专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果35个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]下车辅助装置-CN201911257943.1有效
  • 贵田明宏;保田启辅 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-12-10 - 2022-12-09 - B60Q9/00
  • 本发明提供一种即便在本车辆的后方存在成为接近物的检测的阻碍的遮挡物的状态下也能够更可靠地提高乘员的下车时的安全性的下车辅助装置。在当检测到本车辆的乘员的下车动作时检测到向本车辆接近的接近物的情况下执行警报和/或开门限制的下车辅助装置中,设置多个接近物检测部,根据当本车辆的驻车时或者停车时在后方是否存在遮挡物来分开使用接近物检测部。具体而言,根据遮挡物的有无来选择能够对存在于更远处的接近物进行检测的接近物检测部。典型地,当存在遮挡物时使用电子外后视镜,当不存在遮挡物时使用后侧方雷达。也可以根据驻车辅助系统的驻车辅助模式分开使用接近物检测部,也可以利用通过语义分割识别物体的空间识别系统。
  • 下车辅助装置
  • [发明专利]碰撞判定装置以及碰撞判定方法-CN201780070972.X有效
  • 弘光敬之;北浦真司;贵田明宏 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2017-10-30 - 2022-11-08 - G01S13/931
  • 本发明涉及碰撞判定装置以及碰撞判定方法。碰撞判定装置(20)具备:获取部(21),从探查装置(31)获取基于其反射波的探测信息;设定部(28),设定对探测信息进行滤波处理时的该滤波处理的滤波特性;物标信息检测部(23),利用经过滤波处理的探测信息来检测物标的位置;物标行进路线推定部(24),基于由物标信息检测部检测到的物标的位置的变化来推定物标的行进路线;本车行进路线推定部(25),推定本车辆的行进路线;以及碰撞判定部(26),执行本车辆和物标的碰撞判定。设定部基于物标的位置和本车辆的行驶状态来推定在物标的行进路线上能够检测上述物标的位置的可检测时间或者可检测距离,并根据推定出的可检测时间或者可检测距离来设定滤波特性。
  • 碰撞判定装置以及方法
  • [发明专利]碰撞判定装置以及碰撞判定方法-CN201780070620.4有效
  • 弘光敬之;北浦真司;贵田明宏 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2017-10-30 - 2022-08-02 - B60W30/095
  • 本发明涉及碰撞判定装置以及碰撞判定方法。碰撞判定装置具备:获取部(21),从探查装置(31)获取基于其反射波的探测信息;滤波处理部(22),对探测信息进行滤波处理;物标信息检测部(23),利用经过滤波处理的探测信息来检测物标的位置;物标行进路线推定部(24),基于检测到的物标的位置的变化来推定物标的行进路线;本车行进路线推定部(25),推定本车辆的行进路线;碰撞判定部(26),执行本车辆和物标的碰撞判定;以及车辆控制部(27),执行车辆控制。基于由碰撞判定用滤波器进行滤波处理后的探测信息来推定物标的行进路线。基于由车辆控制用滤波器进行滤波处理后的探测信息来推定物标的行进路线。滤波处理是抑制探测信息的变化的平滑处理。车辆控制用滤波器和碰撞判定用滤波器抑制探测信息的变化的平滑程度不同。
  • 碰撞判定装置以及方法
  • [发明专利]控制装置-CN202080070449.9在审
  • 小林敦;早川嘉纪;福万真澄;贵田明宏;杉原邦泰 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2020-10-07 - 2022-05-13 - B60R21/01
  • 本发明的控制装置(22)应用于具备拍摄装置(11)、测距装置(12)和安全装置(30)的车辆,根据基于拍摄装置的拍摄图像的本车辆周边的移动体的探测信息实施使安全装置工作的第一工作处理,并且根据基于测距装置的测量结果的本车辆周边的静止物的探测信息实施使安全装置工作的第二工作处理。控制装置(22)具备:移动体判定部,判定在本车辆的周边存在移动体;静止物判定部,判定在本车辆的周边存在静止物;遮蔽区域设定部,将包含判定出的静止物和其周围的静止物附近区域(A1)以及成为该静止物的背面侧的背面侧区域(A2)的至少任意一方设定为遮蔽区域;以及工作限制部,在判定出的移动体存在于遮蔽区域内的情况下,限制将该移动体作为对象的第一工作处理的实施。
  • 控制装置
  • [发明专利]车辆用驾驶辅助装置以及车辆用驾驶辅助方法-CN202080070682.7在审
  • 宫本洋辅;福万真澄;贵田明宏 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2020-09-03 - 2022-05-13 - B60Q9/00
  • 本发明提供一种车辆用驾驶辅助装置以及车辆用驾驶辅助方法,具备:障碍物检测部(101),使用周边监视传感器(20)的感测结果来检测本车周边的障碍物;躲避判定部(106),根据本车的行进路线,依次判定是否需要躲避由障碍物检测部(101)检测出的障碍物;以及警报处理部(107),当由躲避判定部(106)判定为需要躲避障碍物时,该警报处理部(107)从警报装置(40)进行警报,在开始警报后,即使当由躲避判定部(106)判定为不需要躲避障碍物时,当障碍物距离小于预先设定的设定阈值时,警报处理部(107)还继续从警报装置(40)进行的警报,其中,上述障碍物距离为障碍物相对于本车的距离。
  • 车辆驾驶辅助装置以及方法
  • [发明专利]警报输出装置-CN201711445192.7有效
  • 大谷真也;奥田真佐人;贵田明宏;高木有华;高木俊宏 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-12-27 - 2021-10-19 - G01S15/931
