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[发明专利]轨道用胶垫参数测量方法及装置-CN201610057354.9有效
发明人：韦凯;王平;张攀;梁迎春;葛辉;杨麒陆;汪力;陈嵘;赵才友;刘子煊 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道用胶垫参数测量方法及装置，该轨道用胶垫参数测量方法包括：分别获得多个温度下每个温度的胶垫的静荷载‑静位移曲线，根据静荷载‑静位移曲线进行有限元分析仿真以获得胶垫能承受的动荷载的范围，以第二加载速率测取胶垫在多个温度的每个温度下的动荷载‑动位移曲线，再根据上述的动荷载‑动位移曲线获得胶垫的动态力学特征，动态力学特征结合温频等效原理以及WLF方程，可以获得多个温度的每个温度下的胶垫的不同频率的动态力学参数。该方法与现有技术相比，可以改善原比例的轨道用胶垫参数测量不准确、成本较高的不足。
轨道用胶垫参数测量方法装置

[发明专利]测试弹性垫板摩擦阻尼性能的方法、装置及测试设备-CN201710770538.4有效
发明人：王平;王丰;韦凯;豆银玲;赵才友;陈嵘;肖杰灵;葛辉;胡小刚;牛澎波 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及测试弹性垫板摩擦阻尼性能的方法、装置及测试设备，属于轨道结构动力学设计领域。该方法包括：对弹性垫板进行预加载，以消除弹性垫板的马林斯效应；对所述弹性垫板的预设测试点中的每个测试点进行静力加载，获得所述弹性垫板的弹性恢复力与位移的第一曲线；对弹性垫板进行周期性加载，获得弹性垫板的弹性恢复力和摩擦力的合力与位移的第二曲线；根据第一曲线和第二曲线，获得弹性垫板的摩擦力与位移的第三曲线。通过该方法可以获得弹性垫板的摩擦阻尼性能，进而可以根据该摩擦阻尼性能对弹性垫板的减振耗能特性的影响，开发出适用性更强的减振产品。
弹性垫板摩擦阻尼弹性恢复力测试设备测试点加载减振动力学设计轨道结构耗能特性测试预加载静力预设开发

[发明专利]轨道平顺状态的检测方法及装置-CN201510250489.2有效
发明人：王平;王源;肖杰灵;徐金辉;陈嵘;韦凯;赵才友;王彪;王健 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道平顺状态的检测方法及装置，采用预设弦测法对轨道不平顺进行测量，得到预设测量位置对应的弦测值；根据弦测值与轨道不平顺的关联关系，建立弦测值与轨道不平顺的数学模型；根据数学模型对弦测值进行反算计算，得到轨道几何形位；对轨道几何形位进行滤波处理，输出轨道不平顺，其重新建立了轨道不平顺与弦测值之间的数学模型，并将弦测值作为轨道不平顺的一个状态量，并借助该状态量反算轨道不平顺，使用该方法，传递函数可以基本稳定在1±0.2以内，能够更加准确的测量轨道不平顺，并且其将一弦多点弦测法中融入了最小二乘原理，通过多点测量值修正轨道不平顺，提高了其测量精度和测量分辨率。
轨道平顺状态检测方法装置

[发明专利]一种钢轨焊缝处最大动态力评估方法和钢轨焊缝维护系统-CN201810033746.0在审
发明人：王平;安博洋;徐井芒;陈嵘;赵才友;韦凯;钱瑶;高原;陈嘉胤;温静;李博 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢轨焊缝处最大动态力评估方法和钢轨焊缝维护系统，属于钢轨养护维修领域，这种钢轨焊缝处最大动态力评估方法包括：利用轴箱加速度‑时间数据经过S变换得到频动态响应数据确定钢轨焊缝位置，结合所述轴箱加速度‑时间数据计算得到钢轨焊缝处最大动态力。通过这种钢轨焊缝处最大动态力评估方法可以消除最大值判断带来的误差，从而浪费人力物力。
钢轨焊缝动态力轴箱评估时间数据维护系统最大值判断动态响应人力物力数据确定维修领域钢轨养护

