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[发明专利]车辆巡航控制方法、装置及计算机设备-CN202310680752.6在审
发明人：高先进;袁宝良;陆召振;周奇;刘文辉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆巡航控制方法、装置及计算机设备，所述方法包括：计算所述目标车速；计算目标发动机转速；选择巡航模式，所述巡航模式包括第一巡航模式和第二巡航模式；计算目标扭矩；当所述巡航模式为所述第一巡航模式时，根据所述目标扭矩和所述目标发动机转速计算发动机的目标喷油量，并以所述目标喷油量控制所述车辆行驶；当所述巡航模式为所述第二巡航模式时，根据所述目标扭矩和所述目标发动机转速计算发动机的目标控制角度，并以所述目标控制角度控制所述车辆行驶。本申请以发动机的参数进行巡航控制的方法能够适用于多种行驶路况，还可以实现节能减排的效果。
车辆巡航控制方法装置计算机设备

[发明专利]一种发动机判缸控制系统及判缸控制方法-CN202210868878.1有效
发明人：高先进;陆召振;刘文辉;龚笑舞;袁宝良;周奇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种发动机判缸控制系统及判缸控制方法，发动机一个工作循环，曲轴转两圈，利用至少两个曲轴位置传感器，在发动机工作一个工作循环时，可以检测到曲轴位置传感器的个数两倍的特征齿信号，当检测到任意一个特征齿信号时即可进行判缸，并将该特征齿信号之后的第一个基础齿信号对应的基础齿位置信息作为发动机压缩冲程或发动机排气冲程的起始相位，相比现有技术曲轴转动一圈才能完成判缸而言，实现了曲轴转动角度不到一圈即可完成判缸，提高了判缸速率。
一种发动机控制系统控制方法

[发明专利]一种发动机起停控制方法及车辆-CN202210873332.5有效
发明人：高先进;陆召振;周奇;龚笑舞;袁宝良;刘文辉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种发动机起停控制方法及车辆，可以实现进排气门在720°范围内任意角度和任意升程的控制，将发动机起停控制过程分为六种状态，不同状态对应不同的控制模式，针对不同状态实现不同的气门控制策略，达到降低发动机起停过程中的振动的目的；而且在发动机起动过程中和发动机停机过程中，控制进排气门处于常开状态，彻底降低发动机活塞运动阻力，最大限度地降低了振动，同时能够降低起动电机的扭矩，并缩短起动时间。
一种发动机控制方法车辆

[发明专利]喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211225829.2在审
发明人：王伏;龚笑舞;周奇;陆召振;刘文辉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，并基于所述起喷缸压和所述关闭缸压确定所述喷嘴在喷射过程中的平均缸压；获取喷射燃料的喷射压力，基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，并基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量；基于所述起喷缸压确定所述喷嘴的针阀头部压力，并基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力控制所述喷嘴的起喷时间。通过上述公开的技术方案，解决了现有技术中发动机燃烧不稳定的问题，实现了精确控制气体喷射器的喷射精度。
喷射器喷射控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种氧传感器检测方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210513819.2在审
发明人：周树艳;陆召振;高先进;赵旻泓;靳越峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧传感器检测方法、系统、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：基于最高阈值比对电路，接收氧传感器中的待检测电阻的待检测电压，并对待检测电压进行检测，得到第一比对信号；基于最低阈值比对电路，接收待检测电压，并对待检测电压进行检测，得到第二比对信号；基于判断电路对第一比对信号和第二比对信号进行处理，得到待处理信号；确定与待处理信号所对应的待显示信息，并根据待显示信息确定待检测电阻所对应的待确定电阻状态，以基于待确定电阻状态确定氧传感器是否为正常状态。解决了对氧传感器的检测结果不准确的问题，实现了更加准确的对氧传感器检测，确定氧传感器是否正常的效果。
一种传感器检测方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种燃料热值确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202010857974.7有效
发明人：龚笑舞;陆召振;夏少华;高先进;吴逸庭 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种燃料热值确定方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：接收到热值检测触发操作后，控制车辆中的发动机以单燃料模式和设定转速工作，如果车辆中发动机状态满足热值检测条件，控制发动机以双燃料模式在设定工况下工作；获取设定时间内驱动发动机工作的替代燃料的各喷射脉宽；根据各喷射脉宽和预存的标准替代燃料对应的标准脉宽和标准热值确定燃料热值，解决了车辆中加注了天然气后由于无法确定其热值的问题，通过获取设定时间内驱动发动机工作的替代燃料的各喷射脉宽；根据各喷射脉宽和预存的标准替代燃料对应的标准脉宽和标准热值确定燃料热值，实现了准确确定燃料热值的效果，无需在车辆上额外安装传感器，成本较低。
一种燃料热值确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种排气污染物监控和净化装置-CN201911383770.8有效
发明人：王伏;龚笑舞;王毅明;陆召振;秦琳琳;刘文辉;唐立群;靳越峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：本发明属于柴油机尾气处理装置技术领域，公开了一种排气污染物监控和净化装置，包括第一管道、第一催化器、第二管道、第二催化器、第三管道、工艺ECU、HMI设备以及主控设备。本发明针对柴油机热试试验台架具有的特点，在柴油机实验室每个台架的排烟分管上布置排气净化装置，采用集中控制、分布实施的方式，根据试验室的实际工作负荷，灵活控制每组排气净化装置的工作状态，在满足工业污染物排放法规要求的前提下，降低污染物控制的成本。
一种排气污染物监控净化装置

