专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种飞机配电转换组件缺陷检测装置-CN202310738311.7在审
  • 邹黎;刘玉玲;陈天佑;张新竹;陈倩;宋振海;李鹏 - 成都飞机工业(集团)有限责任公司
  • 2023-06-20 - 2023-09-29 - G01N21/95
  • 本申请公开了一种飞机配电转换组件缺陷检测装置,涉及检测装置技术领域,包括高低温箱、图像采集装置以及平移机构,高低温箱设置有透明观察窗;所述图像采集装置设置于所述高低温箱外,且正对所述透明观察窗,所述平移机构固定有飞机配电转换组件,所述平移机构设置于所述高低温箱内,用以调整所述飞机配电转换组件能够被所述图像采集装置完整取像。本申请通过高低温箱营造‑55℃~70℃的可调温度环境,并利用平移机构调整飞机配电转换组件在高低温箱内的位置,保证图像采集装置能够完整拍摄到飞机配电转换组件,由图像采集装置实时采集飞机配电转换组件在高低温箱内处于通电状态下的实时画面,具有监控方便,检测数据可靠性高等优点。
  • 一种飞机配电转换组件缺陷检测装置
  • [发明专利]一种直升机旋翼刹车起动扭矩测量方法和系统-CN202310328864.5在审
  • 邹黎;卢聪明;王旭;陈岗;宋敏娜;朱明勇 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2023-03-29 - 2023-08-08 - G01L5/28
  • 本发明公开了一种直升机旋翼刹车起动扭矩测量方法,属于航载直升机技术领域,该一种直升机旋翼刹车起动扭矩测量方法,包括单一试验条件下,对处于独立状态下的传动轴施加不同大小的扭矩,基于传动轴在不同大小扭矩作用下,传动轴测量点位置应变量与扭矩的对应关系数据,通过拟合得到扭矩和应变量方程;在所述单一试验条件下,获取传动轴在涡轮发动机刹车起动至慢车状态时测量点位置的应变量,将所述测量点位置的应变量代入所述扭矩和应变量方程得到所述传动轴的刹车扭矩。通过限制试验条件下获取传动轴扭矩和应变量方程,并基于扭矩和应变量方程,通过对刹车起动应变量的测量,从而实现刹车扭矩的测量。
  • 一种直升机刹车起动扭矩测量方法系统
  • [发明专利]一种航空涡轴发动机转子卡滞诊断方法及系统-CN202310389139.9在审
  • 邹黎;皮星;卢聪明;王旭;司键;朱明勇;宋敏娜 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2023-04-12 - 2023-07-07 - F01D21/00
  • 本发明提供了一种航空涡轴发动机转子卡滞诊断方法及系统,方法包括:按照预设周期获取航空涡轴发动机的运行参数,并通过预设运行阶段认定条件确定当前发动机的运行阶段;在不同的运行阶段内,按照对应的预设转子卡滞诊断逻辑对运行参数进行监测,若连续预设周期次数内运行参数均不满足预设转子卡滞诊断逻辑,则判定燃气发生器转子或动力涡轮转子出现卡滞;若在任一运行阶段中判定燃气发生器转子或动力涡轮转子出现卡滞,则控制发动机立即停车。本发明在运行全阶段进行实时数据采集,通过发动机转子卡滞诊断逻辑能够快速诊断航空涡轴发动机转子卡滞,增加发动机的智能化控制程度,提高故障发现速度,且诊断逻辑易于实现,可行性好。
  • 一种航空发动机转子诊断方法系统
  • [发明专利]一种涡轴发动机空中停车再起动的控制方法及系统-CN202310400034.9在审
  • 邹黎;卢聪明;陈岗;皮星;王旭;朱明勇;郑恒斌 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2023-04-12 - 2023-07-07 - F02C7/262
  • 本发明提供了一种涡轴发动机空中停车再起动的控制方法及系统,方法包括:当监测到发动机空中停车后,获取飞机的多个飞行参数及相对飞行高度,若飞行参数均小于对应的预设限制值,则进行点火再起动;若燃气发生器转速降至预设再起动最高转速时仍未起动成功,则根据相对飞行高度计算预设再起动时间与自由落体时间,判断是否满足预设再起动条件;若满足预设再起动条件,则通过判断PMS波段开关是否被操作来确定手动或自动再起动模式,控制发动机再起动至空中慢车状态下的转速。本发明提供了一种手动与自动兼顾的发动机空中再起动控制逻辑,能够缩短发动机再起动时间,增加发动机的智能化控制程度,提高紧急情况下的自救能力,从而保证飞行安全。
  • 一种发动机空中停车再起控制方法系统
  • [实用新型]非晶薄带冷却装置-CN202223363377.2有效
  • 刘志田;董国军;邹黎 - 江苏国能合金科技有限公司
