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[发明专利]一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法-CN202111322360.X在审
发明人：吴邵海;陈峰;王歆宇;蒋彪;薛元;王智猛;易大伟;肖杭;张硕;谯春丽;姜瑞雪;杨昉 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
一种磁悬浮轨道道岔路基施工方法

[发明专利]一种考虑土体应变对强度影响的滑坡数值分析方法-CN202010398053.9有效
发明人：付正道;王智猛;谯春丽;薛元;姜瑞雪;周波;张东卿;李睿;肖杭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及岩土工程数值模拟计算领域，具体涉及一种考虑土体应变对强度影响的滑坡数值分析方法，通过在滑坡岩土体变形计算过程中，引入滑动面土体剪应变与抗剪强度的关系，采用循环迭代的求解方法，使滑动面每个单元体的抗剪强度随该位置的剪切变形情况进行自动调整，进而根据滑动面剪应变分布情况，获得劣化后的滑动面土体抗剪强度的空间分布情况，还原滑坡真实的水平位移场，为滑坡的加固指导提供了更真实贴近的理论基础，同时，由于计算精度Δ可根据实际情况进行自定义设定，使得能够根据实际情况，调整计算精度Δ，有利于提高计算结果效率和精度，从而能够更加匹配实际工况，指导实际工作。
一种考虑应变强度影响滑坡数值分析方法

[发明专利]一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法-CN202010732870.3有效
发明人：付正道;吴邵海;谯春丽;周波;姚裕春;郑永飞;张建文;肖朝乾;刘绍帆;敖川;姜瑞雪;张涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法，其中自动复位支座结构包括第一托梁和设置于所述第一托梁顶部的承载板，所述第一托梁和所述承载板之间能够通过滑动装置相对移动，所述第一托梁和所述承载板之间还设置有复位弹性结构。本申请所述的一种用于桩板结构的自动复位支座结构，能够大大减少桩板结构在外荷载往复作用下在容易产生纵向累积变形，从而避免桩板结构连接处出现结构损伤，减少支座的维修和更换频率增大桩板结构的安全性。
一种用于板结自动复位支座结构施工设计方法

[实用新型]一种利用被动网改造的开口帘式的边坡防护网-CN202020624385.X有效
发明人： 谯春丽;肖朝乾;蒋恒;褚宇光;王智猛;代伟;杨昉;周文洋;姜瑞雪;肖航;李俊;张硕;李睿 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用被动网改造的开口帘式的边坡防护网，包括底部固定在防护边坡平台上的钢柱，预埋在防护边坡内的钢丝绳锚杆，设置在钢柱的顶部与钢丝绳锚杆之间、用于向钢柱提供支撑拉力的数根上拉锚绳，顶部均与钢柱的顶部固定连接的环形网和钢丝网，顶部与环形网的底部固定连接、且铺设在防护边坡上的延伸环形网，顶部与钢丝网的底部固定连接、且铺设在防护边坡上的延伸钢丝网，沿横向方向布设在延伸环形网上的数根支撑绳，以及预埋在防护边坡内、且与延伸环形网和延伸钢丝网的底部固定连接的数根钢锚杆。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、设备投入成本低廉、防护可靠等等优点。
一种利用被动改造开口防护

[实用新型]有轨电车与配套公路并行独立路权有砟轨道的路堑结构-CN202020644034.5有效
发明人：李睿;薛元;王智猛;姜瑞雪;张东卿;谯春丽;代伟;张硕;肖杭;张涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种有轨电车与配套公路并行独立路权有砟轨道的路堑结构，包括由下而上依次设置的隔水层、路堑基床底层和基床表层；还包括位于基床底层底部中央处或路堑坡脚至少一侧的排水沟，隔水层与排水沟连接，且隔水层朝向排水沟所在方向设有排水坡度；基床表层的中央设有盖板沟，基床表层朝向盖板沟所在方向设有排水坡度；基床表层上部、有轨电车并行线路轨道范围用于铺设道砟。本实用新型具有良好的防水功能，能够防止雨水浸入使基床土体软化，防止发生翻浆冒泥等基床病害，保证路基强度稳定；将有砟轨道运用到有轨电车线路，满足路基强度的同时，降低造价，适用有轨电车独立路权道路建设。
有轨电车配套公路并行独立路权有砟轨道结构