[发明专利]一种发动机气动执行器电磁阀驱动电路及控制方法-CN201910373831.6有效
发明人：杨源飞;陆召振;胡猛;龚笑舞;周望静;周树艳;赵洪云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气动执行器电磁阀驱动电路，包括微处理器芯片U1、CAN通讯芯片U2、板上气压传感器U3、半桥驱动芯片U4及运算放大器U5；板上气压传感器U3可输出0～5V电压信号，板上气压传感器U3连接微处理器U1，实时反馈当前输出气压；微处理器U1连接半桥驱动芯片U4输入端，微处理器U1通讯端与CAN通讯芯片U2相连；CAN通讯芯片U2与外部总线相连；半桥驱动芯片U4输出端连接需要控制的比例电磁阀J1，半桥驱动芯片U4同时连接到运算放大器U5输入端；运算放大器U5输出端与微处理器U1相连，运算放大器U5通过电阻接地。本发明同时提供一种发动机气动执行器电磁阀的控制方法。
一种发动机气动执行电磁阀驱动电路控制方法

[发明专利]一种燃油系统及其控制方法-CN201911039666.7有效
发明人：高先进;陆召振;龚笑舞;施华传;陆运佳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油系统及其控制方法，其属于内燃机喷油技术领域，该燃油系统包括油箱，油泵，第一轨管，与油泵的第一输出端连通；第二轨管，与油泵的第二输出端连通；喷油单元，包括喷油嘴和电磁阀组件，电磁阀组件的第一输入端与第一轨管的第三输出端连通，电磁阀组件的第二输入端与第二轨管的第四输出端连通，电磁阀组件的输出端与喷油嘴连通；控制单元，分别与油泵、喷油单元、第一轨管和第二轨管连接；喷油单元被配置为仅电磁阀组件的第一输入端开启时，第一轨管内的燃油通过喷油嘴喷入燃烧室。本发明实现一个运行工况向另一个运行工况的快速转换，满足任意喷油速率的需求，并配合特定的控制策略，达到油量的精确控制，实现低排放、低油耗和低噪声的目标。
一种燃油系统及其控制方法

[发明专利]内燃机微粒过滤器控制系统-CN201810082281.8有效
发明人：王伏;宋国民;王维;陆召振;居钰生;施华传;邱云 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机微粒过滤器控制系统，在控制系统中设置内燃机微粒过滤器不同的工作模式；通过监视车辆、内燃机、微粒过滤器的工作参数，包括车辆行驶里程、内燃机排气温度、微粒过滤器压差、微粒负载率，判断微粒过滤器的工作模式，包括正常工作模式、机会再生模式、高速请求模式、维修服务请求模式、跛行回家模式以及主动再生模式；在不同的工作模式下对车辆、内燃机及微粒过滤器采取不同的处理措施，从而保证行车安全和微粒过滤器的有效再生。
内燃机微粒过滤器控制系统

