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[发明专利]一种客车电散热系统及方法-CN202310547587.7在审
发明人：齐洪磊;裴崇利;韩经鲁;朱树鹏;李明超;杨帆;刘志 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种客车电散热系统及方法，包括多组电散热器、电流采集装置和控制器，多组电散热器并联后与电源母线连接；电流采集装置，用于获取电源母线电流；控制器，用于接收到多组电散热器的开启命令后，根据电源母线电流对多组电散热器进行依次开启，依次开启的过程为：当一组电散热器开启后，且电源母线电流稳定后，再开启下一组电散热器。在对多组电散热器进行依次开启时，只有当电源母线电流稳定时，才会将下一组电散热器开启，防止了浪涌电流对高压插件和系统造成损伤。
一种客车散热系统方法

[发明专利]一种客车驾驶区降温系统、方法及车辆-CN202310548174.0在审
发明人：朱树鹏;韩经鲁;裴崇利;张景涛;牛天才 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提出了一种客车驾驶区降温系统、方法及车辆，涉及客车驾驶区制冷领域。包括第一支路，所述第一支路包括通过管路串联连接的第一电磁阀、司机膨胀阀和司机蒸发器，所述第一支路与冷凝器和压缩机依次串联形成第一回路，所述第一回路用于对驾驶区制冷。本发明设计了独立导风风道，将空调产生的冷风直接引至司机头顶进风口，安装在车辆前部的单冷除霜器，可在车辆前部实现单独换热，实现吹面、吹脚、除霜等不同的工作模式，解决了驾驶区制冷不能单独控制以及只能通过司机头顶出风口冷风制冷的问题。
一种客车驾驶降温系统方法车辆

[发明专利]一种纯电动客车充电控制系统及方法-CN202211631891.1在审
发明人：刘景凯;韩经鲁;孙明帅;刘培培;魏春德;孙玉萍;裴崇利 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开的一种纯电动客车充电控制系统及方法，包括高压电器箱、低压电池和充电开关，高压电器箱中设置高压电池，高压电池与DCDC模块连接，DCDC模块与充电电源连接，高压电池还与电池管理系统连接，电池管理系统与低压电池连接，并在低压电池与电池管理系统的连接电路上设置充电开关，当充电开关闭合时，低压电池为电池管理系统提供激活电，将电池管理系统激活；电池管理系统还能与国标充电枪的辅助电源连接，通过国标充电枪的辅助电源为电池管理系统提供激活电，将电池管理系统激活，当电池管理系统激活，并判定高压电池正常充电后，由DCDC模块向充电电源提供低压电。集成了国标充电、非国标充电枪充电配电控制。
一种电动客车充电控制系统方法

[发明专利]一种纯电客车缓速系统及其控制方法-CN202110864770.0有效
发明人：裴崇利;张景涛;周雨辉;韩经鲁;肖亮;吴庆达;魏洋洋 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开公开了一种纯电客车缓速系统及方法，包括驱动电机、电机控制器、整车控制器、加速踏板、制动踏板、ABS系统和整车仪表；所述驱动电机用于执行电机控制发出的控制指令，实现整车的加速、减速和缓速等功能；所述电机控制用于将所述整车控制器发送的请求扭矩依据电机MAP图进行转化，实现驱动电机的控制；所述整车控制器用于识别加速踏板和制动踏板信号，并将加速踏板、制动踏板开度转化为请求扭矩发送给电机控制器，传递给驱动电机；将驱动电机的实际工作模式发送给整车仪表，实现运行状态的显示；所述ABS系统用于给整车控制提供工作状态信号，让整车控制器依据整车状态判断是否进入缓速器模式，是否退出缓速器模式。
一种客车系统及其控制方法