[实用新型]有轨电车与配套公路并行独立路权无砟轨道的路堑结构-CN202020644256.7有效
发明人：李睿;薛元;王智猛;姜瑞雪;张东卿;谯春丽;代伟;张硕;肖杭;张涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种有轨电车与配套公路并行独立路权无砟轨道的路堑结构，包括由下而上依次设置的隔水层、基床底层和基床表层，基床表层上部用于铺设道床板；还包括排水结构和装配式盲沟，排水结构位于路堑坡脚至少一侧且与隔水层连接，隔水层朝向排水结构所在方向设有排水坡度，装配式盲沟沿轨道线路纵向设置且设在基床表层中央处。本实用新型通过隔水层、排水结构及装配式盲沟等排水措施，使有轨电车无砟轨道的路堑结构具有良好的排水功能，防止雨水浸入使基床土体软化，避免发生翻浆冒泥等基床病害，加强路基基床内部结构的稳定性，提高路基强度，确保有轨电车能在独立路权无砟轨道上快速、安全、舒适、平稳运行。
有轨电车配套公路并行独立路权无砟轨道结构

[实用新型]强膨胀土或膨胀岩地段无砟轨道有轨电车抗隆起构造-CN202020451537.0有效
发明人： 谯春丽;薛元;蒋恒;王智猛;姜瑞雪;刘菀茹;张东卿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了强膨胀土或膨胀岩地段无砟轨道有轨电车抗隆起构造，包括换填层、复合防排水层和深层排水盲沟，换填层填筑在强膨胀土或膨胀岩地基上，换填层内采用基床底层A组填料和基床底层B组填料，复合防排水层位于换填层和强膨胀土或膨胀岩地基之间用于将地下水导入到深层排水盲沟中。通过基床底层A组和B组填料换填膨胀性和超固结性强的强膨胀土或膨胀岩，使其在遇水或开挖路堑时，能减小上拱力和变形能力，使其具有一定的稳定性，并通过复合防排水层及时将地下水导入深层排水盲沟中，避免地下水渗入强膨胀土或膨胀岩中从而导致其隆起，有效解决了强膨胀土或膨胀岩遇水膨胀引起的隆起问题，满足对平顺性的要求，结构安全可靠，施工方便快捷。
膨胀地段轨道有轨电车隆起构造

[实用新型]一种抗滑隧道结构-CN202020819033.X有效
发明人：薛元;刘菀茹;张东卿;周波;张建文;周文洋;谯春丽;李睿;张涛;张硕 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抗滑隧道结构，包括在滑坡体中通过的隧道结构，其拱顶和仰拱分别设置有多个上连梁和下连梁，隧道结构的两侧分别设有多个上侧抗滑桩和下侧抗滑桩，上连梁和下连梁均与上侧抗滑桩、下侧抗滑桩固定连接；由于本实用新型所述的抗滑隧道结构将所述上连梁的两端分别与所述上侧抗滑桩、所述下侧抗滑桩固定连接，所述下连梁的两端分别与所述上侧抗滑桩、所述下侧抗滑桩固定连接，将传统的抗滑结构与隧道结构结合成一个整体，共同抵抗所述滑坡体对所述隧道结构产生的推力和压力，增大了所述抗滑隧道结构的整体刚度，形成了大抗力抗滑结构，有效提升了所述抗滑隧道结构的抗滑能力，从而提高了滑坡的稳定性。
一种隧道结构

