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[发明专利]一种靠右靠左行驶混合布置主干直行路网系统-CN202011032019.6有效
发明人： 解宇星 -专利权人： 解宇星
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种靠右靠左行驶混合布置主干直行路网系统，包括至少一组靠右行驶平面功能层与至少一组靠左行驶平面功能层，所述至少一组靠右行驶平面功能层与至少一组靠左行驶平面功能层在垂直空间方向呈上下层任意顺序分布，且上下行驶平面功能层的同向车道之间分别设有跃层匝道，从而实现上下层的同向车道的互通。本发明可以双层、多层修建，在现有城市道路面积率不变的情况下，实现了城市道路建筑面积的成倍增加，城市的汽车拥有量也可以成倍增加，解决了城市交通拥堵问题。
一种靠右靠左行驶混合布置主干直行路网系统

[发明专利]一种靠右与靠左行驶混合布置主干麻花状路网系统-CN202011032051.4有效
发明人： 解宇星 -专利权人： 解宇星
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种靠右与靠左行驶混合布置主干麻花状路网系统，包括至少一组组合功能层，两组或多组组合功能层沿垂直空间方向叠加，所述组合功能层包括两组沿垂直空间方向任意顺序分布的互为正逆行驶方向的行驶平面功能层，行驶平面功能层均包括多条相交叉的双向行驶车道，且双向行驶车道的交叉路口为只允许左转弯路或右转弯路和直行路的无冲突点交叉路口，且同一行驶平面功能层内的相邻两个交叉路口的直行路呈交叉分布；相邻的两个行驶平面功能层之间的对应匹配的直行路之间的同向车道之间设有对应行车方向的跃层车道。本发明可以让车辆全程高速行驶不用等待红绿灯，可以让车辆在繁华的路口直行，且直接左、右拐弯，而不用修建立交桥。
一种行驶混合布置主干麻花路网系统

[发明专利]基于光纤的多记录点透明光电极-CN201610808261.5在审
发明人：裴为华;解宇星;邢潇;陈弘达 -专利权人：中国科学院半导体研究所
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G02B6/12 文献下载
摘要：一种基于光纤的多记录点透明光电极结构，包括：一多模光纤，该多模光纤包括纤芯、包层和保护层；一柔性电极，该柔性电极的中间有一小孔，该柔性电极的小孔对准多模光纤的纤芯，并包裹住多模光纤。本发明所形成的结构解决了目前光刺激位置与记录点不同步的问题，同时解决了光纤电极记录点限制以及柔性电极植入难的问题。并兼有光刺激较高的刺激精度和柔性电极生物相容性好可长期记录的特性。
基于光纤记录透明电极

[实用新型]一种液力变矩器-CN201220570432.2有效
发明人：卜正锋;张溥;解宇星;崔凯;史萍 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变矩器，包括泵轮毂、导轮座以及球轴承，泵轮毂包括两个相交的第一端面和第二端面，第一端面与导轮座之间设置有进油通道，第二端面与球轴承之间设置有出油通道，进油通道和出油通道的一端相通，出油通道的另一端与球轴承的轴承内孔相通，第一端面与第二端面的连接处设置有导流端面，导流端面与第一端面成30°±3°的夹角，第二端面与第一端面成65°±5°夹角。本实用新型为了解决现有的液力变矩器油温高、油耗高、可靠性差的技术问题，本实用新型改善了液力变矩器的油液循环，提高了产品可靠性。
一种液力变矩器

[发明专利]一种液力变矩器-CN201210429950.7无效
发明人：卜正锋;张溥;解宇星;崔凯;史萍 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，包括泵轮毂、导轮座以及球轴承，泵轮毂包括两个相交的第一端面和第二端面，第一端面与导轮座之间设置有进油通道，第二端面与球轴承之间设置有出油通道，进油通道和出油通道的一端相通，出油通道的另一端与球轴承的轴承内孔相通，第一端面与第二端面的连接处设置有导流端面，导流端面与第一端面成30°±3°的夹角，第二端面与第一端面成65°±5°夹角。本发明为了解决现有的液力变矩器油温高、油耗高、可靠性差的技术问题，本发明改善了液力变矩器的油液循环，提高了产品可靠性。
一种液力变矩器

[发明专利]一种叉车用液力变矩器-CN201010589069.4有效
发明人： 解宇星;王宏卫;王涛;丁世浩;张溥;王晓宁;崔凯;钱啟德;任敏 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种叉车用液力变矩器，包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；罩轮组件包括罩轮毂、罩轮壳；涡轮组件包括涡轮毂、涡轮体；泵轮组件包括泵轮毂、泵轮体；导轮组件包括前护圈、后护圈、导轮体；罩轮毂与涡轮毂之间、涡轮毂与前护圈之间、后护圈与泵轮毂之间均设置有三包片轴承、止推片、球轴承；罩轮毂与涡轮毂之间的轴承为三包片轴承，涡轮毂与前护圈之间设置有三包片轴承，后护圈与泵轮毂之间设置有三包片轴承，三包片轴承设置在后护圈和球轴承之间。本发明解决了现有叉车用液力变矩器内部定位不合理，磨损严重，出现噪声的技术问题，本发明具有低油耗、低噪声、大扭矩的叉车用液力变矩器。
一种叉车用液力变矩器

