“谢春杰”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果44个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种超细对位芳纶纳米纤维的制备方法及其分散液-CN202211485348.5有效
发明人：庹新林;谢春杰 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： D01F6/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种超细对位芳纶纳米纤维的制备方法及其分散液。本发明的制备方法在聚合得到对位芳纶聚合物后，用包含溶剂、水和碱的碱性介质对其进行处理，能够得到超细纳米纤维。本发明的制备方法过程简单，便于工业上大规模生产，而且制备出的对位芳纶纳米纤维直径细，在介质中分散稳定，大大扩展了对位芳纶纳米纤维的应用范围。
一种对位纳米纤维制备方法及其分散

[发明专利]风笛控制系统及动车组列车-CN202010424383.0有效
发明人：陈玄圣;王振宏;谢春杰;王晓磊;陈磊;尚礼明;孟庆栋;曹科宇;许红梅;高珊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种风笛控制系统及动车组列车，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中雨、雪及其它杂物很容易通过格栅式导流罩的声孔进入头车前端的舱内损坏头车前端舱内的零部件的问题。风笛控制系统，包括：鸣笛操作开关，用于控制风笛的工作状态；格栅式导流罩，设置有声孔，安装于轨道车辆的车体；挡板，位于格栅式导流罩的一侧；控制组件，与鸣笛操作开关电连接，且与挡板连接；其中，控制组件用于在鸣笛操作开关切换至鸣笛位时，控制挡板相对于格栅式导流罩运动至打开位置；挡板位于打开位置时，将声孔打开；控制组件用于在鸣笛操作开关切换至关闭位时，控制挡板相对于格栅式导流罩运动至关闭位置；挡板位于关闭位置时，将声孔关闭。
风笛控制系统车组列车

[发明专利]一种芳纶纳米纤维的制备方法-CN202211400244.X在审
发明人：庹新林;谢春杰 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： D01F6/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种芳纶纳米纤维的制备方法，其利用芳纶聚合沉淀缩聚的原理，直接在聚合溶剂中形成纳米纤维，而不需要阻隔剂和沉淀剂辅助纳米纤维成型，纳米纤维可以直接从溶剂中分离，因此易于进行溶剂的回收、后处理及循环利用，从而大幅简化了芳纶纳米纤维的制备工艺，降低了芳纶纳米纤维制备过程中溶剂及各种助剂的使用量，从而显著降低了芳纶纳米纤维的制备成本。
一种纳米纤维制备方法

[发明专利]一种电子储存环束流轨道测量与控制设备及方法-CN202210627625.5在审
发明人：周泽然;梁钰;谢春杰;朱文超 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01T1/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子储存环束流轨道测量与控制设备及方法，该设备包括：导频单元，设在束流位置探测器处，能产生导频信号叠加束流信号得到叠加束流信号；模拟前端单元，与导频单元的输出端连接，能对导频单元输出的叠加束流信号进行滤波和幅度调整得到滤波叠加束流信号；数字处理单元，与模拟前端单元的输出端连接以及与嵌入式工控单元通信连接，能对模拟前端单元输出的滤波叠加束流信号模数转换后，进行束流位置计算和轨道校正计算，得出束流位置信息；嵌入式工控单元，分别与数字处理单元和加速器控制系统通信连接，用于传输束流位置信息和控制命令。该设备能保证束流轨道的稳定，进而提供稳定的同步辐射光。
一种电子储存环束流轨道测量控制设备方法

[实用新型]一种网络设备管理装置-CN202220200449.2有效
发明人：杨月辉;谢春杰;董建新;李庭辉;李树刚 -专利权人：河北能源职业技术学院
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种网络设备管理装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有网络管理器，且壳体的一侧外壁设置有开口，所述壳体的另一侧外壁上端设置有若干个等距离分布的穿线孔，所述壳体的另一侧外壁下端固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端固定设置有若干个等距离分布的弹簧二，所述弹簧二的顶端设置有与穿线孔对应的卡线机构，所述卡线机构包括卡环一和卡环二，所述卡环一固接于弹簧二的顶端，所述卡环一和卡环二的相对一侧外壁两边均设置有安装孔，所述安装孔的内部插接有螺栓。本实用新型将网络管理器要连接的不同线路从穿线孔穿出，然后通过对应的卡线机构对其进行固定夹紧，这样能对其很好的分类固定，不易打结。
一种网络设备管理装置