[发明专利]疲劳强度测量方法及装置-CN201810349778.1在审
发明人：王平;卢俊;赵才友;胡鑫;韦凯;肖杰灵;陈嵘;于中玲;孙旭;王刘翀;邢梦婷;高俊超 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种疲劳强度测量方法及装置，所述方法包括：控制激振设备向弹条施加预设激振频率范围内的激振力；控制数据采集装置对弹条在所述激振力下各位置对应的振动加速度数据及应力变化数据进行采集；对采集到的振动加速度数据及应力变化数据进行模态分析，得到弹条的多个工作模态，并从中获得弹条的目标参与模态；控制激振设备按照与目标参与模态对应的激振频率及激振幅值对弹条进行振动试验，并控制数据采集装置采集弹条对应的振动加速度数据及应力变化数据；基于采集到的弹条在目标参与模态下的振动加速度数据及应力变化数据，计算得到对应的疲劳强度。所述方法测量准确度高，测量效率高，能够降低人力资源的消耗。
弹条加速度数据应力变化采集模态采集装置激振频率激振设备控制数据强度测量疲劳激振力测量效率方法测量工作模态模态分析人力资源振动试验准确度预设施加消耗

[发明专利]一种隔声结构体及降噪方法-CN201711326686.3在审
发明人： 赵才友;王平;杨鹏;徐鸿;代劲松;曾庆华;邢梦婷;王刘翀;李祥;陈明明 -专利权人：西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：一种隔声结构体及降噪方法，属于交通领域。隔声结构体用于声源进行降噪。隔声结构体具有沿预设方向周期性分布的多个阻声单元。阻声单元包括：由第一表面至第二表面延伸而成的第一元件，在预设方向第一元件具有由第一表面至第二表面的第一厚度d1，声源产生的声波在第一元件中的声速为c1；由第三表面至第四表面延伸而成的第二元件，在预设方向第二元件具有由第三表面至第四表面的第二厚度d2，声源产生的声波在第二元件中的声速为c2；第二元件以第三表面与第一元件的第二表面密贴布置；阻声单元的预设厚度满足d1/c1＝d2/c2。本发明提出的隔声结构体是一种经济合理、降噪效果佳的声屏障。 1
结构体隔声第二元件第一元件降噪预设第二表面声源声波第一表面方向周期性表面延伸交通领域声屏障密贴延伸

[发明专利]一种实测焊缝几何的轮轨力预测方法及钢轨焊缝维护系统-CN201810033747.5在审
发明人：王平;安博洋;徐井芒;陈嵘;赵才友;韦凯;钱瑶;高原;陈嘉胤;温静;李博 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种实测焊缝几何的轮轨力预测方法及钢轨焊缝维护系统，属于轨道交通领域，这种实测焊缝几何的轮轨力预测方法，包括如下步骤：测量焊缝的梯度值，挑选出两个相邻的梯度值为0的第一焊缝位置和第二焊缝位置；对第一焊缝位置和第二焊缝位置测量深度差得到特征深度；建立梯度‑轮轨动态力坐标系，通过模型的模拟得到特征深度下的梯度‑轮轨动态力关系式；梯度‑轮轨动态力关系式绘制到梯度‑轮轨动态力坐标系内形成梯度‑轮轨动态力关系曲线；在焊缝的梯度值中挑选出最大梯度值，将最大梯度值对应梯度‑轮轨动态力关系曲线，得到最大轮轨力。可以方便检测焊缝产生的最大轮轨力，判断焊缝的健康与否。 1
轮轨焊缝动态力焊缝位置实测钢轨焊缝关系曲线维护系统最大梯度预测测量焊缝方便检测轨道交通深度差测量绘制健康