[实用新型]一种叉车用液力变矩器-CN201020660839.5无效
发明人： 解宇星;王宏卫;王涛;丁世浩;张溥;王晓宁;崔凯;钱啟德;任敏 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叉车用液力变矩器，包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；罩轮组件包括罩轮毂、罩轮壳；涡轮组件包括涡轮毂、涡轮体；泵轮组件包括泵轮毂、泵轮体；导轮组件包括前护圈、后护圈、导轮体；罩轮毂与涡轮毂之间、涡轮毂与前护圈之间、后护圈与泵轮毂之间均设置有三包片轴承、止推片、球轴承；罩轮毂与涡轮毂之间的轴承为三包片轴承，涡轮毂与前护圈之间设置有三包片轴承，后护圈与泵轮毂之间设置有三包片轴承，三包片轴承设置在后护圈和球轴承之间。本实用新型解决了现有叉车用液力变矩器内部定位不合理，磨损严重，出现噪声的技术问题，本实用新型具有低油耗、低噪声、大扭矩的叉车用液力变矩器。
一种叉车用液力变矩器

[实用新型]一种低转速柴油机用液力变矩器-CN200920245535.X无效
发明人：王宏卫;崔凯;王涛;张溥;史萍;王晓宁;解宇星;张宝铧 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2009-12-01 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低转速柴油机用液力变矩器，其罩轮(1)、第一涡轮(2)、第二涡轮(3)、泵轮(4)和导轮(5)形成液流循环圆，液流循环圆的直径为338～342mm、高度为147～153mm；第一涡轮(2)的叶片的进口叶片角为101～110°、出口叶片角为145～155°，第二涡轮(3)的叶片的进口叶片角为30～42°、出口叶片角为140～152°，泵轮(4)的叶片的进口叶片角为100～110°、出口叶片角为94～106°，导轮(5)的叶片的进口叶片角为80～87°、出口叶片角为19.5～25°。本实用新型克服现有液力变矩器无法与低转速柴油机合理匹配的技术问题，满足了与低转速柴油机匹配的需要，结构合理，提高了输出扭矩等。
一种转速柴油机用液力变矩器

[发明专利]一种低转速柴油机用液力变矩器-CN200910219246.7有效
发明人：王宏卫;崔凯;王涛;张溥;史萍;王晓宁;解宇星;张宝铧 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2009-12-01 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种低转速柴油机用液力变矩器，其罩轮(1)、第一涡轮(2)、第二涡轮(3)、泵轮(4)和导轮(5)形成液流循环圆，液流循环圆的直径为338～342mm、高度为147～153mm；第一涡轮(2)的叶片的进口叶片角为101～110°、出口叶片角为145～155°，第二涡轮(3)的叶片的进口叶片角为30～42°、出口叶片角为140～152°，泵轮(4)的叶片的进口叶片角为100～110°、出口叶片角为94～106°，导轮(5)的叶片的进口叶片角为80～87°、出口叶片角为19.5～25°。本发明克服现有液力变矩器无法与低转速柴油机合理匹配的技术问题，满足了与低转速柴油机匹配的需要，结构合理，提高了输出扭矩等。
一种转速柴油机用液力变矩器

[发明专利]一种双相强化TiAl基复合材料的制备方法-CN200810232423.0无效
发明人：王芬;许红娅;解宇星;朱建锋 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2008-11-25 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： C22C1/05 文献下载
摘要：一种双相强化TiAl基复合材料的制备方法，首先将Ti粉，Al粉，TiO₂粉末和Ho₂O₃混合均匀制成配合料；然后采用无水乙醇为介质将配合料球磨混合均匀得粉料；将球磨粉料在50℃干燥，干燥后的粉体装入石墨模具中，置入热压炉中并抽真空，在真空度为10^-3MPa下烧成至1200℃，加压35MPa并保温1h后随炉冷却得到双相强化TiAl基复合材料。采用Al、Ti、TiO₂、Ho₂O₃粉为原料，利用体系的放热反应，可以原位合成HoAl、Al₂O₃双相颗粒，共同强化TiAl基复合材料。本发明的制备方法制得的复合材料，抗弯强度和断裂韧性分别达到593.5MPa、8.74MPa·m^1/2，硬度达到496Kgf·mm^-2，增强相细化并在基体中分布均匀。
一种强化 tial 复合材料制备方法

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