者进入汽车后车厢，又不影响汽车的整体造型，且连接牢固，不易脱落、折断。
一种汽车

[实用新型]一种U型前杠-CN200920166115.2有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-07-14 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种U型前杠，包括PU外壳、固定在所述外壳上的装饰盖，其中：所述外壳设置有与外部装置连接的安装部；所述装饰盖上设置有字标和/或图标。PU外壳易于安装在外部装置上，具有很好的缓冲性能，抗冲撞效果较好；外壳上设置装饰盖，与字标和/或图标配合，其外观更为美观，具有更好的装饰效果。
一种型前杠

[实用新型]一种可折叠的车尾置物篮-CN200920056915.9有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B60R9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可折叠的车尾置物篮，包括主体和将该主体连接固定于汽车后部的连接机构，其中，所述主体为可折叠结构，其包括基底和铰接于该基底的若干个侧壁。本实用新型的车尾置物篮由于采用了可折叠的主体结构，展开使用时可以放入较多的物品，折叠时可节省占用的空间，便于存放。固定于基底的支承杆与连接杆可相对转动连接，连接杆再通过插入汽车后部定位架的插置孔内实现与车体的连接，安装方便，支承杆与连接杆之间可实现转动效果，以方便车尾置物篮在有货物与空篮状态之间的转换。基底上设置有可拆卸的脚轮和可伸缩的拉杆，可实现拖动作用，满足了将车尾置物篮从车体拆卸下来之后进一步移动的需要。
一种可折叠车尾置物篮

[发明专利]浮筏隔振系统的隔振效果建模方法-CN200810043748.4有效
发明人： 马永涛;周炎;徐挺;张泉南;童宗鹏;尹立国 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2008-08-28 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮筏隔振系统的隔振效果建模方法，首先确定筏架传递系数，并测量：机组各个基脚的振动加速度；各上层隔振器的输入阻抗、传递阻抗；筏架在各上层隔振器安装点的输入阻抗；各下层隔振器的输入阻抗、传递阻抗；基础在各下层隔振器安装点的输入阻抗，然后根据激励源的假设将浮筏隔振系统分为两个子系统，在第一个子系统中，以机组基脚为理想的位移源计算得到各筏架上层隔振器安装点的振动加速度，根据筏架的传递系数得到各筏架下层隔振器安装点的振动加速度，在第二个子系统中，以筏架下层隔振器安装点为理想的位移源计算得到基础的振动加速度。从而能预报浮筏隔振系统隔振效果并能与试验结果对应，实施方便，具有很强的工程实用性。
浮筏隔振系统效果建模方法

[实用新型]一种带有保险杠的轿车-CN200920056916.3有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有保险杠的轿车，该轿车包括车身壳体和连接固定于该车身壳体的保险杠总成，所述保险杠总成沿所述车身壳体的底周边缘分布。其中，所述保险杠总成最好由位于所述底周边缘下方的相互分离的前保险杠、侧保险杠和后保险杠组成，前保险杠、侧保险杠和后保险杠最好为表面具有反光层的金属杆件。本实用新型的轿车由于将保险杠总成沿车身壳体的底周边缘分布，与车身壳体非常贴合，不仅避免了车身壳体的底周边缘因刮碰而造成的损伤，而且该保险杠总成与车身壳体融为一体，整车显得高雅、秀气和美观，提升了轿车的档次。
一种带有保险杠轿车

[实用新型]一种新型汽车PU后杠-CN200920004097.8有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车PU后杠，包括主管和左右对称的上弯管，主管的两端向后弯曲，上弯管斜向地焊接在主管上面的左右两边，其相对的弯曲端与主管通过竖直的支撑管相焊接，主管与上弯管之间的部分注有一层PU件，PU件将两根支撑管相连接。该后杠采用主管、上弯管和支撑管组合焊接构成主体，主管是杠体的主要支撑部分，主管上面的上弯管连接主管与支撑管，起到支撑作用，保证了杠体安装后的整体稳定性，使安全性和美观性得到极大的统一，杠体安装后美观、大方。
一种新型汽车 pu

[实用新型]一种新型汽车PU前杠-CN200920004096.3有效
发明人： 马永涛 -专利权人： 马永涛
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车PU前杠，包括一根不锈钢上弯管，上弯管的管口处焊接封口片，并通过封口片与PU骨架相连接，PU骨架上套有一层PU外壳，前杠与车相连接的码仔均连接在PU骨架上，前杠下端加装有下护板。该产品采用PU骨架作为PU内部的加强件，且码仔与骨架直接连接，保证了前杠整体安装后的稳定性，由于PU较软，具有一定的弹性，从而保证杠体在撞击后具有一定的缓冲性能，兼有安全与美观的双层效果，从而扩展了人们对前杠的选择范围。
一种新型汽车 pu