专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于计算机视觉的车辆外廓尺寸动态检测系统-CN202110439781.4在审
  • 谭罡风;赵风安;孙文超;陈锴烺;孟子凡;宋磊;王曦晨 - 武汉理工大学
  • 2021-04-23 - 2021-07-30 - G06K9/00
  • 本发明公开了一种基于计算机视觉的车辆外廓尺寸动态检测系统,可实现对道路车辆尺寸的实时检测和超限预警,侧置摄像机录制车辆运动的侧面视频,由计算机视觉处理模块得到车长、车高、轴距等侧面像素尺寸;顶置摄像机捕捉车辆的顶部图像和车牌信息,由计算机视觉处理模块输出车宽像素尺寸,由数据库系统输出车辆标准尺寸;相机标定模块计算被检测路段的相机内外参数,由坐标系转换模块将像素尺寸转换为世界坐标系下的实际尺寸;超限预警模块通过比对实际尺寸与标准尺寸,判定车辆是否超限并记录超限信息。本发明设备成本低,检测效率高,可实时动态获取道路通行中车辆的尺寸,不影响通行效率,对增强道路交通的监管强度具有重要意义。
  • 一种基于计算机视觉车辆外廓尺寸动态检测系统
  • [发明专利]一种基于CAN总线的耐冲击电流混合电源装置及控制方法-CN202010067380.6有效
  • 谭罡风;杨菁珉;王昊宇 - 武汉理工大学
  • 2020-01-20 - 2021-06-08 - H02J7/34
  • 本发明公开了一种基于CAN总线的耐冲击电流混合电源装置及控制方法,属于能源动力技术领域,包括由绝缘栅双极型晶体管、整流二极管、电容器、可调电阻和电流检测模块构成的冲击电容模块,由电池、绝缘栅双极型晶体管及电流检测模块构成的电池模块和由微控制器构成的主控制模块;主控制模块输入来自两个电流检测模块,以及由can总线获取的车辆实时行驶数据,通过输出来控制各个绝缘栅双极型晶体管的通断,以及可变电阻的大小。通过微控制器分析车辆行驶数据,结合驾驶意图、运行状态及工况,控制电容充放电,由电容提供较大电流,在保证车辆稳定行驶的情况下,尽可能减少对电池的损耗,延长了电池寿命,且成本低、安装便捷,可广泛推广使用。
  • 一种基于can总线冲击电流混合电源装置控制方法
  • [发明专利]基于单目摄像头的不良驾驶行为检测方法及系统-CN202011220437.8在审
  • 谭罡风;彭登志;匡健杰 - 武汉理工大学
  • 2020-11-05 - 2021-02-26 - G06K9/00
  • 本发明公开了一种基于单目摄像头的不良驾驶行为检测方法,包括以下步骤:通过单目摄像头拍摄车辆任意两帧图像;通过基于深度卷积神经网络的方法识别图像中的车牌位置;以车牌在图像中的大小、高宽比判断车辆距离摄像头的位置和角度;通过车牌与左右交通标示线的距离判断车辆的横向位移;根据车辆距离摄像头的位置、角度、横向位移计算车辆在通过该单目摄像头下的横向速度、纵向速度及横向加速度、纵向加速度;将横向速度、纵向速度、横向加速度、纵向加速度、速度波动范围和加减速频率输入到高斯隐马尔科夫模型进行识别,判定车辆是否有酒驾嫌疑,若判定为酒驾嫌疑车辆,则生成酒驾嫌疑车辆的通知,发送给相应路段的执勤交警。
  • 基于摄像头不良驾驶行为检测方法系统
  • [发明专利]商用车制动器控温装置-CN201810502113.X有效
  • 谭罡风;梅程;王志伟;潘童雨;张驰;孙兆聪;夏靳怡;李智敏;许孙浩 - 武汉理工大学
  • 2018-05-23 - 2021-01-26 - F16D65/78
