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[发明专利]基于相似理论的飞艇缩比模型设计方法-CN202010463766.9有效
发明人：吴耀;颜坤;钱太阳;史智广;贺启林;熊超;王芳;陈本隆 -专利权人：北京临近空间飞艇技术开发有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相似理论的飞艇缩比模型设计方法，以设定的飞艇结构件为原型对象，基于相似理论对其静力学相应和动力学特性的缩比模型进行设计，提出结合有限元分析的方程分析法，根据建立的相似关系设计一定比例的缩比模型，使得缩比模型在静力学相应和动特性方面均与原型保持较高的相似性，能够推广用于大型飞艇的缩比模型设计。
基于相似理论飞艇模型设计方法

[发明专利]低温复合材料气瓶设计方法-CN202011334440.2有效
发明人：许光;邢力超;满满;王丛飞;郑茂琦;张婷;罗盟;张立强;丁建春;贺启林;周浩洋 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：低温复合材料气瓶设计方法，一、设计铺层参数；二、利用网格理论计算气瓶的常温强度和低温强度，判断常温强度和低温强度是否满足要求，若不满足要求，返回一，若满足要求，则进入三；三、对气瓶建立有限元模型，计算气瓶常温和低温工作压力下内衬的应力状态、常温和低温零压力下内衬的稳定性，以及低温工作压力下缠绕层最外层纤维方向的应力，判断常温和低温工作压力下内衬Mises应力是否不超过材料的屈服极限；常温和低温零压力下内衬结构是否完整稳定；低温工作压力下缠绕层最外层纤维方向的应力是否不大于σd1/n；若是，则气瓶设计满足要求；否则，气瓶设计不满足要求，需要重新设计。本发明设计全面，能够保证气瓶性能满足要求。
低温复合材料设计方法

[发明专利]考虑气液固耦合效应的蓄压器膜盒振动疲劳寿命分析方法-CN202011360003.8有效
发明人：方红荣;陈二锋;郑茂琦;薛立鹏;贺启林;叶超;王太平;周浩洋;王丛飞;张婷;满满;吕宝西;张连万;范瑞祥;程堂明;田玉蓉;张鹭 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及考虑气液固耦合效应的蓄压器膜盒振动疲劳寿命分析方法，属于运载火箭蓄压器寿命分析领域；考虑气液固耦合效应的蓄压器膜盒振动疲劳寿命分析方法，主要采用声学单元建立蓄压器膜盒在膜盒内充气体、膜盒外充满推进剂液体的复杂工作环境下的有限元模型，通过有限元分析，获得膜盒结构的模态频率特性，以及振动载荷作用下膜盒结构的动态应力功率谱响应，然后结合损伤模型和材料S‑N曲线，计算蓄压器膜盒结构的疲劳寿命；本发明实现了对液体运载火箭输送管路中的蓄压器膜盒结构在气液固耦合的复杂环境下受振动载荷作用时的疲劳寿命进行有效的分析评估。
考虑气液固耦合效应蓄压器膜盒振动疲劳寿命分析方法

[发明专利]一种集成式电控安溢阀-CN202111012579.X有效
发明人：吴立夫;余武江;余海涛;孙喆;崔景芝;马方超;李德权;石朝锋;张立强;李敏行;王太平;武亚楠;沈博;贺启林;王细波 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16K17/164 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式电控安溢阀，该包括主阀、指挥阀、强制组件，具备自动开启和强制启闭功能；通过在主阀零组件主阀壳体、导向盘组件、活阀波纹管组件内开设内部流道，构成对主阀背压腔充气、排气通路，取消了连通管结构，消除疲劳寿命薄弱环节，实现了安溢阀结构精简化、集成化。指挥阀为单个悬浮导向电磁阀，用于控制主阀背压腔与阀腔、主阀背压腔与排气口之间的通断关系；通过PID算法控制电磁阀开启和关闭，可实现主阀背压腔压力动态调节，使活阀保持在与贮箱压力变化速率相匹配的开度，减少活阀抖动。
一种集成式电控安溢阀

[发明专利]一种防卡滞高密封性能电磁阀-CN202011254966.X有效
发明人：余锋;余武江;孙喆;史刚;高健;马方超;李德权;吴立夫;尹文辉;武亚楠;刘春姐;崔景芝;何常玉;马飞;贺启林 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种防卡滞高密封性能电磁阀，包括电磁铁组件、焊接组件、柔性弹簧组件、锁紧螺母和壳体；壳体为中空结构，其内设置锥形阀座，壳体内部有限位台阶；柔性弹簧组件放置于壳体内部限位台阶上，与锥形阀座接触，通过自身弹力将非金属密封件与锥形阀座进行密封；柔性弹簧组件包括柔性弹簧和非金属密封件，柔性弹簧为圆形板式弹簧，非金属密封件通过热压固定在柔性弹簧中部上端；非金属密封件为π形结构，通过柔性弹簧自身拉力与锥形阀座连接，锥形阀座与π形密封面能够实现自适应对中，以提高密封性能。
一种防卡滞高密封性能电磁阀

