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[发明专利]车辆报警控制方法、控制系统以及车辆-CN202180077255.6在审
发明人：胡帅帅;吕晓江;欧建平;王朋;张海洋;祝贺;王鹏翔;周大永;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆报警控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。其中，车辆报警控制方法包括：判断车辆的后排座椅是否有目标物；当车辆的后排座椅具有目标物时，在车辆熄火时控制发出一级警报；在车辆熄火后，判断车辆的驾驶人员是否离开驾驶座位；若车辆的驾驶员离开驾驶座位，判断在车辆熄火后且车辆的车门上锁前，车辆的后排车门是否曾开启，若否，则控制发出二级警报。提前对车辆后排的目标物进行预判，避免了在任何情况下，车辆熄火后均进行报警而对用户产生骚扰的情况。本发明的两级报警界限清晰，降低误报警的概率，无需再增加任何的硬件设备，直接利用现有的车辆的设备就可以完成，减小硬件成本。
车辆报警控制方法控制系统以及

[发明专利]车外场景显示方法、头戴显示设备、终端设备及存储介质-CN202111310750.5在审
发明人：罗伟;韦安阳;唐辉;王国锋;徐世宏;王颖杰;廖慧红;尹道志;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-11-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04N13/344 文献下载
摘要：本发明公开了车外场景显示方法、头戴显示设备、终端设备及存储介质，该方法包括：接收终端设备发送的图像显示信息，并根据图像显示信息获取目标车辆对应的车外全景图像；获取目标车辆对应的乘车用户的头部姿态，并根据头部姿态确定乘车用户的观察角度；根据观察角度及车外全景图像确定头戴显示设备的显示画面，并根据显示画面更新显示设备的显示内容。本发明实现了乘车用户在车内便可以多角度的观察车外的环境画面，扩展了乘车用户的视野范围。
外场显示方法设备终端设备存储介质

[发明专利]车辆控制的方法、网关、存储介质及车辆-CN202111113513.X在审
发明人：杨震;顾鹏云;彭杰;孙海云;吕晓江;王鹏翔;祝贺;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： A63F13/803 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆控制的方法、网关、存储介质及车辆。本申请的方法，通过维护消息禁止列表，在车辆切换至模拟驾驶模式时，网关加载并启用消息禁用列表；当接收到服务请求或控制指令时，若车辆当前处于模拟驾驶模式，并且服务请求或控制指令在消息禁用列表中，则禁止将服务请求或控制指令传输至车辆的动力域，将服务请求或控制指令传输至车辆的模拟驾驶控制系统，从而利用网关来控制服务请求和控制指令的流向，实现汽车的模拟驾驶模式与真实驾驶模式的切换，实现在模拟驾驶模式下避免某些与动力系统和传动系统相关的服务请求和控制指令流向动力系统和传动系统，保证车辆在模拟驾驶模式下的安全性。
车辆控制方法网关存储介质

[发明专利]车门式安全带布置结构、车门控制方法、控制装置及车辆-CN202111272675.8有效
发明人：周大永;顾鹏云;王鹏翔 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门式安全带布置结构，用于无B柱车辆，包括：车门承载结构，设置于原B柱位置；安全带总成，与所述车门承载结构连接，包括安全绑带和可移动的设置在所述安全绑带上的锁定件；自动锁止装置，用于对所述锁定件的自动上锁或解锁，与所述锁定件可拆卸连接，所述锁定件与所述自动锁止装置连接后，能够将所述安全绑带固定于所述自动锁止装置上。本发明的安全带总成布置在车门上，不受车身立柱结构的限制；本发明的车门开启控制方法及装置基于该车门式安全带布置结构，通过对安全全带的自动控制实现在车门开启前解锁安全带，在保障乘员安全的同时提升驾乘体验。
车门安全带布置结构控制方法装置车辆

