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[发明专利]一种盾构隧道内部连接结构及其连接方法-CN202310846587.7在审
发明人：孙菁;裴行凯;曾毅;周思超;刘欣;杨成;郑余朝;李裕;荣忠乐;李洪波 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道内部连接结构及连接方法，其连接结构包括预埋管片连接件和用于连接固定隧道内部结构物的结构连接件，所述预埋管片连接件与盾构管片内的盾构管片主筋相连浇筑后固定在一起，所述结构连接件的一端与隧道内部结构物的主筋相连，结构连接件的另一端设有用与预埋管片连接件相连的固定端头结构。通过在管片内预埋连接件，配合结构连接件实现隧道内各种部件的快速连接固定，连接调整操作简便，施工高效，结构稳定可靠；无需对管片钻孔，提高了结构完整性。
一种盾构隧道内部连接结构及其方法

[发明专利]一种洞桩法中纵梁沉降自补偿装置-CN202310611154.3在审
发明人： 裴行凯;戴永兴;王利军;章慧健;陈泽坤;付伯毅 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广州地铁建设管理有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E21D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种洞桩法中纵梁沉降自补偿装置，涉及隧道施工技术领域。包括沉降自补偿装置本体，沉降自补偿装置本体设置于中纵梁与中柱之间，沉降自补偿装置本体的两侧对称设置有滑槽，两个滑槽之间由放置槽连通，两个滑槽内分别滑动设置第一楔形块和第二楔形块，放置槽内设有驱动机构，驱动机构的两个输出端分别与第一楔形块和第二楔形块连接，沉降自补偿装置本体上设有信号接受器，隧道二衬上与信号接受器相对应的位置设有信号发射器。本发明通过驱动机构带动第一楔形块和第二楔形块向中间或两边移动来调节沉降自补偿装置本体的高度，可有效提高隧道安全系数，具有结构简单、调节方便、调高性能稳定、可多次调高的优点。
一种洞桩法中纵梁沉降补偿装置

[发明专利]一种盾构管廊隧道及其施工方法-CN202310633897.0在审
发明人：孙菁;戴永兴;施博伦;裴行凯;刘欣;杨成;郑余朝;李裕 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构管廊隧道及其施工方法，包括盾构管片圆环，其特征在于：所述盾构管片圆环包括钢筋混凝土管片及预埋在其上的预埋槽道，所述盾构管片圆环内设有分舱隔板，所述分舱隔板下方通过钢‑砼牛腿支撑，所述钢‑砼牛腿安装连接在所述预埋槽道上，所述预埋槽道上连接有用于支撑布置综合线缆的托架。本发明盾构管廊隧道及其施工方法，空间利用率高，便于施工组装，稳定性好，便于维护具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种盾构隧道及其施工方法

[发明专利]一种盾构隧道内部的装配式隔震设备-CN202310617151.0在审
发明人：农兴中;罗旭;林珊;阮艳妹;陆灵威;徐文田;卢晓智;裴行凯 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道内部的装配式隔震设备，本发明涉及盾构隧道隔震技术领域，包括柔性机构，与连接组件的表面固定连接，设置在固定机构内侧面的中部位置，用于阻隔柔性机构内侧面受到的震动；包括固定板和限位组件，所述固定板的表面与连接组件的表面固定连接，所述固定板的表面固定连接有预制筒。该盾构隧道内部的装配式隔震设备，预制筒的内侧面受到刚性冲击力时，连接组件设置在两个预制筒之间的位置，接触组件的表面与固定机构的内侧面滑动，连接组件将轴向刚性震动能吸收，接触组件将径向震动能通过弹性阻尼的方式进行吸收，解决了盾构隧道内侧面受刚性力过大导致周围建筑震动的问题。
一种盾构隧道内部装配式设备

[发明专利]一种桥梁桩基的可循环注浆加固设备-CN202310617149.3在审
发明人：农兴中;林珊;罗旭;阮艳妹;徐文田;陆灵威;卢晓智;裴行凯 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E02D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁桩基的可循环注浆加固设备，本发明涉及桩基加固技术领域，包括防泄露机构，设置在混凝土筒与防固管机构之间的位置，用加热的方式对靠近防泄露机构的浆料进行固化，固化后的混凝土对混凝土筒的连接位置进行密封；所述防泄露机构包括阻隔组件。该桥梁桩基的可循环注浆加固设备，防固管机构将混凝土泥浆输送至混凝土筒的内部，混凝土逐渐填充混凝土筒的内部，当混凝土筒内部泥浆填充满时，外螺纹筒对混凝土进行压紧，快热组件的内部通入热油促进上层混凝土的凝固，靠近快热组件的混凝土凝固后对下方位置的混凝土形成致密的阻隔，解决了注浆液上返泄露导致浆液向桩端土层渗透压力不够的问题。
一种桥梁桩基循环加固设备

