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[实用新型]一种用于磁极制造的线圈绕制装置-CN202320345834.0有效
发明人：董振威;袁文琦;王明星;杨磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02K15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于磁极制造的线圈绕制装置，包括：安装机架，包括支架、设置于支架上方的平台板以及设置于支架底部的安装底座；第一旋转台，设置于平台板的一端；第二旋转台，设置于平台板的另一端，第二旋转台包括铝箔旋转台和位于第一旋转台与铝箔旋转台之间的绝缘薄膜旋转台；二复合机构，平行设置于平台板上，复合机构位于第一旋转台与绝缘薄膜旋转台之间；旋转台控制器，设置于平台板上，旋转台控制器电性连接第一旋转台。本实用新型用于磁极制造的线圈绕制装置能够自动进行铝箔线圈和绝缘薄膜的复合以及复合后的线圈绕制，具备速度调整、高度调整、复合力调整等功能，提高了磁极线圈绕制的效率。
一种用于磁极制造线圈装置

[发明专利]双流制辅助变流系统的DC-DC变换器及其控制方法-CN202210049543.7有效
发明人：杨其林;尚付磊;袁文琦;张新宇;毕京斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种双流制辅助变流系统的DC‑DC变换器及其控制方法，所述DC‑DC变换器包括：原边侧电路、中频隔离变压器T和副边侧电路。原边侧电路采用半桥对称PWM控制拓扑，中频隔离变压器T的升压变比为n，副边侧电路包括整流单元、RC缓冲单元、软开关单元和滤波输出单元。通过本发明，不但解决了常规工频隔离辅助系统无法轻量化的问题，也避免了由PSFB+ZVS改进方案导致的占空比丢失问题。
双流辅助系统 dc 变换器及其控制方法

[实用新型]磁件以及电感器-CN202223197242.3有效
发明人：董娜;袁文琦;陶洋洋 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁件以及电感器，所述磁件包括：磁芯和绕组组件；所述磁芯具有至少一个缠绕柱，所述绕组组件具有第一绕组和第二绕组，所述第一绕组套设于所述缠绕柱，所述第二绕组缠绕于所述第一绕组之外；所述第一绕组的导热系数大于所述缠绕柱的导热系数且所述第一绕组的导热系数也大于所述第二绕组的导热系数。如此配置，第一绕组的导热系数大于缠绕柱的导热系数，使得磁芯的热量能够得到很好的传导，同时，第二绕组缠绕于第一绕组之外，进一步提升了磁件的散热能力，并提高了磁件的功率密度。
以及电感器

[发明专利]电磁干扰噪声测试辅助装置的设计方法-CN202110001976.0有效
发明人： 袁文琦;杨其林;范开江;王明星;陈树亮 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁干扰噪声测试辅助装置的设计方法，包括：根据未接入测试辅助装置时的干扰噪声时域幅值与设定的接入测试辅助装置时的干扰噪声期望时域幅值，确定待测端口干扰噪声需要的最低插入损耗；根据最低插入损耗，选择测试辅助装置的拓扑与参数，并接入测试辅助装置，优化测试辅助装置的拓扑与参数，直至验证确认待测端口的干扰噪声时域幅值经过测试辅助装置衰减至干扰噪声期望时域幅值要求范围内，确定最终测试辅助装置的拓扑与参数。该方法通过接入测试辅助装置衰减干扰噪声，间接地调小示波器的垂直量程档位，提高示波器采集信号的最小幅值精度，保证示波器能够采集到高频段衰减电磁干扰噪声，节约了测试成本，具有普适性。
电磁干扰噪声测试辅助装置设计方法

[发明专利]一种充电引导方法、装置、存储介质、电缆、设备及车辆-CN202111049483.0有效
发明人：龚元;袁文琦 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明属于新能源车技术领域，公开了一种充电引导方法、装置、存储介质、电缆、设备及车辆；通过软硬结合的方式，在两套充电引导电路间实现了功能切换。通过设置必要的约束条件，避免了功能间的干涉。采用该方法的相关产品具备了脱离公共电网为电动车辆或混动车辆充电的能力，同样采用相关产品的车辆亦可作为接收能量的客体，从而使得相关产品、设备的兼容性、用途和灵活性得到改善。
一种充电引导方法装置存储介质电缆设备车辆

