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[实用新型]铺缆作业船校准梁的布置结构-CN202222543213.1有效
发明人： 赵家蛟;王瑜;蒋军;崔兵兵;王永成 -专利权人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63B35/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铺缆作业船校准梁的布置结构，其结构包括一校准梁组件和两槽孔；槽孔分别形成于一月池内部两侧的月池消波板，两槽孔的位置对应呈上小下大的梨形；校准梁组件包括一校准梁、一校准吊耳、两铸钢件和两吊运吊耳；校准吊耳连接并部分插入校准梁的中部；铸钢件呈圆柱形连接并部分插入校准梁的两端；校准梁的两端分别安装有一吊运吊耳；铸钢件分别插设于槽孔内。本实用新型的一种铺缆作业船校准梁的布置结构，既可以解决校准梁随船两端无法固定的弊端，又不占用任何作业甲板使用面积；灵活的可拆式安装方式可以随时调换不同规格校准梁，并且安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效。
作业校准布置结构

[发明专利]铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法-CN202211173328.4在审
发明人： 赵家蛟;王瑜;蒋军;崔兵兵;王永成 -专利权人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B63B35/06 文献下载
摘要：本发明提供一种铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法，其结构包括一校准梁组件和两槽孔；槽孔分别形成于一月池内部两侧的月池消波板，两槽孔的位置对应呈上小下大的梨形；校准梁组件包括一校准梁、一校准吊耳、两铸钢件和两吊运吊耳；校准吊耳连接并部分插入校准梁的中部；铸钢件呈圆柱形连接并部分插入校准梁的两端；校准梁的两端分别安装有一吊运吊耳；铸钢件分别插设于槽孔内。本发明的一种铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法，既可以解决校准梁随船两端无法固定的弊端，又不占用任何作业甲板使用面积；灵活的可拆式安装方式可以随时调换不同规格校准梁，并且安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效。
作业校准布置结构安装方法

[实用新型]气体加注船压载舱结构-CN202222049403.8有效
发明人： 赵家蛟;李思琦;胡罗村 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气体加注船压载舱结构，涉及船舶压载舱技术领域，包括船底压载舱和位于船底压载舱侧边的边压载舱，包括：通气箱和空气管；通气箱位于船底压载舱靠近边压载舱的一侧，位于边压载舱中的空气管的端部开口伸入到通气箱中，且通气箱与船底压载舱连通。由于在边压载舱中设置通气箱，空气管与船底压载舱通过通气箱连通，无需使空气管折弯后与船底压载舱连通，减少了空气管的折弯次数，能够适用于玻璃钢材质的空气管，缓解了现有技术中存在的受气体加注船货舱区低温影响，空气管在折弯区域容易发生堵塞现象，且无法采用不易多次折弯的玻璃钢材质的技术问题。
气体加注船压载舱结构

[发明专利]气体加注船压载舱结构-CN202210933067.5在审
发明人： 赵家蛟;李思琦;胡罗村 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种气体加注船压载舱结构，涉及船舶压载舱技术领域，包括船底压载舱和位于船底压载舱侧边的边压载舱，包括：通气箱和空气管；通气箱位于船底压载舱靠近边压载舱的一侧，位于边压载舱中的空气管的端部开口伸入到通气箱中，且通气箱与船底压载舱连通。由于在边压载舱中设置通气箱，空气管与船底压载舱通过通气箱连通，无需使空气管折弯后与船底压载舱连通，减少了空气管的折弯次数，能够适用于玻璃钢材质的空气管，缓解了现有技术中存在的受气体加注船货舱区低温影响，空气管在折弯区域容易发生堵塞现象，且无法采用不易多次折弯的玻璃钢材质的技术问题。
气体加注船压载舱结构

[发明专利]新型分体式大型海上作业平台结构-CN202110965556.4在审
发明人： 赵家蛟 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供一种新型分体式大型海上作业平台结构，包括设置于一船体的甲板上的两承载区和两非承载区；承载区和非承载区沿船体的长度方向交错设置并相连；承载区包括一第一工作平面、多个第一竖直支撑件、多个水平支撑件和多个斜撑；第一竖直支撑件垂直于甲板并支撑于第一工作平面的底部，水平支撑件和斜撑连接于第一竖直支撑件之间；非承载区包括一第二工作平面和多个第二竖直支撑件，第二竖直支撑件垂直于甲板并支撑于第二工作平面的底部；第一工作平面、第二工作平面和塔楼的顶面平齐。本发明的一种新型分体式大型海上作业平台结构，可以快速改造、有效避免新增平台受全船总纵强度因素影响，同时还可以缩短建造周期、有效降低成本。
新型体式大型海上作业平台结构

