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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置-CN202010045051.1有效
发明人：上利崇;铃木阳一;渡边淳;川野健太郎;森亮祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本公开涉及车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置。在车辆行驶模拟系统中，多媒体装置至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能。启动装置使多媒体装置启动。多个外部终端装置分别设置在与多媒体装置不同的位置。启动装置的数据取得部能够从外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据。输入部将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置。多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。
车辆行驶模拟系统方法以及启动装置

[发明专利]飞行体、处理器、飞行控制方法、程序、飞行辅助设备-CN202080107245.8在审
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64U10/16 文献下载
摘要：一种飞行体，其利用GNSS等在指定航线上自主飞行，其中，具备处理器，在不继续上述指定航线上的自主飞行的情况下，上述处理器基于通过外部信息获取装置从外部获取的与着陆地点相关的信息，进行上述飞行体的飞行控制。
飞行处理器控制方法程序辅助设备

[发明专利]飞行器的控制方法-CN202180088738.6在审
发明人： 铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2021-01-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B64U10/14 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器的控制方法。提供一种根据规定的信息，以朝向飞行效率比之前的状态提高的方向的方式控制所述飞行器的机身方向的方法。根据所述结构，提供一种能够使具有方向性的飞行器相对于飞行过程中的相对风向风速以适当的姿势飞行，以发挥主动地利用升力或者减少阻力的效果的飞行控制方法。根据所述结构，通过调整风向和机身方向能够得到最佳的飞行姿势，并且能够提高油耗，同时提高安全性。
飞行器控制方法

[发明专利]着陆设备、着陆方法-CN202080107244.3在审
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E04H6/44 文献下载
摘要：本发明提供着陆设备等，使飞行体即使在强风下也可以安全着陆。本发明的着陆装置包含使飞行体着陆的第一区域、具有规定的高度且覆盖上述第一区域的周围的至少一部分的防风部、以及远离上述防风部且上述飞行体下降至规定的飞行高度的第二区域。上述飞行高度为低于上述防风部的规定的高度的高度。上述第二区域为选自允许垂直下降的多个允许区域的区域。上述防风部的一部分由网构成。
着陆设备方法

[发明专利]软件发布系统以及软件发布方法-CN201911354645.4有效
发明人：渡边淳;上利崇;铃木阳一;川野健太郎;森亮祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明涉及软件发布系统以及软件发布方法。软件发布系统具备：取得部，其从车辆取得产生了不良状况的车载软件的不良状况信息；保持部，其将所取得的不良状况信息与车辆的车辆信息相关联而保持；确定部，其确定与相同的不良状况信息相关联的多个车辆信息所共有的信息要素；以及发布部，其向具有确定出的信息要素的车辆群组发布对车载软件的不良状况进行修正的修正文件。
软件发布系统以及方法

[发明专利]输入数据制作装置及输入数据制作方法-CN202010029353.X有效
发明人：川野健太郎;渡边淳;铃木阳一;上利崇;森亮祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F16/40 文献下载
摘要：本发明涉及输入数据制作装置及输入数据制作方法。在输入数据制作装置中，接受部取得车辆的诊断信息和从外部装置输出的交通信息。数据生成部从诊断信息中提取包括表示车辆状态的多个数据元素的车辆状态数据，生成用于使车辆用的多媒体装置动作的输入数据。指令部进行指示以使得多媒体装置根据输入数据进行动作。数据生成部能够设定在输入数据的时间轴上产生的交通信息的定时，并能够改变数据元素的值。
输入数据制作装置制作方法

[发明专利]飞行体-CN201780092932.5有效
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64U20/70 文献下载
摘要：本发明提供一种具有能够提高飞行效率的新结构的飞行体。本发明的飞行体至少能够沿第一方向行进，其具备机体部和附属部。机体部具有主体部和升力产生部。主体部具有：右侧部和左侧部，其沿第一方向延伸；以及连结部，其将与第一方向相反的方向即第二方向上的右侧部和左侧部各自的端部彼此连结。由此构成为在从与第一方向正交的第三方向观察的情况下，存在由左侧部、右侧部和连结部围成的被包围空间。
飞行

[发明专利]伸缩杆-CN201880098350.2有效
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2018-10-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：本发明能够使伸缩杆易于伸长。一种伸缩杆，其通过压送到内部的气体而沿轴向伸长，并且具备姿势控制单元。
伸缩

[实用新型]框架组装体-CN202220945518.2有效
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种框架组装体，能够使飞行体的框架稳定。本实用新型的框架组装体是飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及分别固定于所述第一框架构件以及第二框架构件的固定构件，所述固定构件中的至少一方具有开口部。
框架组装

