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[发明专利]电动汽车充配电系统在线升级APP代码验证方法及系统-CN202110685516.4在审
发明人：何林;郭成美;李连云 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车充配电系统在线升级APP代码验证方法，包括加入步骤：在第一次生成BIN文件时，在文件固定的地址加入芯片识别码；生成步骤：在固定地址加入有芯片识别码的BIN文件中增加文件校验码及标识有供应商和客户信息的标识符，文件校验码及标识符采用专用的标识符生成工具生成；下载步骤：装载BIN文件进行下载，先验证所下载BIN文件数据的完整性；如果所下载BIN文件数据完整，再检测芯片识别码是否正确；如果芯片识别码正确，再检测标识有供应商和客户信息的标识符是否正确；如果标识符正确，再检测文件校验码是否正确，如果文件校验码正确则完成下载。本申请能够防止下载数据被篡改使得BIN文件遭到破坏，保障了下载数据的可靠性。
电动汽车配电系统在线升级 app 代码验证方法

[实用新型]一种母线电容与铝基板或铜基板连接的电机控制器-CN202022006745.2有效
发明人：何林;郭成美;高毕江 -专利权人：重庆力华亘田科技有限责任公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H05K1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种母线电容与铝基板或铜基板连接的电机控制器，包括用于驱动控制器的功率模块，功率模块包括铝基板或铜基板、若干母线电容和若干功率器件，铝基板或铜基板的正面设有正极铜箔布线层和负极铜箔布线层，母线电容和功率器件直接焊接在铝基板或铜基板上，且母线电容和功率器件的正极与正极铜箔布线层焊接连接，母线电容和功率器件的负极与负极铜箔布线层焊接连接。本申请将母线电容和功率器件直接焊接在铝基板或铜基板上，母线电容和功率器件的正负极分别与铝基板或铜基板上的正负极铜箔布线层焊接连接，由此减少了母排杂散电感带来的尖峰，从而可以选取更低耐压等级的功率器件，提高了功率器件安全系数和驱动控制器的可靠性。
一种母线电容铝基板铜基板连接电机控制器

[实用新型]一种驱动模块采用铝基板或铜基板的双层电机控制器-CN202022009892.5有效
发明人：何林;郭成美;高毕江 -专利权人：重庆力华亘田科技有限责任公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动模块采用铝基板或铜基板的双层电机控制器，包括控制器金属散热器外壳、驱动模块和控制模块，驱动模块紧贴固定于控制器金属散热器外壳内，驱动模块包括铝基板或铜基板，铝基板或铜基板上设有若干适于混动燃油车驱动使用的功率器件MOS管，功率器件MOS管贴装于铝基板或铜基板表面，驱动模块和控制模块电连接，控制模块间隔悬空配置于驱动模块上方并与控制器金属散热器外壳固定连接。本申请将功率器件MOS管贴装于铝基板或铜基板上，降低了驱动模块的生产工艺和生产环境要求，同时驱动模块和控制模块采用悬空设计实现物理隔离，降低了控制模块上控制器件的耐温等级要求。
一种驱动模块采用铝基板铜基板双层电机控制器

[实用新型]一种电机控制器水冷结构、电机控制器及电机控制系统-CN201821594298.3有效
发明人：何林;郭成美;王元远;文雪峰 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机控制器水冷结构，包括直接贴合后共同形成一个完整水道腔体的水道组件和铝基板组件，水道组件包括铝壳体，铝壳体的表面设有上凹腔，上凹腔内间隔设有由凹槽构成的多条水道，铝壳体上设有水道进出水口，水道进水口、多条水道和水道出水口顺序连通构成水流通道，铝基板组件包括铝基板及布置在铝基板表面的功率器件，铝基板设置在铝壳体表面且底部与铝壳体上凹腔内多条水道内的水流表面平齐，本水冷结构通过水流能将铝基板上功率器件产生的热量带走。本实用新型还提供一种包括水道组件、电容组件、铝基板组件、母排组件和控制板组件的电机控制器，以及具有所述电机控制器的电机控制系统，本电机控制器功率密度大。
电机控制器铝壳体铝基板组件水道组件水冷结构铝基板上凹腔水道电机控制系统本实用新型功率器件水道进出水口控制板组件铝基板表面水道进水口电容组件热量带走水道腔体水口顺序水流表面水流通道直接贴合水流能母排平齐连通

