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[发明专利]操纵车辆的开关部件的方法和车辆-CN202210337330.4在审
发明人：张学军 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R25/30 文献下载
摘要：本公开的至少一实施例提供一种操纵车辆的开关部件的方法和用于执行该方法的车辆。该方法包括：确定第一移动终端是否在相对于开关部件的预定空间范围内；由第二移动终端基于来自第二移动终端的传感器信号确定第二移动终端是否保持静止持续第一预定时间段；当确定第二移动终端保持静止持续第一预定时间段时，由第二移动终端向车辆发出第一静止行为信息；当车辆从第二移动终端接收到第一静止行为信息时，使开关部件从第一状态切换到第二状态。
操纵车辆开关部件方法

[发明专利]地图信息校正方法、驾驶辅助方法及地图信息校正装置-CN202080099592.0有效
发明人：池田旭伸;藤田晋;坂仓玲雄 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明提供一种地图信息校正方法，校正包含车道边界线(20L、20R)的信息的地图信息，其中，检测设置于本车辆(1)周围的路面的车道边界线(20L、20R)相对于本车辆(1)的位置，推定本车辆(1)的地图上的自身位置，根据所推定的自身位置和检测到的车道边界线(20L、20R)的位置，在较接近本车辆(1)的第一区域(24)中，以比距本车辆较远的第二区域(25)大的旋转校正量(R)校正地图信息中包含的车道边界线(20L、20R)的位置，在第二区域(25)中，以比第一区域(24)大的平行移动校正量(M)校正地图信息中包含的车道边界线(20L、20R)的位置。
地图信息校正方法驾驶辅助装置

[发明专利]半导体装置及其制造方法-CN202080107575.7在审
发明人：倪威;林哲也;沼仓启一郎;丸井俊治;田中亮太;岩﨑裕一 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01L21/336 文献下载
摘要：一种半导体装置，具备：漂移区域，其配置在衬底的主面上，杂质浓度比衬底高；第一阱区域，其与漂移区域连接；以及第二阱区域，其与第一阱区域邻接配置，并与漂移区域相对。第二阱区域的杂质浓度比第一阱区域高。在与衬底的主面平行的方向上，经由第一阱区域与漂移区域相对的源极区域与漂移区域之间的距离比第二阱区域与漂移区域之间的距离长。从第二阱区延伸的耗尽层到达漂移区。
半导体装置及其制造方法

[发明专利]车辆辅助方法及车辆辅助装置-CN202080107523.X在审
发明人：曹亨诚;佐藤宏 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明的车辆辅助装置(1)具备：摄像机(10)，其在不同的时刻对本车辆的周围进行多次拍摄；控制器(20)，其对由摄像机(10)在不同的时刻拍摄的多个图像进行处理。控制器(20)从多个图像的各自中提取与静止物对应的区域、即静止物区域，基于静止物区域中的静止物在图像上的移动量，进行多个图像的对位，使用进行了对位的多个图像进行超解像处理，生成超过由摄像机(10)拍摄的图像的析像度的超解像图像，基于超解像图像识别道路结构物。
车辆辅助方法装置

[发明专利]自动驾驶控制方法以及自动驾驶控制装置-CN202080107183.0在审
发明人：平松真知子;高田裕史 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明提供一种自动驾驶控制方法以及自动驾驶控制装置。该自动驾驶控制方法使相对于前车的车间距离为规定的停车时车间距离而使本车辆停车，在本车辆的停车位置包含在交叉通行带的前方设定的前方停车限制区域中的情况下，执行将停车时车间距离设定为比规定的基本停车时车间距离短的第一停车时车间距离的第一停车控制，和/或在本车辆的停车位置包含在交叉通行带的后方设定的后方停车限制区域中的情况下，执行将停车时车间距离设定为比基本停车时车间距离长的第二停车时车间距离的第二停车控制。
自动驾驶控制方法以及装置

[发明专利]车辆控制方法及车辆控制装置-CN202080097465.7有效
发明人：武井翔一;田中慎也;木村健 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明的车辆控制装置(1)设定道路上的区域并且是从静止物体起沿着道路的延伸方向的规定距离范围的、包含静止物体而形成的区域，基于本车辆的速度和对向车辆的位置及速度，计算本车辆与对向车辆错车的位置，计算随着对向车辆的速度越大则值越变大的第一得分值，计算随着对向车辆的加速度越大则值越变大的第二得分值，综合第一得分值和第二得分值来计算综合得分值，在错车的位置存在于区域内的情况下，在综合得分值为规定值以上的情况下使本车辆减速，在综合得分值小于规定值的情况下维持本车辆的速度或者使本车辆加速。
车辆控制方法装置

[发明专利]停车辅助方法及停车辅助装置-CN202080106745.X在审
发明人：铃木康启;竹田椋 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：预先存储使用对本车辆(V1)的周围进行拍摄的摄像装置(20)生成的、用于确定目标停车位(Pt)的不同的多个基准图像(IM31、IM41、IM42)，在之后使本车辆(V1)停车至所述目标停车位(Pt)的情况下，将当前的本车辆周围的图像与所述不同的多个基准图像中的至少一个基准图像进行对照来识别所述目标停车位，基于识别出的目标停车位的位置信息，自主控制到达所述目标停车位的本车辆的行驶动作。
停车辅助方法装置

