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[发明专利]发送和接收位置信息的方法和设备以及识别位置的方法-CN200910131975.7有效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2001-12-07 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种发送和接收位置信息的方法和设备以及识别位置的方法。在发送位置信息的方法中，发送方发送包括用于指定数字地图上的矢量形状的坐标列信息的位置信息，和接收方通过坐标列信息进行地图匹配，从而识别出数字地图上的矢量形状，通过把包括在坐标列信息中的坐标点的方位角信息加入其中，发送坐标列信息。通过把方位角信息加入其中，发送形状数据，可以提高匹配精度，和可以缩短匹配所需的时间。
发送接收位置信息方法设备以及识别

[发明专利]位置信息传送和接收、以及识别目标路段的方法和设备-CN200910131979.5有效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2002-01-28 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：一种位置信息传送方法，不管路况如何复杂，它都能够用少量的数据准确地传送数字地图上的位置和路况，该方法允许发射机根据目标路段上的相对位置发送用以指定数字地图上目标路段的路况信息以及指定事件发生位置的事件信息，并允许接收机基于路况信息并通过地图匹配来识别数字地图上的目标路段，和基于事件信息来指定在目标路段上事件发生的位置，其中，发射机断续地选择(2)包含于目标路段中的节点，以发送节点的坐标数据和路况信息，并且接收机通过地图匹配来确定(4)包含于路况信息中的节点位置，以便通过路线搜索来获得(5)节点之间的路段并识别目标路段，由此使我们能够用少量数据有效而准确地发送数字地图上的事件位置。
位置信息传送接收以及识别目标路段方法设备

[发明专利]数字地图位置信息压缩方法与设备-CN200910001044.5无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-06-11 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： G01C21/32 文献下载
摘要：一种压缩关于位置信息的数据的方法与设备。对对象道路路段的形状向量重新采样，并且由数字化的角度信息表示采样点。例如，在一种适当地确定用作角度数字化单位的角度分辨率δ，以压缩位置信息的方法中，根据预先确定的重新采样长度L，确定重新采样间隔，把数字地图中所示的道路的形状划分成一或多个路段，使用预先确定的重新采样长度L，对每一路段中的道路的形状重新采样，由代表采样点位置的数字化的角度信息的数据序列来表示道路形状的位置，把这一数据序列上的数据转换成可变长度代码，然后传输这些代码。角度分辨率δ随重新采样长度L而变化，以致当重新采样长度长时，可以使角度分辨率δ小，或者当重新采样长度短时，可以使角度分辨率δ大。于是，能够以少量的数据正确传输诸如道路的位置的信息。
数字地图位置信息压缩方法设备

[发明专利]信息提供系统和方法、接收装置和发送装置-CN200810088758.X无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2001-12-07 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：一种信息提供系统，用于将道路位置和交通信息提供给具有数字地图的接收设备，所述系统包括：第一信息提供设备，用于将定义道路位置的位置信息标识符、以及表示与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置的坐标串信息发送给所述接收设备；以及第二信息提供设备，其与所述第一信息提供设备分离，并使用从第一信息提供设备发送的所述位置信息标识符，而向所述接收设备发送所述接收设备周围的区域的交通信息，其中，所述接收设备通过将所述坐标串信息与所述数字地图匹配，来识别由所述位置信息标识符定义的所述数字地图上的道路位置。
信息提供系统方法接收装置发送

[发明专利]形状数据编码解码方法和装置及位置信息收发方法和装置-CN200710104232.1无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2002-04-26 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： G06T9/00 文献下载
摘要：提供利用压缩和编码技术，小数据量地编码数字地图的位置信息的相关方法和装置。编码表示代表几何信息的形状的数据的形状数据编码方法包括步骤：利用节点串表示所述形状，其中，所述节点串中的每个节点由具有至少两个元素的位置信息表示；转换关于所述节点串的每个节点的所述位置信息的所述元素中的一个元素以提供经转换的数据，以便所述经转换的数据关于大于所述位置信息的所述元素中的其他元素的预定值集中；以及编码所述经转换的数据。通过对与指示要通过存在统计偏差的数据表示的形状矢量的节点串和形状有关的位置信息进行算术处理，并编码存在统计偏差的数据来减少数据量，在要转移数字地图的形状矢量的情况下，可以相当大地减少发送数据量。
形状数据编码解码方法装置位置信息收发