[实用新型]板式无砟道床-CN201721430606.4有效
发明人：尹学军;郭超;蒲黔辉;王平;杨长卫;姚力;赵才友;孔祥斐;王乾安;李维赞;薛松;陈常福;刘永强 -专利权人：青岛科而泰环境控制技术有限公司;尹学军;青州科而泰重工有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及板式无砟道床，属于轨道交通技术领域。其解决了现有轨道板与板下填充层易发生剥离等问题。本实用新型包括基底，轨道板置于基底上方，轨道板与基底之间设有板下填充层，轨道板与基底之间还设有限位结构，还包括锚固连接装置，所述锚固连接装置包括连接件和锚固件；锚固件固定设置在基底上；连接件一端与轨道板相连，另一端通过锚固件与基底相连。本实用新型结构简单，振动及噪声水平低，减振降噪性能好，使用寿命长，可以广泛应用于各种高速铁路无砟轨道线路中，具有广阔的市场应用前景。
板式道床

[发明专利]浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置-CN201610416456.5有效
发明人：王平;韦凯;赵东锋;赵才友;梁迎春;豆银玲;刘子煊;葛辉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置，所述浮置板轨道磁流变阻尼控制方法包括依据车辆‑磁流变阻尼半主动隔振浮置板轨道垂向耦合系统动力学模型获得磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间的最佳值；通过磁流变阻尼器的地棚半主动开关控制磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间调整至最佳值。本发明将磁流变阻尼器引入传统的浮置板轨道中，通过调整磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间等参数的值控制磁流变阻尼器，有效抑制浮置板轨道固有频率附近的振动放大现象，同时显著减小浮置板轨道最大垂向振动位移，提高轮轨安全性。
浮置板轨道流变阻尼控制方法装置

[实用新型]一种螺旋升降仪及测试设备-CN201720631251.9有效
发明人：韦凯;王丰;王平;赵才友;豆银玲;邢梦婷;盛曦;易强;杨麒陆;葛辉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B66F7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种螺旋升降仪及测试设备，属于机械制造技术领域。该螺旋升降仪包括底座、调节组件、支承板和驱动装置。所述驱动装置安装于所述底座上，所述调节组件分别与所述底座和所述支承板连接，所述驱动装置与所述调节组件传动连接，用于控制所述调节组件的升降，以调节所述支承板的高度。在驱动装置的作用下，可以实现调节组件的升降，即与调节组件连接的支承板相对于水平面的高度可以相对的上升或者下降，从而达到调整支承板高度的效果。本实用新型具备结构简单、调节方便、效果好、成本低、受人工的主观因素影响较小、适用性强等诸多优点。
一种螺旋升降测试设备

[实用新型]减振级别可变式道床-CN201720510006.2有效
发明人：尹学军;王建立;王平;蒲黔辉;姚力;孔祥斐;赵才友;王建;王乾安;刘兴龙;陈高峰;高云峰 -专利权人：隔而固（青岛）振动控制有限公司;尹学军
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种减振级别可变式道床。本实用新型包括轨道板，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，轨道板与基底之间设置独立的空间补偿垫，轨道板上还设有板体抬升结构，其中轨道板为现场浇筑制造，轨道板与空间补偿垫之间设置隔离层，构成隔离层的材料包括塑料膜、纤维织物、纸或脱模剂，板体抬升结构包括轨道板上设置的抬升锚固件、或抬升让位槽、或/和联结套筒。与现有技术相比，本实用新型适用于多种类型减振产品，能够根据实际需要方便地实现不同减振级别的道床结构相互转换的减振级别可变式道床。
级别可变道床