[发明专利]一种常规车智能换挡控制方法及系统-CN202111485695.3有效
发明人：刘兆鑫;裴崇利;周雨辉;魏涛;韩经鲁;裴鹤;杨继群;王军;牛天才 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种常规车智能换挡控制方法，包括：获取整车车速区间和当前车速；根据整车车速区间，利用发动机转速与变速箱后轴转速的比值判断变速箱档位；根据变速箱档位和当前车速，通过仪表进行智能换挡提醒。本发明基于CAN总线仪表实现，解决了常规车长时间空挡滑行问题，车辆行驶更加安全，有效的利用发动机制动功能。
一种常规智能换挡控制方法系统

[发明专利]一种电动客车集成液冷空调控制方法、系统及电动客车-CN202210092508.3有效
发明人：齐洪磊;裴崇利;周雨辉;周广斌;韩经鲁;李明超;朱树鹏;杨帆;刘志 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动客车集成液冷空调控制方法、系统及电动客车，包括以下步骤：判断整车是否为非充电状态且充电枪为插枪状态；如果整车为非充电状态且充电枪为插枪状态，则在设定时间N秒内依次控制集成液冷空调的压缩机、冷凝风机及蒸发风机关闭，完成集成时液冷空调的关机，否则控制集成液冷空调继续工作；集成式液冷空调关机后，发出断电指令，切断对空调面板的供电、断开DCDC及水泵的供电然后切断高压箱内辅助接触器，采用本发明的控制方法避免了空调的硬性切断，延长了空调的使用寿命。
一种电动客车集成空调控制方法系统

[发明专利]一种山区路段电动车保护系统及方法-CN202210174298.2有效
发明人：张景涛;裴崇利;周雨辉;韩经鲁;牛天才;朱树鹏;王培田;裴崇波;张玉东 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种山区路段电动车保护系统及方法，包括以下步骤：依据当前车速和制动踏板开度判断电动车是否处于山区路段下山模式；下山模式下，单体动力电池的温度超过设定的阈值范围时，启动加热或制冷；处于设定的阈值范围内时，依据整车车速和制动踏板开度控制气制动启动；气制动启动状态下，当电机实际扭矩＜设定的电机基准制动扭矩，发出警示信息同时依据单体动力电池的温度信息执行加热或制冷；当电机实际扭矩≥设定的电机基准制动扭矩，发出提示信息。根据电机实际扭矩和设定的基准制动扭矩，判断电制动性能是否可以完全发挥，如果不能发挥及时给出预警信息，启动加热制冷程序，保持制动力可靠。
一种山区路段电动车保护系统方法

[发明专利]纯电动客车经济驾驶提示方法及系统-CN202210725182.3有效
发明人： 韩经鲁;刘兆鑫;张景涛;赵永刚;魏涛;杨继群;肖亮;岳才进;黄玉鹏;闫有兵 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动客车经济驾驶提示方法，属于电动汽车技术领域；获取纯电动客车的运行参量数据；根据获取的参量数据，生成功率表提醒、瞬时电耗值及平均电耗值和续驶里程评估值并显示在仪表盘上；本发明能够实时显示瞬时电耗、平均电耗，帮助驾驶员对行车过程中整车电耗情况直观明了，并且可以实时显示车辆续驶里程，为后续驾驶里程评估提供参考，同时还能够实时显示行车功率表进度条，按不同颜色的区域显示，对驾驶员驾驶规范性进行实时可视化回馈。
电动客车经济驾驶提示方法系统

[发明专利]一种智能网联客车气泵控制方法及系统-CN202211728335.6在审
发明人：黄玉鹏;范志先;陈振国;韩经鲁;徐海柱;杨传开;肖亮;岳才进 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联客车气泵控制方法及系统，属于智能网联客车技术领域。包括获取整车准备信号、主动打气开关信号和月份信号，根据整车准备信号、主动打气开关信号和月份信号，判断车辆状态；根据车辆状态，获取储气筒压力值、时间信号、排气开关信号或日期存储值，根据储气筒压力值、时间信号、排气开关信号或日期存储值，输出气泵工作指令至气泵以控制气泵的工作状态。避免了智能网联车辆因寒冷天气管道结冰导致储气筒压力不足的问题，保证了车辆制动系统的正常工作，有益于提高整车安全性，解决了现有技术中存在“北方冬季气泵压缩空气中含大量水分，输气管网易结冰，造成堵塞，存在安全隐患”的问题。
一种智能客车气泵控制方法系统

