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[实用新型]电动助力转向电子控制器结构-CN202223415581.4有效
发明人：辛贤举;阳方莲;付坤霞;杨剑;罗来军 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动助力转向电子控制器结构，包括：金属底座其形成为板状，其部分盖装在电机后端并固定，其未覆盖电机后端的部分形成有一槽孔，其盖装在装在电机后端的部分形成有供电机三相Pin针穿出与电路板电性连接的通孔；电路板形成为与金属底座和金属上盖相适应的形状；接插件固定在与电路板上，其能穿入槽孔与外部连接件形成电性连接，其朝向电机前端；金属上盖形成有一远离电机方向的的凸部，其盖装在金属底座上；金属上盖安装就位后凸部与金属底座形成容置空间，该容置空间用于容置凸出电路板的电气元件。本实用新型结构简单、安装便捷能缩短电动助力转向电子控制器轴向尺寸，提高电动助力转向系统集成度。
电动助力转向电子控制器结构

[实用新型]控制器散热结构-CN202221521086.9有效
发明人： 阳方莲;付坤霞;杨剑;康恺宁 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制器散热结构，包括：上盖，其盖装在下盖上，其与下盖共同形成有容置空间，所述容置空间用于固定PCB组件，其顶部形成有多条两端高中间低的散热风道；风罩，其盖装在上盖上，其顶部形成有至少一个散热孔，在沿着所述散热风道的方向的风罩两端形成有多个进气窗；风扇，其对应固定在所述散热孔上，其用于抽离所述散热风道内热气。本实用新型通过风扇配合风道(中间低两端高)和进气窗实现主动、快速散热，能避免大功率PCB组造成的热量聚集，提高散热效果。
控制器散热结构

[实用新型]汽车控制器壳体及汽车控制器-CN202122507583.5有效
发明人：乘郁;牛俊杰;康恺宁;阳方莲;付坤霞 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车控制器壳体，包括：下壳体侧壁形成有至少一个透气孔；上壳体盖装于下壳体上，其形成有至少能覆盖透气孔的延伸部；透气件固定在透气孔的内壁上。本实用新型在保证防水透气的前提下，能减少透气结构占用空间、生产成本并降低汽车控制器壳体的生产制造难度。本实用新型还公开了一种具有所述汽车控制器壳体的汽车控制器。
汽车控制器壳体

[实用新型]汽车电动助力转向电子冗余控制器-CN202122624218.2有效
发明人：辛贤举;罗来军;付坤霞;阳方莲 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电动助力转向电子冗余控制器，包括：底座内部嵌装有电机，所述电机输出端穿出底座底部，其由金属材料制造；电路板组件固定安装在底座顶部，其与电机和电源接口电性连接，其与信号接口信号连接；上盖通过第一锁固件盖装固定在底座顶部，其顶面形成有电源接口和信号接口，其由绝缘材料制造。本实用新型结构布局紧凑小巧，各构件之间紧密固定，占用空间小，可以安装在底盘内，组装简便，可靠性高。
汽车电动助力转向电子冗余控制器

[实用新型]电子控制器-CN202020358648.7有效
发明人：辛贤举;罗来军;付坤霞;阳方莲 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子控制器,包括：金属底座顶部一侧边缘形成有三相电机连接件容置区，其顶部另一侧边缘形成有线槽，三相电机连接件固定于所述容置区；电源及信号线连接件与电路板固定连接在一起并形成电性连接；电路板与金属底座固定连接，其与三相电机连接件形成电性连接；金属上盖固定连接在金属底座上；其中，电路板盖装在金属底座和三相电机连接件上，电源及信号线连接件位于所述线槽中,三相电机连接件、电源及信号线连接件和电路板固定在金属底座和金属上盖形成的空腔中。本实用新型实现了电机与电子控制器不需要通过连接器连接，解决了现有技术中电机三相电与电子控制器连接存在的问题，结构连接稳固紧凑、组装简便且可靠性高。
电子控制器