[发明专利]一种阀门三轴振动试验装置-CN202011231458.X有效
发明人：吕宝西;王细波;张连万;梁景媛;薛立鹏;雒宝莹;赵春宇;岳婷;耿屹;李敏行;丁建春;张立强;贺启林 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种阀门三轴振动试验装置，包括竖直振动扩展台和振动工装，竖直振动扩展台下面与振动台连接，上面与振动工装和产品连接；所述振动工装与试验件阀门的连接面为一斜面，通过该斜面使试验件在振动工装上的安装与沿斜面向上的方向成一定角度，使得振动时产品的位移、速度、加速度、均方根加速度矢量分解为互相垂直的三个方向，且该三个方向中有两个方向与阀门的入口、出口方向平行。
一种阀门振动试验装置

[发明专利]一种基于理想无塌陷型面的运载火箭高效出流装置-CN202210579954.7在审
发明人：陈二锋;胡晓军;孙善秀;王细波;吴俊峰;王太平;叶超;薛立鹏;方红荣;马方超;贺启林;刘文川;岳婷;张连万 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于理想无塌陷型面的运载火箭高效出流装置，包括出流型面采用无塌陷型面的贮箱，无塌陷型面末端通过圆角段与输送管连接，可保证贮箱在出流过程中不发生液面塌陷；本发明进一步在出流型面内部增加了消漩叶片，能够消除贮箱出流过程中的漩涡及液面塌陷现象，从而提高贮箱推进剂利用率。
一种基于理想塌陷运载火箭高效装置

[发明专利]一种深低温电机球阀-CN202011367286.9有效
发明人：余海涛;岳兵;张连万;余武江;孙喆;史刚;刘春姐;崔忠炜;余锋;李娟娟;王细波;李文斌;曹荣;张立强;贺启林 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种深低温电机球阀，通过在球阀上设置球置换孔和阀杆置换孔，以及设置阀座密封结构，有效改善了球阀的防冻性能及密封性能，本发明球阀可应用于20K以下的深低温工作环境，具有可靠性高、密封性能好、工作寿命长、可实现自动控制等特征，用来代替手动开关类产品，可满足增压输送系统的机电一体化控制和火箭无人值守等需求。
一种低温电机球阀

[发明专利]一种异形贮箱出流装置-CN202011359960.9有效
发明人：吴姮;孙善秀;吴俊峰;贺启林;丁蕾;刘文川;赵涛;曹荣;石朝锋;吕宝西 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：一种异形贮箱出流装置，属于液体火箭增压输送系统技术领域。本发明的消漩板和分隔板安装在共底贮箱的出流口上，通过在消漩板上设置孔减小消漩板的结构载荷同时降低了其结构重量，同时通过孔的合理布局提高消漩板的承载能力，消漩板采用120°V形结构，使流体过渡尽可能平滑，同时使液体有向中心填补的趋势，盖板安装在共底贮箱出流口(贮箱轴向)上部，使液体有向下流(加速)的趋势，破坏形成漩涡的切向力，通过上述设置抑制漩涡及塌陷的发生，从而减少贮箱内液体的不可用量。
一种异形贮箱出流装置

[发明专利]一种具备POGO振动抑制功能的八通分流结构-CN202011166793.6有效
发明人：石佳;贺启林;周冠宇;曹文利;杨燕;税晓菊;王儒文;吴云峰;马方超;程大林;王细波;耿屹;霍毅;李林;刘艳;张萌;卫强;穆俊宇;吴姮;李丁丁 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种具备POGO振动抑制功能的八通分流结构，属于运载火箭推进剂设计领域；包括活套法兰、Y形环、上球体、转接环、内圆环、扩形环、下球体和7个出口法兰；转接环同轴固定安装在上球体的底端；下球体同轴固定安装在转接环的底端；内圆环同轴设置在上球体内腔中；Y形环的第1个支出侧边与内圆环外壁固连；Y形环的第2个支出侧边与上球体内壁固连；活套法兰固定安装在Y形环的第3个支出侧边外壁；活套法兰通过Y形环同轴限位在上球体的顶部开口处；扩形环同轴固定安装在内圆环的轴向底端；7个出口法兰设置在下球体外壁；本发明满足对蓄压器更大的容积和能量值需求，并且实现推进剂均匀输送到多台发动机。
一种具备 pogo 振动抑制功能通分结构

[发明专利]基于初始扰动的螺旋流仿真系统、仿真方法及电子设备-CN202110988436.6在审
发明人：叶超;陈二锋;薛立鹏;王太平;方红荣;孙善秀;周智勇;刘春姐;贺启林;司徒斌 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于初始扰动的螺旋流仿真系统、仿真方法及电子设备，采用计算流体动力学方法，建立复杂管路系统的内流场分析模型，基于边界扰动的螺旋流仿真分析技术，计算系统流型，给出流动形态是否存在多解的量化判据；本发明通过一种有效的仿真方法，精确计算螺旋流型，并给出产生流型跳变的影响参数及范围，对抑制流动不稳定具有重要指导意义，本发明可广泛应用于含多通结构的复杂管路系统的流动多解现象的数值分析。
基于初始扰动螺旋仿真系统方法电子设备

