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[实用新型]一种挖掘机挖掘臂工作状态切换锁止装置-CN202020602926.9有效
发明人：杨强;杨玉华;韦天山 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种挖掘机挖掘臂工作状态切换锁止装置，包括电控换向阀和工作泵，挖掘机挖掘臂包括若干个动作油缸，所有动作油缸进油口并联连接，动作油缸出油口分别与电控换向阀输出端连接，电控换向阀输入端通过工作泵与挖掘机内部液压油源连通，电控换向阀控制端还通过控制器接入挖掘机内部操控电路系统。采用本实用新型的技术方案，通过采用电控换向阀、工作泵和多个动作油缸组成的液压系统对挖掘机挖掘臂的工作状态进行切换控制，该切换控制系统接入挖掘机内部操控电路系统，具有操作方便，省时省力的特点，当用户忘记进行锁止操作时，能够在控制器的控制下自动完成状态切换，极大地降低了挖掘机运行的安全隐患。
一种挖掘机挖掘工作状态切换装置

[实用新型]一种安全气囊传感器在工程车上的安装结构-CN201922311251.2有效
发明人：莫香亮;韦天山;刘卫军;刘宇波;夏自升 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊传感器在工程车上的安装结构，包括安全气囊和压力传感器，压力传感器安装在动臂油缸大腔。动臂油缸连接车体和装载臂，装载臂前端安装作业装置。安全气囊安装在方向盘中。压力传感器连接控制器，控制器连接安全气囊的触发装置。当工程车在行驶过程中发生碰撞事故时，前方的装载装置受冲击使装载动臂承受一个向下的作用力，该力传递到动臂油缸，因液压油的不可压缩性，使油缸大腔的压力瞬间升高，通过检测该压力的异常变化，将数据传递给控制器，启动安全气囊。
一种安全气囊传感器工程车上安装结构

[发明专利]一种用于轮式多用工程车的通风降温系统-CN202010130566.1在审
发明人： 韦天山;董则厚;刘卫军;夏自升 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：一种用于轮式多用工程车的通风降温系统，包括空气初滤器、风道分量调节器、驾驶室、附带空气过滤器、空气精滤器以及发动机内部进气气路系统，通过调节风道分量调节器，即可控制驾驶室通风量，保证驾驶室的新风环境，流动的气流同时能给驾驶室室内进行降温，本发明的技术方案结合进气系统特点和驾驶室通风需求，将进气系统旁路到驾驶室内部，即可为驾驶室带来新风，同时满足发动机进气系统的进气需求，一举两得，此外，本发明的技术方案结构组成简单，可在多种车辆的通风系统中进行实施。
一种用于轮式多用工程车通风降温系统

[发明专利]一种快速拆装抢险挖掘机及其安装方法-CN201911399149.0在审
发明人：高山铁;董则厚;韦天山;夏自升 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： E02F9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速拆装抢险挖掘机及其安装方法，整机分为左纵梁总成、右纵梁总成、主车架、上部平台总成、司机室、配重和工作装置等七个模块，每个模块相互独立，且具有相应的安装接口和吊装接口。挖掘机的底盘安装结构包括左纵梁总成、右纵梁总成、主车架和上部平台总成，主车架两侧通过榫结构连接左纵梁总成、右纵梁总成，主车架顶部通过榫结构连接上部平台总成。本发明将中型挖掘机设计为可快速进行拆分为7个重量不超过3.4吨的部件模块，每个模块相互独立，且具有相应的安装接口和吊装接口。空运至目的地，再快速地进行组装，在最短时间内恢复机器的工作能力。
一种快速拆装抢险挖掘机及其安装方法

[发明专利]履带式除雪除冰装备-CN201911399148.6在审
发明人： 韦天山;夏自升;李理;杨强 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： E01H5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种履带式除雪除冰车，包括推雪铲（5）和撒布机（8），推雪铲（5）安装在前车底盘（2）前方，撒布机（8）安装在后车底盘（3）上，前车底盘（2）和后车底盘（3）通过铰接转向装置连接，前车底盘（2）和后车底盘（3）通过履带行走。推雪铲（5）通过过渡连接装置（6）与前车底盘（2）连接，撒布机（8）通过中转支架（7）与后车底盘（3）连接，前车底盘（2）上有前车上部平台总成(1)。履带式除雪除冰车使用履带式底盘代替轮胎，具有接地面积大、地面附着系数高、接地比压小、不易打滑等特点，推雪铲可以抬高及左右调节。
履带式除冰装备