  • 本发明提供一种警报输出装置,其具备传感器部和电子控制装置。所述电子控制装置被构成为,当换档位置为R档时,基于来自所述传感器部的检测到所述第一障碍物的信息,而输出向乘员通知所述第一障碍物的存在的警报,并且,所述电子控制装置被构成为,在第一状态下输出第一预定警报显示以及第一预定警报声,在第二状态下输出第二预定警报声以及第二预定警报显示。所述电子控制装置被配置为,使第二预定警报声在输出了预定时间之后停止,并且以与所述第二预定警报声相比而较长的时间来输出第二预定警报显示。
  • 警报输出装置
  • [发明专利]周围监视装置-CN201810845388.3有效
  • 贵田明宏;钓部智行;廣瀬信幸 - 丰田自动车株式会社;松下电器产业株式会社
  • 2018-07-27 - 2021-07-09 - H04N7/18
  • 一种周围监视装置。周围监视ECU实施辅助控制,辅助控制用于根据由通过保护窗而对本车辆的周围区域进行拍摄的摄像机所拍摄到的摄像机图像,而对本车辆的驾驶进行辅助。周围监视ECU在第一区域指标值小于预定的污垢阈值的情况下,判断为保护窗的状态为全部污垢状态,第一区域指标值根据属于第一区域的像素的各自的边缘强度而被计算,并且在被判断为全部污垢状态的情况下不实施辅助控制。周围监视ECU在被判断为全部污垢状态的情况下,当第一区域指标值在第一解除阈值以上的第一条件以及第二区域指标值在第二解除阈值以上的第二条件中的至少一个条件成立时,判断为全部污垢状态已被解除,第二区域指标值根据属于第二区域的像素的各自的边缘强度而被计算。
  • 周围监视装置
  • [发明专利]驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法-CN201680039184.X有效
  • 野村卓也;贵田明宏;大林干生 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2016-06-07 - 2021-03-02 - G01S15/931
  • 本发明涉及驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法。是使用被搭载于本车(50)的超声波传感器(20)来对存在于本车(50)的周边的物体进行探测,实施本车(50)的驾驶辅助控制的驾驶辅助装置(10),具备:驱动超声波传感器(20)的振子(31),从振子(31)发送超声波的驱动部;取得伴随着振子(31)的驱动的混响的持续时间以及频率的混响取得部;基于已取得的混响的持续时间和频率,判定混响的振动特性发生了变化的情况的特性判定部;以及基于混响的振动特性的判定结果,改变驾驶辅助控制、驾驶辅助控制中的异常判定的至少一方的实施方式的方式改变部。
  • 驾驶辅助装置以及方法
  • [发明专利]驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法-CN201680038806.7有效
  • 福万真澄;贵田明宏 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2016-06-21 - 2020-10-27 - B60W30/08
  • 本发明涉及驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法。驾驶辅助装置(20)根据与位于车辆(10)的行进方向前方的物体之间的距离来使搭载于车辆(10)的避撞装置工作。驾驶辅助装置(20)具备:阻力判定部(21),判定是否存在抑制车轮向车辆(10)的行进方向前方滚动的行驶阻力;操作判定部(22),判定车辆(10)的驾驶员是否正在进行加速器操作;以及距离设定部(23),设定使避撞装置工作的距离亦即工作距离。在阻力判定部(21)判定为存在行驶阻力并且操作判定部(22)判定为正在进行加速器操作的情况下,距离设定部(23)将工作距离设定为与不存在行驶阻力的情况相比小的值。
  • 驾驶辅助装置以及方法
  • [发明专利]车辆控制装置以及车辆控制方法-CN201680037649.8有效
  • 奥田泰生;贵田明宏 - 株式会社电装;丰田自动车株式会社
  • 2016-06-07 - 2020-07-28 - B60W30/09
  • 本发明提供车辆控制装置以及车辆控制方法。车辆控制ECU(20)具备:判定部(21),其对车辆(10)的行进方向前方是否存在物体进行判定;控制部(22),其在判定为存在物体的情况下,在车速达到规定速度之前,将车辆的驱动力指示值在相对于基于驾驶员所操作的油门开度而决定的请求值进行抑制的状态下阶段性地提升,在车速达到规定速度后,降低驱动力指示值;计算部(23),其对车辆行驶的道路的坡度进行计算;以及改变部(24),其基于坡度来改变提升驱动力指示值时的每一小时的提升率。
  • 车辆控制装置以及方法
  • [发明专利]车辆的制动控制装置-CN201710312248.5有效
  • 大林干生;贵田明宏;高木俊宏;山崎将史;西达也 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-05-05 - 2020-01-03 - B60T7/12
  • 本发明所涉及的制动控制装置进行通过图案匹配从由拍摄单元(11)取得的风景图像检测人的图像即人图像的处理,当基于风景图像中的人图像的位置判定为在制动区域内存在人的情况下,使制动装置(32)工作而对车辆进行制动。该制动控制装置构成为:当在制动装置的工作开始后、且在判定为人存在于制动区域之外前产生了无法检测到人图像的状态的情况下,基于在不同时刻取得的两个风景图像中的相互对应的特征点来取得该特征点的移动方向以及移动量,在基于上述移动方向以及移动量判定为人存在于制动区域之外的情况下,使制动装置的工作停止。
  • 车辆制动控制装置

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top