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[发明专利]一种车辆及其发动机-CN201710476902.6有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;张淑坤 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N3/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其发动机，发动机包括多个气缸和多个排气管，还包括补气管路和设置在所述补气管路上的阀门，所述补气管路能够向多个所述排气管中补充空气。如此设置，补气管路向排气管补充新鲜空气，新鲜空气给排至排气管中未燃烧完全的废气补充氧气，以使未燃烧完全的废气在排气管中继续燃烧后再排至大气，进而降低了排至大气中的未燃烧完全的废气量。
一种车辆及其发动机

[发明专利]车辆及其发动机-CN201710475627.6有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;舒桂明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其发动机，发动机，包括凸轮轴和正时从动链轮，所述凸轮轴的内部中空以形成分离区，还包括：固定在所述凸轮轴一端的离心轮，所述离心轮上具体多个沿着其径向延伸的流通孔，所述流通孔与所述分离区的一端连通且所述凸轮轴外部的气体能够经所述流通孔进入所述分离区；固定在所述凸轮轴另一端的出气过渡管，且所述出气过渡管的一端与所述分离区连通。该发动机的结构设计可以有效地提高油气分离效果且节省安装空间。
车辆及其发动机

[实用新型]一种变速鼓、发动机及摩托车-CN201920152482.0有效
发明人：赖民杰;陈志勇;谢乐邦;郭彦炜;吕信河;张亚志;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速鼓、发动机及摩托车，变速鼓的外表面设置有第一型线和第二型线；第一型线包括顶峰型线和第一倾斜型线，且第一倾斜型线的第一端与顶峰型线平滑过渡；第二型线包括第二倾斜型线，第二倾斜型线的第一端与第一倾斜型线的第二端连接，且第二倾斜型线的首尾两端的连线与水平面之间的夹角大于第一倾斜型线的首尾两端的连线与水平面之间的夹角。由于与顶峰型线连接的第一倾斜型线首尾两端的连线与水平面之间的夹角大于第一倾斜型线的首尾两端的连线与水平面之间的夹角，即靠近顶峰的第一倾斜型线的倾斜角度比远离顶峰的第二倾斜型线的倾斜角度更小，给拨叉驱动销的力值更大，变速鼓与拨叉卡滞不容易发生卡滞。
倾斜型首尾两端顶峰连线变速鼓第一端拨叉卡滞本实用新型倾斜角度比平滑过渡驱动销线连接发动机摩托车

[实用新型]一种花键齿、齿轮接合机构及变速箱-CN201920160652.X有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢乐邦;张亚志;吕信河;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种花键齿、齿轮接合机构及变速箱，花键齿的端面的两啮合侧分别开设有第一倒角和第二倒角；第一倒角和第二倒角的交点与花键齿的中心对称线偏移预设的距离。本实用新型提供的花键齿，由于花键齿的端面的两啮合侧开设有第一倒角和第二倒角，且第一倒角和第二倒角的交点与花键齿的中心对称线偏移一定的距离，因此，即花键齿的两啮合侧的倒角不对称，这样设置使得花键齿之间容易在换挡拨叉的拨动下将齿轮拨进挡。
倒角花键齿啮合本实用新型中心对称线齿轮接合变速箱偏移键齿种花换挡拨叉不对称齿轮拨预设拨动

[实用新型]发动机及气缸盖-CN201720727930.6有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;舒桂明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及气缸盖，发动机的气缸盖，所述气缸盖上设置有火花塞且该气缸盖与一个缸体配合，所述气缸盖上安装有两个所述火花塞。应用本实用新型提供的气缸盖时，一个气缸盖与一个缸体配合，气缸盖上的两个火花塞均能够点燃燃烧室内的混合气体，如此两个火花塞将同一燃烧室内的混合气体点燃，以保证燃烧室内的混合气体燃烧更充分，提高了发动机的燃烧效率，提高了发动机性能，且避免了爆燃的现象，还能降低尾气排放。另外，增加火花塞的个数不会过多增加发动机的尺寸。
发动机缸盖