[发明专利]制动缸压力控制方法、装置、系统和存储介质-CN202110608933.9有效
发明人：高珊;秦佳颖;温从溪;谢春杰;罗铁军;张兴旺;刘帅;许红梅;吉振山;尚礼明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种制动缸压力控制方法、装置、系统和存储介质，所述方法包括：获取列车的转向架上的各个轴对应的制动缸压力、列车的总线通讯状态及列车运行速度并确定制动缸的控制模式，并通过控制模式对制动缸进行压力控制，其中，控制模式包括独立控制模式和联合控制模式；根据预设时间内制动缸压力的变化情况及当前的控制模式调整制动缸的控制模式。本申请能够根据不同的制动缸压力、列车的总线通讯状态及列车运行速度选择不同的控制模式对制动缸压力进行压力控制，并且能够根据制动缸的压力变化情况调整控制模式，实现了制动系统对于不同的运行工况的快速响应，提高了列车运行的安全性。
制动缸压力控制方法装置系统存储介质

[发明专利]制动力分配方法、终端设备及存储介质-CN201910780168.1有效
发明人：陈磊;谢春杰;刘政;张新永;周波;孟庆栋;司丽;李化明;罗铁军;王东兴 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请适用于自动化控制技术领域，提供了一种制动力分配方法、终端设备及存储介质，其中，上述方法包括：在获取制动指令后，当根据制动指令确定需要补充空气制动力时，根据预设的单位磨耗量比值，将需要补充的空气制动力分配至车辆中可用空气制动功能的各个车厢；各个车厢分别安装有不同类型的制动盘；单位磨耗量比值为安装在各个车厢上的不同类型的制动盘的单位磨耗量比值。本申请实施例提供的制动力分配方法，通过在车辆的各个车厢上安装不同类型的制动盘，能够在满足车辆的速度以及运营状况的前提下，进行针对性的制动力分配控制，避免出现制动能力过度冗余的设计。
制动分配方法终端设备存储介质

[发明专利]一种轨道车辆及其车体和车钩托梁-CN201911163102.4有效
发明人：李童生;秦佳颖;吉振山;谢春杰;李娜;张义文;张兴旺;申云彤;尚礼明;王晓磊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车钩托梁。车钩托梁为U形结构，包括沿水平方向设置的横梁和沿竖直方向设置的竖梁，竖梁的一端固定连接于横梁；横梁的内部设置有互不连通的第一气路通道和第二气路通道，第一气路通道用于连通轨道车辆的总气管，第二气路通道用于连通轨道车辆的制动管。该车钩托梁通过设置在横梁内的互不连通的气路通道对总气管和制动管进行连通，使得穿越车钩托梁的总气管和制动管部分隐藏在横梁内，降低了对安装空间的要求，增大了车钩的安装空间，便于车钩的安装。
一种轨道车辆及其车体车钩

[实用新型]一种具有减震保护功能的计算机散热底座-CN202123118954.7有效
发明人： 谢春杰;马爱华;董建新;杨月辉 -专利权人：河北能源职业技术学院
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16M11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震保护功能的计算机散热底座，涉及计算机辅件技术领域。其技术要点是：包括基座，所述基座上部的前侧边铰接有安装座，所述安装座的上侧设有固定组件，所述安装座的下侧铰接有支撑杆，所述支撑杆的下端铰接有连接座，所述连接座与所述基座之间为移动副，所述连接座贯穿插设有水平设置的螺纹杆，所述连接座与所述螺纹杆之间为螺纹副，所述螺纹杆的两端与所述基座之间为转动副，所述螺纹杆的一端位于所述基座的外部。本实用新型可以对安装座上侧计算机的俯仰角度进行调节，提高了使用者使用时的舒适度。
一种具有减震保护功能计算机散热底座

[发明专利]防滑充风或排风控制的方法及终端设备-CN202010311280.3有效
发明人：高珊;刘中华;张新永;孟庆栋;谢春杰;田越;尚礼明;罗铁军;王晓磊;南海峰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明适用于制动力控制技术领域，提供了一种防滑充风或排风控制的方法及终端设备，该方法包括：当车辆轮对发生滑行，进行防滑控制；若防滑控制状态为排风指令时，控制对应的排风计时器进行计时并进行排风处理；若排风计时器的计时数大于预设阈值时，则关闭当前防滑控制电磁阀排风的权限；若防滑控制状态为充风指令时，控制充风计时器进行计时；根据缓解滑行成功时排风计时器的总排风时间计算最大充风时间，并进行充风处理；当充风计时器对应的计时数达到最大充风时间时，关闭当前防滑控制电磁阀充风的权限，从而保证滑行过程中列车所需的制动控制压力，避免滑行轮对再次出现滑行。
防滑控制方法终端设备