[发明专利]旋翼机-CN201780093431.9有效
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64U10/11 文献下载
摘要：本发明提供一种能够进行自调平衡且能够确保稳定的降落状态的旋翼机。本发明的旋翼机具备：多个旋翼；臂部，其支撑多个旋翼；搭载部，其搭载物体；以及连接部，其在搭载部能够在规定范围内移动的状态下将该搭载部与臂部连接。本发明的旋翼机构成为，其连接部的位置与该臂部的重心相比处于上方。由此，能够进行自调平衡且能够确保稳定的降落状态。
旋翼机

[发明专利]任务管理装置以及任务管理方法-CN201911321414.3有效
发明人：川野健太郎;渡边淳;铃木阳一;上利崇;森亮祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供任务管理装置以及任务管理方法。在任务管理装置中，取得部从车辆取得车辆用信息。任务管理部根据车辆用信息，生成与由车载的多媒体装置执行的多个任务的优先级有关的指示信息。通信部将用于执行任务的指示信息发送到多媒体装置。任务管理部根据车辆用信息导出多个任务的优先级，生成与导出的任务的优先级有关的指示信息。
任务管理装置以及方法

[发明专利]飞行体-CN202080103731.2在审
发明人： 铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B64C3/42 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在兼顾垂直起降的实现和燃料经济性的提高的基础上实现稳定的降落的飞行体。一种飞行体，其具备连接有多个旋翼部和主翼的飞行部，其中，所述主翼构成为，降落时所述主翼所产生的升力与巡航时所述主翼所产生的升力相比减少。而且，主翼相对于所述飞行部前倾地固定。而且，旋翼以巡航时产生推进力和升力的角度连接。而且，旋翼以巡航时产生推进力的角度连接。而且，飞行部构成为，降落时旋翼不与飞行部或主翼干涉。而且，主翼经由转动轴与所述飞行部连接，所述主翼构成为，与巡航时相比降落时使相对于所述飞行部的角度以转动轴为中心前倾。
飞行

[实用新型]飞行体-CN202221530901.8有效
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：根据本实用新型，能够提供一种飞行体，在飞行体飞行时，降低吹到机架上的规定方向的风的影响，提高燃料效率和稳定性。本实用新型的飞行体具备飞行部，该飞行部包括连接有多个旋翼的机架，该旋翼至少包括螺旋桨和马达，其中，所述机架具有与其位置对应的至少两种以上的截面形状。另外，所述机架包括沿机体的前后方向并排延伸的右机架和左机架，所述右机架和左机架中的至少任一个具有相对于该机架中的垂直的中心线、前缘位于机体外侧、后缘位于机体内侧的大致翼型形状部分。另外，所述大致翼型形状为对称翼型形状。
飞行

[发明专利]飞行体-CN202211092218.5在审
发明人： 铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B64C25/32 文献下载
摘要：本发明提供一种起落架和飞行体，其能够在飞行体飞行时，降低吹到起落架上的规定方向的风的影响，提高油耗性能和稳定性，并降低降落时的冲击。本发明的飞行体具备起落架，该起落架具有接地部，所述接地部为与降落时相比在行进时阻力减少的形状。所述接地部的形状在机体的前后方向上为大致翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述接地部的形状在机体的前后方向上为倒翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述起落架装备有多个，所述形状的接地部仅设置于机体的前方侧的起落架。所述起落架具备中间部件，该中间部件与所述接地部连接且至少沿铅垂方向延伸，所述接地部的结构是比所述中间部件更易损坏的结构。
飞行

[发明专利]连接器-CN202211083784.X在审
发明人：北村成康;冈敏广;铃木阳一 -专利权人：日本航空电子工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01R12/57 文献下载
摘要：一种连接器，将表面安装端子稳定地安装于基板。连接器(100)具有壳体(110)和多个端子，多个端子的一部分或全部构成为表面安装端子(120)，多个表面安装端子分别具有：端子部(121)，其配置于壳体内部；固定部(122)，其固定于壳体；以及安装部(123)，其焊接于在基板(10)载置面上形成的导电性的焊盘部(11)，从X方向看设置于基板载置面的连接器，多个表面安装端子从Y方向一侧到另一侧排列配置，且多个表面安装端子中从安装部到固定部的长度尺寸最小的表面安装端子(120)配置于Y方向最左端，且以从Y方向左侧到右侧的排列顺序，从安装部(123)到固定部(122)的长度尺寸变大或为相同尺寸。
连接器

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