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[发明专利]一种自动化航线网络评估方法、电子设备及存储介质-CN201910813459.6有效
发明人：杨帆;钟明;陈创希;卢春;赵磊;许南;凌国庆;雷松云;郑炜旸;常先英;张宗灵;杨秀娟;周兴;黄旭;陆峻 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06Q30/0201 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动化航线网格评估方法、电子设备及存储介质，包括读取并处理数据源信息、行程数据，保存至大数据平台；对所述行程数据，选择能够描述航空市场的指标，通过聚类方式分析对航空市场进行划分，并在得到的各分类中，结合Logistics回归与深度神经网络的方法，计算航线网络评估市场的参数；调用参数与航班计划，计算该行程的市场份额与航班的客座率；若某个航班信息被人工调整，重新计算该航班所在航线航空市场的指标；通过误差平方和的方式判断所述航线所在航线网络评估市场的聚类所属类别并保存。本发明从自动化的角度，将原本基于主观经验的方式，转化为基于模型的计算方式，减少人工干预，更好调整航空公司运力安排，具有较高的容错性。
一种自动化航线网络评估方法电子设备存储介质

[发明专利]一种航路规划方法、装置、设备及介质-CN202310800919.8在审
发明人：周兴;陈创希;伍翔;张苗苗;许南;吴东岳;谢静娜;魏志强;回忆;常先英 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开一种航路规划方法、装置、设备及介质，方法包括：基于预设的航路数据，生成航路网络图；根据预设的起始点和结束点，对航路网络图进行裁剪，获得局部航路网络图；基于航路数据、预设的气象数据、飞机初始重量、飞行高度、飞行成本指数，计算局部航路网络图中每个航段所对应的边权重值；根据每个航段所对应的边权重值，利用A*算法确定起始点和结束点之间的若干代价估值最小的目标航路点，并根据起始点、若干目标航路点和结束点，确定目标规划航路。本发明通过在航路规划过程中实时计算边权重值和代价估值，能够实现考虑飞行性能影响下的航路规划，进而能够获得最优规划航路。
一种航路规划方法装置设备介质

[发明专利]一种舱位分配方法、装置及设备-CN202310479600.X在审
发明人：曾力舜;黄毓贤;陈创希;伍翔;常先英;赵明宇 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种舱位分配方法、装置及设备，方法包括：确定航班行程的离散选择模型；其中，航班行程包括至少一航班；计算离散选择模型的嵌套有效边界；其中，嵌套有效边界上的集合之间具有嵌套性；根据嵌套有效边界计算航班行程中每个舱位的等效选择概率和等效运价；基于等效选择概率和等效运价和预先获取的航班行程的需求总量，采用动态规划分解法计算每一航班在不同航班状态下的底价；当舱位的等效运价大于舱位占用的所有航班在当前状态下的底价之和时，将舱位的状态设为开舱状态，否则将舱位的状态设为关舱状态。采用本发明实施例能够考虑不同等级的舱位产品对航班座位的竞争，自动对舱位进行分配，航班舱位资源分配效率得到显著提升。
一种舱位分配方法装置设备

[发明专利]一种基于VR三维环境的绕机检查航空培训考核系统-CN202110822420.8有效
发明人：杨兴;陈创希;伍翔;郑炜旸;张星宇;黎丹丹;杨文嘉;肖毅;卓晓海;赵凯;余果;闫然;李国松;李宇飞;刘宇 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于VR三维环境的绕机检查航空培训考核系统，包括：服务器、VR头显及其配套的控制器，VR头显和控制器与服务器联机；服务器的数据库储存有VR飞机绕机检查场景。本发明能够在VR三维环境下实现学员对飞机的绕机检查航空培训与考核，避免了因实体客机体量巨大而难以展开绕机检查航空培训与考核的问题。并且，VR飞机绕机检查场景对VR头显与各个绕机检查区域的区域识别范围进行位置判断，据此展示相应绕机检查区域的绕机检查信息，一方面使得学员能够按任意顺序对各个绕机检查区域进行绕机检查，无需按预定的次序进行线性检查，灵活性更高；另一方面，避免全部绕机检查浮标同时显示在VR飞机绕机检查场景中对学员的视线造成干扰。
一种基于 vr 三维环境检查航空培训考核系统