[发明专利]一种液氮空化试验验证系统及气泡产生过程观察方法-CN202111015088.0在审
发明人：岳婷;李敏行;王细波;张连万;雒宝莹;张立强;贺启林;耿屹;梁景媛;吕宝西;谢乾 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：液氮空化试验验证系统包括介质供给系统、低温模拟贮箱、低温出流系统、高速摄像系统和测控系统；介质供给系统为试验系统提供气体、液体介质，本发明的试验用的介质为氮气和液氮。低温模拟贮箱为低温压力容器，可以通过与其相连的进气管路和排气管路，完成置换、升压和降压的操作。低温出流系统包括气泡发生器、不锈钢出流管、带透明观察窗的不锈钢真空出流管、低温球阀、液氮泵、低温球阀、流量计。高速摄像系统对透明视窗内的气泡产生过程进行拍摄并录像，并对气泡尺寸、数量、流体含气率等参数进行分析。测控系统控制高速摄像机开启和关闭，并进行数据采集。用于火箭低温贮箱和低温推进剂输送管路中介质空化过程的模拟、观察及机理研究。
一种液氮试验验证系统气泡产生过程观察方法

[发明专利]一种防涡旋流动的五通装置-CN202010038740.X有效
发明人：李林;周宏;周浩洋;贺启林;霍毅;税晓菊;张翼;石佳;张萌;吴立夫;卫强;陈牧野;王儒文;武园浩;周冠宇;马方超;吴姮;尹文辉;牛沫雯 -专利权人：北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：一种防涡旋流动的五通装置，包括六通和导流装置。六通包括空心球体、第一法兰和四个第二法兰，空心球体上冲压出第一过孔，以第一过孔为顶端，在空心球体侧面对称冲压出四个第二过孔，在底端加工第三过孔。第一法兰焊接在第一过孔处，形成进口；第二法兰焊接在第二过孔处，形成出口。导流装置包括流动面、十字隔板和底部柱状结构，流动面为圆锥状，锥顶上设计有十字隔板，十字隔板将流动面均分为四块区域，导流装置从第三过孔放入六通中并焊接，导流装置将四个出口流动区域分隔开，形成防涡旋流动的五通装置。本发明能够有效避免球体内形成“纺锤形”纵向涡旋，防止压力下降造成发动机端入口压力不足，消除飞行安全隐患。
一种涡旋流动五通装置

[发明专利]一种通用型机动式临近空间浮空器放飞回收系统及方法-CN201911311123.6有效
发明人：钱太阳;孙朝阳;颜坤;张辉;于林友;史智广;贺启林 -专利权人：北京临近空间飞艇技术开发有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种通用型机动式临近空间浮空器放飞回收系统及方法，包括牵引主控车、随动缓冲车、同步系留车；牵引主控车用于牵引连接浮空器头部，浮空器通过头部设置的约束绳索与卷扬机一连接；绳索切割机一用于飞艇到达指定位置后对约束绳索执行切割操作；随动缓冲车用于拖载浮空器，同步系留车用于牵引连接浮空器侧部，浮空器通过两侧设置的约束绳索与卷扬机二连接；绳索切割机二用于飞艇到达指定位置后对约束绳索执行切割操作。本发明通过研究通用型临近空间飞艇放飞回收系统，对降低对飞艇平台返回本场要求，以此挺高飞艇平台的重复使用率。
一种通用型机动临近空间浮空器放飞回收系统方法

[发明专利]一种液氧温区冷氦增压系统-CN201910925972.4有效
发明人：马方超;张立强;吴姮;刘文川;赵涛;吴俊峰;贺启林;孙善秀;丁蕾;张智;容易;王道连;丁建春;周浩洋;张聪;李林;吴云峰 -专利权人：北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02K9/50 文献下载
摘要：一种液氧温区冷氦增压系统，该系统增压气瓶3浸泡在液氧贮箱1内，与液氧充分换热，增压介质温度与推进剂温度相同，增加了介质贮存效率。增压气瓶3在液氧贮箱1内布局靠近贮箱上部，飞行数秒后增压气瓶3即从液氧中露出，飞行结束时增压气瓶3中气体剩余量较小，提高介质利用率。增压气体从气瓶流出后，充分利用管路的换热，气动加热，气体与贮箱内燃料的换热，提高了增压气体的焓值。增压电磁阀并联冗余设计，提高系统工作可靠性及系统容错能力。增压系统避免了与发动机的耦合，省去了发动机换热器，节省研制成本；同时增压系统可自行验证，提高了增压设计准确性。
一种液氧温区冷氦增压系统

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