[发明专利]用于单缸发动机停机定位的控制方法-CN201610326046.1有效
发明人：何林;郭成美;刘小勇;严仕涛 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于单缸发动机停机定位的控制方法，在发动机停机过程中，通过发动机位置检测机构检测到发动机越过压缩行程上止点后，立即对发动机进行制动控制，使发动机停止在正向的压缩行程上止点到排气门开闭动作之间的位置，本发明检测到发动机越过压缩行程上止点后，进行制动控制，使发动机停止在适合下次启动的正前的压缩行程上止点到排气门开闭动作之间位置，有利于下一次发动机直接正转启动，提高发动机的启动性能。
用于发动机停机定位控制方法

[实用新型]一种用于汽车电机控制器的电容组件-CN201821595026.5有效
发明人：何林;郭成美;王元远;文雪峰 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： H01G4/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车电机控制器的电容组件，包括电容盒体，电容盒体内阵列设有多个电容，电容上方设有相互间隔的正极板和负极板，正极板和负极板之间设有绝缘层，电容盒体内还填充有对电容、正极板和负极板进行固定的灌封胶，正极板上开设有多个正极连接孔，负极板上开设有多个负极连接孔，负极连接孔与正极连接孔对应配置，电容盒内阵列的同一行中相邻两个电容的负极连接柱弯折固定在同一个负极连接孔的负极板表面，正极连接柱弯折固定在同一个正极连接孔的正极板表面，正极板的相对两侧连接有多组正极接线柱，负极板的相对两侧连接有多组负极接线柱。本申请电容组件能够有效降低杂散电感，提升开关速度，二极管损耗小。
负极板正极板电容盒电容组件负极连接正极连接电容汽车电机控制器相对两侧弯折绝缘层体内本实用新型二极管损耗负极板表面负极接线柱负极连接柱正极板表面正极接线柱正极连接柱多个电容杂散电感固定的灌封胶填充配置申请

[发明专利]一种电机控制器水冷结构、电机控制器及电机控制系统-CN201811141010.1在审
发明人：何林;郭成美;王元远;文雪峰 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电机控制器水冷结构，包括直接贴合后共同形成一个完整水道腔体的水道组件和铝基板组件，水道组件包括铝壳体，铝壳体的表面设有上凹腔，上凹腔内间隔设有由凹槽构成的多条水道，铝壳体上设有水道进出水口，水道进水口、多条水道和水道出水口顺序连通构成水流通道，铝基板组件包括铝基板及布置在铝基板表面的功率器件，铝基板设置在铝壳体表面且底部与铝壳体上凹腔内多条水道内的水流表面平齐，本水冷结构通过水流能将铝基板上功率器件产生的热量带走。本发明还提供一种包括水道组件、电容组件、铝基板组件、母排组件和控制板组件的电机控制器，以及具有所述电机控制器的电机控制系统，本电机控制器功率密度大。
电机控制器铝壳体铝基板组件水道组件水冷结构铝基板上凹腔水道电机控制系统功率器件水道进出水口控制板组件铝基板表面水道进水口电容组件热量带走水道腔体水口顺序水流表面水流通道直接贴合水流能母排平齐连通

[发明专利]一种摩托车用短路式MOS调压器系统-CN201510150441.4有效
发明人：陈俊;杨烨照;李静;赵一飞;郭成美 -专利权人：无锡迈尔斯通集成电路有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本发明公布了一种摩托车用短路式MOS调压器系统，包括第一相过零检测电路、第二相过零检测电路以及第三相过零检测电路，所述第一相过零检测电路的第一相信号输入端PH1通过电阻R1与磁电机的第一相电压信号输出端连接，所述第二相过零检测电路的第二相信号输入端PH2通过电阻R2与磁电机的第二相电压信号输出端连接，所述第三相过零检测电路的第三相信号输入端PH3通过电阻R3与磁电机的第三相电压信号输出端连接。本发明采用动态的方式来检测磁电机处于工作状态还是停机状态从而控制电源的供电通路。
一种摩托车短路 mos 调压器系统

[发明专利]用于发动机反向定位减压的启动方法-CN201610118149.9有效
发明人：何林;严仕涛;郭成美;刘小勇 -专利权人：重庆亘富软件开发有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机反向定位减压的启动方法；首先，通过控制机构驱动电机正转，使发动机正转到减压机构的复位点；然后通过控制机构驱动电机反转，对发动机进行反向定位，使发动机的减压机构进入减压状态起始点和结束点之间的位置；采用本发明，能够使发动机启动前处于减压状态，减小发动机起动时的负荷，从而迅速响应启动操作使车辆启动，提高起动性能。
发动机反向定位减压机构减压状态驱动电机减压正转发动机起动发动机启动车辆启动起动性能启动操作起始点反转复位减小响应