[发明专利]一种不正常航班的恢复方法、电子设备及存储介质-CN201910813465.1有效
发明人：赵明宇;许南;于贵桃;陈创希;赵磊;常先英;曾力舜;丁树民;吴东岳;刘醒龙;林志发;董松月 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开不正常航班的恢复方法、电子设备及存储介质，读取航班计划、异常事件，生成航班连接规则和航班连接图；通过对航班的顺延和取消，获得初始可行解；从解缓冲池中随机选取若干可行解，并分别转换成后继解的形式；通过对后继解进行交叉和变异操作，获得部分后继解；利用列生成算法，获得由当前部分后继解所定义的局部飞机恢复问题的线性松弛问题的最优解或近优解；令C为求解过程中所生成的列的集合，将C的列放入列缓冲池；构造飞机恢复问题的整数规划模型，以P中最差解的目标值作为上界进行求解；求出最终解，完成航班的恢复。本发明通过对航空公司运行调度业务的分析，提取相应规则，制定不正常航班的恢复方案，达到资源的优化配置。
一种不正常航班恢复方法电子设备存储介质

[发明专利]一种基于虚拟现实技术的机上突发事件处置实训方法-CN202210907269.2在审
发明人：杨兴;陈创希;伍翔;卢春;郑炜旸;张星宇;黎丹丹;杨文嘉;陈茂俊;朱小武;孙洪光;张繁钊;陆伟新;高亚伟;龚俊文 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于虚拟现实技术的机上突发事件处置实训方法，该方法基于机上突发事件处置实训系统实施，该系统包括服务器、VR头显和VR手柄，VR头显和VR手柄与服务器联机，服务器中预设有机舱内景的三维模型，方法包括如下步骤：受训者借助VR眼镜和VR手柄，在系统的指引下，在预设的场景中依次完成根据机上突发事件类型和角色信息设定的一系列实训项目。本发明通过VR虚拟现实的技术手段，模拟逼真的客舱环境，引导受训者根据突发事件类型执行标准的处理流程，有利于加强受训者对标准处理流程的理解和掌握，而且，相比于传统训练方式，本发明具有需要空间小，设备简单，支持多地部署的优点，能给各地的安保人员培训带来了便利。
一种基于虚拟现实技术突发事件处置方法

[发明专利]一种基于目标检测的行李破损分析方法及系统-CN202210933233.1在审
发明人：郑皓仁;张宗灵;欧阳鑫;朱波;陈少杰;陈创希;伍翔;常先英;李满山;徐旭辉;李海涛 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于目标检测的行李破损分析方法及系统，行李破损分析方法基于目标检测模型训练得到的八个检测模型，能够实现对目标行李的分析，识别出目标行李是否为行李箱，以及行李箱是否存在脚轮破损、把手破损、拉杆破损、锁破损、裂痕破损、刮痕破损和变形破损该七种破损形式。行李破损分析系统，通过在自助行李值机环节和旅客提取行李环节该两个关键节点，采用行李破损分析方法对旅客托运行李进行自动的破损分析，能够优化行李赔付流程，减少人力成本的消耗，实现服务质量、人力成本和旅客满意度之间的平衡。
一种基于目标检测行李破损分析方法系统