  • 2022-12-14 - 2023-05-23 - F26B5/06
  • 本实用新型公开了一种非晶薄带冷却装置,包括分别位于非晶薄带上方和下方的两个冷却器;所述冷却器包括密闭的布风室,所述布风室通过风管连接有干燥冷却风源,所述布风室上设置有面向所述非晶薄带的布风板,所述布风板上设置有若干布风口;采用干燥冷却风源,预先除去水分,避免冷却过程中在非晶薄带表面形成水渍,避免锈蚀的发生;两个冷却器内的冷却风通过布风板上的布风口均匀地吹送到非晶薄带的两侧,能够快速对非晶薄带进行冷却。
  • 非晶薄带冷却装置
  • [发明专利]非晶变压器用非晶薄带收卷换卷装置-CN202111032656.8有效
  • 刘志田;邹黎;董国军 - 江苏国能合金科技有限公司
  • 2021-09-03 - 2023-04-18 - B65H19/30
  • 本发明公开了一种非晶变压器用非晶薄带收卷换卷装置,包括机座,机座的一侧固定安装有收卷机,收卷机一侧的机座上滑动安装有换卷机;收卷机包括收卷座、轴箱、空心主轴、涨紧座、收卷带盘、换卷涨轴机构、涨轴驱动装置和收卷驱动装置;换卷机包括换卷座、旋转座、旋转驱动装置、水平轴套、带盘组件和带卷支撑组件;工作时,换卷机向收卷机移动,带卷支撑组件与换卷涨轴机构配合动作,将带卷卷芯安装到收卷机上,启动收卷驱动装置开始收卷,非晶薄带被收在收卷带盘和换卷机的带盘组件之间,能够保证带卷的平整度,收卷完成后,由换卷机将带卷运走卸卷,整个过程依靠收卷机和换卷机自动完成,省时省力,工作效率高。
  • 变压器用非晶薄带收卷换卷装置
  • [发明专利]非晶变压器用非晶薄带自动复合设备-CN202111031514.X有效
  • 刘志田;邹黎;董国军 - 江苏国能合金科技有限公司
  • 2021-09-03 - 2023-04-11 - B65H19/30
  • 本发明公开了一种非晶变压器用非晶薄带自动复合设备,包括机座,机座上排列设置有多个放卷工位,机座的一侧安装有位于放卷工位下方的薄带复合输送装置,机座上对应每个放卷工位安装有一个放卷机,每个放卷机的带卷下方均安装有一个剥离导带装置,剥离导带装置将带卷上的薄带剥离并导入到下方的薄带复合输送装置上;薄带复合输送装置的输出端外侧安装有收卷换卷装置;收卷换卷装置包括基座,基座的一侧固定安装有收卷机,收卷机一侧的所述基座上滑动安装有换卷机;利用本设备可以自动完成非晶薄带的自动剥离、多层复合和收卷工作,而且复合获得的多层薄带平整度高,产品质量可靠,复合效率高。
  • 变压器用非晶薄带自动复合设备
  • [实用新型]非晶薄带铜辊修磨铜粉末清洁收集装置-CN202223363257.2有效
  • 刘志田;董国军;邹黎 - 江苏国能合金科技有限公司
  • 2022-12-14 - 2023-04-11 - B24B5/37
  • 本实用新型公开了一种非晶薄带铜辊修磨铜粉末清洁收集装置,沿铜辊的转动方向,包括安装在修磨装置后方的护罩,所述护罩内依次安装有耐高温毛刷和压缩空气气嘴,所述耐高温毛刷的刷毛贴紧所述铜辊的外表面,所述压缩空气气嘴的喷气口面向所述铜辊的外周面,所述压缩空气气嘴连接有压缩空气源,所述护罩远离所述铜辊的一侧连接有负压管道,所述负压管道连接有铜粉收集机;铜辊转动的过程中,先经过修磨装置修磨,然后依次耐高温毛刷和压缩空气气嘴的清洁,能够将铜辊表面清理干净,在护罩和负压装置的作用下,能够防止铜粉飞扬,既收集了铜粉,又保护了工人健康。
  • 非晶薄带铜辊修磨铜粉末清洁收集装置
  • [发明专利]一种航空发动机内部燃油泄漏故障诊断的方法-CN202211231521.9在审
  • 邹黎;王旭 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2022-10-08 - 2023-03-21 - G01M3/00
  • 本发明提出一种航空发动机内部燃油泄漏故障诊断的方法,包括2个逻辑,分别是燃油流量差异告警S1和动力涡轮进口温度Tt45斜率告警S2,如果任何一个逻辑判断结果为是,则发出告警信号,则系统输出告警信号;其中,S1判断中,采集车台油量wf1和数控油量wf2信号并计算获得这两者的差值,判断所述差值是否大于预设差值并且持续时间不小于预设时间t1;S2判断中:通过采集动力涡轮进口温度Tt45的变化斜率来确定Tt45是否处于上升或下降状态,如果处于上升或下降状态,则判断该状态持续时间是否不小于预设时间t2。本诊断方法诊断速度快、诊断准确,容易判断燃油泄漏量微小的故障,并且易于实现、可行性好。
  • 一种航空发动机内部燃油泄漏故障诊断方法

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