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[发明专利]车辆软件的更新方法、装置、车辆及存储介质-CN202310505102.8在审
发明人：杨斌;范永钊;谢天礼;李晓波;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆软件的更新方法、装置、车辆及存储介质。车辆软件的更新方法包括：在车辆运行过程中，从所述车辆的多个程序存储器中，确定当前运行程序的运行存储器以及当前未运行程序的备份存储器；获取车辆中待更新系统的更新软件程序，将所述更新软件程序安装至所述备份存储器；在所述车辆重启后，切换至所述备份存储器运行所述更新软件程序，以通过所述更新软件程序控制所述待更新系统运行，并停止通过所述运行存储器运行程序。本申请能够使得车辆可以在行车过程中进行车辆软件更新，避免更新时间过长造成驾驶体验差，从而提升车辆的使用体验。
车辆软件更新方法装置存储介质

[发明专利]车辆控制方法、装置、终端以及介质-CN202310522100.X在审
发明人：杨斌;潘积兰;谢天礼;李晓波;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、终端以及介质。该车辆控制方法包括：当检测到域控架构软件升级需求时，获取与所述域控架构软件升级需求对应的升级节点的类型；若所述升级节点的类型为第一供电节点，控制与所述第一供电节点对应的第一预设类型电池输出第一预设电能，所述第一预设类型电池的供电电压大于预设电压阈值；将所述第一预设电能进行降低电压处理得到目标电能，基于所述目标电能对所述升级节点进行供电，以使所述升级节点基于所述目标电能执行域控架构软件升级。如此，本申请通过以高压电池支持OTA升级，避免了仅依赖于低压电池支持OTA升级，导致因低压电池过放使得车辆馈电的情况发生。
车辆控制方法装置终端以及介质

[发明专利]双行星排油电混合动力系统及油电混合动力汽车-CN201710005393.9有效
发明人： 谢天礼;凌晓明;周友;刘学武;王开国;张安伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种双行星排油电混合动力系统，包括发动机、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机、输出齿轮、第一离合器和制动器，发动机具有发动机输出轴；第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和第一行星轮；第二行星排包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架、第二行星轮和第三行星轮；第一电机的转子与第一太阳轮连接；第二电机的转子与第二太阳轮连接；输出齿轮与第二齿圈固定连接；第一离合器，主动部分与第一行星架固定连接，第一离合器的主动部分还与发动机输出轴相连，第一离合器的从动部分与第二行星架固定连接；制动器用于对第二行星架进行制动或解锁。
双行星排油电混合动力系统汽车

[发明专利]自动变速器-CN201710499499.9有效
发明人：邰昌宁;谢天礼;凌晓明;周友;刘学武;张安伟;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及变速器领域，公开了一种九速自动变速器，该变速器采用4个行星排和6个换挡操作元件(其包括5个离合器和1个制动器)组合能够实现9个前进挡和1个倒挡，相比采用同等数量的换挡操作元件(6个)的变速器，制动器数量的减少降低了箱体的制造难度，有利于整个变速器的轻量化；而采用较多的离合器(5个)有利于离合器的嵌套设计，使得整个机构更加紧凑，且更多的离合器数量(5个)有利于在特定挡位下切断行星排间的连接关系，使得冗余的行星排不参与转动，减少拖曳扭矩，减少带排搅油损耗，提高效率；另外，更多的离合器有利于以后通过增加行星排或者增加更多的操纵件进行更多速挡位的拓展。
自动变速器

[发明专利]双行星排混合动力系统及混合动力车辆-CN201610846570.1有效
发明人： 谢天礼;凌晓明;周友;刘学武;张安伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，公开了一种双行星排混合动力系统及混合动力车辆，包括发动机；第一电机；第二电机；输出构件；具有第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈的第一行星齿轮组；具有第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈的第二行星齿轮组；第一太阳轮被设置成与第一电机一起转动；第一齿圈、第二太阳轮被设置成同时与第二电机一起转动；第二齿圈被设置成与输出构件一起转动；以及，第一扭矩传递构件、第二扭矩传递构件和制动构件；第一扭矩传递构件能够选择性地结合以将发动机的扭矩传递至第一行星架；第二扭矩传递构件能够选择性地结合以将第一行星架的扭矩同时传递至第二齿圈和所述输出构件；制动构件能够选择性地结合以将第二行星架制动。
双行混合动力系统车辆

