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[实用新型]冷却液加注补充系统和车辆-CN202320565675.5有效
发明人：董德宝;樊海梅;赵舟;鞠杜虎;马梦莉;陈涛 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种的冷却液加注补充系统和车辆，冷却液加注补充系统包括了储液箱组件、多个冷却膨胀水箱组件、燃料电池膨胀水箱和控制阀，在使用过程中，当燃料电池膨胀水箱内的冷却液液位较低时，可以通过燃料电池冷却液加注管路将存储在燃料电池冷却液储液室的燃料电池冷却液供给到燃料电池膨胀水箱，而当车辆的其他冷却膨胀水箱组件内的普通冷却液液面较低时，可以通过普通冷却液加注管路将存储在普通冷却液储液室内的普通冷却液供给到冷却膨胀水箱组件之内，能够实现冷却液自动补足，可以在车辆行驶过程中补充冷却液，能够省去人工操作，也降低了因冷却液不足造成系统过热影响车辆行驶的风险。
冷却液加注补充系统车辆

[发明专利]一种混合动力车辆锂电池容量的补偿方法及系统-CN202310270787.2在审
发明人：严国刚;鞠杜虎;李春;方兰兰;石雄峰;钮佳伟 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车辆锂电池容量的补偿方法及系统，方法包括步骤：S1、获取混合动力车辆锂电池的当前系统容量，并判断当前系统容量是否在预设的补偿界定范围内，若是则执行步骤S2，若否则结束补偿；S2、获取混合动力车辆在预设时间内的放电容量和充电容量，并基于放电容量和充电容量判断车辆是否需要进行容量补偿，若需要则执行步骤S3，若否则结束补偿；S3、基于混合动力车辆在预设时间内的放电容量和充电容量计算容量补偿值，并基于容量补偿值对车辆锂电池进行容量补偿。本发明的补偿方法及系统以容量变化为依据，实时计算行修正补偿量避免长时间主动补偿，降低不必要的充电量，并且减少锂电池发热和降低锂电池吞吐量，做到高效、节能。
一种混合动力车辆锂电池容量补偿方法系统

[发明专利]燃料电池车辆的热能控制方法及系统、存储介质、终端-CN202310369345.3在审
发明人：赵舟;李春;董德宝;鞠杜虎;马梦莉;樊海梅;经胜博;丛铭 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池车辆的热能控制方法及系统、存储介质、终端，涉及新能源车辆技术领域，主要目的在于改善现有无法实现对燃料电池余热的精确分配的技术问题。包括：实时监测当前燃料电池车辆的燃料电池的出堆温度数据以及入堆温度数据、以及暖风系统回路末端温度数据；当出堆温度数据超过暖风系统回路末端温度数据时，控制第一水阀门与中间热交换器之间以及第二水阀门与中间热交换器之间均处于连通状态；当入堆温度数据超过预设的入堆温度阈值时，保持第一水阀门与中间热交换器之间以及第二水阀门与中间热交换器之间仍处于连通状态，并且控制第二水阀门与散热器之间处于连通状态。
燃料电池车辆热能控制方法系统存储介质终端

[实用新型]一种大功率燃料电池散热系统与电动汽车-CN202320016057.5有效
发明人：赵舟;鞠杜虎;殷微;董德宝;马梦莉;陈涛;樊海梅;经胜博 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率燃料电池散热系统与电动汽车，包括板式换热器、冷却单元、换热单元、强冷回路和控制模块，板式换热器包括第一进口、第一出口、第二进口和第二出口；冷却单元的进口连接于第一出口、出口连接于第一进口，用于冷却燃料电池电堆；换热单元的进口连接于第二出口、出口连接于第二进口，换热单元用于散热；强冷回路连接于冷却单元，强冷回路用于补充散热；控制模块电连接于冷却单元、换热单元和强冷回路，控制模块用于调节冷却单元、换热单元和强冷回路的工作状态。由此，通过结合传统的风扇散热器组合与压缩机驱动的强冷回路，能够在减小散热系统的体积的同时，保证散热系统的热转换效率。
一种大功率燃料电池散热系统电动汽车

[发明专利]燃料电池中压回路检测装置、检测方法及燃料电池汽车-CN202310254152.3在审
发明人：赵舟;李春;董德宝;马梦莉;陈涛;樊海梅;经胜博;鞠杜虎 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池中压回路检测装置，包括转接模块一与转接压力传感器，转接压力传感器连接转接模块一，转接模块一安装于检修三通。该检测装置针对燃料电池调试过程中经常出现的中压管路流量过低的现象，其能够在车上快速检测中压系统零部件问题而无需拆下检测，省下了将车开到特定场地后拆下检测的繁杂程序，提高了故障处理效率，增强了用户的使用体验，有利于上述燃料电池中压回路检测装置在燃料电池汽车技术领域的推广及应用，进而有利于燃料电池汽车在市场上的推广及应用。燃料电池瓶阀故障检测方法，同样具有提高了故障处理效率，增强了用户的使用体验的优点。燃料电池汽车，应用有上述燃料电池中压回路检测装置。
燃料电池回路检测装置方法汽车