[实用新型]液压离合器装置-CN201720727847.9有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;邹文学 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F16D25/062 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压离合器装置，包括弹簧、离合器从动件、压盘、摩擦片与从动片的组件、手柄装置；所述手柄装置包括手柄；上泵外壳；上泵活塞；推杆，所述手柄铰接于所述上泵外壳上，所述手柄转动时推动所述上泵活塞挤压所述上泵外壳内的液压油，所述液压油的压力推动所述推杆，所述推杆推动所述压盘远离所述摩擦片与从动片的组件，使所述摩擦片与所述从动片分离。相较于现有技术中通过拉锁传递手柄的操纵力，本实用新型中手柄的操纵力通过液压油传递，不存在操纵力损失，且操纵力传递可靠，从而优化了手柄的操纵性能。
液压离合器装置

[实用新型]摩托车及其V型双缸发动机的变速装置-CN201720727822.9有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;杨志球 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种V型双缸发动机的变速装置，包括主轴部件、主轴拨叉、副轴部件、副轴拨叉、变挡毂以及换挡拨爪，所述副轴部件位于所述主轴部件的右上方。本实用新型的V型双缸发动机的变速装置的副轴部件位于所述主轴部件的右上方，这样就提高了副轴部件的位置，从而释放更多的下部空间，便于整车后轮的安装设计。另外，离合器的回转半径比较大，在垂直方向占有的空间较大。离合器与主轴部件同轴，主轴部件的位置降低后，离合器的位置也就降低，从而就大大降低了发动机的高度，更有利于V型发动机的结构布置。
摩托车及其型双缸发动机变速装置

[实用新型]发动机及其张紧器-CN201720727622.3有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其张紧器，在套筒的内壁上设置顶端槽、底端槽和棘齿段，在顶杆上设置第一凹槽、第二凹槽和凸起，增加了卡簧。卡簧位于第一凹槽内时，顶杆能够由顶端槽向底端槽运动，卡簧位于第二凹槽内时，棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动。安装前，先将张紧器的顶杆向上拉至最上端，再用力将张紧器的顶杆和套筒压至最底端，缓慢卸掉压在张紧器两端的力，张紧器的顶杆在套筒内不弹出。将张紧器安装固定好后，用力冲击一下张紧器的套筒，顶杆在内部弹簧力的作用下弹出至初始工作位置。张紧器工作时，卡簧位于第二凹槽内时棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动，避免顶杆下降的距离过大，保证了链条的正常使用。
发动机及其张紧器

[实用新型]发动机及其变速系统-CN201720727883.5有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;杨志球 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速系统，包括位于箱体内的主轴部件和副轴部件，其还包括位于箱体内的喷油管，其中，喷油管一端与供油装置连接，以实现润滑油在喷油管内流动，此外，在喷油管上设置有多个油孔，喷油管内的润滑油可通过油孔喷洒到主轴部件上的齿轮和副轴部件上的齿轮，以对主轴部件和副轴部件进行冷却和润滑。本申请通过在箱体内增加喷油管，并在喷油管上设置油孔，以对主轴部件和副轴部件进行冷却和润滑，避免了在主轴部件和副轴部件上开设油孔，保证了主轴部件和副轴部件的强度，从而可使变速系统正常使用。本实用新型还公开了一种具有上述变速系统的发动机。
发动机及其变速系统

[实用新型]一种机油泵及机油泵泵盖-CN201720728540.0有效
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;张淑坤 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油泵及机油泵泵盖，其中机油泵泵盖包括泵盖本体。本方案提供的机油泵泵盖的泵盖本体上设置有泄压腔，泄压腔包括储油腔和工作腔，储油腔能够对高压机油进行暂时存储，工作腔内设置有泄压装置。泄压腔内设置有柱塞和弹性件。本方案提供的机油泵泵盖，直接将泄压装置设置在泵盖内，不需要占用机油泵的外界空间，提高了发动机安装结构的紧凑度，从而缩小了机油泵与泄压阀组成的整体占用的空间。
一种机油泵泵盖