[发明专利]一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置-CN202211698539.X在审
发明人： 裴行凯;戴永兴;章慧健;陈泽坤;郭光耀;张帅;龚伦;付柏毅;刘伟雄 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，所述装置包括有可移动的模板，模板包括有可垂直升降的拱顶箱和位于行驶方向的左右两侧、可横向伸缩的竖箱，拱顶箱的两侧壁上对称设置有第一翻板，竖箱的两侧壁上对称设置有第二翻板，拱顶箱上设置有灌浆孔；当模板需要配合隧洞形成浇筑型腔时，拱顶箱与竖箱的顶面、第一翻板、第二翻板配合隧洞内壁形成封闭的浇筑型腔；当模板需要移动时，竖箱可回退避让拱顶箱下降空间，拱顶箱下降后与隧道内壁脱离。本发明的拱顶箱、竖箱可分别升降收折，在浇筑二衬时支护隧洞，防止垮塌，模板配合隧洞内壁可以组成封闭的浇筑型腔，便于浇筑混凝土，整体装置设置自行走系统，便于混凝土脱模和车壳模具的移动，高效便捷。
一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置

[发明专利]一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法-CN202211475603.8在审
发明人：孙菁;裴行凯;王利军;戴永兴;施博伦;章慧健;刘秋阳;龚伦;陈泽坤;张帅;付柏毅 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E02D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法，可以利用安装在两根相邻桩之间不同远近土体中的压力传感器所测出的土压力分布规律，并同时结合在模型土体表面铺设不同颜色的细沙层在受力变位后所形成的表观形状，将土压力特征与表观形状两者进行综合研判，若两者判别结果相差大于两桩中心距时，则判为无效；反之则以压力盒判别结果为准。从而达到提高判识可靠性的效果。
一种桩间土成拱效应模型试验判别方法

[发明专利]一种用于明挖隧道预制块衬砌的安装装置-CN202111564064.0有效
发明人：章慧健;刘伟雄;裴行凯;刘功宁;龚伦;王峥峥 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供一种用于明挖隧道预制块衬砌的安装装置，包括移动台车，所述移动台车包括牵引车头以及上端开口的车厢；所述车厢内安装有用于存放预制块衬砌的存放机构，所述存放机构上方设置有用于夹取预制块衬砌并进行堆砌的夹取堆放机构，所述车厢上设置有用于支撑堆砌完成后的预制块衬砌的支撑机构；所述预制块衬砌包括长度为L的第一预制块与长度为L的第二预制块，所述第一预制块与第二预制块长度方向的横截面均为曲边梯形。本申请通过夹取堆放机构夹取车厢内的预制块衬砌，并将预制块衬砌堆放到待安装的明挖隧道弧顶进行堆砌，安装过程中通过支撑机构进行支撑，实现了明挖隧道弧顶的快速拼装，可降低施工难度和施工成本。
一种用于隧道预制衬砌安装装置

[实用新型]一种分期实施的格栅钢架节点的可靠连接机构-CN202121522215.1有效
发明人：李旭杰;王建;苏文汉;孙箐;李晓飞;汤慎谋;胡益康;裴行凯 -专利权人：中铁（广州）投资发展有限公司;中铁五局集团第四工程有限责任公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分期实施的格栅钢架节点的可靠连接机构。本实用新型的分期实施的格栅钢架节点的可靠连接机构，包括连接钢板，所述连接钢板设置于上一时期格栅钢架的节点处，所述钢板上设置有用于连接下一时期格栅钢架的卡槽。本实用新型的分期实施的格栅钢架节点的可靠连接机构通过连接钢板和卡槽的相互作用将上一时期格栅钢架和下一时期格栅钢架进行连接，而卡槽对下一时期格栅钢架进行定位，不同时期格栅钢架能够准确的连接，连接效率高，成本低。
一种分期实施格栅钢架节点可靠连接机构

[发明专利]用于测试水下溶洞填充材料填充效果的试验装置-CN202011430578.2在审
发明人：阮艳妹;农兴中;罗旭;卢晓智;麦家儿;林珊;裴行凯;李牧羽 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测试水下溶洞填充材料填充效果的试验装置，包括可视化容器、注浆装置和漂浮装置，可视化容器具有进液口和出液口，注浆装置通过进液口与可视化容器的内部相连通；漂浮装置包括第一漂浮体、第二漂浮体以及带刻度的牵引线，牵引线的一端与第一漂浮体相连接，另一端与第二漂浮体相连接；第一漂浮体位于可视化容器的顶部上方，第二漂浮体位于可视化容器的内部，其中，第一漂浮体的密度小于空气密度，第二漂浮体的密度大于水密度且小于溶洞填充材料的密度。本发明可用于模拟溶洞回填的注浆填充工艺，为研究填充材料在溶洞水下环境中的流动性和粘聚性提供科学的试验设备支撑。
用于测试水下溶洞填充材料效果试验装置