[发明专利]地图信息校正装置、地图信息校正方法、程序、和使用地图信息校正装置的信息提供装置和信息获取装置-CN200580029398.0无效
发明人： 足立晋哉;高部佳之;山下哲郎 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2005-07-07 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：一种地图信息校正装置、地图信息校正方法、程序、使用该程序的信息提供装置和信息获取装置，其中可校正由于不同地图之间的误差而导致的对象位移。信息获取装置(600)包括：位置信息接收单元(601)，接收关于对象的信息，该信息包括参照对象附近的位置的轮廓位置参照信息和关于与在信息提供器侧上的数字地图数据库(A507)相对应的对象的信息；轮廓位置指定单元(602)，指定轮廓位置；代表位置提取单元(604)，从该轮廓位置提取代表点；以及内部形状校正单元(605)，通过使用在数字地图数据库(A507)和数字地图数据库(B603)中的位置信息来执行内插处理，并校正对象的位置或形状的至少一个以适合于第二地图。
地图信息校正装置方法程序使用提供获取

[发明专利]线性对象位置数据产生方法和系统-CN200580029386.8无效
发明人： 足立晋哉;山下哲郎;高部佳之 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2005-11-30 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：提供了一种线性对象位置数据产生方法和产生系统，其能够根据一种重新采样处理方法通过有效地压缩诸如在数字地图上的道路廓线之类的线性对象的重新采样数据来获得数据传输效率的改善。以预定的重新采样长度来重新采样线性对象，并且获取通过重新采样设置的、在线性对象上的多个重新采样点的相应的角度信息。然后，设置表示对应于至少一个重新采样点的附加信息的标志，并且，确定表示角度信息和所述标志的属性代码的属性代码值。然后，产生起始点块、角度/标记块和属性代码块，然后，个别地压缩这些块，然后，将这些压缩块链接在一起。
线性对象位置数据产生方法系统

[发明专利]发送数字地图的位置信息的方法-CN200610148470.8无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2002-04-25 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：一种数字地图位置信息发送方法，该方法能够提高接收方的匹配精确度。在数字地图位置信息发送方法中，发送方发送数字地图上的矢量形状，接收方通过地图匹配来规定数字地图上的矢量形状。发送方选择一个其中在所述地图匹配期间困难地产生多个候选点的部分作为矢量形状的端点，并且将具有所述部分中的端点的所述矢量形状发送给接收方。这就阻止了接收方的错误匹配，并且精确地发送了有关数字地图位置的信息。
发送数字地图位置信息方法

[发明专利]交通信息提供系统、交通信息表达方法与装置-CN200480002687.7无效
发明人： 足立晋哉;池田理映 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-01-21 - 公布日： 2006-09-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种交通信息提供系统，其中即使在任意不同的交通环境下，都可以将以任意详细程度表示的交通信息压缩到与不同于此类的交通环境相符合的数据量。该系统包含交通信息提供装置(30)，其包含用来根据由与道路上参照位置距离的函数以及由时间函数表示的交通信息产生采样数据的部件(33)，以及用来将采样数据经过离散小波变换以将交通信息变换为尺度系数与小波系数的部件(34)。该系统还包含交通信息利用装置(60)，其将从交通信息提供装置(30)接收的尺度系数与小波系数经过逆离散小波变换，从而重建交通信息。即使当交通信息提供装置(30)在不了解通信环境与接收状态的情况下提供尺度系数与小波系数时，接收方也能够在所接收的信息的范围内重建一般与详细信息。
交通信息提供系统表达方法装置

[发明专利]数字地图位置信息通信方法、执行该方法的程序、程序产品、系统以及设备-CN200480022084.3有效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-08-04 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：发送器发送要传送的对象道路(101)的道路形状数据、以及与对象道路(101)交叉或者从对象道路(101)分出的分支(20)的分支形状数据。接收器参照分支(20)，在其自己的数字地图上，确定对象道路(101)。根据该方法，指示可能导致错误位置确定的分支道路和交叉道路的形状的信息被作为分支形状数据提供至接收器，因此接收器可以避免导向这样的分支或交叉道路的任何错误位置确定。分支形状(20)使得对象道路(101)和平行道路能够被互相加以区别，并且还使得能够识别对象道路(101)的长度方向的偏离，从而也能够防止导向平行道路的任何错误位置确定、或与对象道路(101)的长度方向相关的任何错误位置确定的发生。
数字地图位置信息通信方法执行程序产品系统以及设备

