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- [发明专利]抗冲击离合器-CN201610332739.1有效
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周良兵;邹正伟;文星;闵渝维;杜龙
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广东隆鑫机车有限公司
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2016-05-18
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2020-02-07
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F16D13/70
- 本发明提供的一种抗冲击离合器，包括主动件、从动件和动力输入件，还包括压合件，所述压合件通过减震件将所述动力输入件压合安装于主动件，本发明采用利用压合件通过减震件将所述动力输入件压合安装于主动件的结构，在启动和传动过程中，能够缓冲产生的震动和冲击，缓解动力输入件输入时的冲击磨损，保证其使用寿命，减小运行噪声并保证传动的稳定性；同时，压合件还会产生离心力，将润滑油沿径向向外甩出，对动力输入件(动力输入齿轮)的啮合处形成润滑，保证传动的润滑，从而延长使用寿命，进一步保证传动稳定，消除传动噪声。
- 冲击离合器
- [发明专利]双动力变速器-CN201610503463.9有效
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郑小兵;丁宇超;崔兴健;闵渝维
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重庆隆鑫发动机有限公司
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2016-06-30
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2019-04-30
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F16H3/091
- 本发明公开了一种双动力变速器，包括第一动力输入件、第二动力输入组件、动力输入轴和与动力输入轴通过档位传动链档位传动配合的动力输出轴；所述第一动力输入件传动设置于动力输入轴并以动力可被超越的方式输入第一动力，所述第二动力输入组件至少包括在档位传动链中作为其中一个主动齿轮的第二动力输入齿轮I,所述第二动力输入齿轮I与动力输入轴传动配合并输入第二动力；避免混合双动力中的电机需通过减速齿轮和过渡齿轮，保证结构紧凑，安装占用空间较小，降低零部件材料成本，减轻自重，特别适用于三轮摩托车，同时双动力输出总成中第二动力通过变速器的从动齿轮将动力输入，可保证对外输出力矩较大，电机动力入效率高，动力输出特性好，适应性强。
- 动力变速器
- [发明专利]双动力输出总成-CN201610514712.4有效
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郑小兵;丁宇超;崔兴健;闵渝维
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重庆隆鑫发动机有限公司
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2016-06-30
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2018-09-21
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F16H3/32
- 本发明公开了一种双动力输出总成，包括第一动力装置、第二动力装置第一动力输入件、第二动力输入组件和动力输出主轴，所述动力输出主轴与第一动力输入件和第二动力输入组件分别独立传动配合并用于输出第一动力装置和/或第二动力装置的动力；避免混合双动力中的电机需通过减速齿轮和过渡齿轮，保证结构紧凑，安装占用空间较小，降低零部件材料成本，减轻自重，特别适用于三轮摩托车，同时双动力输出总成中第二动力通过变速器的从动齿轮将动力输入，可保证对外输出力矩较大，电机动力入效率高，动力输出特性好，适应性强。
- 动力输出总成
- [实用新型]油电混合动力输出总成-CN201620678419.7有效
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郑小兵;丁宇超;崔兴健;闵渝维
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重庆隆鑫发动机有限公司
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2016-06-30
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2016-12-21
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F16H3/32
- 本实用新型公开了一种油电混合动力输出总成，包括第一动力装置、第二动力装置、第一动力输入件、第二动力输入组件和动力输出主轴，所述动力输出主轴与第一动力输入件和第二动力输入组件分别独立传动配合并用于输出第一动力装置和/或第二动力装置的动力；避免混合双动力中的电机需通过减速齿轮和过渡齿轮，保证结构紧凑，安装占用空间较小，降低零部件材料成本，减轻自重，特别适用于三轮摩托车，同时油电混合动力输出总成中第二动力通过变速器的从动齿轮将动力输入，可保证对外输出力矩较大，电机动力入效率高，动力输出特性好，适应性强。
- 混合动力输出总成
- [实用新型]低躁抗磨型离合器-CN201620457375.5有效
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周良兵;邹正伟;文星;闵渝维;杜龙
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重庆隆鑫发动机有限公司
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2016-05-18
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2016-10-12
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F16D13/70
- 本实用新型提供的一种低躁抗磨型离合器，包括主动件、从动件和动力输入件，还包括压合件，所述压合件通过减震件将所述动力输入件压合安装于主动件，本实用新型采用利用压合件通过减震件将所述动力输入件压合安装于主动件的结构，在启动和传动过程中，能够缓冲产生的震动和冲击，缓解动力输入件输入时的冲击磨损，保证其使用寿命，减小运行噪声并保证传动的稳定性；同时，压合件还会产生离心力，将润滑油沿径向向外甩出，对动力输入件(动力输入齿轮)的啮合处形成润滑，保证传动的润滑，从而延长使用寿命，进一步保证传动稳定，消除传动噪声。
- 低躁抗磨型离合器
- [实用新型]防错挂挡变速器及发动机-CN201620486255.8有效
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周良兵;闵渝维;杜龙;陈夏冬
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重庆隆鑫发动机有限公司
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2016-05-25
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2016-10-12
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F16H61/18
- 本实用新型提供的一种防错挂挡变速器及发动机，包括传动轴、变速齿轮组和用于换挡的换挡组件，换挡组件包括换挡驱动件、第一拨叉和第一换挡接合件，第一换挡接合件设有限位机构；限位机构包括限位件、限位槽和容纳槽，限位件置于限位槽并径向凸出至容纳槽内，第一换挡接合件通过该限位件限定在所述传动轴上轴向滑移的位置，容纳槽的径向尺寸满足可容纳沿径向脱离限位槽的限位件，本实用新型采用换挡限位机构，避免由空挡直接挂入二挡，起到换挡保护的作用，而在一挡运行后，利用离心力将限位解除，保证正常运行中的挂挡顺利进行，从而利于发动机以及变速器的平稳正常运行，延长其使用寿命；本方案结构简单实用，成本低，不需改变原有变速器结构布置。
- 挂挡变速器发动机
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