[发明专利]混合动力车辆的控制方法及混合动力车辆-CN202080106774.6在审
发明人：加贺谷隆行 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明的混合动力车辆的控制方法用于混合动力车辆的控制，该混合动力车辆具备：发动机，其与发电机连接，且能够与驱动轮连接；电动机，其构成为能够与驱动轮连接，并通过来自与发电机连接的蓄电池的电力供给而被驱动。在该控制方法中，在发动机与驱动轮连接的直驱模式下，在进行蓄电池的充电的情况下、且每单位时间的请求充电电力超过阈值的情况下，通过解除发动机与驱动轮的连接状态，且将电动机与驱动轮连接，由此，切换为通过发动机驱动发电机的串联模式。
混合动力车辆控制方法

[发明专利]车辆用座椅装置及车辆用座椅装置的控制方法-CN202080106068.1在审
发明人：高松敦;牧田光弘 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60N2/879 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用座椅装置，其具备支承就座于车辆用座椅上的乘员的头部的头枕。车辆用座椅装置具备：靠枕动作调整机构，其设置于头枕上，用于限制或允许就座于车辆用座椅上的乘员的头部的运动；以及控制器，其控制靠枕动作调整机构，在车辆的宽度方向上的振动的频率为规定值以上的情况下，允许该乘员的头部的运动。
车辆座椅装置控制方法

[发明专利]保险杠加强件-CN202080106194.7在审
发明人：竹本真一郎;三原真弥 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明的保险杠加强件(1)具备：金属制的主体(10)、加强槽部件(11)和树脂块(12)。在主体(10)的各端部附近形成有碰撞吸能盒(2)的安装部。加强槽部件(11)具备在碰撞吸能盒(2)的安装部分别与主体(10)的外面板、上面板(10C)及下面板重叠的腹板(11A)、上凸缘(11C)及下凸缘(11D)。加强槽部件(11)从主体(10)的各端部向外侧延伸。树脂块(12)设置在加强槽部件(11)的内表面上。树脂块(12)从主体(10)的外面板到内面板(10B)与主体(10)的各端部抵接或接合，并且从各端部延伸设置至加强槽部件(11)的外侧缘(11E)。
保险杠加强

[发明专利]功率变换装置的控制方法及功率变换装置-CN201980093885.5有效
发明人：齐藤昴介;甲斐敏祐;山上滋春;井上景介 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：本发明提供一种功率变换装置的控制方法，能够抑制构成整流电路的电容器的阻抗的变化，防止过高温。功率变换装置(1)具有生成交流波的交流波生成电路(5)、以并联连接了整流电容器(73)和二极管(71)的结构对由交流波生成电路(5)生成的交流波进行整流的整流电路(7)。功率变换装置(1)的控制方法根据整流电容器(73)的阻抗的变化，调整向整流电容器(73)输入的交流波，以抑制整流电容器(73)的阻抗的变化。
功率变换装置控制方法

[发明专利]周围状况的显示方法以及显示装置-CN201780093521.8有效
发明人：草柳佳纪;渡边省吾;柳拓良 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：检测具有自动驾驶功能的本车辆的周围状况，显示检测到的所述周围状况的显示方法，在具有规定的显示框、将该显示框内的指示位置与注意对象的运动联动来显示的变动显示条中，将指示位置移动到所述变动显示条的端点为止的时刻，显示作为通过所述自动驾驶功能切换本车辆的行动的定时。
周围状况显示方法以及显示装置

[发明专利]车辆控制方法及车辆控制装置-CN201980102750.0有效
发明人：武井翔一;田中慎也 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明的车辆控制装置具备：传感器(11)；基于由传感器(11)检测出的数据来控制本车辆的行驶的控制器(20)。控制器(20)在错车的位置存在于区域内的情况下，且在与距静止物体仅规定距离的对向车辆的位置对应的对向车辆的速度为与距静止物体仅规定距离的对向车辆的位置对应的车速阈值以上的情况下，使本车辆减速，在错车的位置存在于区域内的情况下，且在与距静止物体仅规定距离的对向车辆的位置对应的对向车辆的速度为小于与距静止物体仅规定距离的对向车辆的位置对应的车速阈值的情况下，维持本车辆的速度或者使本车辆加速。
车辆控制方法装置

[发明专利]显示控制方法以及显示控制装置-CN201780093510.X有效
发明人：草柳佳纪;渡边省吾;柳拓良;J.亚历山大;T.萨德 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：显示控制装置(100)包括：在车辆上设置的转向灯(8)；对车辆的乘员显示转向灯(8)的点亮状态的指示器(6a，6b)；以及控制转向灯(8)以及指示器(6a，6b)的点亮状态的控制器(23)。控制器(23)使转向灯(8)的点亮开始定时与指示器(6a，6b)的点亮开始定时不同。
显示控制方法以及装置

[发明专利]电动汽车的控制方法、以及电动汽车的控制系统-CN202080101562.9在审
发明人：真锅智之 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的控制方法、以及电动汽车的控制系统。电动汽车的控制方法为，将第一电机(4r)与第二电机(4f)作为行驶驱动源，通过向第一逆变器(3r)发送第一扭矩指令值(Tmr)来驱动控制所述第一电机，通过向第二逆变器(3f)发送第二扭矩指令值(Tmf)来驱动控制所述第二电机，并且基于被要求的驱动力，所述第二逆变器在进行所述第二电机的驱动控制的接通状态与将该驱动控制停止的断开状态之间进行相互切换的切换控制。该电动汽车的控制方法的目的在于，基于所述第二电机的转数，计算所述切换控制时在所述第二电机产生的扭矩变化量(ΔT)，并且基于所述扭矩变化量，对所述第一扭矩指令值进行校正，由此，减少切换驱动状态时的扭矩阶跃。
电动汽车控制方法以及控制系统

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