[发明专利]一种景区纯电安全制动预警系统及其控制方法-CN202211582264.3在审
发明人：裴崇利;刘兆鑫;齐洪磊;李泽滨;肖亮;李明超;韩经鲁;张淋瑞 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种景区纯电安全制动预警系统及其控制方法，涉及电动汽车控制技术领域，包括获取车辆电源SOC以及车辆状态数据；对车辆制动能量回收状态下的制动能力进行评估；判断车辆下山开关是否打开，若是打开，则根据设置的车辆下山中车辆状态满足的阈值，对车辆制动速度进行控制。实现当前电制动能力的自动评估，对于无法达到最大制动力的状态进行提醒，使驾驶者控制车速，有利于安全驾驶。
一种景区安全制动预警系统及其控制方法

[发明专利]一种纯电动客车下山安全控制方法及系统-CN202211518738.8在审
发明人：岳才进;肖亮;韩经鲁;杨继群;焦南;谢广强;闫松;刘小杰;明庆贺 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动客车下山安全控制方法、系统、装置、电子设备和计算机可读存储介质，属于电动客车技术领域。包括获取下山安全功能开启信号，激活下车安全功能；实时获取当前车速信息，将当前车速信息与整车主动制动调节的下限车速比较：若当前车速信息小于整车主动制动调节的下限车速，根据驾驶员操作意图输出驱动扭矩或制动扭矩至电机控制器以控制车辆加速或减速；若当前车速信息大于整车主动制动调节的下限车速且未检测到制动踏板有开度，进入主动制动模式，根据当前车速信息，控制车辆减速。能够将车速控制在合理且安全的范围内，解决了现有技术中存在“只能通过被动施加制动扭矩进行车速限制”的问题。
一种电动客车下山安全控制方法系统

[发明专利]一种纯电动客车防溜坡控制方法及系统-CN202211376860.6在审
发明人：岳才进;肖亮;韩经鲁;杨继群;谢广强;刘培培 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动客车防溜坡控制方法及系统，涉及电动客车控制技术领域，整车控制器根据电机转速的数值控制整车的扭矩变化率，包括：车辆在平坦路况起步，且整车控制器检测到电机转速在正常行车范围内时，加扭梯度进入正常行车加扭模式；车辆在陡坡起步，且整车控制器检测到电机转速在设定溜坡范围内时，加扭梯度进入防溜坡快速加扭模式。本发明通过在坡度上加大扭矩变化率来降低后溜距离，通过电机转速向量数值作为坡度有无的一种判断条件，整车控制器根据电机转速的具体数值控制整车的扭矩变化率，提高防溜坡的控制效果。
一种电动客车防溜坡控制方法系统

[外观设计]LED前组合灯-CN202130662265.9有效
发明人：张景涛;裴崇利;韩经鲁;裴鹤;杨继群;李泽滨;杨帆 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：LED前组合灯。2.本外观设计产品的用途：汽车前组合灯，用于车辆照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略左视图。
led 组合

[实用新型]一种车内快热控制系统-CN202120778369.0有效
发明人：裴崇利;周雨辉;韩经鲁;张玉东;李明超;刘志 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车内快热控制系统，一种车内快热控制系统，其特征在于，包括动力电池模块、温度检测模块和整车控制模块，所述整车控制系统用于根据动力电池模块和温度检测模块的测量数据控制快热系统的开或关，在短时间内快速提升车内温度，降低了整车的制热时间，节约了能量，同时提前完成前风挡的除霜，为驾驶员提供了一个舒适的驾驶环境。
一种车内快热控制系统

[外观设计]中控器-CN202130248511.6有效
发明人：裴崇利;张景涛;张法强;周雨辉;韩经鲁;张玉东 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：中控器。2.本外观设计产品的用途：用于车辆的视听系统、360 环视系统、导航系统、空调、蓝牙、WIFI 等各种设备的控制。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
中控器

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