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[发明专利]中继阀故障诊断定位方法及装置-CN202211258754.8在审
发明人：何凯;韩朝霞;蔡田;谭文渊;金哲;王群伟;谷友泉;郑林祺;金宇智;胡翔宇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明为一种中继阀故障诊断定位方法及装置，该中继阀故障诊断定位方法用于确定具有多个腔室的中继阀的故障状态以及故障位置，包括如下步骤：分别采集各所述腔室的实际内部压力数据和与各腔室对应的实际外部压力数据；将所采集的实际内部压力数据和实际外部压力数据与预先获取的故障数据进行比较；确定中继阀的故障状态以及故障所在位置。本发明解决了对于中继阀的故障诊断和定位难度大、准确度低、劳动强度大的技术问题。
中继故障诊断定位方法装置

[发明专利]一种轨道车辆制动系统紧急制动控制方法、装置及系统-CN202211274164.4在审
发明人：蔡田;满洪海;郑林祺;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;金哲;金宇智;樊贵新;王群伟;伊松年;何凯;谷友泉;韩朝霞;郭震 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆制动系统紧急制动控制方法、装置及系统，方法包括：根据获取的压力与载重信号调整所需的压缩空气压力值；调整方法包括：电子调节法或机械结构调节法；根据压力与载重信号进行多级压力调节使得输出压力与当前速度区间所需的压力一致；根据获取的列车紧急环路的状态确定是否连通上下游压缩空气；如果是，根据压缩空气压力值进行多级流量放大并根据获取的速度信号判断并控制输出压力的比例。本申请能够根据高速动车组不同运行速度输出对应级别的紧急制动压力，优化了动车组高速运行时的黏着利用率，保证了紧急制动距离；保证中速区间高紧急制动压力的同时，降低了低速区间的紧急制动压力，有效降低低速区间发生滑行等风险。
一种轨道车辆制动系统紧急制动控制方法装置

[发明专利]用于轨道车辆空气阻力紧急制动的控制系统及制动装置-CN202210847539.5在审
发明人： 金宇智;范荣巍;蔡田;宋德华;陈小真;谷友泉;李智;王群伟;金哲;韩晓辉;樊贵新;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种用于轨道车辆空气阻力紧急制动的控制系统及制动装置，包括：活塞缸，包括缸体、能滑动地设于缸体内的活塞、以及连接活塞的活塞杆，缸体内具有分别位于活塞的相对两侧的制动施加腔和制动解除腔；流体供应单元，用于供应压力流体；切换阀，连接在活塞缸与流体供应单元之间，用于切换流体供应单元与制动施加腔和制动解除腔之间的连通。本申请实施例的控制系统可以控制执行机构完成制动施加和制动解除动作，工作可靠。
用于轨道车辆空气阻力紧急制动控制系统制动装置

[发明专利]可进行多级压力输出的中继阀及轨道车辆制动系统-CN202210426481.7在审
发明人：何凯;蔡田;金哲;王群伟;伊松年;樊贵新;谷友泉;韩朝霞;满洪海;金宇智;郑林祺;陈笑镝 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明为一种可进行多级压力输出的中继阀及轨道车辆制动系统，该可进行多级压力输出的中继阀包括阀体、阀芯、第一膜板式活塞和第二膜板式活塞，第一膜板式活塞具有第一板面、第二板面、第三板面和第四板面，第二膜板式活塞具有第五板面和第六板面，各面板与阀体的内壁之间分别形成可输入预控压力的多个腔室；第一膜板式活塞的一端与阀芯抵接，第一膜板式活塞的另一端能与第二膜板式活塞的一端抵接，阀芯与阀体的内壁之间形成能控制通断的总风压力腔和输出腔，输出腔分别与反馈腔和制动缸连接，总风压力腔与车辆的总风压力源连接。本发明解决了轨道车辆的制动系统无法根据运行速度等级输出不同比例的制动缸压力，导致车辆制动距离延长的技术问题。
进行多级压力输出中继轨道车辆制动系统

[发明专利]轨道车辆制动系统纯空气紧急制动控制方法及控制装置-CN202110613363.2有效
发明人：金哲;张新宇;蔡田;王群伟;满洪海;伊松年;何凯;郑林祺;金宇智 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明为一种轨道车辆制动系统纯空气紧急制动控制方法及控制装置，该轨道车辆制动系统纯空气紧急制动控制方法包括如下步骤：步骤S1：根据轮轨黏着特性，确定轨道车辆的行进速度区间；步骤S2：根据轨道车辆的行进速度区间，按轨道车辆的行进速度由低至高划分为多个制动压力阶段；步骤S3：按轨道车辆的行进速度由高至低的各制动压力阶段，根据轮轨黏着特性分别向轨道车辆施加由小至大的紧急制动压力，以对轨道车辆进行多阶段紧急制动。本发明解决了单阶段和二阶段纯空气紧急制动控制方法无法满足高速轨道车辆纯空气紧急制动距离要求的技术问题。
轨道车辆制动系统空气紧急制动控制方法装置