[发明专利]用于发动机反向定位减压的停机方法-CN201610117723.9有效
发明人：何林;刘小勇;郭成美;严仕涛 -专利权人：重庆亘富软件开发有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机反向定位减压的停机方法；首先，在发动机即将停转前，驱动电机正转，使发动机正转到减压机构的复位点后停止；驱动电机反转，对发动机进行反向定位，使发动机的减压机构进入减压状态起始点和结束点之间的位置，停止电机驱动；采用本发明，能够使发动机启动前处于减压状态，减小发动机起动时的负荷，从而迅速响应启动操作使车辆启动，提高起动性能。
用于发动机反向定位减压停机方法

[实用新型]一种启动兼发电控制装置-CN201621088203.1有效
发明人：何林;刘小勇;严仕涛;郭成美 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F02N11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种启动兼发电控制装置，包括电机、启动模块、开关模块、检测模块和调压模块，其中电机用于启动发动机和发电，启动模块用于通过驱动电机来启动发动机，开关模块用于在启动发动机时连接启动模块和电机，在启动发动机完成后断开启动模块和电机之间的连接，检测模块用于检测启动发动机是否完成，调压模块用于对电机向外部蓄电池输出的电压进行调整。本实用新型可以实现对电机的输出电压进行调整，因而可以有效解决电机和控制器温度过高的问题，同时可以延长电机和控制器的寿命。
一种启动发电控制装置

[实用新型]转换器-CN201520665221.0有效
发明人：何林;郭成美;唐国砚;曾令伟 -专利权人：重庆力华科技有限责任公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转换器，包括壳体和安装在壳体内的电路板，所述壳体一侧固定设置有插头，所述插头内设置有插头片，所述插头片另一端连接有设置在壳体内的金属片，所述金属片包括与电路板平行设置的主体部分和与电路板垂直设置的弯折段，所述弯折段的端部焊接在电路板上，本实用新型转换器通过插头固定在上，将采用插头片一端固定在插头上，另一端直接插在电路板上进行焊接连接，不仅工艺简单，方便焊接，提高产品的合格率和经济效益，而且在使用过程中插头片将不会与插件元件接触，不回对插件元件产生干扰，提高转换器的质量和使用寿命。
转换器

[实用新型]单层铝基板结构的MOS管调压器-CN201520369747.4有效
发明人： 郭成美;宋宏均;李良波 -专利权人：重庆力华科技有限责任公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单层铝基板结构的MOS管调压器，包括设置在壳体内的单层铝基板，所述单层铝基板上设置有由MOS管、控制元件和集成芯片组成的集成电路，本实用新型单层铝基板结构的MOS管调压器通过将功率元件选用MOS管结构，将功率元件和控制元件贴装到同一块铝基板上，不仅减少了调压器的合板组装工艺，提高装配效益，而且减少人工焊接，提高产品的质量和合格率。
单层板结 mos 调压器

[实用新型]摩托车车载手机充电装置-CN201520223043.6有效
发明人：何林;郭成美 -专利权人：重庆力华科技有限责任公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种摩托车车载手机充电装置，包括手机充电电路，所述手机充电电路的输入端与摩托车的车载调压器的输出端连接，手机充电电路的输出端与手机连接；还包括所述手机充电电路的输入端设置有通断器件、用于检测手机充电电路输入电压的输入检测电路、用于检测手机充电电路输出电压的输出检测电路以及与所述输出检测电路和输入检测电路的输出端连接的用于控制通断器件断开的断开控制电路，所述断开控制电路连接于通断器件和手机充电电路之间，本实用新型的摩托车车载手机充电装置，既能够避免由于摩托车的车载调压器故障输出过高电压对手机充电电路以及手机造成损坏，又能够避免由于手机充电电路自身故障对手机造成损坏。
摩托车车载手机充电装置

[发明专利]摩托车进角点火器专用集成电路及其点火器-CN201410694930.1有效
发明人：陈俊;杨烨照;郭成美;杨楠 -专利权人：无锡迈尔斯通集成电路有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车进角点火器专用集成电路，输入检测电路检测输入信号是否出现脉冲，并将检测结果输出给内部逻辑计算电路；输入电压钳位电路，实现对输入信号进行电压钳位；振荡器电路产生内部逻辑时钟信号；电源电压钳位电路是对外接电源电压实现钳位功能；欠压检测电路检测芯片电源如果低于设定值，控制芯片进入UVLO工作模式、内部逻辑计算电路是根据输入信号时序并根据振荡器电路产生控制输出驱动电路的打开信号；输出驱动电路是根据上述内部逻辑计算电路输出的打开信号产生点火芯片控制信号。实现高精度、高稳定性的优点。
摩托车点火器专用集成电路及其

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