  • 本发明公开了一种商用车制动器控温装置,包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管,其中,蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片,冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置,其尾端固定于蒸发腔体上,蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空间,工质相变后气体进入冷凝管,在冷凝后流入蒸发腔体内部,蒸发腔体上还安装有安全阀以及阀门,通过阀门向蒸发腔体内部加注工质,安全阀用于蒸发腔体内部处于安全压强范围。本发明提出的商用车制动器控温装置,利用工质沸腾换热控制制动鼓温度,减少了制动产生的颗粒物排放,保护环境同时其结构简单、工作可靠。
  • 商用制动器装置
  • [发明专利]一种基于车身振动模型的非接触式车辆超载识别系统-CN202010374396.1在审
  • 谭罡风;王震宇;江毅峰;李明;孙文超;赵风安 - 武汉理工大学
  • 2020-05-06 - 2020-08-25 - G06K9/46
  • 本发明公开了一种通过车身振动模型,结合视频图像处理,非接触式地识别双轴车辆的载重并判断超载的系统,属于超载识别领域,该系统包含视觉路基模块、特征信息识别模块、特征距离识别模块、质心位置识别模块、车重识别模块、超载判断模块及数据库。顶置摄像机捕捉车辆的正面照片,特征信息识别模块识别该车的特征信息,并匹配数据库提取该车的轴距等数据。侧置摄像机拍摄一段车辆通过激励后的视频,传到特征距离识别模块,得到表征悬架距离变化的特征距离;通过质心位置识别模块识别车辆的质心位置;在车重识别模块将动态特征距离拟合可得到悬架的固有频率,结合悬架的刚度等数据,计算得到车辆的簧载质量;对比额定载荷,判断该车是否超载。
  • 一种基于车身振动模型接触车辆超载识别系统
  • [发明专利]一种液力缓速器式模拟加载系统-CN201810454033.1有效
  • 过学迅;张哲;谭罡风 - 武汉理工大学
  • 2018-05-14 - 2020-08-25 - G01M17/007
  • 本发明公开了一种液力缓速器式模拟加载系统,包括:用于测量缓速器输入轴转矩转速的扭矩传感器、用于给发动机施加负载的液力缓速器,用于改变传动比的变速器,用于传递运动和扭矩的分动器,用于液力缓速器和发动机冷却散热的冷却系统,用于改变风扇转速以及冷却系统水流量的液压系统,用于控制液力缓速器的液力缓速器ECU,用于控制冷却系统和液压系统的冷却液压系统ECU,用于采集三轴加速度、坡度倾角等车辆运行状态的信息采集系统,用于控制车辆电子控制系统的整车控制器。本发明通过对液力缓速器以及冷却液压系统的闭环控制算法,保证了不同试验工况下对模拟负荷的加载精度和系统稳定性,以及实现对模拟载荷的无极调控。
  • 一种液力缓速器式模拟加载系统
  • [发明专利]菱形树叶式停车场-CN201710625293.6有效
  • 谭罡风;王琳;王晨宇;章振原;孙汉 - 武汉理工大学
  • 2017-07-27 - 2019-08-23 - E04H6/10
  • 本发明提供了一种菱形树叶式停车场,停车场入口位于停车场的一角,且按照停车场的常规设置,一般停车场平面都为长方形,将停车场长方形平面的对角线设置为主干道,在主干道两侧分别延伸出副车道,主干道每一侧的副车道平行,在每条副车道旁设置有单列斜置停车位,且停车位与副车道呈60~85°的夹角。在主干道每一侧的单列斜置停车位与停车场边界之间,设置有汽车转弯通道。本发明在保证停车场平面利用率的前提下,使汽车在进出停车场时减少了倒车,提高了汽车在停车场内的通行效率,减缓了高峰期的拥堵情况,最重要的一点是减少了汽车尾气的排放量,达到了减排效果。
  • 菱形树叶停车场

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