[发明专利]一种大型结构物新型下水装置及甲板下加强结构-CN202011388551.1在审
发明人： 赵家蛟 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型结构物新型下水装置及甲板下加强结构，包括半潜船，还包括两组沿大型结构物的下水路线延伸的行车轨道，以及分别对应两组行车轨道的两排若干个支撑组合，两排支撑组合分别支撑大型结构物底部左右两侧；每个支撑组合均包括液压小车，和直接支撑大型结构物底部的、其承载能力不低于液压小车安全工作负荷的搁架，液压小车的滚轮在对应的行车轨道上滚动，液压小车配置有抬升油缸，抬升油缸向上托住搁架以支撑大型结构物；半潜船甲板的下表面焊接有箱型梁加强结构体。本发明提供了一种更为安全可靠、且可降低操作风险的下水方式，提高大型结构物的下水效率，降低船厂运营成本。
一种大型结构新型下水装置甲板加强

[实用新型]风机安装船的重型全回转起重机桁架式支撑结构-CN202021682221.9有效
发明人：王波;赵家蛟;崔兵兵;何静 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B63B27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一种风机安装船的重型全回转起重机桁架式支撑结构，其包括五个主弦杆和多个水平支弦杆，该五个主弦杆围成横截面为矩形的台体结构；该台体结构的外表面包括四个竖向面；每个竖向面的相邻主弦杆之间均设有多个水平支弦杆；位于同一水平面的水平支弦杆形成一个水平支弦杆组；水平支弦杆组围成的矩形区域内设有水平斜撑杆；上下相邻的水平支弦杆之间、最上方的水平支弦杆与上壳体之间、最下方的水平支弦杆与下壳体之间均设有斜向支弦杆；斜向支弦杆分布于竖向面上。本实用新型大幅度减轻了空船重量，有效控制了甲板可变载荷；大大减小风阻面积，有效改善船体稳性，提高船体舒适度；施工简单，可以有效控制建造成本。
风机装船重型回转起重机桁架支撑结构

[发明专利]风机安装船的重型全回转起重机桁架式支撑结构-CN202010812777.3在审
发明人：王波;赵家蛟;崔兵兵;何静 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B63B27/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种一种风机安装船的重型全回转起重机桁架式支撑结构，其包括五个主弦杆和多个水平支弦杆，该五个主弦杆围成横截面为矩形的台体结构；该台体结构的外表面包括四个竖向面；每个竖向面的相邻主弦杆之间均设有多个水平支弦杆；位于同一水平面的水平支弦杆形成一个水平支弦杆组；水平支弦杆组围成的矩形区域内设有水平斜撑杆；上下相邻的水平支弦杆之间、最上方的水平支弦杆与上壳体之间、最下方的水平支弦杆与下壳体之间均设有斜向支弦杆；斜向支弦杆分布于竖向面上。本发明大幅度减轻了空船重量，有效控制了甲板可变载荷；大大减小风阻面积，有效改善船体稳性，提高船体舒适度；施工简单，可以有效控制建造成本。
风机装船重型回转起重机桁架支撑结构

[发明专利]工程船作业区域的整平结构装置-CN201811232301.1有效
发明人： 赵家蛟;王波;蒋秋申 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程船作业区域的整平结构装置，其设于作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间；作业甲板加厚板高于作业甲板常规板；作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间设有过渡板；作业甲板常规板上设有木甲板；木甲板的端部设有封边构件；封边构件的上端面低于木甲板的上端面；过渡板的上方设有盖板；盖板的一端固接于过渡板，盖板的另一端固设于封边构件的上端面；作业甲板加厚板的上端面、盖板的上端面和木甲板的上端面齐平。本发明不仅从根本上解决铺设木甲板及设备区域主甲板加厚板形成的局部高度差，而且可以有效增加该区域主甲板下舱室净高度；此外，本发明结构简单、施工方便，不会增加额外施工成本。
工程船作业区域结构装置