[发明专利]一种传导电磁干扰测试方法及系统-CN202110613272.9有效
发明人： 袁文琦;王明星;李松;陈树亮 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种传导电磁干扰测试方法及系统，传导电磁干扰测试方法包括：时域波形采集步骤：测试被测端口的电流与电压，并采集所述电流与所述电压的时域波形；干扰分量计算步骤：通过所述电流与所述电压计算共模干扰分量与差模干扰分量；频域转换步骤：根据所述共模干扰分量与所述差模干扰分量，将所述电流与所述电压的所述时域波形转换成所述共模干扰分量与所述差模干扰分量的频域频谱。本发明未隔离电源端和负载端的传导电磁干扰，测试结果真实地反映了被测端口的总的传导电磁干扰水平，适用于绝大多数实际应用现场的测试要求，具有较高的普适性。
一种传导电磁干扰测试方法系统

[发明专利]一种变压器微裂纹的监测方法-CN202211142893.4在审
发明人： 袁文琦;李富国;卢进;赵鹏;袁文 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01N27/82 文献下载
摘要：本发明提供一种变压器微裂纹的监测方法，提供待监测的设备，设备包括设置于其内部的电路组件，电路组件包括至少一个经过灌封胶处理的变压器；以及提供无裂纹的设备，将其置于监测环境下监测其第一特征值并得到第一曲线图，其中第一特征值受变压器的磁感量影响而变化；将待监测的设备置于监测环境下，之后施加电压进行测试，得到至少一组第一特征值的测试数据；根据至少一组测试数据得到第二曲线图；将第一曲线图与第二曲线图对比；得到待监测的设备的微裂纹判断结果。本发明的监测方法能够在不拆解样机取出变压器的情况下，能识别出充电机经过一段时间预老化后内部变压器是否出来微裂纹。
一种变压器裂纹监测方法

[发明专利]一种三维可视化磁场测量方法及系统-CN202110613254.0有效
发明人：陈树亮;郝保磊;汤劲松;王明星;袁文琦;许钦华 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01R33/02 文献下载
摘要：本发明提出一种三维可视化磁场测量方法及系统，其方法技术方案包括确定用于测量磁场的测量装置的测量装置坐标系，并确定一待测量物体的物体坐标系，通过所述测量装置对所述测量装置坐标系和所述物体坐标系进行校准，建立一统一坐标系；使用一路径生成工具读取所述物体的三维模型，并根据所述三维模型生成所述物体的表面扫描路径；根据所述表面扫描路径，通过所述测量装置对所述物体进行表面扫描以获取所述物体的磁场数据，并根据所述统一坐标系获取所述磁场数据对应的坐标数据；根据所述磁场数据和所述坐标数据，对所述物体的磁场进行可视化处理。本发明解决了现有磁场测量方法存在测量维度、自动化程度和应用领域受限的问题。
一种三维可视化磁场测量方法系统

[实用新型]一种散热骨架、电感器、整流电路、充电机及车辆-CN202123373139.5有效
发明人： 袁文琦;卢进;吴伟华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：本实用新型属于电工技术领域，尤其涉及一种散热骨架、电感器、整流电路、充电机及车辆；其骨架结构通过引入预设的灌胶区域，为导磁材料和线圈的空间布局预留了空间，利于封胶散热材料的固化与封装，采用相关结构的电感器件同样具备改善的散热条件和结构优点，有利于将其应用到相关的严苛应用场景之下。
一种散热骨架电感器整流电路充电机车辆

[实用新型]一种唤醒电路、检测电路、控制引导电路、芯片及车辆-CN202122162303.1有效
发明人：龚元;袁文琦 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电子电路技术领域，尤其涉及一种唤醒电路、检测电路、控制引导电路、芯片及车辆；通过引入使能结构，为唤醒电路加入了时序控制功能，可有效克服机械抖动带来的误动作唤醒；同时，通过引入储能部件，在不同的工作状态下，储能部件具备不同的工作状态，从而可以实现电路结构的动态切换，进而实现了防下电误唤醒功能和CC采样隔离功能，可有效提高系统的灵活性、可靠性和安全性。
一种唤醒电路检测控制引导芯片车辆

