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[实用新型]一种用于变速器箱体加工的夹具-CN202220929757.9有效
发明人：郭兴文;黄文兵;马才丽 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种用于变速器箱体加工的夹具，包括安装板和工作台，安装板与工作台固定连接，并位于工作台的上方，还包括四组夹紧单元，四组夹紧单元均与安装板拆卸连接，且每两组夹紧单元对称设置；夹紧单元包括连接块和安装块，连接块与安装板拆卸连接，安装块与连接块固定连接；通过上述结构的设置，安装板用于安装夹具及变速器箱体，工作台用于放置安装板，四组夹紧单元分别安装在安装板的四个面，将箱体夹持在安装板的中间，连接块与安装块相配合对箱体进行夹持，且可根据箱体的大小在安装板上调节位置，从而适应更多规格型号的箱体。
一种用于变速器箱体加工夹具

[实用新型]一种离合器壳体-CN202121447458.3有效
发明人：黄文兵;郭兴文;马才丽 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器壳体，包括主体、上板、孔洞、辅助组件和调节机构，通过设置了调节机构在主体内上端，离合器踏板可带动连接齿条移动，连接齿条并可间接控制活塞槽内的空气向传输管下端传输，然后并喷向主体内的内膜片弹簧与离合器踏板之间连接处，便于对该连接处的散热和降低离合器踏板表面粘附的粉尘，提高主体内部的空气流动性；通过设置了辅助组件在上板内右端，连杆带动上下两端的辅助板转动并展开，使上板右侧面整体展开，便于对主体和上板内部中的零部件检修和维修，节省时间。
一种离合器壳体

[实用新型]一种后壳体组件-CN202121417669.2有效
发明人：马才丽;黄文兵;郭兴文 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后壳体组件，包括后壳本体、后壳套、双金属轴瓦、轴孔、固定孔、油槽和过滤结构，本实用新型通过在油槽上端设置了过滤结构，通过过滤框上端的过滤网能够对油进行过滤，并且通过定位机构能够实现对过滤框的快速拆卸，达到了能够快速对过滤网进行拆卸清理的优点；通过在过滤结构上端设置了定位机构，转动旋钮，使旋钮带动转杆和凸轮进行转动，凸轮解除对卡块的顶撑，从而使卡块解除与油槽的卡扣配合，即可将过滤框往上端提起，达到了能够快速对过滤框拆卸的优点。
一种壳体组件

[实用新型]一种变速器箱体组装专用的辅助工装-CN202121380379.5有效
发明人：黄文兵;马才丽;郭兴文 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B66F7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器箱体组装专用的辅助工装，包括支板、固定板、导轨、安装板、升降装置主体、第一电机和辅助加工装置，本实用新型通过在支板和固定板底部设有辅助加工装置，在辅助加工装置内设有顶升机构，顶升机构顶部连接的托板可对变速器箱体进行托举，且通过传动箱内部组件传动，对其进行顶升，使其与安装板安装位置相对，再由底部设置的滑块在滑槽内滑动，使其接触到安装板进行安装，不需要人工托举安装，省时省力，自动化效果好，有效提高工作效率；并且托板顶部设置的橡胶层与变速器箱体接触，摩擦力大，稳定性强，配合底部的插杆可在固定柱内上下运动，由缓冲块进行缓冲，实现托举以及移动过程中不易晃动，稳定性加强。
一种变速器箱体组装专用辅助工装

[实用新型]一种变速器挡板-CN202121352077.7有效
发明人：黄文兵;郭兴文;马才丽 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器挡板，包括挡板本体、固定孔、消音垫、固定槽和通气结构，本实用新型通过在挡板本体上端设置了通气结构，将螺纹管旋进挡板本体内侧，快速对通气结构进行固定，当挡板本体内侧气压较低时，气体会压动顶珠，使顶珠压动压簧产生形变，从而使顶珠解除对通气筒的密封，从而使气体通过通气筒和螺纹管排放至挡板本体内侧，实现对挡板本体内侧的通气，当不通气时，压簧会带动顶珠抵住通气筒前端开口，对通气筒进行密封，达到了能够防止油液泄漏的优点。
一种变速器挡板

[实用新型]一种矩型式轴承法兰-CN202020139166.2有效
发明人：李波;任平 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矩型式轴承法兰，包括矩型法兰盘，所述矩型法兰盘的前表面四角位置均开设有安装孔，所述矩型法兰盘的前部设有注油机构，所述矩型法兰盘的内部居中位置嵌入安装有轴承外环，所述轴承外环的内部设有轴承内环，所述轴承内环和轴承外环之间活动连接滚珠，所述滚珠的外部设有保持架，所述保持架的数量为两个，两个所述保持架通过销钉固定连接。本实用新型所述的一种矩型式轴承法兰，能够通过油槽储蓄更多的润滑油，增加轴承法兰的润滑性能，实用性更高，并且通过注油孔能够从外部注油和抽油，使用效果更好，使用更加方便，其次也能够增加矩型法兰盘与空气的接触面积，提高散热效果。
一种型式轴承法兰