[发明专利]车辆电池充电方法、充电装置、整车控制器及存储介质-CN202211438374.2在审
发明人： 谢天礼;李晓波;杨斌;邓云飞;刘学武;周晋超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请揭示一种车辆电池充电方法、车辆电池充电装置、整车控制器及计算机可读存储介质，该方案首先根据车辆的剩余电量和充电桩参数，获得达到目标电量所需的充电时长，然后计算满足充电开启条件的起始时间到用户设置的充电结束时间对应的总时长，在总时长大于充电时长的情况下，根据电价高低对位于满足充电开启条件的起始时间到用户设置的充电结束时间的时间区间内的各个时段进行排序，选择电价由低到高排序所对应的若干个时段作为充电时间，再基于确定的充电时间发送充电请求信号，控制充电桩对车辆电池执行充电操作，实现了在满足用户充电需求的同时，最大化为用户节省充电费用，降低了用户充电成本。
车辆电池充电方法装置整车控制器存储介质

[发明专利]车载终端控制方法以及装置-CN202210819272.9在审
发明人：杨斌;谢天礼;范永钊;李晓波;邓云飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种车载终端控制方法以及装置，该方法包括：接收车载手势输入设备根据触发输入的手势轨迹，若手势轨迹与目标自定义轨迹相同，则根据目标自定义轨迹确定对应的目标车载功能，执行目标车载功能。本申请实施例的技术方案用户可以通过触发车载手势输入设备输入手势轨迹的方式，快捷方便的控制车载功能，以减少由于控制车载功能使用户分心导致交通事故的情况发生。
车载终端控制方法以及装置

[发明专利]一种车辆自动变速器-CN202110381469.4在审
发明人： 谢天礼;邰昌宁;聂诗尧;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆动力系统技术领域，公开了一种车辆自动变速器，该变速器包括两个输入轴、双离合器、两个输出轴和倒挡/驻车轴，两个输入轴同轴嵌套并均固定设有若干主动齿轮，输出轴上设有若干从动齿轮和同步器，同步器用于使从动齿轮与相应的输出轴传动连接或分离；倒挡/驻车轴上设有驻车齿轮、第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮，第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮均空套于倒挡/驻车轴上，第一倒挡中间齿轮与第二倒挡中间齿轮相连接并能够同步转动，第一倒挡中间齿轮与对应的主动齿轮啮合，第二倒挡中间齿轮与对应的从动齿轮啮合。本发明的车辆自动变速器布置合理、轴向紧凑并具有多个档位，能够提升整车动力性、经济性和驾乘舒适性。
一种车辆自动变速器

[发明专利]九速自动变速器及车辆-CN202110261930.2在审
发明人：鲁迪;邰昌宁;谢天礼;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明九速自动变速器及车辆，包括动力源，第一、二输入轴以及第一、二输出轴，动力源通过第一、二离合器连接于第一、二输入轴，第一输入轴上固设有三、五、七挡主动齿轮；第二输入轴上固设有二、四、六、八挡主动齿轮；第一输出轴上空套有二、五、六、倒挡从动齿轮和驻车齿轮，倒、三挡从动齿轮啮合；第二输出轴上空套有三、四、七、八挡从动齿轮；三挡从动齿轮通过同步器连接四挡从动齿轮，各从动齿轮通过同步器输出动力至相应输出轴。驻车齿轮设于第一输出轴上，并与七挡主、从动齿轮共平面布置，一、九挡通过绕行实现，轴向尺寸短，传动效率高，改善了NVH性能。
自动变速器车辆

[发明专利]双八挡自动变速器及车辆-CN202110196588.2在审
发明人：邰昌宁;谢天礼;聂诗尧;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明双八挡自动变速器及车辆，包括动力源，第一、二输入轴以及第一、二输出轴，动力源通过第一、二离合器连接于第一、二输入轴，第一输入轴上固设有三、五、七挡主动齿轮和第一信号齿轮；第二输入轴上固设有二、四、六、八a挡主动齿轮和第二信号齿轮；第一输出轴上空套有三、四、七和八a挡从动齿轮；第二输出轴上空套有二、五、六挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，倒、三挡从动齿轮啮合；三挡从动齿轮通过同步器连接四挡从动齿轮，各从动齿轮通过同步器输出动力至相应输出轴。设置专用于转速信号测量的信号齿轮，利于平台化,一、八b挡传动通过绕行实现，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短。
双八挡自动变速器车辆

