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[发明专利]一种水冷发动机、摩托车-CN202310130315.7在审
发明人： 邹雨楠;谭礼斌;何涛;程仕杰;阳远贵;邹正偉 -专利权人：重庆隆鑫新能源科技有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种水冷发动机、摩托车，水冷发动机包括气缸体以及在其端面安装的气缸头，气缸体设置有位于其内部的缸体水道，缸体水道的进口和出口分别连通至所述气缸体上的缸体进水口和缸体出水口，所述缸体进水口在所述气缸体上位于与水泵同侧的旁侧；气缸头设置有位于其内部的缸头水道，缸头水道与在气缸头面向气缸体一端开设的缸头进水口连通，并且缸头进水口与缸体出水口对接连通。上述水冷发动机，通过在气缸体和气缸头内部设置内置的水道结构，使冷却水经过气缸体内专门设置的缸体水道循环后，从气缸体设置的一个缸体出水口直接流入气缸头，冷却水在气缸头内的缸头水道循环后流出。
一种水冷发动机摩托车

[实用新型]发动机输出轴链轮连接构造及发动机-CN202122345233.3有效
发明人：黄启;何涛;周良兵;邹正偉;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫通航发动机制造有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H55/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机输出轴链轮连接构造及发动机，包括沿输出轴的首端至末端方向依次设置的衬套、输出轴链轮、止退垫片和锁紧螺母；所述输出轴链轮包括轮盘和轮齿，所述轮盘中心开设与输出轴配合的中心孔，所述轮齿环形阵列设置于所述轮盘的外周，且所述轮齿比所述中心孔更加靠近所述输出轴的末端；所述止退垫片位于所述轮盘与锁紧螺母之间并部分贴合于所述轮盘端面。本实用新型公开的一种发动机输出轴链轮连接构造，通过对输出轴链轮进行结构变形，将轮盘设置为碗状，能够最大程度上利用与之配合的原有零部件，不增加初输出轴链轮之外的零部件，节约模具开发成本，解决输出轴链轮悬臂长于发动机输出轴链轮标配状态的问题。
发动机输出链轮连接构造

[实用新型]一种气缸头及摩托车发动机-CN202121255995.8有效
发明人：黄启;杨腾俊;何涛;程仕杰;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气缸头及摩托车发动机，在气缸头的上部沿倾斜方向钻设缸头斜油道，缸头斜油道内可流通润滑油；缸头斜油道的顶端与气缸头盖上设置的竖直油道的底端对正并导通，缸头斜油道内的润滑油可以流向竖直油道内；本实用新型的缸头斜油道的轴线方向有两种不同的朝向，第一种，缸头斜油道与气缸头上安装的火花塞的轴线方向平行；第二种，缸头斜油道的轴线方向与气缸头上安装的气门导管的轴线方向平行；由于缸头斜油道与火花塞的轴线方向平行或者与气门导管的轴线方向平行，在加工火花塞安装孔或者气门导管安装孔时，一并加工出缸头斜油道，不需要单独对缸头斜油道进行定位，可以快速便捷地在气缸头上钻孔加工油道。
一种气缸摩托车发动机

[实用新型]一种车辆、发动机和进气凸轮轴-CN202121532472.3有效
发明人：黄启;何涛;邹正偉;程仕杰;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆、发动机和进气凸轮轴，进气凸轮轴包括进气凸轮，进气凸轮的型线包括依次连接的基圆段、气门开启段和气门关闭段，气门开启段的角度为75°至180°，对应的极坐标升程为12.5至19.2835；气门关闭段的角度为180°至(294°±2°)，对应的极坐标升程为19.2835至12.5。气门关闭段的角度为180°至294°。进气凸轮的基圆半径为12.5mm。上述进气凸轮轴，通过调节进气凸轮轴的型线，延长进气相位的关闭角，从而解决了因起动电机动力不足所带动的发动机起动困难的问题。
一种车辆发动机凸轮轴

[发明专利]水冷气缸及发动机-CN202011511992.6在审
发明人：冉洪文;何涛;邹雨楠;程仕杰;邹正偉 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种水冷气缸及发动机，所述缸体设有缸体冷却夹套，所述缸体冷却夹套被分隔成至少两个冷却腔；本发明将缸体冷却夹套分割成设定个数的冷却腔，从结构上根据冷却需要分布冷却水量，改变冷却水的流动性，提高散热效率，从而使得气缸整体达到较好的冷却效果。
水冷气缸发动机