[发明专利]轨道车辆紧急制动减速度优化方法及装置-CN202111049867.2有效
发明人： 金宇智;金哲;蔡田;樊贵新;张波;杨伟君;曹宏发;马哲;王群伟;满洪海;赵凌皓;何凯;张新宇;孔德帅 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆紧急制动减速度优化方法及装置，其中，该方法包括：响应于轨道车辆紧急制动，获取该轨道车辆在紧急制动过程中的优化初始条件，优化初始条件包括：在紧急制动过程中的制动初始速度和至少两个速度切换点，以及与各速度对应的黏着系数；根据预定规则确定在优化初始条件下的各速度对应的初始制动距离和初始制动盘温度；基于预定的优化目标以及与该优化目标相应的黏着系数裕量，以优化初始条件中的各速度及其黏着系数组合为搜索起点，根据与该搜索起点相应的初始制动距离和初始制动盘温度，基于随机搜索法和最速下降法进行寻优操作；响应于寻优操作成功，根据与优化目标对应的寻优操作结果进行紧急制动减速度操作。
轨道车辆紧急制动减速优化方法装置

[发明专利]轨道交通输出控制阀-CN202210201855.5在审
发明人：王群伟;金宇智;刘每;伊松年;蔡田;侯超;周阳;范荣巍;樊贵新;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉;张超;刘潇;温熙圆 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种轨道交通输出控制阀，包括：上阀体、下阀体、活塞、第一排气组件及第二排气组件；上阀体中开设有第一压力腔及第二压力腔，下阀体中开设有第三压力腔及第四压力腔，活塞贯穿第一压力腔、第二压力腔、第四压力腔及第三压力腔；其中，第四压力腔的横截面积大于第三压力腔的横截面积；第一压力腔通过穿过上阀体及下阀体的第一气道连接至压力输入端，第三压力腔与第一气道连通；第二压力腔通过穿过上阀体及下阀体的第二气道连接至压力输出端；在第一排气组件的作用下，第四压力腔通过支路气道与大气连通或与第二压力腔连通；第二排气组件设置于第一压力腔内，与活塞配合进行排气。本申请能够实现管路输出压力的两比例切换。
轨道交通输出控制

[发明专利]车辆制动盘温度预测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111506909.0在审
发明人：马哲;吕宝佳;焦标强;金宇智;蔡田;张波;曹宏发;杨伟君;杨广楠;赵红卫 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动盘温度预测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：基于预定规则将制动盘划分为摩擦环部分和散热筋部分，其中，所述摩擦环部分包括：多个摩擦环微元，所述散热筋部分包括：多个散热筋微元；获取车辆制动过程中所述制动盘的热载荷随时间变化的热载荷‑时间关系；基于有限差分原理，根据所述制动盘的物性参数、各微元的结构参数以及所述热载荷‑时间关系确定所述摩擦环部分和散热筋部分中各微元的热传导功率、对流散热功率和辐射散热功率；基于雅克比矩阵，根据所述各微元的热传导功率、辐射散热功率和对流散热功率对所述制动盘温度进行预测。通过本发明，可以更准确、更高效地预测制动盘温度。
车辆制动温度预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]电动涵道风扇的热耦合设计方法-CN201910403121.3有效
发明人：李也;金宇智;张磊;董超凡 -专利权人：北京玮航科技有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动涵道风扇的热耦合设计方法，在本发明的电动涵道风扇的热耦合设计方法中，考虑涵道风扇中轮毂比对风扇叶片的实际效率和实际推力的影响以及对电机的散热需求(电机机壳表面的散热量大于电机的发热量)和电机的功率的影响，将电机的轮毂比和散热需求融合进涵道风扇的设计过程中，可以使在涵道风扇的设计结果满足多工况环境的使用要求的同时，使电机满足散热需求(电机机壳表面的散热量大于电机的发热量)并使电机的体积最小化，以提高涵道风扇中电机的功重比。
电动风扇耦合设计方法

[实用新型]涵道风扇和飞行器-CN201922131764.5有效
发明人：李也;金宇智;张磊;周大围 -专利权人：北京玮航科技有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涵道风扇和飞行器，涵道风扇其包括轮毂、叶片和涵道体。叶片设置于轮毂上且能随轮毂转动，涵道体环绕叶片设置且具有第一中心轴线，轮毂设置于第一中心轴线上；涵道体包括进气段、风扇段以及出气段；进气段、风扇段以及出气段沿轴向依次连接；进气段用于供气流进入，且进气段的横截面具有第二中心轴线，风扇段为等径段且风扇段具有第三中心轴线，出气段为渐扩段且出气段具有第四中心轴线，出气段的第一内径沿轴向向出气段外侧逐渐增大；进气段的横截面的第二中心轴线与涵道体的第一中心轴线平行，风扇段的第三中心轴线、出气段的第四中心轴线和涵道体的第一中心轴线共线。其能防止涵道体进口前部和轮毂前部发生流动分离，而减小推力的损失。
风扇飞行器