[发明专利]数字地图位置信息压缩方法与设备-CN200480016389.3无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-06-11 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：一种压缩关于位置信息的数据的方法与设备。对对象道路路段的形状向量重新采样，并且由数字化的角度信息表示采样点。例如，在一种适当地确定用作角度数字化单位的角度分辨率δ，以压缩位置信息的方法中，根据预先确定的重新采样长度L，确定重新采样间隔，把数字地图中所示的道路的形状划分成一或多个路段，使用预先确定的重新采样长度L，对每一路段中的道路的形状重新采样，由代表采样点位置的数字化的角度信息的数据序列来表示道路形状的位置，把这一数据序列上的数据转换成可变长度代码，然后传输这些代码。角度分辨率δ随重新采样长度L而变化，以致当重新采样长度长时，可以使角度分辨率δ小，或者当重新采样长度短时，可以使角度分辨率δ大。于是，能够以少量的数据正确传输诸如道路的位置的信息。
数字地图位置信息压缩方法设备

[发明专利]编码数据生成方法和设备-CN200480012685.6无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-10-15 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： H03M7/36 文献下载
摘要：一种编码数据生成方法包括：重新取样道路形状的步骤；设置数个节点的步骤；排列由相对于紧前一个节点的偏转角表示的每个节点的位置信息以便生成偏转角数据串的步骤；将偏转角转换成指示与预测值之差的预测差值的步骤；以及可变长度编码预测差值的数据串的步骤。评估偏转角被转换成预测差值时预测差值的数据串，并且根据评估结果，自适应地从数个预测表达式中选择计算预测值的预测表达式：φ＝1、φ＝2、φ＝3和φ＝4。通过根据道路形状A、B、C和D自适应地选择计算预测值的预测表达式，可以提高数据压缩的有效性。
编码数据生成方法设备

[发明专利]路线信息传送方法和设备-CN200480011721.7无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-04-28 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：一种路线信息传送方法，用于以不可减少的最小数据量来将推荐的路线或引导路线正确地传送至接收侧。传送侧对沿路线的位置上的位置数据进行算术处理以便将所述数据转换成包括统计偏移的数据，将所述数据编码成变长代码，并且向已经请求关于路线的信息的接收侧提供如此产生的压缩数据。接收侧对所压缩的数据进行解码，恢复位置数据，并且通过地图匹配来指定路线。因此，可以用小量数据来正确地传送路线信息。
路线信息传送方法设备

[发明专利]形状信息编码方法和装置、形状信息解码方法和装置以及程序-CN200480007087.X无效
发明人： 足立晋哉;池田理映 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-01-21 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：本发明要解决的问题是即使信息是关于表示短间隔道路之类的形状的，也可能执行高效压缩，从而进一步减少数据量。关于连接到诸如道路之类的干路的支路的形状数据(11)在干路形状数据(12)上具有一个起始位置(起始节点P1)，相应地，利用干路形状数据、通过相对位置表示支路起始位置信息。例如，将起始位置表示为[要参考的干路形状数据号]+[离干路起始端的节点数]+[与干路形状的方向的偏差]。
形状信息编码方法装置解码以及程序

[发明专利]探测车系统中用于传送行走轨迹的方法和装置-CN200480007104.X无效
发明人： 足立晋哉 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-03-17 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： G08G1/13 文献下载
摘要：在探测车系统中可以提供一种能够以小数据量准确地报告行走轨迹的用于传送行走轨迹数据的方法。车载FCD以根据道路曲率范围设置的再采样间隔长度在测量其位置的同时对车辆已经行走的行走路线进行再采样、将采样点上的位置信息表示为具有统计偏差的参数、将该参数值编码成可变长度代码并且传送其到FCD收集装置。FCD收集装置对接收到的数据进行解码、再现采样点处的位置信息、并且通过使用该位置信息进行地图匹配来指定行走路线。通过编码，可以显著降低行走轨迹的数据量。此外，当探测车沿着具有尖锐弯曲的道路行走时，将采样点间隔设置得较短并且可以由中心准确地掌握该行走轨迹。
探测系统用于传送行走轨迹方法装置

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