[发明专利]氧传感器控制系统与方法-CN201510658623.2在审
发明人：张雷;陆召振;寇伟;杨鹏翔;周树艳;杨源飞;胡川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种氧传感器控制系统与方法，其氧传感器控制器根据转速信号与油量信号判断发动机的类型以及所述发动机的当前工况，氧传感器控制器根据判定发动机的类型选取预先存储于氧传感器控制器内的Map图，且氧传感器控制器根据判断发动机的当前工况确定加热控制信号；氧传感器控制器控制加热控制模块根据加热控制信号对氧传感器进行加热，以使得氧传感器的探头能处于最优工作温度区间；当氧传感器的探头处于最优工作温度区间后，氧传感器控制器根据选取的Map图以及氧传感器采集的过量空气信号确定过量空气系数。本发明能降低排气管温度变化对氧传感器的影响，提高氧传感器的数据采集精度，降低传感器数据给主核处理器带来的负荷。
传感器控制系统方法

[发明专利]宽域氧传感器加热方法及其控制电路-CN201510658186.4有效
发明人：周树艳;陆召振;张雷;杨鹏翔;寇伟;杨源飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽域氧传感器加热方法及其控制电路，其控制电路包括：氧传感器、比较输出电路、微处理器、加热驱动电路，氧传感器的内阻一端接电源VCC，另一端接比较输出电路，氧传感器加热电阻的高端接氧传感器供电电压VPP，低端接加热驱动电路；比较输出电路的输出端接微处理器，微处理器向加热驱动电路输出驱动信号。加热过程中，氧传感器的内阻逐渐减小，使得比较器的输入电压逐渐增大，导致比较器翻转，微处理器根据比较器输出的脉冲信号来控制氧传感器加热的驱动信号，驱动信号为占空比可调的PWM波，通过加热驱动电路调整加热电阻上的电压，让氧传感器探头温度维持在恒定值。本发明电路结构简单，加热电阻的有效加热电压可由软件灵活调节。
宽域氧传感器加热方法及其控制电路

[发明专利]高压油泵性能测试方法及系统-CN201410727722.7有效
发明人：周树艳;宋国民;陆召振;寇伟;杨鹏翔 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高压油泵性能测试方法及系统，测试系统包括：油箱、加热棒、进油管、回油管、高压油泵、计量阀、燃油温度传感器、高压油管、共轨管、燃油压力传感器、喷油器和电子控制单元。测试方法为：在保证燃油温度恒定的条件下，通过上位机控制界面，对油泵转速和计量阀控制信号PWM波的占空比进行调节，得出被测试泵的轨压-占空比关系曲线图和轨压-转速关系曲线图，与标准泵进行比较，判断是否在允许误差范围内。其优点是：整个过程保持燃油温度恒定，避免了因为环境温度的变化对高压油泵泵油效率的影响；测试系统中采用进油计量阀，实现对高压油泵进油量的精确控制；测试方法中，不需要使用减压阀和流量计，且无需安装限压阀。
高压油泵性能测试方法系统

[发明专利]磁电式转速信号盘齿偏差纠正方法和调理电路-CN201310159654.4有效
发明人：宋国民;周树艳;寇伟;陆召振;陆伟宏;杨琛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： H03K5/24 文献下载
摘要：本发明提供一种磁电式转速信号盘齿偏差调理电路，包括一个正半周调理电路和一个负半周调理电路；磁电传感器测量信号盘盘齿产生的电动势信号分别传入正半周调理电路和负半周调理电路；第一信号处理电路截止磁电传感器的电动势信号的负半周信号，产生电压模拟信号S1，电压模拟信号S1经过第一比较输出电路处理，生成数字脉冲信号P1；第二信号处理电路截止磁电传感器的电动势信号的正半周信号，并把电动势信号的负半周信号反相后输出，产生电压模拟信号S2，电压模拟信号S2经过第二比较输出电路处理，生成数字脉冲信号P2；信号P1和P2送入控制单元进一步处理，本发明用于识别信号盘凸齿的中心线位置。
磁电转速信号偏差纠正方法调理电路

[发明专利]柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路-CN201210509551.1有效
发明人： 陆召振;杨鹏翔;周树艳;宋国民;寇伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路，包括电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块；电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块依次顺序连接。采样电压信号（P）输入微分电路模块中，经过微分处理，随后进入放大电路模块中进行放大，然后进入比较电路模块中进行比较，最后进入触发电路模块产生BIP信号即实际供油始点信号，BIP信号发送给MCU。BIP信号对应柴油机电控系统电磁阀关闭时刻。本发明用于柴油机电控系统电磁阀关闭时刻的检测。
柴油机电系统电磁阀关闭时刻检测电路

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