[实用新型]电机控制器集成结构-CN201821725659.3有效
发明人：康恺宁;葛建伟;付坤霞;阳方莲;牛俊杰 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器集成结构，包括上下壳体连接件将下壳体和电机上壳体总成固定连接在一起，PCB被固定在下壳体和电机上壳体总成之间，接插件将PCB1和电机上壳体总成电性连接。本实用新型相比传统的接插件，本实用新型在低工艺成本的情况下，可有效保证端子间接触面积，能确保控制器与电机电流传输稳定、可靠。
本实用新型上壳体总成电机控制器电机集成结构接插件传输稳定电机电流电性连接工艺成本上下壳体控制器传统的连接件下壳体壳体保证

[实用新型]冗余EPS控制器安装结构-CN201821777088.8有效
发明人：辛贤举;罗来军;付坤霞;孟永刚;阳方莲 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冗余EPS控制器安装结构，包括：所述第一底座和第二底座结构相同设置在底座连接件的两侧，所述第一底座和第二底座通过底座连接件固定在一起，第一底座和第二底座中各设有至少一个PCBA安装槽，PCBA固定在安装槽中，上盖盖设在第一底座和第二底座上，上盖根据PCBA接口数量设有至少两个接线端口。本实用新型能防水防尘，安装方便。
底座本实用新型底座连接件安装结构安装槽冗余上盖安装方便底座结构防水防尘接线端口

[实用新型]HUD测试装置-CN201721817023.7有效
发明人：辛贤举;罗来军;付坤霞;邬国平;阳方莲 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种HUD测试装置，包括：支撑结构、台架、台架高度调整机构、支撑结构角度调整机构、HUD工装位置水平调整机构、HUD工装位置竖直调整机构和HUD支架；台架高度调整机构设置在台架的下半部，支撑结构设置在台架顶面，支撑结构角度调整机构设置在台架，支撑结构角度调整机构能使支撑结构的一侧升高或降低进而调整支撑结构与竖直方向的夹角，HUD支架安装在支撑结构下方的台架顶面上，HUD工装位置水平调整机构和HUD工装位置竖直调整机构设置在台架顶面上能使HUD支架水平或竖直移动。本实用新型能模拟挡风玻璃和HUD的实车位置角度关系，解决了没有实车而无法进行HUD调试的问题。本实用新型能结构简单，装配方便、便于调整。
支撑结构台架工装位置角度调整机构本实用新型竖直高度调整机构水平调整机构测试装置调整机构挡风玻璃角度关系实车位置竖直移动支架安装支架水平装配方便下半部顶面实车支架调试升高

[实用新型]燃气喷气阀-CN201420623016.3有效
发明人：邓闳;李燃灯;杨剑;阳方莲;黄波 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气喷气阀包括阀芯、阀芯外壳、进气嘴、弹簧、线圈组件、调整套、喷孔板，喷孔板固定在阀芯外壳内，阀芯远离进气嘴的一侧圆周面开有若干侧孔且靠近侧孔的阀芯端部形成有台阶孔，台阶孔和侧孔均与阀芯阀腔相通，台阶孔内附着有密封橡胶件，该密封橡胶件的一端沿其径向向外延伸形成凸缘；喷孔板朝向阀芯的表面由中心向外依次形成有内环凸台、中环凸台和接触凸台，且内环凸台和中环凸台之间形成有出气孔，在线圈断电时接触凸台与阀芯端面接触且凸缘堵住出气孔。本实用新型解决了阀芯前端橡胶件受循环应变老化严重、寿命短的问题，而且喷孔板与阀芯的密封结构减少了背压面积，进而减小了背压力，最终降低开启阀芯的动力需求。
燃气喷气

[实用新型]天然气喷射阀-CN201420602402.4有效
发明人：杨剑;黄波;阳方莲;邓闳;李燃灯 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气喷射阀，包括阀芯、阀芯壳体、线圈组件、进气嘴、出气嘴、弹簧和限位芯棒，其中线圈组件包括线圈和线圈骨架，所述阀芯壳体一端与出气嘴连接，另一端与进气嘴连接且位于线圈组件内，所述阀芯安装在阀芯壳体内，所述限位芯棒安装在进气嘴内且与进气嘴过盈配合，所述弹簧一端抵在限位芯棒上，另一端抵在阀芯上，所述阀芯的外径为4-10mm，所述阀芯壳体与进气嘴的连接处设有阻磁环。本实用新型通过对喷射阀中阀芯结构和磁路进行改进，不但提高了喷射阀的工作压力和气体流量，而且保证了整个喷射阀的气密性和阀芯开启和关闭的响应特性。
天然气喷射