[发明专利]三行星排自动变速器及车辆-CN201711499207.8有效
发明人：邰昌宁;马粉粉;周友;凌晓明;雷格;谢天礼;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，公开了一种三行星排自动变速器及车辆，包括输入构件和输出构件，第一、第二、第三行星排，第一、第二、第三离合器以及第一、第二、第三制动器；其中输入构件与第二太阳轮固定连接，输出构件与第一齿圈固定连接，第一行星架与第二齿圈固定连接，第二行星架与第三齿圈固定连接，第三太阳轮固定不动，第一制动器选择性闭合制动第一后太阳轮，第二制动器选择性闭合制动第一前太阳轮，第三制动器选择性闭合同时制动第一行星架及第二齿圈，第一后太阳轮通过第一离合器与输入构件连接，第三行星架通过第三离合器与输出构件连接，第二离合器闭合将第二太阳轮、第二齿圈及第二行星架中的任意两个构件连接，使得第二行星排整体回转。
行星自动变速器车辆

[发明专利]三行星排自动变速器及车辆-CN201711499295.1有效
发明人：马粉粉;邰昌宁;周友;凌晓明;谢天礼;雷格;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，公开了一种三行星排自动变速器及车辆，包括输入构件和输出构件，第一、第二、第三行星排，第一、第二、第三离合器以及第一、第二、第三制动器；其中输入构件与第二太阳轮固定连接，输出构件与第三行星架固定连接，第一行星架与第二齿圈固定连接，第一齿圈与第三行星架固定连接，第三太阳轮固定不动，第一制动器闭合将第一后太阳轮制动，第二制动器闭合将第一前太阳轮制动，第三制动器闭合将第一行星架及第二齿圈同时制动，第一后太阳轮通过第一离合器与输入构件连接，第二齿圈通过第三离合器与第三行星架连接，第二离合器闭合将第二太阳轮、第二齿圈及第二行星架中的任意两个构件连接，使得第二行星排整体回转。
行星自动变速器车辆

[实用新型]双八挡自动变速器及车辆-CN202120393354.2有效
发明人：邰昌宁;谢天礼;聂诗尧;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型双八挡自动变速器及车辆，包括动力源，第一、二输入轴以及第一、二输出轴，动力源通过第一、二离合器连接于第一、二输入轴，第一输入轴上固设有三、五、七挡主动齿轮和第一信号齿轮；第二输入轴上固设有二、四、六、八a挡主动齿轮和第二信号齿轮；第一输出轴上空套有三、四、七和八a挡从动齿轮；第二输出轴上空套有二、五、六挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，倒、三挡从动齿轮啮合；三挡从动齿轮通过同步器连接四挡从动齿轮，各从动齿轮通过同步器输出动力至相应输出轴。设置专用于转速信号测量的信号齿轮，利于平台化,一、八b挡传动通过绕行实现，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短。
双八挡自动变速器车辆

[发明专利]十速双离合变速器及车辆-CN202010524933.6在审
发明人：赵虹桥;谢天礼;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明十速双离合变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七、九挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二、四、六、八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、三、五、六挡从动齿轮，第二输出轴上设有四、七、八、九挡从动齿轮，从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴，发动机输出的动力经七挡、八挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出，发动机输出的动力经八挡、七挡和九挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现十挡动力输出。取消一、十挡的挡位齿轮，通过绕行实现一、十挡传动，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短，零件少，减轻重量，降低成本。
十速双离合变速器车辆

[发明专利]十挡双离合变速器及车辆-CN202010420859.3在审
发明人：赵虹桥;谢天礼;刘学武;张倍坚;黄波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种十挡双离合变速器及车辆，该十挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、4挡从动齿轮、8挡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、第二输出轴、6/8挡主动齿轮、3挡主动齿轮、5/7挡主动齿轮、内输入轴、9挡主动齿轮、第一输出轴、9挡从动齿轮、5挡从动齿轮、过渡齿轮、6挡从动齿轮、第三输出轴、倒挡齿轮、第三主减齿轮、2挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、4挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该十挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。
十挡双离合变速器车辆

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