[实用新型]一种中低速磁浮承轨梁结构-CN202020478050.1有效
发明人：肖杭;薛元;王志猛;谯春丽;刘菀茹;张东卿;代伟;姜瑞雪;李睿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及中低速磁悬浮轨道交通技术领域，特别是一种中低速磁浮承轨梁结构，包括承轨梁，所述承轨梁内部设有钢筋网一，所述承轨梁下方设有垫层，所述垫层内设有钢筋网二，所述钢筋网二和所述钢筋网一通过若干连接件连接。通过若干所述连接件将所述承轨梁内部的钢筋网一与所述垫层内部的钢筋网二连接在一起，进而使所述承轨梁与其下方的垫层连接为一个整体，进而增加了所述承轨梁与路基之间的连接力，增大了所述承轨梁的抗倾覆力系，有效增强承轨梁的抗倾覆能力，并同时增加了其横向、纵向抗滑移能力，增强承轨梁稳定性，从而保证列车运行的安全与稳定。
一种低速磁浮承轨梁结构

[实用新型]一种有轨电车桥路接头排水结构-CN202020438352.6有效
发明人：姜瑞雪;薛元;谯春丽;王智猛;刘菀茹;封志军;张东卿;代伟;李睿;肖杭;张涛;张硕 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路、铁路桥梁领域，具体涉及一种有轨电车桥路接头排水结构，包括毛细透排水带一和集水管；毛细透排水带一设于桥台台背端面与填筑路堤端面之间，毛细透排水带一竖向设置，用来收集沿着桥路接头下渗的积水；集水管与毛细透排水带一的底部连通，集水管沿桥台横向方向设置且集水管的两端向外延伸至填筑路堤的坡脚外，用来横向排水，将接头处的下渗水沿着集水管从桥路接头内部排出。毛细透排水带材质轻薄，在桥路接头处产生的缝隙小，几乎不影响桥路过渡段的刚度，对行车的平顺性及安全性的影响小；此外，毛细透排水带和集水管均是工厂化预制，可现场拼装铺设，无须施工混凝土浇筑结构的排水槽，施工工序减少，施工工期缩短。
一种有轨电车接头排水结构

[实用新型]一种有轨电车线间绿化带的排水结构-CN202020292341.1有效
发明人：刘菀茹;薛元;王智猛;牟迪;郭巍;向梦江;周文洋;曾锐;姜瑞雪;谯春丽 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E03F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种有轨电车线间绿化带的排水结构，包括砟石层和无纺土工布，所述砟石层设置于有轨电车的轨道下方，所述无纺土工布设置于有轨电车线间，所述无纺土工布的下方设有过滤部件，所述过滤部件用于允许液体通过，所述过滤部件与所述砟石层之间竖直设有挡砟墙，所述挡砟墙的底端设有排水孔，所述过滤部件的下方设有排水沟，所述过滤部件与所述排水沟相连通，本实用新型所述的排水结构不仅能够避免绿化带中过多的水分下渗并扩散至轨道下方，进而影响轨下路基结构，实现了有轨电车线间的绿化，而且能够将所述砟石层内的水分一同排走，无需再设置其他的排水装置，操作简单，施工便捷且节约成本。
一种有轨电车绿化带排水结构

[发明专利]一种利用被动网改造的开口帘式的边坡防护网-CN202010326283.4在审
发明人： 谯春丽;肖朝乾;蒋恒;褚宇光;王智猛;代伟;杨昉;周文洋;姜瑞雪;肖航;李俊;张硕;李睿 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用被动网改造的开口帘式的边坡防护网，包括底部固定在防护边坡平台上的钢柱，预埋在防护边坡内的钢丝绳锚杆，设置在钢柱的顶部与钢丝绳锚杆之间、用于向钢柱提供支撑拉力的数根上拉锚绳，顶部均与钢柱的顶部固定连接的环形网和钢丝网，顶部与环形网的底部固定连接、且铺设在防护边坡上的延伸环形网，顶部与钢丝网的底部固定连接、且铺设在防护边坡上的延伸钢丝网，沿横向方向布设在延伸环形网上的数根支撑绳，以及预埋在防护边坡内、且与延伸环形网和延伸钢丝网的底部固定连接的数根钢锚杆。通过上述方案，本发明具有结构简单、设备投入成本低廉、防护可靠等等优点。
一种利用被动改造开口防护