[发明专利]燃料电池瓶阀故障检测装置、检测方法及燃料电池汽车-CN202310254132.6在审
发明人：赵舟;李春;董德宝;马梦莉;陈涛;樊海梅;经胜博;鞠杜虎 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池瓶阀故障检测装置，包括电磁阀本体、瓶阀本体及振动传感器，瓶阀本体连接于电磁阀本体，振动传感器设于瓶阀本体，电磁阀本体具有阀芯、阀杆、阀座及上限位块，振动传感器信号连接储氢控制器；当电磁阀本体通电后，阀芯与上限位块碰撞产生被振动传感器识别到的振动，则阀芯正常开启；若振动传感器识别到的振动过小或者没有识别到振动，则阀芯未正常开启。该故障检测装置能够主动检测氢瓶瓶阀开关闭状态，尽早发现风险并报警，降低燃料电池汽车事故率的同时增强用户的使用体验。燃料电池瓶阀故障检测方法，同样具有降低燃料电池汽车事故率的同时增强用户使用体验的优点。燃料电池汽车，应用有上述燃料电池瓶阀故障检测装置。
燃料电池故障检测装置方法汽车

[发明专利]车辆工作模式的切换方法及装置、存储介质、电子设备-CN202310087425.X在审
发明人：施德华;李春;刘盛;杜卫彬;鞠杜虎;朱乐凯 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆工作模式的切换方法及装置、存储介质、电子设备，涉及车辆控制技术领域主要目的在于改善由于发动机在动态响应时所需的时间较长、离合器的摩擦系数并非常量以及离合器转矩难以精确控制等原因，导致现有方法在实际的应用过程中难以实现的技术问题。包括：获取车辆当前的工作模式以及需求转矩数据；基于所述当前的工作模式以及需求转矩数据确定所述车辆的预计动作信息；基于已完成模型训练的深度强化学习控制器对所述预计动作信息进行优化处理，得到优化后的预计动作信息，并根据所述优化后的预计动作信息控制所述车辆进行工作模式切换。
车辆工作模式切换方法装置存储介质电子设备

[实用新型]一种氢气循环泵融冰系统及氢燃料电池车-CN202320016058.X有效
发明人：董德宝;赵舟;马梦莉;樊海梅;陈涛;鞠杜虎 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢气循环泵融冰系统，包括暖风系统、氢燃料电池系统、暖风分支管道和控制系统，暖风系统用于向氢燃料电池车供暖；氢燃料电池系统用于向氢燃料电池车提供动力，氢燃料电池系统包括氢气循环泵；暖风分支管道的进口连接于暖风系统，暖风分支管道的出口连接于氢燃料电池系统，以使暖风系统的热气能够对氢气循环泵进行加热融冰；控制系统包括燃料电池发动机控制器和整车控制器，燃料电池发动机控制器与整车控制器电连接，控制系统用于调节氢燃料电池车的工作状态。由此，通过使用大功率的暖风系统对氢气循环泵进行加热，能够实现氢气循环泵的快速融冰，从而保证在低温环境下氢燃料电池车正常启动。
一种氢气循环泵融冰系统燃料电池

[实用新型]一种燃料电池进气系统-CN202222848469.3有效
发明人：赵舟;鞠杜虎;董德宝;马梦莉;陈涛;樊海梅;经胜博 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池进气系统，所属燃料电池系统技术领域，燃料电池进气系统包括：燃料电池系统、风机系统和空压机系统；风机系统与燃料电池系统相连接；空压机系统与燃料电池系统相连接，且空压机系统与风机系统并联连接在燃料电池系统上。燃料电池进气系统将风机系统和空压机系统并联在燃料电池系统上，在低功率段利用风机系统为燃料电池提供进气量，避免空压机进气工况接近喘振区域，无需通过放走一部分气减小进气量，确保燃料电池低功率时没有额外的功率消耗，节能环保；在中、高功率段，利用空压机系统为燃料电池提供进气量，实现资源的优化，提升供能效率。
一种燃料电池系统

[发明专利]绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备-CN202211301803.1在审
发明人：董德宝;樊海梅;赵舟;马梦莉;杜卫彬;鞠杜虎 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备，涉及氢燃料电池车辆技术领域，主要目的在于改善由于现有绝缘故障处理方式较为简单武断，以及等待服务人员处理的过程耗时较长，降低了用户体验感，也增加了排查故障耗费的时间成本以及人工成本的问题。包括：实时获取目标对象的绝缘阻值数据；当监测到所述绝缘阻值数据低于预设绝缘阻值阈值，且超过预设持续时长阈值时，输出绝缘阻值过低的告警提示信息；基于所述告警提示信息，触发绝缘故障诊断线程，以对所述目标对象进行绝缘故障诊断，所述绝缘故障诊断线程是根据预先建立的绝缘故障识别矩阵生成的。
绝缘故障诊断方法系统存储介质电子设备