[发明专利]一种列车防滑控制方法及防滑控制装置-CN202010005558.4有效
发明人：高珊;孟庆栋;秦佳颖;谢春杰;刘政;姜明岳;贺东;温从溪;尚礼明;田越 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车列车防滑控制方法及防滑控制装置，涉及轨道交通技术领域。其中，上述列车防滑控制方法包括:在列车制动过程中，监测列车各个车轴实时的转动速度；初始化列车的参考速度；基于列车各个车轴实时的转动速度和当前参考速度，分别对各个车轴进行蠕滑率法滑行判断或速度差法滑行判断，得到各个车轴的第一判断结果；基于各个车轴实时的转动速度，分别对各个车轴进行减速度法滑行判断，得到各个车轴的第二判断结果；综合各个车轴的第一判断结果和第二判断结果，分别确定各个车轴的最终滑行判断结果；基于各个车轴的最终滑行判断结果，对列车的制动系统进行防滑控制，有利于提高列车防滑控制精确度。
一种列车防滑控制方法装置

[发明专利]制动力分配的方法及终端设备-CN201910356186.7有效
发明人：陈磊;秦佳颖;梁建全;张冬冬;刘中华;刘政;孟庆栋;高珊;谢春杰;李化明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明适用于轨道车辆技术领域，提供了一种制动力分配的方法及终端设备，该方法包括：当电制动力值小于目标制动力值时，根据电制动力值以及目标制动力值，计算待补充空气制动力值；获取列车各车厢黏着极限空气制动力值以及列车车厢总数；根据列车各车厢黏着极限空气制动力值、列车车厢总数以及待补充空气制动力值，计算列车各车厢待施加空气制动力值，并为各车厢补充对应的待施加空气制动力值，可以保证制动力在每个车厢的合理分配，保证列车能够在长大坡道线路条件的安全运行，同时可以保证每车厢制动盘的热负荷能力基本相同，使列车的运营速度得到保证，同时能够延长车辆制动盘的使用寿命。
制动分配方法终端设备

[发明专利]轨道车辆制动缸压力控制方法、装置及轨道车辆-CN202011033146.8有效
发明人：高珊;谢春杰;秦佳颖;温从溪;李化明;梁建全;王振宏;许红梅;王晓磊;尚礼明;陈玄圣 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种轨道车辆制动缸压力控制方法、装置及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中调节制动缸压力时极易导致超调量过大，导致电磁阀频繁调节的问题。所述方法，包括：获取列车制动缸的充排风量及制动缸气流量；根据所述制动缸的充排风量及制动缸气流量确定充排风时间，根据所述充排风时间控制充排风电磁阀充排风的工作时长；在充排风电磁阀充排风的工作时长达到充排风时间时，获取所述制动缸的预测压力，根据所述预测压力控制所述充排风电磁阀的工作状态。
轨道车辆制动缸压力控制方法装置

[发明专利]车端转角液压装置及其控制方法-CN202110775118.1在审
发明人：李化明;吉振山;张彬;谢春杰;南海峰;葛晓明;张艳新;冯晓彬;叶思聪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车端转角液压装置及其控制方法，该装置包括：液压泵装置和多个伺服液压缸装置，所述液压泵装置用于向每个伺服液压缸装置供油；其中，每个伺服液压缸装置包括：液压缸、伺服电磁阀和位移传感器，伺服电磁阀包括P口、T口、A口和B口，A口与液压缸的上口连接，B口与液压缸的下口连接，P口与所述液压泵装置的供油口连接，T口与所述液压泵装置的回油口连接。将该装置安装在车辆的相邻的两节车厢之间，当车辆转弯时，根据需求控制伺服电磁阀的电磁线圈得电，可以实现车辆的主动辅助转向，辅助车辆实现精准运动控制，保证车辆在转弯过程中各车厢保持理想的运行轨迹。
转角液压装置及其控制方法

[发明专利]城轨车辆制动模块-CN201811044758.X有效
发明人：张兴旺;陈澍军;刘政;李化明;张义文;张英余;陈磊;谢春杰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种城轨车辆制动模块及轨道车辆，制动模块包括安装吊架、气路控制箱、主风缸、制动风缸、机械制动缓解装置、以及制动控制单元，所述气路控制箱、所述主风缸、所述制动风缸、所述机械制动缓解装置、和所述制动控制单元均固定在所述安装吊架上。本发明提供的城轨车辆制动模块及轨道车辆将制动控制单元集成安装在制动模块内，提高制动模块集成度，实现了制动部件和制动管路的集中安装，使车辆的维护和维修更加的方便。
车辆制动模块

1
2
3
下一页»
尾页
共 44 条