[实用新型]一种齿轮箱壳-CN202020139767.3有效
发明人：李波;任平 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱壳，包括壳体主体，所述壳体主体的下部设置有四组底部连接板，所述底部连接板的下方设置有下固定柱，所述下固定柱的下方设置有安装板，所述安装板上的四周拐角内侧位置设置有安装孔，所述安装板侧面和安装孔对应的位置设置有螺孔，所述螺孔内设置有螺栓。本实用新型所述的一种齿轮箱壳，能够通过上滑动柱和下固定柱等结构，将壳体主体内部的机械运动的震动缓冲掉一部分，避免壳体主体内部的震动幅度过大，导致齿轮相互脱离故障，通过设置的螺孔和固定槽等结构，能够将安装孔内的安装柱体卡紧固定柱，防止其转动，一定程度上减弱震动对安装柱体的影响，从而避免安装板和安装目标结构松动脱离。
一种齿轮箱

[实用新型]一种密封性良好的后油封座-CN202020139765.4有效
发明人：李波;任平 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封性良好的后油封座，包括底板，所述底板中部设置有油封孔，所述油封孔内设置有油封垫，所述底板上端面设置有若干定位孔，所述油封垫头部外圈位置设置有延长垫圈，所述延长垫圈下端面外圈位置设置有橡胶环，所述橡胶环外侧设置有一圈橡胶垫，所述底板上端面对应橡胶环与橡胶垫设置有环形槽，所述环形槽内在橡胶垫上方位置设置有固定圆环，所述底板上端面在环形槽两侧位置设置有可调节的定位柱。本实用新型所述的一种密封性良好的后油封座，通过在油封垫外圈设置延长垫圈，并在延长垫圈下方设置橡胶环与橡胶垫，利用固定圆环压入环形槽对橡胶垫进行固定，使油封垫在安装后更加稳定，从而提升后油封座的密封性。
一种密封性良好后油封座

[实用新型]一种大角磨盖-CN202020139766.9有效
发明人：李波;任平 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大角磨盖，包括磨盖安装结构，所述磨盖安装结构包括固定座、盖体和安装主体，所述盖体的下端通过固定座的上端固定连接，所述安装主体通过盖体固定连接，所述安装主体包括螺丝和锁环，所述锁环通过盖体固定连接，所述螺丝滑动插接在锁环的内侧，所述螺丝包括螺纹柱、锁扣、插杆、凸台和卡齿，所述锁扣的下端中心固定连接在螺纹柱的上端，所述插杆滑动插接在螺纹柱和锁扣的内壁，所述凸台对称固定连接在插杆的上端，所述凸台与锁扣的内壁相匹配，所述卡齿均匀固定连接在锁扣的侧壁，所述锁环包括卡环，所述卡环的下壁通过盖体的外壁固定连接。本实用新型能够提高安装后的稳定性，更好的满足使用需要。
一种大角

[实用新型]一种电锤中间法兰-CN202020139768.8有效
发明人：李波;任平 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种电锤中间法兰，包括法兰固定板，所述法兰固定板的外侧固定安装有四个固定挂耳，所述固定挂耳的内侧开设有螺丝安装孔，所述法兰固定板的前表面固定安装有法兰延伸管，所述法兰延伸管的外侧固定安装有法兰加固套，所述法兰延伸管的内侧开设有第一法兰孔，所述法兰固定板的前表面位于法兰延伸管的下方位置固定安装有法兰固定管，所述法兰固定管的内侧开设有第二法兰孔，所述法兰固定板的后表面开设有定位圆槽。本实用新型所述的一种电锤中间法兰，能够对轴进行延伸连接，从而对较长的从动轴进行安装固定，增加轴的连接面积，能够对法兰固定板后方轴凸出的部分进行保护，防止了轴的端头部分受磨损速度较快。
一种电锤中间法兰