[发明专利]一种带通行限制的国际航线航路规划方法-CN202210697154.5在审
发明人： 陈创希;伍翔;许南;常先英;吴东岳;张苗苗;曾力舜;谢静娜;罗德贵;蒋禄妹;柳亚昆;瞿也丰;李翰林;高嘉许 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带通行限制的国际航线航路规划方法，包括步骤：1)加载全网航路数据，生成航线网络图；2)对航线网络图进行裁剪，得到有向图G＝{V,E}，其中V为有向图G中所有节点的集合，E为有向图G中所有航路边的集合；3)计算不带限制的情况下起点到所有节点的最短距离，计算不带限制的情况下所有节点到终点的最短距离，4)计算每一条航路边各高度层的边权重；5)选择每条航路边所有高度层的边权重的平均值作为该航路边的预估权重；6)确定满足航路限制的水平航路；7)确定垂直航路；8)输出优化结果。本发明可根据用户选择的优化目标，航路限制及气象风温等条件自动规划出最佳航路。
一种通行限制国际航线航路规划方法

[发明专利]一种民航飞行航路规划方法-CN202010889879.5有效
发明人： 陈创希;常先英;赵明宇;周兴;吴东岳;曾力舜;张苗苗 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种民航飞行航路规划方法，包括如下步骤：1)加载水平面上的航路点、航路边数据，过滤不满足航行规则的节点与边；2)根据优化目标，计算每一条航路边各高度层的边权值；3)选择所有高度层中权值最小值作为该航路边的权值；4)利用KSP算法生成K条水平最短路径；5)计算这K条路径上每个航路边的飞行高度及飞机的初始带油量，最后再根据优化目标从K个结果中选择最优的结果作为最终结果；如果优化目标是最短距离，取K＝1。本发明基于运筹优化算法理论，构建了以最短距离、最省时间或最小油耗为优化目标的民航飞行航路规划方法，经验证，本发明设计的民航飞行航路规划方法达到了优化目标，算法合理，可用于规划民航飞行航路。
一种民航飞行航路规划方法

[发明专利]一种基于虚拟现实技术的B737飞机水上撤离实训方法-CN202210407228.7在审
发明人：杨兴;陈创希;卢春;伍翔;郑炜旸;张星宇;黎丹丹;杨文嘉;高周刚;张燕;巴赫;李珺;刘莉;陈飞;施俊文;叶薇薇 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于虚拟现实技术的B737飞机水上撤离实训方法，其基于飞机水上撤离实训系统实施，该系统包括服务器、VR眼镜和VR手柄；所述服务器中预设有如下VR场景：机上撤离场景、水上逃生场景和船上准备场景，每个场景中预设有实训项目；所述方法包括如下步骤：受训者借助所述VR眼镜和VR手柄，按所述服务器的引导，依次完成在一个场景中的全部实训项目后，所述服务器按序自动切换到下一个场景，并在完成最后一个场景中的全部实训项目后，结束实训；所述服务器中VR场景的切换顺序为：机上撤离场景、水上逃生场景和船上准备场景。通过本发明进行飞机水上撤离训练，在收获良好训练效果的同时，可显著降低航空公司的整体培训成本。
一种基于虚拟现实技术 b737 飞机水上撤离方法

[发明专利]一种一级航行通告溢报处理方法-CN202110615322.7有效
发明人：伍翔;李满山;吴东岳;陈创希;罗德贵;谢静娜;陈姬;柳亚昆;丁安宁;崔麦喜;刘建军;李华锋;瞿也丰;曾崇 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种一级航行通告溢报处理方法，包括如下步骤：1)设置接收通告的系列信息，包括发报单位、系列码、年份、当前轮数，当前轮数初始值为1；2)每接收一份该系列通告，判断是否出现溢报，如果出现溢报，则判断是否新一轮溢报的第一份，如果是第一份溢报，则更新当前轮数＝当前轮数+1，存储该通告并在入库时记录该通告所属轮数；3)如果溢报但不是新一轮溢报的第一份，存储该通告并在入库时记录该通告所属轮数。本发明方法可使通告系统明确是否产生了溢报，而且还能明确每份通告究竟属于第几轮。
一种一级航行通告处理方法