[发明专利]一种下水工作船的可拆式矮浮箱连接结构-CN201710160950.4有效
发明人： 赵家蛟;王波;蒋军;陈裴;庄科挺;张泽;王淑平 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B63B3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种下水工作船的可拆式矮浮箱连接结构，包括主体浮箱，所述主体浮箱的上端面为主体浮箱甲板，所述主体浮箱甲板的四角固设有塔楼，所述主体浮箱甲板上安装有若干独立密闭式矮浮箱，所述矮浮箱底部设矮浮箱底板，所述矮浮箱底板与主体浮箱甲板之间具有舷侧处和非舷侧处两类连接点。所述矮浮箱的底部箱角在舷侧处和非舷侧处均具有上凹部，所述主体浮箱甲板对应上凹部的地方具有下凹部，主体浮箱甲板与矮浮箱底板在上凹部与下凹部形成的空间内通过固定螺栓连接。本发明能够实现快速安装或拆除矮浮箱，可以有效避免直接焊接结构形式的反复切割、破坏主体浮箱局部构件等缺点，同时也避免了设置小基座带来的潜在危险。
一种下水工作可拆式矮浮箱连接结构

[实用新型]一种锚穴结构-CN201721164983.8有效
发明人：王波;蒋军;唐淼;赵家蛟;梁艳楠 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B63B21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锚穴结构，包括连接锚穴的船体，锚链筒与锚穴连通，锚体设置在锚穴内，锚穴设置于船体外部，包括锚穴外板及锚穴盖板，所述锚穴外板内凹，截面呈具有折角的ㄑ字形，四周连接船体外板及外板骨材，外部覆盖一块顶部连接锚穴外板一端的锚穴盖板，所述锚穴盖板与锚穴外板之间形成收纳空间，锚体设置其间，贴合锚穴盖板收纳。能够减小锚体暴露在外界环境中的面积，避免雨、雪影响，进而减弱外界空气、雨、雪等的侵蚀和低温导致的冰化影响，从而更好的保护锚体，也利于船舶的抛、起锚作业。
一种结构

[发明专利]张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶-CN201710687405.0在审
发明人： 赵家蛟;王波;庄科挺;王瑜;唐淼;闻静;陈佳欣;王永成 -专利权人：上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B63B35/03 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中张紧器预张紧力的校准采用测试吊块耗时、费力，占用资源较多，且对船舶、工作人员等都存在较高的风险的问题，提供一种张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶。本发明提供的张紧力校准机构包括校准梁以及用于连接月池消波板的圆柱形钢铸件，圆柱形钢铸件设置在校准梁的两端。第一吊挂装置，第一吊挂装置设置在校准梁上，通过校准梁方式校准张紧器的预张紧力，既不需要测试吊块的辅助，又能快速反馈不同预张紧力的技术要求。此外，本发明的实施例中提供的张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶均具备有携带方便，安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效的有益效果。
张紧力校准机构安装方法铺设系统船舶

[实用新型]一种主船体内的舱壁结构-CN201720260233.4有效
发明人：王淑平;王波;徐丹;崔兵兵;赵家蛟;吴靓 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主船体内的舱壁结构，包括甲板强横梁(1‑1)、平台(2)及用于分隔舱室的纵舱壁(3)，沿所述纵舱壁所在平面固设有数个支柱(4)，所述支柱与纵舱壁及纵舱壁扶强材(3‑1)焊接在一起，支柱的顶端与甲板强横梁固接，底端与平台固接。所述支柱为圆柱形或方形或工字钢支柱，所述圆形支柱的中轴线或工字钢支柱的一侧面板位于纵舱壁所在平面上。所述纵舱壁扶强材在支柱处断开，并采用角接接头双面连续焊接与支柱焊接在一起。本实用新型采用支柱来替代垂直桁，作为板和板上扶强材的支撑，能够很好地承担从甲板上传递下来的大型物件的载荷，同时所占用的空间很小，且被平均分配到机舱和走道内，使得双方的空间得到最大限度的释放。
一种船体结构

[实用新型]一种公务船的上层建筑槽型内围壁结构形式-CN201720085804.5有效
发明人： 赵家蛟;张泽;赖明雁 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B63B29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公务船的上层建筑槽型内围壁结构形式，包括设于上/下甲板之间的纵向内围壁和横向内围壁，纵向内围壁与横向内围壁垂直设置且在二者相交处设有第一支柱，纵向内围壁包括第一槽型内围壁、平面舱壁(若布置门孔)和甲板纵向构件，平面舱壁上开设有门孔，门孔相邻的平面舱壁上设有加强筋；横向内围壁包括第二槽型内围壁，第二槽型内围壁与上甲板和外板的连接处均设有结构强构件。对于甲板桁材穿过处(3mm槽型内围壁无法作为甲板桁材的有效支撑点)设置满足强度要求大小的第二支柱。本实用新型结构轻巧，应用于公务船上，既可以消除传统内围壁结构式带来的各种潜在危险，又可以便于日常维修、保养及电缆、通风管道等布置。
一种公务上层建筑槽型内围壁结构形式

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