[发明专利]一种发动机的减振装置、减振方法、设备、介质及汽车-CN202211221028.9在审
发明人：石代云;顾鹏云;滕晓雷;毛杰;黄新华 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16F15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的减振装置，包括主动部分，与发动机的曲轴相连；从动部分，转动设于所述主动部分内；至少一个离合器，转动设于所述主动部分与所述从动部分之间；执行器，与所述离合器相连；以及测速元件，与所述执行器电性连接，所述测速元件测量发动机的转速；其中，当所述发动机的转速超过转速阈值时，所述测速元件向所述执行器发出控制指令，所述执行器带动所述离合器从所述主动部分与所述从动部分之间分离。通过本发明公开的一种发动机的减振装置，能够缓解发动机在启动过程中产生的二次振动。
一种发动机装置方法设备介质汽车

[发明专利]一种前围下横梁结构及电动汽车-CN202010187164.5有效
发明人：李文中;林琳;李振兴;王立;李莉;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种前围下横梁结构，包括第一区、第二区、第三区、第四区、第五区、过渡一区、过渡二区、过渡三区和过渡四区；所述过渡一区、过渡二区、过渡三区和过度四区分别连接每两个相邻分区，所述第一区料厚为1.1mm‑1.4mm，所述第二区料厚大于所述第一区料厚的第一预设倍数，所述第三区料厚为所述第一区料厚的0.9倍‑1.1倍，所述第四区料厚大于第一区料厚的第二预设倍数，所述第五区料厚等于所述第一区料厚。本发明还公开了一种电动汽车，应用了上述的前围下横梁结构。本发明利用不等厚设计将不同材料料厚分布在前围下横梁结构的各个分区，取消了内部加强板，在满足强度要求的同时实现了轻量化。
一种前围下横梁结构电动汽车

[实用新型]一种减震导轨结构、减震座椅和车辆-CN202221197477.X有效
发明人：周昌水;张奔;唐腊梅;顾鹏云;卜坤权;刘莹;朱清君 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本文公开了一种减震导轨结构、减震座椅和车辆。减震导轨结构包括导轨和安装在所述导轨上的滑动件，所述滑动件用于安装载体；所述导轨上设置有第一减震结构。减震导轨结构简单、减震效果好。
一种减震导轨结构座椅车辆

[发明专利]仪表板横梁组件、仪表板横梁总成及汽车-CN202111127319.7有效
发明人：信连彪;黄新华;丁智;陈靖华;姚娟;姜岩;毛杰;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请提供一种仪表板横梁组件、仪表板横梁总成及汽车，仪表板横梁组件包括横梁和车身连接支架，横梁为碳纤维横梁，车身连接支架为钢支架或铝合金支架，车身连接支架粘接固定在横梁的端部。本申请通过采用碳纤维横梁，使得仪表板横梁组件的重量大大降低，有利于整车的轻量化；通过粘接连接的方式解决了碳纤维横梁和金属材料制成的车身连接支架之间的连接问题，保证了仪表板横梁总成的正常使用。
仪表板横梁组件总成汽车

[实用新型]一种进气格栅及车辆-CN202220232144.X有效
发明人：康春风;孙跃辉;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气格栅及车辆，进气格栅包括格栅框架和自动开关机构，自动开关机构包括导风罩、风门，以及弹性件；导风罩与第一端面相接，导风罩设有导风通道，导风通道的一端与第一通风孔对应连通，另一端设有出风口；风门设置在导风通道内且沿导风通道的延伸方向滑动，以开放或封闭所述出风口；弹性件设置在风门背向所述第一端面的一侧，以提供给风门远离进气口的力而在车速小于预设值时阻止风门封闭所述出风口。车辆包括上述的进气格栅。本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种进气格栅及车辆，使用纯机械结构实现进气格栅的自动关闭功能，而且省去了传感器、ECU和执行电机等，可以大幅节省成本。
一种格栅车辆

[发明专利]基于用户习惯的空调控制方法及系统-CN202010398793.2有效
发明人：梁长裘;王达成;朱贞英;管迪;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于用户习惯的空调控制方法及系统，基于用户习惯的空调控制方法包括：车机获取用户的空调使用习惯，空调使用习惯包括：格栅角度、座椅位置、空调档位与出风口温度中的至少一项；车机实时获取当前环境信息，并从数据库中获取与当前环境信息对应的热舒适性空调运行模型；车机根据空调使用习惯和/或热舒适性空调运行模型对空调的风量、风温与风向进行调整。本发明提供得基于用户习惯的空调控制方法及系统，使空调运行模式根据用户习惯自适应，能够更贴近用户的实际需求，且逐步减少用户对空调操作，空调运行时就能满足乘员热舒适性需求。
基于用户习惯空调控制方法系统