[发明专利]工程车安全气囊安装结构-CN201911329352.0在审
发明人：莫香亮;韦天山;刘卫军;刘宇波;夏自升 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊传感器在工程车上的安装结构，包括安全气囊和压力传感器，压力传感器安装在动臂油缸大腔。动臂油缸连接车体和装载臂，装载臂前端安装作业装置。安全气囊安装在方向盘中。压力传感器连接控制器，控制器连接安全气囊的触发装置。当工程车在行驶过程中发生碰撞事故时，前方的装载装置受冲击使装载动臂承受一个向下的作用力，该力传递到动臂油缸，因液压油的不可压缩性，使油缸大腔的压力瞬间升高，通过检测该压力的异常变化，将数据传递给控制器，达到预设值时启动安全气囊。
工程车安全气囊安装结构

[发明专利]一种低频宽带特性的准零刚度隔振器-CN201910989452.X在审
发明人： 韦天山;李占龙;杨强;何霞;班顶顺 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种低频宽带特性的准零刚度隔振器，包括负刚度机构和正刚度机构，负刚度机构包括上下两个固定磁环和中间的自由磁环，自由磁环安装在中轴（2）上，中轴（2）和正刚度机构连接，正刚度机构是人工肌肉结构。本发明创新设计了负刚度三磁环结构（固定上下磁环，内磁环固定于中轴随轴移动），正刚度利用搭载PAM的平台，易于控制；正负结构都可随被隔振物体适应性调节；工程实用性上有隔振器配套有上下连接机构，上端的球铰结构更拓宽了隔振器的使用领域和使用寿命。
磁环正刚度机构隔振器中轴负刚度机构工程实用性适应性调节低频宽带固定磁环球铰结构人工肌肉上下连接使用寿命内磁环正刚度轴移动上端隔振自由配套

[实用新型]列车式履带全地形车-CN201420159115.0有效
发明人： 韦天山;杨玉华;苑春迎 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B62D55/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车式履带全地形车，属于履带式全地形车；旨在提供一种运力强大、驾乘舒适、机动性好、越野性强、驱动力强劲的全地形车。它包括前车体和后车体，前车体和后车体分别由固定在橡胶履带底盘上的前厢体和后厢体构成；前、后车体之间有通过五自由方向铰接转向装置（7）串联的多台中间车体，该中间车体由固定在橡胶履带底盘（5）上的中间厢体（2）构成；上述各车体的橡胶履带底盘（5）上有液压马达（6）；其中一台中间车体上有发动机和与之连接的液压泵，液压泵与上述各液压马达（6）连通。本实用新型采用了全动力驱动底盘，因此驾乘环境舒适、机动性和越野性好、驱动力强，是一种可用于抢险救灾的特种越野车。
列车履带地形

[实用新型]双车体全地形车空调系统-CN201420159041.0有效
发明人：杨荣贵;王安源;韦天山;李林;陈伟 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双车体全地形车空调系统，属于工程车辆空调系统；旨在提供一种可随后车体更换而实现快速切换的空调系统。它包括发动机、压缩机、冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器；发动机（16）的水箱通过第一分流三通（1）分别与第一蒸发器（5）、第二蒸发器（12）的制热端入口连通，该第一蒸发器和第二蒸发器的制热端出口通过第一集流三通（2）与水箱连通；与压缩机（11）连通的冷凝器（10）通过第二分流三通（8）分别与第一蒸发器（5）、第二蒸发器（12）的制冷端入口连通，第一蒸发器和第二蒸发器的制冷端出口通过第二集流三通（9）与压缩机（11）连通；前车体（15）与后车体（13）之间采用快换接头（14）连接。
车体地形空调系统

[发明专利]列车式履带全地形车-CN201410131869.X无效
发明人： 韦天山;杨玉华;苑春迎 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D55/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车式履带全地形车，属于履带式全地形车；旨在提供一种运力强大、驾乘舒适、机动性好、越野性强、驱动力强劲的全地形车。它包括前车体和后车体，前车体和后车体分别由固定在橡胶履带底盘上的前厢体和后厢体构成；前、后车体之间有通过五自由方向铰接转向装置（7）串联的多台中间车体，该中间车体由固定在橡胶履带底盘（5）上的中间厢体（2）构成；上述各车体的橡胶履带底盘（5）上有液压马达（6）；其中一台中间车体上有发动机和与之连接的液压泵，液压泵与上述各液压马达（6）连通。本发明采用了全动力驱动底盘，因此驾乘环境舒适、机动性和越野性好、驱动力强，是一种可用于抢险救灾的特种越野车。
列车履带地形

