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[实用新型]一种用于打靶机的收集装置-CN202220538549.6有效
发明人：廖开邦;张进德;莫东波;林港又;贺春荣;王诗林 -专利权人：佛山市顺德区国邦电子有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B65G15/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于打靶机的收集装置，其具有相互正交的上下、左右和前后方向，包括：驱动件；承接板，驱动件驱动连接承接板，驱动件使承接板从水平状态变成倾斜状态，承接板具有承接面；传输机构，传输机构具有传输面，承接面位于传输面的上方，倾斜状态的承接面的底部可与传输面对接。驱动件驱动承接板使承接板从水平状态变成倾斜状态，使放置于承接板顶面的电路板沿着倾斜的承接板滑落至下方，倾斜的承接面能与传输面对接，则传输面能承接从承接面跌落的电路板，整个落料过程不需要工人介入，大大降低了工人误触其余组件的情况。
一种用于靶机收集装置

[实用新型]一种具有通风结构的蚀刻机-CN202220538908.8有效
发明人：廖开邦;张进德;莫东波;林港又;贺春荣;王诗林 -专利权人：佛山市顺德区国邦电子有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B08B15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有通风结构的蚀刻机，其具有相互正交的上下、左右和前后方向，包括：箱体，箱体具有传输通道，传输通道沿前后方向延伸，箱体的至少一侧壁设置有通风口，通风口与传输通道连通；通风组件，通风组件包括通风驱动件和通风叶轮，通风驱动件连接于通风口，通风驱动件驱动连接通风叶轮且使通风叶轮转动，通风叶轮的转动轴线沿上下方向设置。在通风口设置通风叶轮，在通风驱动件的带动下使通风叶轮转动，通风叶轮高速旋转时在通风口形成一定的负压，从而能较快地将位于传输通道内的酸性气体抽出。
一种具有通风结构蚀刻

[实用新型]屏幕支架总成和车辆-CN202122951564.1有效
发明人：吴志鸿;林奇;张颖;周浩升;严兆阳;贺春荣 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种屏幕支架总成和车辆，其中，所述屏幕支架总成包括基座、驱动电机、转动轴、线性传动机构和用于固定屏幕的固定支座，所述驱动电机安装在所述基座上，所述转动轴连接到所述驱动电机的输出端，所述线性传动机构连接所述转动轴和所述固定支座并将所述转动轴的转动运动转化为所述固定支座沿转动轴的轴线方向的线性运动，所述线性传动机构和所述固定支座可相对转动但不可沿所述转动轴的轴线方向相对移动地连接。
屏幕支架总成车辆

[实用新型]一种用于汽车纵向传动轴的导向衬套-CN202021557577.X有效
发明人：何建岳;刘雯雯;周浩升;贺春荣;胡学海 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于汽车纵向传动轴的导向衬套，其包括外衬套，所述外衬套用于连接法兰；内衬套，所述内衬套用于连接差速器芯轴；弹性体，所述弹性体位于所述外衬套与所述内衬套之间，所述弹性体包括套设于所述差速器芯轴的密封部，所述密封部的外圈套设弹性圈。本实用新型的导向衬套使系统具有良好的NVH性能且密封性能较好。
一种用于汽车纵向传动轴导向衬套

[实用新型]基于实车的沉浸式赛车游戏系统和汽车-CN201922125519.3有效
发明人： 贺春荣;张志浩;林奇;姚汉波;何建岳;胡学海;张大鹏;刘雯雯;齐钢 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： A63F13/803 文献下载
摘要：本实用新型提出一种基于实车的沉浸式赛车游戏系统和汽车，包括：驻车条件下具有驾驶反馈功能的车辆、均与车辆总线连接的游戏音频输出单元、游戏灯光模拟装置、游戏体感反馈系统、游戏操作装置、游戏显示装置和外部智能移动设备，还包括信号交互控制器；信号交互控制器的第一端与车辆的总线连接，第二端与外部智能移动设备连接。本实用新型可以最大限度地利用实车的环境和装备，能给予用户丰富的感官体验，让用户置身真实的赛车游戏现场。基于实车的沉浸式赛车游戏系统可以方便地联机使用，同时在驾驶员培训和虚拟驾驶等领域也有应用前景，是对现有车载娱乐系统的扩展升级，丰富了车辆的使用场景。
基于沉浸赛车游戏系统汽车

