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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]飞行体、处理器、飞行控制方法、程序、飞行辅助设备-CN202080107245.8在审
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64U10/16 文献下载
摘要：一种飞行体，其利用GNSS等在指定航线上自主飞行，其中，具备处理器，在不继续上述指定航线上的自主飞行的情况下，上述处理器基于通过外部信息获取装置从外部获取的与着陆地点相关的信息，进行上述飞行体的飞行控制。
飞行处理器控制方法程序辅助设备

[发明专利]着陆设备、着陆方法-CN202080107244.3在审
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E04H6/44 文献下载
摘要：本发明提供着陆设备等，使飞行体即使在强风下也可以安全着陆。本发明的着陆装置包含使飞行体着陆的第一区域、具有规定的高度且覆盖上述第一区域的周围的至少一部分的防风部、以及远离上述防风部且上述飞行体下降至规定的飞行高度的第二区域。上述飞行高度为低于上述防风部的规定的高度的高度。上述第二区域为选自允许垂直下降的多个允许区域的区域。上述防风部的一部分由网构成。
着陆设备方法

[发明专利]飞行体-CN201780092932.5有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64U20/70 文献下载
摘要：本发明提供一种具有能够提高飞行效率的新结构的飞行体。本发明的飞行体至少能够沿第一方向行进，其具备机体部和附属部。机体部具有主体部和升力产生部。主体部具有：右侧部和左侧部，其沿第一方向延伸；以及连结部，其将与第一方向相反的方向即第二方向上的右侧部和左侧部各自的端部彼此连结。由此构成为在从与第一方向正交的第三方向观察的情况下，存在由左侧部、右侧部和连结部围成的被包围空间。
飞行

[实用新型]旋翼机、旋翼部-CN202221537800.3有效
发明人：大河内雅喜 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本实用新型能够提供一种具备功能部的旋翼机、旋翼部，所述功能部能够抑制飞行体的效率降低，并且能够适用于具有推进式或牵引式的任一方式的旋翼的飞行体。本实用新型的旋翼机，其具有：旋翼部，其包括马达和螺旋桨；连接部，其与所述旋翼部的旋转部连接，并与该旋转部一起转动；以及功能部，其至少一部分保持于所述连接部，并保持在转速低于所述连接部转动时的转速的状态。
旋翼机旋翼部

[发明专利]伸缩杆-CN201880098350.2有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2018-10-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：本发明能够使伸缩杆易于伸长。一种伸缩杆，其通过压送到内部的气体而沿轴向伸长，并且具备姿势控制单元。
伸缩

[实用新型]框架组装体-CN202220945518.2有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种框架组装体，能够使飞行体的框架稳定。本实用新型的框架组装体是飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及分别固定于所述第一框架构件以及第二框架构件的固定构件，所述固定构件中的至少一方具有开口部。
框架组装

[发明专利]旋翼机-CN201780093431.9有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64U10/11 文献下载
摘要：本发明提供一种能够进行自调平衡且能够确保稳定的降落状态的旋翼机。本发明的旋翼机具备：多个旋翼；臂部，其支撑多个旋翼；搭载部，其搭载物体；以及连接部，其在搭载部能够在规定范围内移动的状态下将该搭载部与臂部连接。本发明的旋翼机构成为，其连接部的位置与该臂部的重心相比处于上方。由此，能够进行自调平衡且能够确保稳定的降落状态。
旋翼机

[实用新型]飞行体-CN202221530901.8有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：根据本实用新型，能够提供一种飞行体，在飞行体飞行时，降低吹到机架上的规定方向的风的影响，提高燃料效率和稳定性。本实用新型的飞行体具备飞行部，该飞行部包括连接有多个旋翼的机架，该旋翼至少包括螺旋桨和马达，其中，所述机架具有与其位置对应的至少两种以上的截面形状。另外，所述机架包括沿机体的前后方向并排延伸的右机架和左机架，所述右机架和左机架中的至少任一个具有相对于该机架中的垂直的中心线、前缘位于机体外侧、后缘位于机体内侧的大致翼型形状部分。另外，所述大致翼型形状为对称翼型形状。
飞行

[发明专利]飞行体-CN202211092218.5在审
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B64C25/32 文献下载
摘要：本发明提供一种起落架和飞行体，其能够在飞行体飞行时，降低吹到起落架上的规定方向的风的影响，提高油耗性能和稳定性，并降低降落时的冲击。本发明的飞行体具备起落架，该起落架具有接地部，所述接地部为与降落时相比在行进时阻力减少的形状。所述接地部的形状在机体的前后方向上为大致翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述接地部的形状在机体的前后方向上为倒翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述起落架装备有多个，所述形状的接地部仅设置于机体的前方侧的起落架。所述起落架具备中间部件，该中间部件与所述接地部连接且至少沿铅垂方向延伸，所述接地部的结构是比所述中间部件更易损坏的结构。
飞行