[发明专利]一种氢燃料汽车氢气冷却装置-CN202111047291.6有效
发明人：李春;赵振东;熊金峰;臧利国;鞠杜虎;刘国庆 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司;南京工程学院
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本发明涉及氢燃料汽车技术领域，且公开了一种氢燃料汽车氢气冷却装置，包括氢气罐，所述氢气罐的外侧面设有换热管，所述换热管的外侧面缠绕安装有冷凝管，所述换热管的外侧面活动安装有固定座，所述固定座的底端固定安装有蓄水箱。该氢燃料汽车氢气冷却装置，通过在换热管的内部等角度安装有滑条，而在氢气罐的外侧面则开设有滑槽，氢气罐通过滑槽与滑条活动卡接，在使用时氢气罐所产生的热量会传导至换热管处，并进一步传导至换热管外侧面的冷凝管，此时即可与冷凝管内部的冷凝水进行有效的换热操作，并进入下方的蓄水箱内部，且通过换热扇将蓄水箱内部冷凝水的热量散发出去，并使得冷凝水有效循环，从而实现了散热效果较佳的优点。
一种燃料汽车氢气冷却装置

[发明专利]一种氢燃料电池混合动力客车的能量控制方法和装置-CN202211292844.9在审
发明人：马梦莉;樊海梅;董德宝;李春;鞠杜虎;赵舟;陈涛 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池混合动力客车的能量控制方法和装置。其中，该方法包括：根据整车仿真模型，确定动力电池的SOC各区间范围；设定SOC各区间范围对应的固定目标功率或者目标功率范围；若当前SOC所属区间对应目标功率范围，则根据整车动态功率需求、功率预测模型以及电堆变载能力执行分阶段功率跟随控制策略。本发明的技术方案，通过制定分区控制及分阶段功率跟随的能量控制策略，满足整车动态功率需求的同时兼顾燃料电池变载能力，保证了整车动力需求及燃料电池的耐久性。
一种燃料电池混合动力客车能量控制方法装置

[发明专利]一种智能控制的车用辅助电池-CN202210098086.0在审
发明人：张建利;薛楷哲;李春;方兰兰;熊金峰;严国刚;鞠杜虎;陈涛;钮佳伟 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能控制的车用辅助电池，包括电池模组部分、电池控制部分、电池电气部分、电池加热部分、电池制冷部分，电池外壳部分；电池模组部分中包括串并联排布的电池单体；电池控制部分负责电池模组部分的信息监控、电气控制、充放电管理、通讯交互以及辅助功能；电池电气部分用于采集电池监控信息，并发送到电池控制部分，接受电池控制部分的控制信号，控制电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关；电池外壳部分，在电池外壳上设置通讯接口、正负输出接口、充电接口。与现有辅助电池相比，本发明的智能控制的车用辅助电池，实现了电池的长寿命、全天候工作，可以与外界进行信息交互，同时具有电池预警、防盗、防水防尘等先进功能。
一种智能控制辅助电池

[发明专利]一种电池系统电流异常变化检测方法-CN202210093656.7在审
发明人：严国刚;熊金峰;李春;薛楷哲;张建利;方兰兰;陈涛;鞠杜虎 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统电流异常变化检测方法，采用电池管理系统采集电池系统内的电池单体的电压，建立动态数据采集模型，从电池系统内所有电芯中识别出最高单体电压、最低单体电压，根据已识别出的电池单体信息，在电池系统放电或充电过程中进行实时跟踪电压变化情况，检测电流异常，并根据单体电压变化进行相应的处理。本发明通过对电池系统运行过程中电流变化是否与电池系统整体运行情况一致进行判断。在充放电过程中，单体电压的变化情况能够充分反映电池系统的工作状态，因此将电流是否异常判断与单体电压的变化趋势进行相关联，避免电流出现异常不能被及时有效的识别出来，影响电池系统正常运行。
一种电池系统电流异常变化检测方法

[实用新型]一种氢气置换控制系统及氢燃料电池车-CN202122725254.8有效
发明人：董德宝;杨琨;樊海梅;彭程;鞠杜虎;经胜博 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开氢气置换控制系统及氢燃料电池车，其中氢气置换控制系统包括模式开关、氢系统控制器、储氢瓶、瓶口阀、整车控制器、蓄电瓶、DCDC器件和高压继电器；模式开关与整车控制器的输入端连接；整车控制器与高压继电器的输入端连接，高压继电器的输出端与DCDC器件的输入端连接，DCDC器件的输出端与蓄电瓶的输入端连接；氢系统控制器分别与整车控制器及瓶口阀连接，在置换模式下，氢系统控制器将每个瓶口阀的状态反馈给整车控制器判断，在判断为正常时，瓶口阀打开且整车控制器持续给氢系统控制器高电平，在判断为异常时，瓶口阀关闭。确保瓶口阀供电电源不会出现馈电的情况及确保氢气纯度满足燃料电池系统的需求。
一种氢气置换控制系统燃料电池

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