专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]制动器连接板-CN202222539310.3有效
  • 谭圣杰;宋廷彬;高晓光;刘敦宁;苑衍灵;马宏刚;赵培龙;王硕 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-09-26 - 2023-01-31 - F16D65/04
  • 本实用新型公开了一种制动器连接板,涉及汽车配件技术领域,包括连接盘和位于所述连接盘一侧的轴孔柱,所述制动器连接板上设有同时贯穿所述连接盘和所述轴孔柱的轴孔;所述连接盘上设有连接螺栓柱,所述轴孔柱的端面上设有连接螺栓孔;所述制动器连接板上还设有悬置螺栓柱。本实用新型制动器连接板解决了现有技术中车辆坡度停车等技术问题,本实用新型制动器连接板起到连接变速箱与中央制动器的作用,即能保证车辆实现坡度停车,又能实现变速箱的固定安装,同时还无需设计新变速箱,即节约了研发时间,又节省了研发成本。
  • 制动器连接
  • [发明专利]制动器外毂与定子轴的组装方法-CN202211266311.3在审
  • 张连超;刘学;谭圣杰 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-10-17 - 2022-11-11 - B23P19/02
  • 本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及制动器外毂与定子轴的组装方法;用于组装制动器外毂和定子轴;包括以下步骤:加工制动器外毂:完成制动器外毂装夹后,加工中心孔,在中心孔的孔壁上形成凹凸的纹理;压装制动器外毂和定子轴:将制动器外毂装夹在压装平台上,将定子轴放置于压头上,启动压机压装制动器外毂和定子轴,压装过程中产生的碎屑被压入纹理的内凹部分。通过修改、降低制动器外毂的中心孔表面质量,在制动器外毂的中心孔的表面形成凹凸的纹理,当制动器外毂与定子轴压装时,挤压产生的铝屑进入凹槽中存储,避免流入油道,产生堵塞油道的风险;降低了变速箱的质量隐患。
  • 制动器定子组装方法
  • [实用新型]混合动力汽车的动力总成以及车辆-CN202221357775.0有效
  • 王硕;苑衍灵;刘彦军;宋廷彬;谭圣杰;黄友宾;魏立梅;李同同 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-10-04 - B60K6/365
  • 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:动力输出机构和变速机构;所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件;所述第三行星排的齿圈与所述变速器壳体连接,所述第三行星排的行星架与所述变速机构输出轴连接,所述变速机构输入轴通过所述换挡组件分别与所述第三行星排的行星架和太阳轮连接。该混合动力汽车的动力总成,通过第三行星排的设置,能够在车辆在低速行驶时,利用被变速器壳体固定住的第三行星排的齿圈和被动力输出机构驱动的太阳轮,实现为第三行星排的行星架提供更大的扭矩的效果,从而为车辆在低速行驶时提供更大的扭矩。
  • 混合动力汽车总成以及车辆
  • [发明专利]混合动力汽车的动力总成以及车辆-CN202210612611.6在审
  • 苑衍灵;刘彦军;宋廷彬;谭圣杰;黄友宾;魏立梅;李同同 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-07-29 - B60K6/365
  • 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:动力输出机构和变速机构;所述变速机构包括变速机构输入轴、输出轴、第三行星排、第四行星排、C1离合器、C2离合器和B1制动器;所述变速机构输入轴与所述第三行星排的行星架连接,所述第三行星排的太阳轮与所述第四行星排的太阳轮连接。该混合动力汽车的动力总成,通过第三行星排、第四行星排、C1离合器、C2离合器和B1制动器的设置,能够使该变速机构形成一个独立的三挡变速器,从而使车辆能够根据实际情况选择合适的扭矩和转速进行输出,明显提高车辆脱困性能、加速性能、爬坡性能和高速性能。
  • 混合动力汽车总成以及车辆
  • [发明专利]混合动力汽车的动力总成以及车辆-CN202210615150.8在审
  • 李法友;宋廷彬;苏成云;苑衍灵;张广瀚;刘肖;李三帅;万全喜;谭圣杰;魏立梅 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-07-29 - B60K6/24
  • 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:动力输出机构和变速机构;所述变速机构包括变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件;所述动力输出机构包括第一驱动组件和第二驱动组件;所述第三行星排的齿圈与所述变速器壳体连接,所述第三行星排的行星架与所述变速机构输出轴连接,所述变速机构输入轴通过所述换挡组件分别与所述第三行星排的太阳轮和行星架连接。该混合动力汽车的动力总成,通过将第一行星排的齿圈直接与输出轴连接的方式,不仅能够简化发动机驱动车辆的工况下的挡位,还不会影响其与第二电机配合组成混联挡位,而且,由于发动机并没有经过第三行星排的降速增扭的动作,能够为输出轴稳定提供较高的转速。
  • 混合动力汽车总成以及车辆