[实用新型]板式易维护减振垫道床-CN201720508148.5有效
发明人：尹学军;王建立;王平;蒲黔辉;姚力;孔祥斐;刘兴龙;赵才友;王建;王乾安;高云峰;陈高峰 -专利权人：隔而固（青岛）振动控制有限公司;尹学军
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种利用减振垫层进行弹性支撑的板式轨道道床结构；它包括减振垫和轨道板，减振垫放置于基底上，轨道板置于减振垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，轨道板与减振垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构；本实用新型板式易维护减振垫道床可以方便地实现对减振垫的维护更换，解决了当前利用减振垫进行减振的道床技术方案中存在的问题，其结构简单，实用性强，安全可靠，施工操作更简单，性价比更高，市场应用前景十分广阔。
板式维护减振垫道床

[发明专利]一种浮置板轨道系统中的隔振器及其工作参数的确定方法-CN201610221732.2有效
发明人：韦凯;王平;赵东锋;杨麒陆;葛辉;肖杰灵;陈嵘;赵才友;肖建伟;马道林;易强 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种浮置板轨道系统中的隔振器及其工作参数的确定方法，位于浮置板轨道系统的浮置板与轨道基础之间，包括并行设置的钢弹簧、阻尼液和可控库仑阻尼件；在不考虑库仑阻尼的情况下，建立车辆‑浮置板轨道耦合动力学时域分析模型，以浮置板和钢轨最大垂向振动位移为控制指标，确定不考虑库仑阻尼时的浮置板最小支承刚度Ka，再结合不考虑库仑阻尼时浮置板最小支承刚度工况下的浮置板垂向振动位移时程曲线特征，确定浮置板的位移阈值，确定库仑阻尼力大小及其工作时段，最后，运用车辆‑可控库仑阻尼隔振器浮置板轨道耦合动力学时域分析模型，算出有库仑阻尼情况下的浮置板最小支承刚度Kb。可以有效提高传统钢弹簧浮置板轨道的隔振效率。
一种浮置板轨道系统中的隔振器及其工作参数确定方法

[发明专利]轨道平顺状态的评定方法及装置-CN201510250507.7有效
发明人：王平;徐金辉;肖杰灵;王源;陈嵘;韦凯;赵才友;汪力;刘浩 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了轨道平顺状态的评定方法及装置，包括基于车辆‑轨道耦合大系统的振动方程，确定测量的轨道不平顺中各个波长使耦合大系统产生的振动变化值；计算与每一个振动变化值对应的轨道不平顺的波长相匹配的波长权重系数；对该波长权重系数相匹配的轨道不平顺中的波长成分进行加权计算，得到新的轨道不平顺；根据预设的评定方法对新的轨道不平顺进行评定，本发明综合考虑了幅值、波长和空间位置信息的轨道不平顺评定方法，使得对轨道不平顺的分析更准确并且基于本评定方法可制定更具针对性的、科学合理的轨道维修计划和管理办法，可以控制对耦合大系统振动影响较大的轨道不平顺，最终能够保证轨道结构的安全以及列车运行的平稳性和舒适性。
轨道平顺状态评定方法装置

[发明专利]轨道区域交通噪声预测方法-CN201510076119.1有效
发明人： 赵才友;王平;陈嵘;韦凯;肖杰灵;孟铎;易强;肖建伟;赵东锋;周昌盛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道区域交通噪声预测方法，包括将测试系统划分为多个测试子系统并建立其对应的子振动方程；根据多个子振动方程之间的协调关系建立总振动方程；根据振动方程及测试参数计算待测区域的声源强；根据噪声地图绘制单元及声源强，绘制待测区域对应的噪声地图，以便根据噪声地图对城市轨道区域交通噪声进行预测，其是基于耦合系统(车辆系统、轨道系统、桥梁‑桩基系统和环境土体系统)的振动响应计算声源强，使得计算结果准确合理，且适用于各种车辆和高架轨道结构，并且本方法中将待测区域的交通噪声绘制成噪声地图，通过该方式使我国城市轨道交通的噪声管理与控制、噪声环境影响评价、公众参与以及方案决策变得直观且方便。
轨道区域交通噪声预测方法