[发明专利]一种汽车抗菌气囊-CN202011293782.4有效
发明人：赵智林;聂耸;汪长军;王鹏翔;周大永;顾鹏云;胡峥楠 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60R21/215 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车抗菌气囊，包括气囊罩盖、塑料壳体、抗菌剂以及气袋；气囊罩盖与塑料壳体之间形成有空腔，气袋容纳设置在空腔内，气袋的表面涂有一层硅涂层，硅涂层中添加有抗菌剂。抗菌剂包括抗菌剂层和抗菌剂块，抗菌剂层设置在气囊罩盖的内表面，气囊罩盖的表面开设有若干个通孔，使得抗菌剂层的抗菌成分可以通过通孔扩散至气囊罩盖的表面。气囊罩盖的表面设置有标识，标识镂空，抗菌剂块设置在气囊罩盖的内表面与标识相对应的位置，使得抗菌剂块的抗菌成分可以通过镂空的标识扩散至喇叭按动处。本发明的汽车抗菌气囊解决了驾驶员处的气囊结构的无抗菌性能或抗菌性能较低的问题。
一种汽车抗菌气囊

[发明专利]一种行人保护系统及方法-CN202110119576.X有效
发明人：吕晓江;胡帅帅;祝贺;杨震;孙海云;管立君;林抒;王鹏翔;周大永;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种行人保护系统及方法，涉及车辆前保险杠气囊领域，本发明要解决的技术问题是如何防止车辆与行人相撞时对行人的过保护。本发明的方法步骤包括判断预设距离内是否有行人、预测碰撞区域、判断车辆与行人的相对速度以及根据行人数量采取不同的点爆策略，本发明的结构包括控制单元、感知模块和气囊，本发明根据行人预测碰撞点的位置在车辆前端具体区域控制气囊点爆相应的腔体，使车辆气囊展开的大小合适，防止车辆气囊对行人的过保护，提高了气囊的利用率。
一种行人保护系统方法

[发明专利]安全防护方法、装置及存储介质-CN202210288661.3在审
发明人：郑海岩;陈震;杨震;孙海云;胡帅帅;管立君;吕晓江;林抒;祝贺;王鹏翔;周大永;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本文公开一种安全防护方法，应用于弱势道路使用者的安全防护装置，包括：获取弱势道路使用者驾驶的交通工具的运动数据和位置信息，将所述运动数据和位置信息通过V2X通讯发送给车联网内的汽车；接收所述汽车的运动数据和位置信息；根据接收到的汽车的运动数据和位置信息以及弱势道路使用者驾驶的交通工具的运动数据和位置信息确定所述弱势道路使用者驾驶的交通工具与汽车之间的空间运动关系；根据所述空间运动关系判断所述弱势道路使用者是否处于汽车开门防护场景；在所述弱势道路使用者处于汽车开门防护场景时采取对应的预警保护措施。本文的方案能够提升弱势道路使用者驾驶交通工具时的安全性。
安全防护方法装置存储介质

[发明专利]一种安全用车的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110033373.9有效
发明人：王则龙;唐辉;姚再起;韦安阳;廖慧红;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能驾驶领域，本发明公开了一种安全用车的控制方法、装置、设备及存储介质。该安全用车的控制方法包括以下步骤：获取车辆的消毒状态；若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取车辆已进行消毒的时间值；基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。上述方法提高了用户用车的安全性和效率。
一种安全控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种安全带及其安全带佩戴识别方法和装置-CN202210210519.7在审
发明人：胡帅帅;吕晓江;潘如杨;郑海岩;祝贺;陈震;王鹏翔;周大永;顾鹏云 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R22/48 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种安全带及其安全带佩戴识别方法和装置，该安全带包括：带体和设置于带体上的可识别标识；可识别标识包括：具有红外反射功能的第一标识和/或具有红外透射功能的第二标识。通过该实施例方案，使得安全带状态的判断不受人员上衣颜色以及车内光线的影响，减少了误判，并降低了成本。
一种安全带及其佩戴识别方法装置

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