[实用新型]一种汽车变速器前箱总成-CN201721446138.X有效
发明人：黄利 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器前箱总成，包括前箱主体、底座、轴孔和轴颈端盖，所述前箱主体的上表面设有轴孔，所述轴孔的外侧安装有底座，所述轴孔的内腔安装有连接筒，所述轴孔的内壁顶端设有内螺纹，所述轴孔的内壁底端左右两侧表面均设有卡槽。该汽车变速器前箱总成，在套筒在进入轴孔内时，可以使轴孔的内壁挤动推动矩形块，通过连接座对弹簧进行挤压，可以使卡球进入套筒内，顺时针转动底座可以带动套筒在轴孔内向下转动进行初步的固定，当卡球转动到卡槽的位置时，弹簧复位将卡球弹动进卡槽内对套筒进行固定，不仅加强了整体的严密性，而且避免了变速器工作时产生振动导致底座发生分离的现象。
轴孔前箱套筒底座汽车变速器卡球卡槽内壁转动顺时针转动变速器弹簧复位内壁顶端左右两侧进卡槽矩形块连接筒连接座内螺纹上表面严密性轴颈端总成本弹动弹簧底端内腔挤压

[实用新型]一种防碰撞式变速箱的中箱体-CN201721423044.0有效
发明人：黄利 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防碰撞式变速箱的中箱体，包括中箱体，所述中箱体的左右两侧均安装有固定座，所述固定座的内部上下两端均安装有第一支撑座，所述第一支撑座的外侧安装有第二弹簧，所述第二支撑座的外侧安装有第一弹簧，所述连接杆的外侧安装有第一防护板。该防碰撞式变速箱的中箱体，通过变速箱的中箱体左右两侧受到碰撞时，第二防护板向内侧运动，第二防护板带动推动杆和移动板向内侧运动，压动板带动滑动杆在滑槽的内部滑动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧进一步减小中箱体受到的碰撞力，确保了变速箱的中箱体具有防碰撞功能，避免了变速箱的中箱体受到碰撞时出现损坏的现象，延长了变速箱中箱体的使用寿命。
中箱体变速箱弹簧防护板防碰撞支撑座左右两侧固定座压动板本实用新型防碰撞功能上下两端使用寿命滑动杆连接杆碰撞力推动杆移动板滑动伸缩滑槽减小压动

[实用新型]一种变速箱的右箱体-CN201721432212.2有效
发明人：黄利 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱的右箱体，包括箱体，所述箱体的顶端左右两侧均通过转轴安装有第二挡板和第一挡板，所述第二挡板的前后两侧右端均安装有第一连接座，所述第一连接座的右侧表面设有螺孔，所述第二挡板的上表面右侧设有多个第二插孔，所述第二插孔的内腔安装有连接装置，所述连接装置包括插柱，所述插柱与第二插孔相匹配。该变速箱的右箱体，可以把第一挡板和第二挡板牢牢固定在箱体的两侧完成组装，在需要拆卸时逆时针扭动省力杆将螺杆扭动出螺孔内，将插柱从第一插孔和第二插孔内拉动出来就可以进行拆卸，不仅缩短了装配时间提高了工作效率，并且方便了拆卸维修，省时省力降低了工作人员的负担。
插孔第二挡板变速箱右箱体插柱第一挡板连接装置连接座扭动螺孔拆卸本实用新型拆卸维修工作效率左右两侧上表面省力杆螺杆内腔省力省时转轴匹配装配组装

[实用新型]一种防挤压式变速箱的右箱体-CN201721432220.7有效
发明人：黄利 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防挤压式变速箱的右箱体，包括变速箱主体，所述变速箱主体的右侧安装有右箱体，所述右箱体的上下两端均安装有第一防护板，所述支撑板的外侧安装有固定筒，所述固定筒的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧安装有压动块，所述移动板的右侧上下两端均安装有第二推动杆，所述第二推动杆贯穿右箱体的外壁与第二防护板相连。该防挤压式变速箱的右箱体，当右箱体的上下两端受到挤压时，移动板带动压动板向左侧运动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧进一步减小右箱体受到的挤压力，确保了变速箱的右箱体具有防挤压的功能，避免了当右箱体受到挤压时出现其损坏的现象。
一种挤压变速箱箱体

[实用新型]一种一体式变速器前箱-CN201721432263.5有效
发明人：黄利 -专利权人： 重庆焜烨精密机械制造有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式变速器前箱，包括前箱体和轴孔，所述前箱体的上表面设有轴孔，所述前箱体的外壁上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压合有三聚乙烯防腐涂料层，所述三聚乙烯防腐涂料层的上表面压合有碳纤维层。该一体式变速器前箱，防腐性能维持的时间久，环氧树脂防腐层可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，通过PVD复合涂层、水性无机富锌底漆层和耐酸耐碱重防腐涂层达到了涂层强度高、防腐防返锈功能强，可以达到耐腐蚀和抗老化以及防生锈的效果，延长了前箱体的使用寿命，提高了使用时的安全性。
一种体式变速器

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