[实用新型]差速器减振装置、差速器总成以及汽车-CN201921060888.2有效
发明人：刘雯雯;何建岳;周浩升;林奇;贺春荣;胡学海;唐菲;吴志鸿;张大鹏 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器减振装置、差速器总成以及汽车，差速器减振装置包括：质量块，所述质量块内设置有沿长度方向贯通的安装通道，所述安装通道的内壁上设置有至少一个排液导槽；弹性体，所述弹性体包括衬底以及连接在所述衬底上的支承块，所述衬底连接在所述安装通道内，且与所述排液导槽相对设置；所述支承块贯穿所述安装通道且延伸到所述质量块的外侧，所述支承块内设置有固定件，所述固定件用于与差速器连接。本实用新型提供一种差速器减振装置、差速器总成以及汽车，提供摩擦阻尼效果，为差速器提供减振作用，降低噪声，具有更好的抗腐蚀性，提高驾驶舒适性。
差速器装置总成以及汽车

[发明专利]一种双行星排式混合动力汽车非线性模型预测控制方法-CN201610461455.2有效
发明人：施德华;陈龙;汪少华;贺春荣 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种双行星排式混合动力汽车非线性模型预测控制方法，该方法基于预测到的整车转速、转矩需求，利用非线性优化算法对预测时间间隔内的目标函数进行优化求解，并获得控制量的最优控制序列，通过结合控制序列的第一个控制量和双行星排式混合动力汽车各模式下的动力学方程，确定动力系统发动机、电机、发电机以及制动系统的需求转矩。本发明针对双行星排式混合动力汽车工作模式多的特点，采用非线性模型预测优化控制，能够有效地控制动力耦合机构中各离合器和制动力的结合、断开状态，实现不同工作模式的优选和不同动力部件间能量的优化分配，充分发挥双行星排式混合动力汽车工作模式多的优点。
一种双行星排式混合动力汽车非线性模型预测控制方法

[发明专利]利奈唑胺产品的检测方法-CN201810589366.5在审
发明人：许莉莉;孙连福;胡佰艳;贺春荣;郭瑾;赵庆雅;张丽沙;王琳琳;王利春;王晶翼 -专利权人：天津科伦药物研究有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G01N30/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种利奈唑胺产品的检测方法。所述方法利用HPLC采用流动相A和流动相B进行梯度洗脱来进行检测，其中，所述流动相A为体积浓度0.08‑0.12％的磷酸水溶液与甲醇以80‑90:20‑10的体积比混合的溶液，或者为0.2‑1g/L磷酸二氢铵水溶液；和所述流动相B为甲醇。该方法的流动相配置简单，能够分析二十余种有关物质并且分离度高。
流动相甲醇磷酸二氢铵磷酸水溶液梯度洗脱分离度体积比检测配置分析

[发明专利]汽车传动轴轴承、汽车传动轴组件及汽车-CN201910530954.6在审
发明人： 贺春荣;何建岳;林奇;刘雯雯;姚汉波;张大鹏;周浩升;胡学海;张志浩 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16C35/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴轴承、汽车传动轴组件及汽车，该汽车传动轴轴承包括轴承、以及与所述轴承过盈配合的轴承套，所述轴承套的外圆周设置有环状的壳体，所述轴承套与所述壳体之间设置有弹性部件，所述弹性部件能够使所述轴承套相对于所述壳体进行径向和轴向位移。实施本发明，通过在壳体与轴承套之间设置弹性部件，在受到传动轴的径向和轴向力时，弹性部件可以通过拉伸和收缩承受轴承套传递的径向力、轴向力和摆动力矩，实现轴承套的径向和轴向的位移，并使轴承套在一定角度内可以偏转。并且通过调整弹性部件的刚度，提高吸振减振效果，在传动轴引起频率共振时，能够调整模态隔离。
轴承套汽车传动轴弹性部件轴承壳体传动轴轴向力偏转过盈配合减振效果频率共振轴向位移调整模径向力外圆周摆动拉伸吸振轴向汽车收缩隔离传递

[发明专利]一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法-CN201710141220.X有效
发明人：汪少华;李佳芯;施德华;贺春荣;何建强;夏斌 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明提供一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法，该方法在规则的逻辑控制方法基础上建立双行星排式混合动力能量管理模型，并决策出双行星排式混合动力汽车工作模式，使发动机和电机运行在最佳工作点，从而实现双行星排式混合动力汽车能量的高效管理；结合动态因子β和Fibonacci方法筛选确定发动机、电机的工作主从关系及最佳工作点；根据实际速度和目标速度的差值及其变化率，动态调整PID控制器参数实现能量的高效回收。本发明采用瞬时优化算法和制动能量反馈的方法来优化双行星排式混合动力汽车的能量管理，提高汽车的燃油经济性和整车的能量利用率。
一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法