[发明专利]一种减小滑坡上构筑物变形的抗滑结构-CN202010375296.0在审
发明人：付正道;王智猛;张东卿;薛元;谯春丽;蒋恒;周波;李睿;肖杭;张涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小滑坡上构筑物变形的抗滑结构，包括伸入滑体和滑床的护筒，护筒内套设有桩体，位于滑体内的护筒与桩体之间设有压缩层，位于滑床内的桩体外壁连接护筒内壁。运用本发明的一种减小滑坡上构筑物变形的抗滑结构，通过设置护筒作为桩基施工护壁，增大滑体处施工的安全性，同时参与后期结构受力；通过在桩体周围增设压缩层，以减小滑体传递下来的土体剪切变形，进而减小构筑物的变形；通过压缩层可增加内部桩体的挠曲变形容许值，以协调构筑物的变形，更大程度上发挥桩体的抗滑阻滑作用；该抗滑结构能一定程度减小桩径，节约成本，减小对滑体的扰动；该抗滑结构具有施工便捷、构造简单、工程造价低等优点。
一种减小滑坡构筑物变形结构

[发明专利]一种抗滑隧道结构及其施工方法-CN202010415261.5在审
发明人：薛元;刘菀茹;张东卿;周波;张建文;周文洋;谯春丽;李睿;张涛;张硕 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗滑隧道结构及其施工方法，其中抗滑隧道结构包括在滑坡体中通过的隧道结构，其拱顶和仰拱分别设置有多个上连梁和下连梁，隧道结构的两侧分别设有多个上侧抗滑桩和下侧抗滑桩，上连梁和下连梁均与上侧抗滑桩、下侧抗滑桩固定连接；施工方法包括：步骤一：在预定的抗滑桩桩位处开挖桩井并施作抗滑桩护壁；步骤二：浇筑抗滑桩混凝土至设计高度；步骤三：开挖隧道并施作初期支护；步骤四：在抗滑桩上植入第一连接钢筋，在第一连接钢筋上绑扎连梁钢筋，绑扎二次衬砌内部钢筋，沿隧道结构走向方向设置第二连接钢筋，将连梁钢筋通过第二连接钢筋与二次衬砌内部钢筋相连接；步骤五：立模板浇筑二次衬砌、上连梁和下连梁。
一种隧道结构及其施工方法

[发明专利]强膨胀土或膨胀岩地段无砟轨道有轨电车抗隆起构造-CN202010243504.1在审
发明人： 谯春丽;薛元;蒋恒;王智猛;姜瑞雪;刘菀茹;张东卿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了强膨胀土或膨胀岩地段无砟轨道有轨电车抗隆起构造，包括换填层、复合防排水层和深层排水盲沟，换填层填筑在强膨胀土或膨胀岩地基上，换填层内采用基床底层A组填料和基床底层B组填料，复合防排水层位于换填层和强膨胀土或膨胀岩地基之间用于将地下水导入到深层排水盲沟中。通过基床底层A组和B组填料换填膨胀性和超固结性强的强膨胀土或膨胀岩，使其在遇水或开挖路堑时，能减小上拱力和变形能力，使其具有一定的稳定性，并通过复合防排水层及时将地下水导入深层排水盲沟中，避免地下水渗入强膨胀土或膨胀岩中从而导致其隆起，有效解决了强膨胀土或膨胀岩遇水膨胀引起的隆起问题，满足对平顺性的要求，结构安全可靠，施工方便快捷。
膨胀地段轨道有轨电车隆起构造

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