[实用新型]一种唤醒电路、装置、充电引导电路、芯片及车辆-CN202122162300.8有效
发明人：龚元;袁文琦 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种唤醒电路，针对换路产生的信号跳变和PWM控制信号的跳变给出了兼容的采集与触发电路，使得系统的兼容性、稳定性得到提高；同时采用独特的结构和参数使得相关系统由于机械抖动和高频电磁波引入的干扰得到了滤除；同时，独特设计的复位及辅助电路在相关系统处于稳态时释放唤醒通道的占用，使得系统功耗和兼容性、扩展性进一步提高；相关技术方案可用于充电引导电路、相关芯片的开发以及新能源车辆的升级。
一种唤醒电路装置充电引导芯片车辆

[发明专利]一种车载充电机共模传导干扰的抑制方法-CN202010768138.1有效
发明人： 袁文琦;杨其林;何俊鹏 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载充电机共模传导干扰的抑制方法，车载充电机的共模干扰源来自功率开关器件，传播路径包括母排、直流线缆和直流供电电源，车载充电机共模传导干扰的抑制方法包括：获取功率开关器件产生的共模干扰噪声水平；获取功率开关器件的基板与散热器之间的寄生电容；分别获取母排对应的第一电感和直流线缆对应的第二电感；获取测量设备的阻容值；共模干扰源、寄生电容、第一电感、第二电感和测量设备的阻容串联；拉低第一电感和第二电感之间的电位。由此，分流了部分共模干扰电流，使得母线上的共模干扰电流减小，达到了抑制共模传导干扰的效果。
一种车载充电机传导干扰抑制方法

[实用新型]表面贴装电感及电路板-CN202121409626.X有效
发明人： 袁文琦;卢进;吴伟华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表面贴装电感，其包括绝缘底板、电感绕组；电感绕组由扁平导线绕制多圈而形成；扁平导线的宽度大于扁平导线的厚度；扁平导线的厚度方向在电感绕组轴向上，扁平导线的宽度方向在电感绕组径向上；绝缘底板设置有第一导电针脚及第二导电针脚；扁平导线的两端分别电连接到绝缘底板的第一导电针脚及第二导电针脚；电感绕组的轴线垂直于绝缘底板；绝缘底板中部对应电感绕组内圈形成有一圆形通孔。本实用新型还公开了一种电路板。本实用新型的表面贴装电感，感量可以设计的更大，结构简单制作成本低，可以有更大电流密度设计值，可以有更小整体占用空间，散热更好。
表面电感电路板

[实用新型]电源控制芯片使能控制电路及车载充电机辅助电源-CN202120832720.X有效
发明人：任重远;龚元;武宏彦;袁文琦 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H02H7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源控制芯片使能控制电路，其所述使能信号产生模块用于输出使能信号到接电源控制芯片的使能引脚；所述使能信号，当电源输入引脚电压低于门限电压时，为使能低电平，当电源输入引脚电压大于或等于设定电压时，为使能高电平；使能高电平大于所述门限电压并且小于电源控制芯片工作电压。电源控制芯片的电源输入引脚从正常工作电压进入到电源控制芯片的欠压区域的过程中，由于电源输入引脚在进入欠压区之前已经成功将使能引脚置为低电平，从而避免了电源控制芯片出现锁死的情况。本实用新型还公开了一种车载充电机辅助电源。本实用新型，当充电电源正插拔时，无需软件检测即可从硬件上即可对电源控制芯片的使能引脚实现复位。
电源控制芯片控制电路车载充电机辅助

[实用新型]护盒磁芯及共模电感-CN202120759517.4有效
发明人： 袁文琦;吴伟华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01F17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种护盒磁芯，其包括外壳及磁芯；外壳为圆环状并且沿周向均匀箍设有N圈环形挡墙，N为大于1的整数，相邻两圈环形挡墙及其之间的圆环状外壳构成一个低凹空间，N圈环形挡墙将圆环状外壳均匀分割成N个低凹空间；圆环状磁芯装配在圆环状的外壳内。本实用新型还公开了一种共模电感。本实用新型，不但能使共模电感单相绕组高度尺寸公差更小，还能使共模电感各相绕组的一致性更好，散热更好。
护盒磁芯电感

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