[实用新型]全地形车保险杠-CN201320461066.1有效
发明人： 韦天山;汤廷海;杨荣贵 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车保险杠，属于车辆保险杠；旨在提供一种可为全地形车司乘人员提供安全保障的保险杠。它包括前保险杠；所述前保险杠由弯曲成V字形结构的矩形框（2）构成，该矩形框中固定有横梁（6），在该矩形框顶边的左右两侧各水平固定有一根上保险杠（1）、在该矩形框底边的左右两侧各垂直固定有一根立柱（4）；在各上保险杠（1）和立柱（4）上均固定有安装耳片（5）。本实用新型可有效地提高车体的防护能力，即便发生碰撞或倾覆也对司乘人员提供良好的防护作用；是一种用于全地形车的保险杠。
地形保险杠

[实用新型]全地形车履带张紧装置-CN201320466523.6有效
发明人：吕黔;高山铁;杨荣贵;韦天山;郑喻 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B62D55/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车履带张紧装置，属于履带张紧装置；旨在提供一种张紧调节方便、可适用于橡胶履带的张紧装置。它包括调节装置；所述调节装置由连接架（3）、通过销轴（7）连接在该连接架上的张紧轮座（6）、设在该张紧轮座上的连接螺套（5）、设在该张紧轮座两端的两个张紧轮（2）、设在连接架（3）上的调整座（4）、一端通过螺纹与连接螺套（5）连接另一端设在该调整座上的调节杆（1）构成。本实用新型具有结构简单、操作快捷、省力方便、所需工具简单、可靠性好等优点；是一种用于调节全地形车橡胶履带的张紧装置。
地形履带装置

[发明专利]全地形车履带张紧装置-CN201310331068.3无效
发明人：吕黔;高山铁;杨荣贵;韦天山;郑喻 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B62D55/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车履带张紧装置，属于履带张紧装置；旨在提供一种张紧调节方便、可适用于橡胶履带的张紧装置。它包括调节装置；所述调节装置由连接架（3）、通过销轴（7）连接在该连接架上的张紧轮座（6）、设在该张紧轮座上的连接螺套（5）、设在该张紧轮座两端的两个张紧轮（2）、设在连接架（3）上的调整座（4）、一端通过螺纹与连接螺套（5）连接另一端设在该调整座上的调节杆（1）构成。本发明具有结构简单、操作快捷、省力方便、所需工具简单、可靠性好等优点；是一种用于调节全地形车橡胶履带的张紧装置。
地形履带装置

[发明专利]全地形车前车厢结构-CN201310326522.6无效
发明人： 韦天山;韩雄;杨玉华 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车前车厢结构，属于车辆厢体结构；旨在提供一种既结实坚固、又便于架乘员逃生的双车体特种越野车前车厢结构。它包括厢体，所述厢体由厢体骨架（7）、固定在该厢体骨架表面的厢壳（4）构成，在厢壳（4）的左右两侧各有两扇带有密闭侧窗（5）的车门（6）、在该厢壳的顶部设有三个顶窗（3）、在该厢壳的前端设有密闭的前窗（1）。本发明不仅大幅度增强了厢体的牢固性，而且在发生险情时还便于架乘员逃生；是一种用于水陆两栖多功能双车体特种越野车的车厢结构。
地形车前车厢结构

[发明专利]全地形车前车体底盘机舱改进结构-CN201310330420.1无效
发明人：吕黔;王安源;杨玉华;杨强;韦天山 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车前车体底盘机舱改进结构，属于全地形车前车体底盘；旨在提供一种既便于维护检修、又具有良好密封性能的全地形车前车体底盘。它包括分布在前车体底盘表面的主机舱检修口和副机舱检修口、分布在前车体底盘侧面的动力机舱检修口；在呈L形结构的主机舱检修口（7）上有主门框（4），该主门框上有主检修门（2）；副机舱检修口（8）上有副门框（6），该副门框上有副检修门（1）；前车体底盘（5）的另一侧面有动力机舱检修口（9），两动力机舱检修口（9）上有侧门框（10），各侧门框（10）上有侧检修门（3）。本发明既改善了维修的方便性、又提高了防水密封性；是一种全地形车前车体底盘的改进结构。
地形车前车体底盘机舱改进结构