  • [发明专利]混合动力汽车的动力总成以及车辆-CN202210615153.1在审
  • 苏成云;苑衍灵;宋廷彬;张广瀚;刘肖;李三帅;万全喜;谭圣杰;魏立梅 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-07-29 - B60K6/365
  • 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:动力输出机构和变速机构;所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、B1制动器、B2制动器、C1离合器和C2离合器;所述第三行星排的齿圈通过所述B2制动器与变速器壳体连接,所述第三行星排的太阳轮和所述第四行星排的太阳轮均通过所述B1制动器与变速器壳体连接。该混合动力汽车的动力总成,通过变速机构的设置,能够车辆提供多个输出挡位,既能提高车辆在低速行驶时的扭矩,又能提高车辆在高速行驶时的行驶速度;该变速机构能够在同时闭合C1离合器和C2离合器时,使第三行星排和第四行星排同步转动。
  • 混合动力汽车总成以及车辆
  • [发明专利]混合动力汽车的动力总成以及车辆-CN202210615160.1在审
  • 宋廷彬;苑衍灵;高晓光;苏成云;张广瀚;刘肖;李三帅;万全喜;谭圣杰;魏立梅 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-07-29 - B60K6/365
  • 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:第一驱动组件、第二驱动组件、变速机构和C2离合器;所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、B1制动器和C1离合器;所述第三行星排的太阳轮通过所述B1制动器与变速器壳体连接,所述第三行星排的太阳轮通过所述C1离合器与其齿圈连接,所述第三行星排的齿圈与所述变速机构输入轴连接。该混合动力汽车的动力总成,通过第三行星排、B1制动器和C1离合器的设置,能够实现变速换挡的动作,从而为车辆在低速行驶时提供更大扭矩输出到车轮,也能为车辆在高速行驶时提供更大转速输出到车轮。
  • 混合动力汽车总成以及车辆
  • [发明专利]异形管道铸造方法、变速箱以及车辆-CN202111665526.8在审
  • 张连超;谭圣杰;董浩;王鹏云;辛颖;刘学 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-06-24 - B22D19/00
  • 本公开涉及变速箱壳体铸造技术领域,尤其涉及一种异形管道铸造方法、变速箱以及车辆。该异形管道铸造方法包括:S1、将异形管的一端安装在第一模具的挤压销上,并且将异形管的中间部使用第一滑块承托;S2、将第一模具和第二模具进行合模,并且使异形管的悬空端与第二滑块留有间隙;S3、启动挤压销的液压缸,液压缸顶动挤压销,挤压销推动异形管朝向第二滑块移动,同时驱动第一滑块跟随异形管的中间部同步运动。该异形管道铸造方法,通过第一滑块的设置,能够使异形管在未浇注金属液之前始终能够在模具内保持设定姿态;还能使异形管不会被第一模具和第二模具的合模动作所干扰,从而发生位置偏离设定位置的情况。
  • 异形管道铸造方法变速箱以及车辆
  • [发明专利]中心距调整方法、变速器安装方法及变速器-CN202210185771.7在审
  • 谭圣杰;刘肖;吴玉浩;张晓亮 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-02-28 - 2022-05-31 - F16H57/022
  • 本公开涉及变速器技术领域,尤其涉及一种中心距调整方法、变速器安装方法及变速器。中心距调整方法包括在数模中,将输入轴、输出轴和中间轴分布在设定位置,调节输入轴和输出轴的垂直线之间的距离,输入轴和中间轴固定不动,输出轴逆时针旋转,然后调节结合面上的连接孔的孔位坐标,输入轴固定不动,中间轴和输出轴顺时针旋转。输入轴与发动机的曲轴连接,输入轴的位置始终保持不变,由于现有的变速器的体积比较大,因此本公开通过缩短输入轴和输出轴之间的距离来缩小变速器的体积,不仅操作方便,而且有效的减小变速器的体积。
  • 中心调整方法变速器安装
  • [发明专利]中心距调整方法、变速器安装方法及变速器-CN202111218928.3在审
  • 谭圣杰;刘肖;吴玉浩;张晓亮 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2021-10-20 - 2021-11-16 - F16H57/023
  • 本公开涉及变速器技术领域,尤其涉及一种中心距调整方法、变速器安装方法及变速器。中心距调整方法包括将输入轴、输出轴和中间轴分布在设定位置,输入轴和中间轴固定不动,逆时针绕中间轴旋转输出轴,然后输入轴固定不动,顺时针绕输入轴旋转中间轴和输出轴。输入轴与发动机的曲轴连接,输入轴的位置始终保持不变,由于现有的变速器的体积比较大,因此本公开通过缩短输入轴和输出轴之间的距离来缩小变速器的体积,主要是在设计时通过调整输出轴的位置,先将输入轴和输出轴之间的距离调整好,再转动输出轴和中间轴,调整输入轴和输出轴之间的高度差,从而调整好输入轴、输出轴和中间轴的位置关系,不仅操作方便,而且有效的减小变速器的体积。
  • 中心调整方法变速器安装

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