[发明专利]基于航班标识号的航班生命流程数据关联方法-CN202210054548.9在审
发明人： 陈创希;伍翔;李满山;吴东岳;钟远;李炳新;黄海燕;王贤林;晏敏;蔡晓端;李鹏;李华忠 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于航班标识号的航班生命流程数据关联方法，能根据航班计划系统对航班的实时调整，在航班中心为新增航班创建运行域航班标识号和营销航班标识号并分别发送给航空公司的运行域业务部门和营销域业务部门，为已有航班进行航班信息更新，为已取消航班进行失效标记，且每一个运行域业务部门和营销域业务部门均分别以运行域航班标识号和营销域航班标识号作为对应航班的唯一标识向航班中心数据库进行运行域业务数据和营销域业务数据同步，使运行域业务部门和营销域业务部门能分别通过运行域航班标识号和营销域航班标识号向航班中心数据库查询对应航班的任意运行域业务数据或营销域业务数据；因此，本发明实现了航班数据的实时互通互联。
基于航班标识生命流程数据关联方法

[发明专利]一种航班机型调整优化方法-CN202111616158.8在审
发明人： 陈创希;傅丽红;伍翔;张孟坤;金勤;罗俊;常先英;赵明宇;杨帆;许南;丁树民;黄钦鹏;刘朋;周兴 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班机型调整优化方法，包括：步骤S1、在航班计划日期，从目标航空公司的数据库中读取目标航空公司的数据；步骤S2、预测出：目标航班f的预测上座人数和预测收入，采用机型k的可执飞飞机执飞时的预测成本；并根据预测结果计算预测收益；步骤S3、求解得到满足约束条件和目标函数的最优航班机型调度计划；步骤S4、按照最优航班机型调度计划，为目标航班f调度相应机型k的可执飞飞机进行执飞。本发明能够自动生成满足预定约束条件和目标函数的最优航班机型调度计划，以按该计划为目标航班集合F中的目标航班f调度相应机型k的可执飞飞机进行执飞，具有效率高、效果好的优点，能够适应目前规模越来越大的航线网络。
一种航班机型调整优化方法

[发明专利]一种机场运行合法性检查方法-CN202110615341.X在审
发明人：伍翔;李满山;吴东岳;陈创希;罗德贵;谢静娜;丁安宁;崔麦喜;刘建军;高嘉许;李华锋 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场运行合法性检查方法，包括如下步骤：S1、机场授权检查；S2、跑道授权检查；S3、机场通告检查；S4、跑道通告检查；S5、终端程序通告检查；S6、机上设备检查；S7、跑道风速风向检查；S8、起飞程序或者进近程序通告检查；S9、起飞程序或进近程序天气标准检查。本发明机场运行合法性检查方法检查全面，通过本发明方法对航班的机场运行合法性进行事先检查，能显著降低航班的年平均返航备降率。
一种机场运行合法性检查方法

[发明专利]一种VR多人协作模拟灭火方法-CN202110570061.1在审
发明人：杨兴;陈创希;伍翔;郑炜旸;张星宇;黎丹丹;杨文嘉;林东友;陈南;曾兵;石磊;张津榕 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种VR多人协作模拟灭火方法，基于多人协作模拟灭火系统实施；包括：步骤S1、登录操作；步骤S2、建立局域网服务器、N台VR头显及其控制器之间的联机；并确定机位职位；步骤S3、在VR飞机客舱场景出现火情后，N名学员通过控制器控制各自的虚拟人物在VR飞机客舱场景中移动并按照指令执行相应的任务；并且，选择确定各自的灭火角色；步骤S4、N名学员按照选定的灭火角色通过控制器执行协作灭火流程，以扑灭VR飞机客舱场景中的起火点。本发明基于VR技术实现了多个学员在VR飞机客舱场景中的协作灭火，有助于学员应对不同场景火情进行多次反复的灭火训练，具有训练成本低，学员操作简单方便，教员操作与监控实用方便的优点。
一种 vr 协作模拟灭火方法

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