[外观设计]涵道风扇无人机-CN201930730724.5有效
发明人：李也;杨景全;张磊;周大围;金宇智 -专利权人：北京玮航科技有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：涵道风扇无人机。2.本外观设计产品的用途：无人机。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的风扇部位。4.最能表明设计要点的图片或照片：俯视图。
风扇无人机

[发明专利]涵道风扇和飞行器-CN201911216025.4在审
发明人：李也;金宇智;张磊;周大围 -专利权人：北京玮航科技有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种涵道风扇，其包括轮毂、叶片和涵道体。叶片设置于轮毂上且能随轮毂转动，涵道体环绕叶片设置且具有第一中心轴线，轮毂设置于第一中心轴线上；涵道体包括进气段、风扇段以及出气段；进气段、风扇段以及出气段沿轴向依次连接；进气段用于供气流进入，且进气段的横截面具有第二中心轴线，风扇段为等径段且风扇段具有第三中心轴线，出气段为渐扩段且出气段具有第四中心轴线，出气段的第一内径沿轴向向出气段外侧逐渐增大；进气段的横截面的第二中心轴线与涵道体的第一中心轴线平行，风扇段的第三中心轴线、出气段的第四中心轴线和涵道体的第一中心轴线共线。其能防止涵道体进口前部和轮毂前部发生流动分离，而减小推力的损失。
中心轴线出气段涵道体进气段风扇轮毂叶片设置轴向中心轴线共线涵道风扇轮毂前部轮毂转动依次连接逐渐增大等径段渐扩段减小前部叶片供气平行环绕进口流动

[实用新型]电机-CN201920704525.1有效
发明人：李也;董超凡;张磊;金宇智 -专利权人：北京玮航科技有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机，其包括定子、转子以及散热结构。定子包括定子铁芯和定子绕组，定子铁芯包括环形的定子轭部和沿定子轭部的内壁周向间隔设置的多个定子齿，相邻定子齿之间形成定子槽，多个定子齿共同围成定子腔，转子设置在定子腔内，定子绕组缠绕在定子齿上；散热结构包括第一散热部和第二散热部，第一散热部沿径向延伸、设置于定子槽内且位于相邻定子齿上缠绕的定子绕组之间，第二散热部从第一散热部的底端沿周向延伸且在径向上位于定子槽和转子之间。在本实用新型的电机中，第一散热部吸收传导定子绕组的热量，且第二散热部吸收传导转子产生的热量，电机内部的热量通过散热结构快速有效地导出，从而提高电机内部的散热能力。
散热部转子定子绕组散热结构定子槽定子齿电机本实用新型相邻定子齿定子铁芯定子轭部定子腔传导缠绕间隔设置径向延伸内壁周向散热能力周向延伸有效地导出底端吸收

[发明专利]具有旋转式自适应变几何有叶扩压器的离心压气机-CN201710021371.1有效
发明人：张扬军;李也;金宇智;诸葛伟林;钱煜平 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有旋转式自适应变几何有叶扩压器的离心压气机，包括蜗壳(1)、端壁(8)、气道(3)、扩压器叶片(2)、压气机叶片(5)、叶轮(6)。离心压气机还包括扩压器盘(4)，扩压器叶片(2)固接在所述扩压器盘(4)上；所述蜗壳(1)的端壁(8)上设置有凹槽(7)，所述扩压器盘(4)嵌入所述凹槽(7)内；所述扩压器盘(4)与所述蜗壳(1)的端壁(8)设置成分离的形式。本发明根据叶轮(6)出口气流的具体工况，通过扩压器盘(4)的自适应旋转，改变气流与扩压器叶片(2)的相对角度，解决了普通离心压气机在非设计工况点下几何参数无法根据实际工况需求改变的问题以实现扩压器效率的提高。
具有旋转自适应几何有叶扩压器离心压气

[发明专利]具有扭簧式自适应变几何有叶扩压器的离心压气机-CN201710028112.1有效
发明人：张扬军;金宇智;李也;诸葛伟林;钱煜平 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有扭簧式自适应变几何有叶扩压器的离心压气机，包括蜗壳(1)、端壁(9)、端壁凸台(8)、气道(3)、扩压器(4)、扩压器叶片(2)、压气机叶片(5)、叶轮(6)和扭簧(7)，扩压器叶片(2)上设置有内孔，端壁凸台(8)设置在蜗壳(1)的端壁(9)上，装配时扭簧(7)套在端壁凸台(8)外部，端壁凸台(8)嵌入扩压器叶片(2)的内孔。本发明根据叶轮(6)出口气流的具体工况，通过扭簧(7)的作用实现了扩压器叶片(2)的自适应调整，在非设计工况点自动发生偏转至最佳角度，有效解决了现有有叶扩压器在非设计工况点下扩压器叶片的角度调整问题，有效提高扩压器效率。
具有扭簧式自适应几何有叶扩压器离心压气

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