[发明专利]一种摩托车及V型双缸发动机润滑系统-CN201710476310.4在审
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;舒桂明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车及V型双缸发动机润滑系统，其中V型双缸发动机润滑系统包括主机油泵、第一粗滤网、机油滤清器、副机油泵和机油冷却器。本方案通过设置机油冷却器能够对启动后的发动机中循环的机油进行有效冷却，通过冷却液将机油中过多的热量带走，使机油温度保持在适宜的范围内，从而避免由于机油温度过高造成的机油粘度过小，油膜的承载能力变差，使各磨擦副产生的热量不能及时被机油带走，导致发动机的零部件因温度高其工作的可靠性下降的情况的发生。
一种摩托车型双缸发动机润滑系统

[发明专利]发动机及其张紧器-CN201710476319.5在审
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及其张紧器，在套筒的内壁上设置顶端槽、底端槽和棘齿段，在顶杆上设置第一凹槽、第二凹槽和凸起，增加了卡簧。卡簧位于第一凹槽内时，顶杆能够由顶端槽向底端槽运动，卡簧位于第二凹槽内时，棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动。安装前，先将张紧器的顶杆向上拉至最上端，再用力将张紧器的顶杆和套筒压至最底端，缓慢卸掉压在张紧器两端的力，张紧器的顶杆在套筒内不弹出。将张紧器安装固定好后，用力冲击一下张紧器的套筒，顶杆在内部弹簧力的作用下弹出至初始工作位置。张紧器工作时，卡簧位于第二凹槽内时棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动，避免顶杆下降的距离过大，保证了链条的正常使用。
发动机及其张紧器

[发明专利]液压离合器装置-CN201710476334.X在审
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;邹文学 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16D25/062 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压离合器装置，包括弹簧、离合器从动件、压盘、摩擦片与从动片的组件、手柄装置；所述手柄装置包括手柄；上泵外壳；上泵活塞；推杆，所述手柄铰接于所述上泵外壳上，所述手柄转动时推动所述上泵活塞挤压所述上泵外壳内的液压油，所述液压油的压力推动所述推杆，所述推杆推动所述压盘远离所述摩擦片与从动片的组件，使所述摩擦片与所述从动片分离。相较于现有技术中通过拉锁传递手柄的操纵力，本发明中手柄的操纵力通过液压油传递，不存在操纵力损失，且操纵力传递可靠，从而优化了手柄的操纵性能。
液压离合器装置

[实用新型]一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构及机动车-CN201520709427.9有效
发明人：赖国贵;袁章平;郭彦炜;谢乐邦;杨明;胡永旭;鞠树利 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构及机动车，其中布置结构包括：箱体；设置于所述箱体内的曲轴箱和齿轮箱；所述曲轴箱包括第一侧曲轴箱体和第二侧曲轴箱体，所述齿轮箱包括第一侧齿轮箱体和第二侧齿轮箱体；其中，所述第一侧曲轴箱体和所述第一侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第一侧，所述第二侧曲轴箱体和所述第二侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第二侧；设置于所述箱体内，且分隔所述曲轴箱和所述齿轮箱的分隔墙；其中，所述第一侧与所述第二侧为相对的两侧。本实用新型可减小曲轴箱的机油窜动空间，提升发动机的可靠性。
一种曲轴齿轮箱布置结构机动车

[实用新型]一种CVT进气通道、CVT及机动车-CN201320449420.9有效
发明人：赖国贵;袁章平;郭彦炜;阳远贵;魏勇平 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种CVT进气通道、CVT及机动车，其中CVT进气通道包括：设置于CVT箱体上的进气口，所述进气口朝向CVT主动轮的中心线的切向方向；与所述进气口相通，绕着CVT主动轮的中心线旋转设置的螺旋状进气道。通过本实用新型实施例提供的CVT进气通道能够使得气流在CVT箱体内的流动更加顺畅，风扇叶片进气更高效，提高了气流的流量，使传动系统皮带得到了更好的冷却。
一种 cvt 通道机动车

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