[发明专利]飞行体-CN202210997824.5在审
发明人：铃木阳一;渡边鸣海;堀拓也 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B64U10/14 文献下载
摘要：本发明能够提供一种能够运输物品的飞行体，其能够提高油耗性能。本发明的飞行体具备保持配送物的搭载部，搭载部或配送物以在降落状态或悬停状态下搭载部或配送物在前后方向上后倾的方式安装于所述机体。另外，搭载部或配送物以在巡航时搭载部或配送物大致水平的方式安装于机体。另外，在降落状态或悬停状态下，搭载部的中心位置设置于比机体的前后方向的中央位置更靠前方侧且比升力的产生中心点更靠下侧的位置。另外，在降落状态或悬停状态下，搭载部的中心位置设置于比机体的前后方向的中央位置更靠后方侧且比升力的产生中心点更靠下侧的位置。
飞行

[实用新型]飞行体-CN202221780081.8有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具备悬挂搭载物的悬挂部件的飞行体，悬挂部件由使该悬挂部件整体轻量化的第一部分和便于来自外部的抓持的第二部分构成。本实用新型是经由悬挂部件来悬挂搭载物的飞行体，所述悬挂部件由第一部分和与所述第一部分结构不同且成为抓持对象的第二部分构成。另外，所述第一部分和所述第二部分是不同的绳状部件，且彼此连接。而且，所述第二部分使用比所述第一部分粗的部件。所述第二部分被所述覆盖部件覆盖。所述第二部分构成为摩擦系数比所述第一部分高。
飞行

[发明专利]旋翼机、旋翼部-CN202210695671.9在审
发明人：大河内雅喜 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本发明能够提供一种具备功能部的旋翼机、旋翼部，所述功能部能够抑制飞行体的效率降低，并且能够适用于具有推进式或牵引式的任一方式的旋翼的飞行体。本发明的旋翼机，其具有：旋翼部，其包括马达和螺旋桨；连接部，其与所述旋翼部的旋转部连接，并与该旋转部一起转动；以及功能部，其至少一部分保持于所述连接部，并保持在转速低于所述连接部转动时的转速的状态。
旋翼机旋翼部

[发明专利]飞行体-CN202210812935.4在审
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具备悬挂搭载物的悬挂部件的飞行体，悬挂部件由使该悬挂部件整体轻量化的第一部分和便于来自外部的抓持的第二部分构成。本发明是经由悬挂部件来悬挂搭载物的飞行体，所述悬挂部件由第一部分和与所述第一部分结构不同且成为抓持对象的第二部分构成。另外，所述第一部分和所述第二部分是不同的绳状部件，且彼此连接。而且，所述第二部分使用比所述第一部分粗的部件。所述第二部分被所述覆盖部件覆盖。所述第二部分构成为摩擦系数比所述第一部分高。
飞行

[实用新型]飞行体-CN202222188868.1有效
发明人：铃木阳一;渡边鸣海;堀拓也 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本实用新型能够提供一种能够运输物品的飞行体，其能够提高油耗性能。本实用新型的飞行体具备保持配送物的搭载部，搭载部或配送物以在降落状态或悬停状态下搭载部或配送物在前后方向上后倾的方式安装于所述机体。另外，搭载部或配送物以在巡航时搭载部或配送物大致水平的方式安装于机体。另外，在降落状态或悬停状态下，搭载部的中心位置设置于比机体的前后方向的中央位置更靠前方侧且比升力的产生中心点更靠下侧的位置。另外，在降落状态或悬停状态下，搭载部的中心位置设置于比机体的前后方向的中央位置更靠后方侧且比升力的产生中心点更靠下侧的位置。
飞行

[实用新型]飞行体-CN202222397106.2有效
发明人：铃木阳一 -专利权人： 盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B64C25/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种起落架和飞行体，其能够在飞行体飞行时，降低吹到起落架上的规定方向的风的影响，提高油耗性能和稳定性，并降低降落时的冲击。本实用新型的飞行体具备起落架，该起落架具有接地部，所述接地部为与降落时相比在行进时阻力减少的形状。所述接地部的形状在机体的前后方向上为大致翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述接地部的形状在机体的前后方向上为倒翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述起落架装备有多个，所述形状的接地部仅设置于机体的前方侧的起落架。所述起落架具备中间部件，该中间部件与所述接地部连接且至少沿铅垂方向延伸，所述接地部的结构是比所述中间部件更易损坏的结构。
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