[实用新型]发动机箱体及其发动机-CN201820664612.4有效
发明人：张瑜;陈夏冬;牟松;周良兵;孔令华;刘福波;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机箱体及其发动机，包括左箱体和右箱体，所述右箱体设有限位面，限位面与发动机启动轴组件上设置的限位块相对应且用于对发动机启动轴组件在设定的角度范围内转动限位；本实用新型右箱体设有用于对启动组件转动角度进行限位的限位面，在脚启动时限制启动轴转动角度，保证启动组件的转动零部件转动不会超过设定范围，从而保证启动时的安全性以及保护回位弹簧不被损坏，并提高启动效率，具有较好的经济性和实用性。
转动右箱体发动机启动轴本实用新型发动机箱体启动组件限位面发动机回位弹簧转动限位脚启动启动时启动轴时限制限位块左箱体限位零部件保证

[实用新型]发动机曲轴及其发动机-CN201820664602.0有效
发明人：张瑜;陈夏冬;牟松;周良兵;孔令华;刘福波;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机曲轴及其发动机，由轴颈、曲柄和曲柄销构成，曲柄外侧固定连接设置有配重块，本实用新型曲轴的曲柄侧设置配重块，起到与现有的飞轮相同的作用，省去了原有的飞轮且不降低发动机性能，减小空间占用，保证了发动机本身的结构紧凑性，减轻重量并简化制造工序，节约制造成本。
曲柄飞轮本实用新型发动机曲轴发动机配重块简化制造工序发动机性能结构紧凑性曲轴空间占用制造成本曲柄销原有的减小轴颈节约保证

[实用新型]同步接合器及其发动机-CN201820663567.0有效
发明人：张瑜;陈夏冬;牟松;周良兵;孔令华;刘福波;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步接合器及其发动机，包括接合件Ⅰ和接合件Ⅱ，接合件Ⅰ设有沿轴向延伸的同步爪，接合件Ⅱ设有与同步爪相配合的啮合孔，同步爪的数量至少四个且沿圆周方向均布，啮合孔的数量为与同步爪相对应；本实用新型增加同步爪数量，使得接合受力点增加，承载点均匀且共同承受冲击载荷，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，在变速过程中，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。同时，数量的增多保证了接合的稳定性；相对于现有技术，还减少了接合孔的数量，保证另一结合件的整体强度。
同步爪接合件本实用新型冲击载荷接合接合器啮合孔发动机沿圆周方向变速变速机构承载能力使用寿命使用周期轴向延伸承载点接合孔结合件抗冲击受力点保证均布配合

[实用新型]发动机润滑型箱体及其发动机-CN201820663541.6有效
发明人：张瑜;陈夏冬;牟松;周良兵;孔令华;刘福波;邹雨楠 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机润滑型箱体及其发动机，箱体上设有用于支撑轴的轴承座，轴承座具有侧壁和底部，底部具有过油槽，过油槽至少可以在底部的径向具有连通；本实用新型箱体上的轴承座设有过油槽，即使轴承抵紧轴承座底部(实际上由于运转，最大限度是较小间隙配合)还具有润滑油流通通道，不但保证了对轴承的安装和限位，还能保证润滑油的顺畅流动，从而保证了运动部件的充分润滑。
轴承座过油槽本实用新型发动机润滑润滑油轴承发动机小间隙配合充分润滑流通通道顺畅流动运动部件支撑轴保证侧壁抵紧限位连通运转

[实用新型]摩托车发动机泄压结构-CN201520144804.9有效
发明人：伍毅;王宏;周林;邹雨楠 -专利权人：重庆银钢科技（集团）有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车发动机泄压结构，包括凸轮体、凸轮芯轴、泄压销和摇臂，凸轮体上横向设置有第一盲孔，凸轮芯轴插入第一盲孔内，凸轮芯轴的插入端设置有缺口，凸轮体上还设置有第二盲孔，第二盲孔与第一盲孔垂直且相通，泄压销插入第二盲孔，且泄压销与凸轮芯轴的相抵。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，它通过凸轮芯轴驱动泄压销，再通过泄压销顶起摇臂，最后通过摇臂压开排气门，排出气缸内的气体，减小气缸内的压力，进而减小摩托车启动时的阻力。
摩托车发动机结构

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