[发明专利]一种带单渡线的地下侧式车站线路结构及施工方法-CN201810440787.1有效
发明人：任碧能;吴嘉;蒋盛钢;王仲林;阮莹;姜美利;裴行凯;邹江源;滕显飞;侯西蒙 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带单渡线的地下侧式车站线路结构及施工方法，所述带单渡线的地下侧式车站线路结构包括相对设置的第一曲线站台和第二曲线站台、左线、右线以及连接所述左线及右线的单渡线，所述左线及右线位于所述第一曲线站台和第二曲线站台之间，且所述左线靠近所述第一曲线站台，所述右线靠近所述第二曲线站台，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述单渡线上设有第三曲线段。本发明提供的带单渡线的地下侧式车站线路结构，实现了从有效站台端线间距5米到盾构井位置端线间距9米的快速渐变，缩小了过渡渐变段长度，从而大幅度缩小过渡段明挖区段长度。
一种带单渡线地下车站线路结构施工方法

[实用新型]一种混凝土梁加强结构-CN202020186004.4有效
发明人：麦家儿;卢晓智;何冠鸿;裴行凯 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E04C3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种混凝土梁加强结构，在孔洞的周围位置按照正常受力和构造要求配置多个钢筋，并在孔洞周围设置角钢以形成“回”字形加强结构。由于角钢焊接在邻近的钢筋上，角钢与钢筋焊接成一个整体，整体刚度大，抗弯和抗剪能力优于普通钢筋，所以采用这种构造的开矩形孔洞梁的承载能力要高于按照现有设计设置倾斜钢筋的开孔梁结构，开洞尺寸和位置可以突破现有构造手册的要求，大大降低了孔洞对钢筋混凝土梁承载力的影响，保证了开洞梁的安全使用。同时，其角钢和钢筋布置简单，成本较低，现场易于焊接安装，避免了现有技术中对倾斜钢筋绑扎固定等复杂工序带来的人力和时间耗费，加快了现场施工进度，施工便捷，省时经济。
一种混凝土加强结构

[发明专利]一种T型换乘车站柱网的设计方法-CN202010842301.4在审
发明人：张瑾;雷振宇;王丹平;陈华松;陈义;马竞;裴行凯;黄春晖;李萌;王大凯;付丛峰;丁建鹏 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种T型换乘车站柱网的设计方法，包括以下步骤：S1.建立柱网的逻辑骨架；S2.设置切角辅助线；S3.构建凸形联动柱网；S4.构建跳柱法；S5.根据客流量确定柱网层数并沿柱网的外沿构建车站轮廓。本发明通过在设计时将柱网对换流区进行避让设柱，避免柱体对换流区造成影响，同时通过构件凸形联动柱网，避免了柱距过窄、通道对柱、锐角设柱等不利情况，采用此方法设计的换乘车站柱网，满足工艺要求，乘降流线顺畅、建筑空间舒适、结构受力合理、工程经济合理，且避免了重复修改的过程，达到了设计高效的目。
一种换乘车站设计方法

[实用新型]一种装配式悬臂挡土墙-CN201921169712.0有效
发明人： 裴行凯;农兴中;麦家儿;王建;刘健美;杨德春;毛武峰;黄钟涛 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及预制建筑构件领域，具体公开一种装配式悬臂挡土墙，包括：至少两个预制挡土墙、若干预制挡土件；所述预制挡土墙包括立墙、设置在所述立墙下端的基底；所述立墙的厚度方向的两侧面上分别设置有竖直向下的卡槽；所述预制挡土件卡接在相邻的所述立墙的卡槽内。本实用新型通过预制挡土墙和预制挡土件，预制挡土件卡接在相邻的预制挡土墙之间，即可高效、经济、保质保量地完成悬臂挡土墙的施工。
一种装配式悬臂挡土墙

[发明专利]一种混凝土梁加强结构-CN202010101855.9在审
发明人：麦家儿;卢晓智;何冠鸿;裴行凯 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E04C3/20 文献下载
摘要：本发明公开的一种混凝土梁加强结构，在孔洞的周围位置按照正常受力和构造要求配置多个钢筋，并在孔洞周围设置角钢以形成“回”字形加强结构。由于角钢焊接在邻近的钢筋上，角钢与钢筋焊接成一个整体，整体刚度大，抗弯和抗剪能力优于普通钢筋，所以采用这种构造的开矩形孔洞梁的承载能力要高于按照现有设计设置倾斜钢筋的开孔梁结构，开洞尺寸和位置可以突破现有构造手册的要求，大大降低了孔洞对钢筋混凝土梁承载力的影响，保证了开洞梁的安全使用。同时，其角钢和钢筋布置简单，成本较低，现场易于焊接安装，避免了现有技术中对倾斜钢筋绑扎固定等复杂工序带来的人力和时间耗费，加快了现场施工进度，施工便捷，省时经济。
一种混凝土加强结构

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