[发明专利]一种带锁止功能的双电机双行星排式动力耦合结构及控制方法-CN201710033922.6有效
发明人：汪少华;李佳芯;施德华;贺春荣;何建强;夏斌 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种带锁止功能的双电机双行星排式动力耦合结构及控制方法，包括发动机，离合器A，制动器A，行星齿轮机构A，制动器B，电机A，离合器B，电机B，行星齿轮机构B，离合器C，离合器D。发动机通过离合器A与齿圈A相连，齿圈A通过行星架A、离合器D与输出轴相连；行星齿轮A由太阳轮A，行星架A，行星轮A，齿圈A组成；行星齿轮机构B包括太阳轮B、行星架B、行星轮B和齿圈；本结构通过离合器A、离合器B、离合器C、离合器D和制动器A、制动器B的松开与结合，使汽车可以在多种工作模式下运行，实现转速、转矩的解耦，满足多种复杂工况，使燃油经济性、动力性得到提高。
一种带锁止功能电机双行星排式动力耦合结构控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车双行星排式动力耦合机构及控制方法-CN201710033924.5有效
发明人：汪少华;余铖铨;施德华;贺春荣;何建强;李佳芯;夏斌 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力汽车双行星排式动力耦合机构及控制方法，包括发动机、行星齿轮机构A、行星齿轮机构B、电机A、电机B、离合器A、离合器B、离合器C、离合器D、制动器。两个行星齿轮机构都由太阳轮、行星架、行星轮、齿圈组成。发动机通过离合器A与太阳轮A相连，电机A的输出轴与行星架A一端相连。本结构通过离合器和制动器的松开与结合，使汽车可以在多种工作模式下运行，满足复杂的行驶工况要求，使燃油经济性、动力性和能量利用率得到提高。
一种混合动力汽车双行星排式耦合机构控制方法

[发明专利]一种基于模型预测控制算法的混合动力汽车模式切换协调控制方法-CN201610455201.X在审
发明人：汪少华;贺春荣;施德华;姚勇;何建强 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模型预测控制算法的混合动力汽车模式切换协调控制方法，涉及汽车控制理论领域。该方法应用快速系统的模型预测控制策略，在建立混合动力汽车模式切换过程线性、非线性模型的基础上，采集车辆模式切换过程中的系统运行状态信号，通过模型预测控制确定本控制周期内的系统各部件控制命令，协调控制模式切换过程中发动机、电动机、离合器实时输出转矩冲突，保证模式间的平稳切换，以改善模式切换过程中车辆的动力性及乘客乘坐舒适性。该控制系统由于综合考虑了未来车辆的需求信息和预测时域内的优化目标函数性能，可取得较好的控制效果。
一种基于模型预测控制算法混合动力汽车模式切换协调方法

[发明专利]一种带锁止功能的行星轮系动力耦合装置及其工作方法-CN201610024038.1在审
发明人：汪少华;陈龙;姚勇;施德华;贺春荣;何建强 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种带锁止功能的行星轮系动力耦合装置及其工作方法。本发明的装置包括发动机、第一电机、第二电机、制动器、行星轮系、动力总成输出端和控制器，发动机、第一电机、制动器、行星轮系及第二电机沿轴向依次排列；控制器的输出端分别与发动机、第一电机、第二电机、制动器相连接，控制器发出控制指令，控制发动机、第一电机、第二电机及制动器的工作状态，实现纯电动模式、发动机启动模式、行车发电模式、复合驱动模式、再生制动模式和停车发电模式6种工作模式，与同类型的动力耦合装置相比，本系统具有结构简单、模式丰富、切换灵活、实用性强的优点。
一种带锁止功能行星动力耦合装置及其工作方法

[实用新型]手背输液护理器-CN201220663012.9有效
发明人： 贺春荣;周凤秋 -专利权人： 贺春荣
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： A61M5/52 文献下载
摘要：手背输液护理器，属于医疗用具技术领域。本实用新型的技术方案是：包括弧形板和弹力带，其特征是在弧形板上设有卡槽，弧形板侧面设有棉罩，棉罩上设有卡扣。本实用新型结构简单，在给病人进行手背输液时能够牢固固定病人手臂并能够保暖，减轻了医务人员的工作难度。
手背输液护理

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