[实用新型]双主通道机械式节气门体-CN201320539515.X有效
发明人：杨振宇;潘屹峰;阳方莲;邬国平;刘超 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双主通道机械式节气门体，通过金属一体成型左主通道体、右主通道体及旁通道体的左上旁通进气管、右上旁通进气管、左下旁通出气管、右下旁通出气管的方式，形成两路在中间交汇的旁通气道，通过一个怠速执行器同时控制两路旁通气道的出气流量。本实用新型的双主通道机械式节气门体，怠速执行器控制所述左下旁通出气管及所述右下旁通出气管的出气流量，根据不同工况动态调整旁通道体空气流量，实现怠速流量的控制功能，结构紧凑，体积小，成本低。
通道机械式节气

[实用新型]摩托车节气门体-CN201220594909.0有效
发明人：杨振宇;韩本忠;焦兴军;阳方莲;邬国平;刘超 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车节气门体，主要包括位置传感器（1）、碳罐控制阀（5）、节气门本体（8）、旋架组件（11）、滑动轴承（15）、节气门碟片（16）、节气门轴（18）和压力温度传感器（26），其中，碳罐控制阀（5）、节气门本体（8）和压力温度传感器（26）为一体成型，橡胶软管（7）连接在碳罐控制阀（5）和碳罐管（25）之间。本实用新型摩托车节气门体体积小、功能高度集成化且控制更精确。
摩托车节气

[实用新型]塑料节气门-CN201120112576.9无效
发明人：向翀;麦秀建;汤则萱;焦兴军;阳方莲 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塑料节气门，包括：一节气门本体，具有一供空气进出的主通道；一节气门轴，设置在主通道内；一节气门碟片，连接在节气门轴上；其中：主通道上设有一嵌件，嵌件上装有轴承，节气门轴藉由所述嵌件连接主通道。本实用新型能够避免塑料节气门在整车工作环境中由于节气门构件尺寸变化造成的转动失灵甚至卡死的情况，提高塑料节气门的可靠性，延长塑料节气门的使用寿命，从而提高整车工作性能。
塑料节气

[实用新型]摩托车机械式节气门体-CN201020633089.2有效
发明人：林联杰;韩本忠;汤则萱;阳方莲 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车机械式节气门体，包括节气门体机械组件、位置传感器，节气门体机械组件包括本体、碟片、节气门轴、旋架、扭簧，节气门轴设置在本体内，两端从本体中伸出，节气门轴的一端设置有位置传感器，另一端设置有旋架，节气门轴内设有碟片，扭簧设置在本体内，本体上还集成有喷油嘴，且旋架一侧的本体上安装有防尘罩。本实用新型利用支架将喷油嘴固定在节气门体上，使得喷油嘴喷射路线与预期路线一致，油和空气有充分的混合时间，解决了分体式安装因体积庞大造成的空间布置困难的问题；防尘罩保护旋架组件端的轴承系统，避免了沙粒损坏轴承、扭簧和节气门轴等部件，保证了节气门体的运转环境，提高了节气门体的使用寿命。
摩托车机械式节气

[实用新型]机械式节气门体-CN200920073751.0无效
发明人： 阳方莲;汤则萱;单津晖 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械式节气门体，包括节气门体机械组件、步进电机、位置传感器；节气门体机械组件包括本体、碟片、节气门轴、旋架；节气门轴设置于本体内，两端伸出本体；节气门轴的一端设置位置传感器，节气门轴的另一端设置旋架；节气门轴内设有碟片；步进电机设置于本体上；本体上还设置有扭簧。本实用新型通过合理布局，将主通道、旁通道、循环水路通道有机地与本体结为一体，旁通道和循环水路通道位于主通道的两侧，从而获得了一种结构简单、体积小的节气门体，不但解决了分体式节气门体因体积庞大而造成的空间布置困难的问题，同时也解决了分体式节气门体由于密封件老化而造成的漏水问题。
机械式节气

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